La gama del Peugeot 3008 híbrido nunca había sido tan atractiva como ahora gracias a las promociones y las ayudas directas del Plan MOVES III que reducen considerablemente las tarifas hasta situarlas en niveles más interesantes para un mayoría de usuarios que busca un vehículo con etiqueta CERO.
Para poder acogerse a la promoción actual que sitúa el coste de salida en unos muy buenos 29.800 € (supone un ahorro del 33%) es necesario financiar con la marca con unas condiciones específicas y cumplir con los requisitos del Plan MOVES III (con entrega de vehículo usado).
Bien equipado y con 225 CV
La motorización más sencilla del Peugeot 3008 Hybrid es ya muy solvente en prestaciones gracias a los 225 CV de potencia extraídos del motor de gasolina de 1,6 litros que trabaja junto a otro bloque eléctrico. La caja de cambios es automática y la tracción sencilla al eje delantero.
El nivel de terminación más sencillo se denomina Allure. De serie cuenta con faros LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, control de ángulo muerto, alerta de cambio de carril, instrumentación digital configurable y cámara de visión posterior.
También de serie son el navegador, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, acceso sin llave, arranque por botón, retrovisores plegables, cristales tintados, control y limitador de velocidad, asiento posterior abatible, cuatro elevalunas eléctricos, etc.
Alternativas
Uno de los rivales más duros para el nuevo Peugeot 3008 Hybrid acaba de aterrizar en el mercado español. Se trata del MG eHS, un interesante modelo que con las ayudas tiene un coste inferior pero sin embargo presume de 258 CV de potencia, caja de cambios con 10 velocidades y una autonomía eléctrica que igualmente supera los 50 km.
El Volkswagen Tiguan eHybrid también puede ser una excelente opción rival para el modelo francés. Está equipado con una mecánica que tiene 245 CV de potencia pero hace uso de una batería de menor capacidad que reduce algo su autonomía eléctrica real, rondando los 40-45 km.
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