Desde el mes de julio se pueden formalizar los pedidos del nuevo Mercedes GLC en el mercado español. Inicialmente se podrán adquirir en dos únicas versiones con motor diésel, lo que eleva el precio de salida.
El GLC llega para sustituir al GLK, un todocamino que no ha logrado buenas ventas debido a su estética que no terminaba de encajar con los gustos de los consumidores con sus formas cuadradas. El nuevo modelo es más atractivo, siguiendo las pautas de estilo de los últimos modelos de la firma alemana.
En España las primeras unidades a la venta serán los GLC 220d y GLC 250d. El primero desarrolla una potencia de 170 CV, alcanza los 210 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, todo ello acompañado de un consumo de 5,0 L/100 (129 g/km de CO2).
El GLC 250d tiene una potencia de 204 CV y alcanza los 223 km/h de velocidad punta mientras que para pasar de 0 a 100 km/h necesita 7,6 segundos. El consumo es idéntico al del 170 CV, con una media de 5,0 L/100 y 129 g/km de CO2.
Ambos modelos están equipados con el sistema de tracción total 4Matic e incluyen el sistema Stop&Start. La caja de cambios es automática de nueve velocidades con posibilidad de manejo secuencial.
Los precios recomendados son los siguientes:
- GLC 220d 170 CV 4Matic 9AT 47.900 €
- GLC 250d 204 CV 4Matic 9AT 49.900 €
De serie todos los GLC tienen control y limitador de velocidad, climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido con pantalla tipo "tablet", ordenador de viaje, llantas de aleación, faros Full LED, detector de cansancio, acceso y arranque sin llave, bluetooth, puerto USB y freno de mano eléctrico.
Los rivales más directos del nuevo GLC son los Volvo XC60, Audi Q3 y BMW X3, todos ellos un poco más accesibles y con una gama más completa en estos momentos.
