Atrás han quedado los años en los que el presupuesto de un coche se hacía a bolígrafo en formularios con calco o se apuntaba en la tarjeta del comercial grapada en el catálogo. Hoy día, para la elaboración de un presupuesto las marcas utilizan un software muy parecido a los configuradores web, que además permite hacer un seguimiento de los posibles clientes.

En este reportaje vamos a desglosar, uno por uno, los conceptos que aparecen en el presupuesto de un coche nuevo. Para intentar aclarar qué significan y por qué tenemos que prestar especial importancia a cada uno de ellos.

presupuesto

 

Un presupuesto de ejemplo

Por cuestiones obvias, hemos difuminado algunos datos. Más allá de eso, se aprecia perfectamente que se trata del presupuesto de un Volkswagen Golf Advance, con motor 1.4 TSI 122 CV y numerosos extras tales como Climatronic, asistente de velocidad de crucero (ACC), faros Bi-Xenon, etcétera.

 

Partes de un presupuesto

En general,los presupuestos de vehículos nuevos suelen venir diferenciados en tres partes:

1-Detalles del vehículo En primer lugar aparece el precio franco fábrica (P.F.F.) que es el precio base (sin impuestos ni transporte) del modelo y versión correspondiente. Es el mismo en cualquier concesionario del mismo país. A continuación, en otra línea, tenemos el concepto "transporte",con el coste standard de transportar ese coche desde la fábrica al concesionario. Le sigue el equipamiento opcional detallado y los diferentes tipos de descuentos. El subtotal de la suma de esta primera parte se denomina base imponible.

2-Impuestos IVA e Impuesto de Matriculación. Si no le corresponde pagar impuesto de matriculación, aparecerá con un importe 0€.

3-Otros  Aquí se incluyen: -Gastos de matriculación y pre-entrega: Éste concepto tiene un precio que oscila desde los 350€ a los 600€. Engloba los gastos de trámite de la gestoría y el pago del impuesto municipal de circulación. Además, incluye el paquete de triángulos,chaleco reflectante y alfombrillas si no vienen de serie. Es un apartado polémico,ya que el precio lo pone el concesionario y es indivisible salvo que pactemos lo contrario. Lo típico de "yo lo matriculo y no me cobras esa parte". Hay concesionarios que aluden parte de ésta cantidad a la preparación del coche previa a la entrega: comprobación de niveles,limpieza...Algo incongruente ya que hace años no existía éste apartado y no entregaban los coches sucios o con las ruedas deshinchadas. La realidad de fondo es que dada la situación del mercado en los últimos años, el margen de beneficio por coche es muy pequeño por lo que éste concepto compensa en parte esa falta de ganancia. Se paga mucho más de lo que cuesta la prestación. -Descuento por entregar un coche usado como parte de pago o los 1.000€ de aportaciòn del Gobierno al Plan PIVE en caso de entregar un coche que cumpla con los requisitos. -Accesorios de concesionario: Por ejemplo una bola de remolque que no esté disponible como opción de fábrica. Tras ésta tercera y última parte,aparece el precio total del coche con todos los impuestos y descuentos incluidos. En la parte inferior o en una hoja aparte,se indican si corresponde los detalles de la financiación. Tipos de descuentos -Descuento de marca: Cantidad que aporta la marca a éste modelo y versión.Mismo importe para todos los concesionarios. -Descuento de financiación: Es el descuento aplicado por financiar con la financiera de la marca o con un banco que colabore con ella si no tiene financiera propia. Para acogerse a éste descuento es necesario financiar un capital mínimo a un plazo mínimo. Este descuento puede ir acompañado de extensión de garantía y/o mantenimiento incluido durante unos años. Si este es el caso, aparecerá detallado este servicio con precio 0€ o bien aparecerá sumado y luego restado. Tanto la cantidad como los servicios gratuitos son los mismos para todos los concesionarios de la marca. -Descuento PIVE: Los 1.000€ que aporta la marca por acogerse al Plan.Hay marcas que dan una cantidad ligeramente superior para hacer más atractivo aún el precio del coche. -Descuento de concesionario: Cantidad que aporta el concesionario. La marca suele indicar un descuento recomendable pero el concesionario puede aplicar el que quiera, con un límite para que la venta  genere algún beneficio que suele estar entre el 8% y el 10% dependiendo sobretodo de la gama del coche. Actualmente, estamos en una época muy buena para comprar un coche nuevo, lógicamente, siempre que lo necesitemos y podamos pagarlo. Todas las marcas están necesitadas de ventas, por lo que ofrecen suculentos descuentos. Lo mismo sucede con los concesionarios, que guardan poco de su parte de descuento, de manera que a día de hoy, no suele haber diferencias considerables entre unos y otros. No obstante, hay dos apartados que pueden diferir entre varios concesionarios: la parte de descuento que le corresponde y los gastos de matriculación y pre-entrega. Por ello, si preguntamos en más de uno podremos ahorrarnos unos centenares de euros comprando el mismo producto.