El nuevo MINI llegará a los concesionarios el próximo 27 de marzo con precios que partirán de los 17.950 euros del MINI One y hasta los 25.950 euros del MINI Cooper S. Las reservas ya se han abierto y con ellas un dilema interesante, ¿aprovecho las ofertas del modelo actual o reservo el nuevo modelo? ¿qué motor merece la pena escoger? ¿en qué aspectos ha evolucionado más?
Ya hemos tenido ocasión de probarlo y de ofreceros nuestras impresiones en nuestra prueba del MINI Cooper en Diariomotor, en la que podréis ver un análisis profundo sobre lo que ofrece el nuevo MINI. Pero a continuación trataremos de resolveros algunas de las dudas que os pueden asaltar acerca de este nuevo MINI.
¿En qué ha cambiado el nuevo MINI?
Aunque su estética parezca bastante similar, el nuevo MINI ha crecido ligeramente y eso se aprecia en las cotas interiores. El maletero ha ganado 50 litros, pero a mi juicio la mayor ganancia se aprecia en las plazas traseras, más prácticas y altas, aunque siguen siendo pequeñas para un uso continuado. La originalidad del diseño interior permanece intacta, aunque el velocímetro se ha trasladado al cuadro de mandos (por detrás de volante). Los materiales han mejorado considerablemente, así como la calidad percibida, un aspecto que echábamos en falta en su predecesor.
En cuanto a tecnología, contará opcionalmente con Head-Up Display, un equipo de entretenimiento bastante avanzado con un marco LED circular que cambia de color (podemos configurarlo manualmente en el color que más nos guste o dejar que cambie automáticamente según el modo de conducción), también extras prácticos como sensores de aparcamiento muy precisos, cámara trasera e incluso asistente de aparcamiento automático.
En cuanto a motores también habrá un cambio muy importante. Salvo los MINI Cooper S y SD, el resto de la gama contará con bloques de tres cilindros, muy ahorradores respecto a su predecesor y muy adecuados para un coche urbano como este.
¿Qué ventajas tiene recurrir a las últimas unidades del MINI actual?
Actualmente puedes adquirir un MINI One por 15.950€ y un MINI One D por 17.900€, siempre y cuando sigan existiendo unidades de stock. Es decir, un descuento superior a 1.500€ respecto al modelo que llegará en un par de semanas. Si tu prioridad es encontrar un coche económico y no te importa que no sea el último modelo, puedes considerarlo una alternativa bastante recomendable.
¿Merece la pena un MINI Cooper de tres cilindros?
El único motor que hemos probado hasta la fecha ha sido el del MINI Cooper, un tres cilindros de 136 CV con mucho brío, suave para su naturaleza y bastante rápido y enérgico. A mi juicio, es el que mejor encarna el espíritu minimalista y deportivo de MINI, amén de ser 5.400€ más barato del MINI Cooper S, que con su bloque de cuatro cilindros y 192 CV no solo es más rápido, sino también más llamativo, con detalles varios como un alerón, doble salida de escape central, parrilla de nido de abeja, kit aerodinámico, etcetera.
Si tu prioridad es el consumo y no la potencia, el One y el One D por 17.950€ y 19.550€ pueden ser dos alternativas bastante buenas. También se comercializará el Cooper D de 116 CV por 22.100€ y a lo largo de este año se añadirá un diésel potente, el Cooper SD con 170 CV.
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