Contenido de la guía de compra
Si buscas un coche eléctrico has llegado al lugar adecuado porque aquí encontrarás todo lo que necesitas saber para comprar el coche eléctrico que más se ajuste a tus necesidades, además de resolver todas las dudas que tengas sobre BEV (Vehículos Eléctricos a Baterías). De momento te facilitamos los que consideramos que son los coches eléctricos más destacados por segmento.
La realidad del coche eléctrico
A día de hoy la autonomía real de un coche eléctrico puede superar los 300 - 400 km, pero las autonomías oficiales próximas a los 500 o incluso 600 km no deberían llevarnos a engaño: es difícil conseguir esas cifras en todas las circunstancias. Puesto que no es fácil encontrar puntos de recarga y es necesario esperar bastante tiempo para un llenado completo de las baterías, en la práctica esto significa que es complicado viajar a larga distancia con cualquier coche eléctrico, al menos con cierta libertad de movimientos.
Con estas premisas, los coches eléctricos son el mejor amigo del rodador urbano, pero siguen teniendo dificultades para salir a carretera en trayectos muy largos. En autopista, a alta velocidad, la batería se funde como el hielo en un café y si tenemos que enfrentarnos a pendientes pronunciadas los cálculos han de ser todavía más conservadores. En ciudad, en cambio, parecen durar eternamente porque los kilómetros transcurren muy despacio y el efecto de arranque-parada apenas les hace daño.
Veamos cuáles son los coches eléctricos más recomendables en cada segmento.
Mejores coches eléctricos para ciudad
Los coches eléctricos de tamaño contenido (urbanos, utilitarios y compactos) son el formato más recomendable y el punto en el que el coche eléctrico se siente más cómodo: en trayectos de pocos cientos de kilómetros entre recargas y moviéndose en el tráfico urbano.
Citroën ë-C3 eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.015 m
- Alto
- 1.577 m
- Maletero
- l
- Potencia
- 113 CV
- Autonomía
- 0 Kms
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
MG 4
- Co2
- -
- Largo
- 4.287 m
- Alto
- 1.504 m
- Maletero
- 363 l
- Potencia
- 170-435 CV
- Autonomía
- 350-520 Kms
- Recarga
- 0,43-0,67 h
- Plazas
- 5
Opel Corsa-e eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.060 m
- Alto
- 1.433 m
- Maletero
- 267 l
- Potencia
- 136-156 CV
- Autonomía
- 337-361 Kms
- Recarga
- 0,5 h
- Plazas
- 5
Peugeot e-208 eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.055 m
- Alto
- 1.430 m
- Maletero
- 311 l
- Potencia
- 136-156 CV
- Autonomía
- 339-362 Kms
- Recarga
- 0,5 h
- Plazas
- 5
Citroën C4 eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.360 m
- Alto
- 1.520 m
- Maletero
- 380 l
- Potencia
- 136-156 CV
- Autonomía
- 354-420 Kms
- Recarga
- 0,5 h
- Plazas
- 5
Dacia Spring eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 3.734 m
- Alto
- 1.516 m
- Maletero
- 270 l
- Potencia
- 45-65 CV
- Autonomía
- 230 Kms
- Puertas
- 5
- Plazas
- 4
Volkswagen ID.3
- Co2
- -
- Largo
- 4.261 m
- Alto
- 1.564 m
- Maletero
- 385 l
- Potencia
- 204 CV
- Autonomía
- 429-562 Kms
- Recarga
- 0,5-0,58 h
- Plazas
- 5 y 4
Mejores SUV eléctricos
Los SUV eléctricos son, probablemente, el formato más atractivo por estética y espacio interior, pero también son el formato más ineficiente para viajar largas distancias con buenas autonomías, al contar con una aerodinámica y un peso muy desfavorables.
MG ZS EV eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.314 m
- Alto
- 1.649 m
- Maletero
- 448 l
- Potencia
- 156-177 CV
- Autonomía
- 320-440 Kms
- Recarga
- 0,66 h
- Plazas
- 5
Jeep Avenger eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.080 m
- Alto
- 1.528 m
- Maletero
- 355 l
- Potencia
- 156 CV
- Autonomía
- 392 Kms
- Recarga
- 0,57 h
- Plazas
- 5
Tesla Model Y eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.775 m
- Alto
- 1.624 m
- Maletero
- 971 l
- Potencia
- 256-437 CV
- Autonomía
- 455-600 Kms
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Kia e-Niro eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.420 m
- Alto
- 1.570 m
- Maletero
- 475 l
- Potencia
- 204 CV
- Autonomía
- 460-463 Kms
- Recarga
- 0,75 h
- Plazas
- 5
BYD Atto3
- Co2
- -
- Largo
- 4.455 m
- Alto
- 1.615 m
- Maletero
- 440 l
- Potencia
- 204 CV
- Autonomía
- 420 Kms
- Recarga
- 0,5 h
- Plazas
- 5
Opel Mokka-e eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.150 m
- Alto
- 1.534 m
- Maletero
- 310 l
- Potencia
- 136-156 CV
- Autonomía
- 319-408 Kms
- Recarga
- 0,5 h
- Plazas
- 5
Hyundai Kona eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.355 m
- Alto
- 1.580 m
- Maletero
- 466 l
- Potencia
- 135-218 CV
- Autonomía
- 305-514 Kms
- Recarga
- 0,68-0,78 h
- Plazas
- 5
Mejores berlinas eléctricas
El formato de berlina eléctrica es el más recomendable si queremos viajar en un coche eléctrico. Su forma es la más aerodinámica posible, lo que favorece mucho el factor crítico de la autonomía, y mantienen un espacio interior y maletero generosos para desplazarnos con confort en largas distancias.
Tesla Model 3 eléctrico
- Co2
- -
- Largo
- 4.694 m
- Alto
- 1.443 m
- Maletero
- 649 l
- Potencia
- 256-460 CV
- Autonomía
- 491-602 Kms
- Recarga
- 0,6 h
- Plazas
- 5
Polestar 2 eléctrico
El Polestar 2 se asienta como el modelo 100% eléctrico de la firma sueca, combinando diferentes conceptos y proponiendo una nueva preocupación a los eléctricos más veteranos.
El Polestar 2 se asienta como una propuesta eléctrica muy diferente y atractiva. Llega con un concepto poco común, con unas prestaciones muy buenas, con una autonomía suficiente y unas buenas calidades interiores. ¿Su mayor problema? Que si querían hacer algo diferente podían haberlo culminado con un diseño más diferente al de Volvo.
Por lo demás nos encontramos con un coche con 635 kilómetros de autonomía y un conjunto mecánico capaz de proporcionar 476 CV y 660 Nm de par.
Citroën C4 X eléctrico
BYD Han
El BYD Han es una berlina 100% eléctrica que quiere arrebatarle el puesto a modelos como el Tesla Model S o el Mercedes-Benz EQE
El BYD Han es una berlina 100% eléctrica que llega con muchos argumentos para ser la elegida. Entre ellos nos encontramos con unas buenas calidades interiores, un gran confort de marcha y una relación precio-equipamiento difícil de superar.
BYD Seal
El BYD Seal es una berlina de tamaño medio 100% eléctrica que busca ser una compra muy interesante
El BYD Seal se asienta como una berlina 100% eléctrica muy interesante. Esto se debe a su relación calidad-precio, dotación tecnológica, nivel de acabados y prestaciones. Sin embargo, todo ello se difumina ligeramente por culpa de un maletero de tan solo 400 litros, un peso considerable y unas ayudas a la conducción muy intrusivas.
Hyundai Ioniq 6
Preguntas frecuentes sobre coches eléctricos
- Etiqueta medioambiental CERO
- Silencio absoluto
- Confort
- Impuesto de matriculación
- Imbatible en ciudad
- Independencia del combustible
- Mantenimiento muy bajo
- Ayudas del Gobierno para su compra
- Peso muy elevado
- Precio alto
- Exige cargador y, por tanto, garaje
- Autonomía limitada
- Red de recarga pública en desarrollo
- Dificultades para viajar
- Probabilidad de obsolescencia más rápida
- Recarga lenta
La respuesta depende del uso que le vayas a dar. Para hacer viajes muy largos el coche eléctrico nos va a limitar bastante por culpa de la ubicación, disponibilidad y potencia de los puntos de carga públicos y por culpa del tiempo de recarga, mucho mayor que el de un depósito de combustible. Dicho esto, si tu uso es urbano o periurbano y no vas a superar los 300 km al día en ningún caso, un coche eléctrico es la mejor solución de movilidad individual siempre que tengas un garaje donde poder recargarlo en casa.
La autonomía real de un coche eléctrico puede variar muchísimo en función de diversos factores, desde la temperatura (si hace mucho frío se reduce bastante) hasta la carga del coche o las pendientes que vayamos a subir o bajar. Un factor clave es el tipo de conducción, así que si descartamos cargas extremas, pendientes extremas y temperaturas extremas, podemos decir que un coche eléctrico puede igualar o superar fácilmente su autonomía media homologada en ciclo WLTP si circulamos en ciudad a velocidad media y baja. Por el contrario, si lo vamos a usar a alta velocidad por autopista (120 km/h) deberíamos pensar en restarle a la autonomía media homologada más o menos 30%, aunque todo esto depende también de la eficiencia del coche a alta velocidad (cuanto más aerodinámico sea, menos autonomía pierde con la velocidad). El caso más favorable sería una berlina y el más desfavorable sería una furgoneta, un monovolumen o un SUV.
Si la autonomía es un factor clave para ti, porque vas a hacer viajes, deberías escoger una carrocería tipo berlina: un coche bajo y aerodinámico. Si te vas a un SUV te va a penalizar mucho en viajes, tanto más cuanto más alto y ancho sea el coche. Si la autonomía no te importa, porque tus trayectos son cortos, en principio deberías comprar un coche eléctrico como lo harías con cualquier otro, atendiendo a tus gustos y necesidades de espacio.
En principio la energía eléctrica es bastante más barata que la gasolina y esto debería suponer un ahorro notable al comprar un coche eléctrico, sobre todo si recargas en el garaje de tu casa y tienes una tarifa acorde con el enorme consumo que va a tener el coche. Pero existen otros ahorros bastante notables en mantenimiento, ya que un coche eléctrico tiene muchas menos piezas al no llevar caja de cambios, ni embrague, ni aceite, ni gasolina, ni bombas, ni sistema de admisión o escape, ni piezas oscilantes que causen vibraciones. Además, la frenada regenerativa va a mantener tus frenos como nuevos durantes muchos más kilómetros. La probabilidad de avería mecánica en un coche eléctrico es muy baja y el mantenimiento se acerca a un coste cero, salvo cambiar los neumáticos.
Comprar un coche eléctrico tiene dos costes extra importantes, el primero es su precio de adquisición es más caro que uno térmico equivalente en tamaño y el segundo es que las baterías se van a degradar con el paso de los años y tendremos que afrontar el gasto de cambiar celdas sueltas, módulos o incluso la batería completa. Los fabricantes suelen garantizar que en un plazo de 8 años la capacidad de la batería se va a mantener por encima del 80%, para que te hagas una idea aproximada del nivel de degradación.
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-
Tu alternativa CITROËN23.800 €15.800 €ELÉCTRICO•113 CVEl Citroën ë-C3 llega como la variante 100% eléctrica del utilitario francés, y quiere ser una alternativa muy plausible a opciones chinas como el MG4 o a otros rivales europeos como el Dacia Spring.
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33.690 €20.480 €ELÉCTRICO•156-177 CV•320-440 KmsUn pequeño SUV de origen chino, con diseño europeizado y una planta motriz 100% eléctrica que promete dar como resultado un vehículo de lo más completo.
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30.690 €17.480 €ELÉCTRICO•170-435 CV•350-520 KmsEl MG 4 se asienta como uno de los compactos eléctricos más baratos del mercado, así como una de las opciones más sensatas del mercado.
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46.990 €37.400 €ELÉCTRICO•313-530 CV•520-570 KmsEl BYD Seal es una berlina de tamaño medio 100% eléctrica que busca ser una compra muy interesante
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37.500 €27.522 €ELÉCTRICO•156 CV•392 KmsEl Jeep Avenger eléctrico se asienta como la variante totalmente electrificada del SUV americano, buscando así hacerse un hueco en el cada vez más duro sector.
Todos los coches de esta guía
Modelo | Medidas (mm) La/An/Al | Maletero (l) | Precio | Oferta |
---|---|---|---|---|
Citroën ë-C3 eléctrico | 4.015 / 1.755 / 1.577 | 15.800 € | PVP 15.800 € Pedir oferta | |
MG 4 | 4.287 / 1.836 / 1.504 | 363 | 17.480 € | PVP 17.480 € Pedir oferta |
Opel Corsa-e eléctrico | 4.060 / 1.765 / 1.433 | 267 | 22.900 € | PVP 22.900 € Pedir oferta |
Peugeot e-208 eléctrico | 4.055 / 1.745 / 1.430 | 311 | 27.250 € | PVP 27.250 € Pedir oferta |
Citroën C4 eléctrico | 4.360 / 1.800 / 1.520 | 380 | 26.340 € | PVP 26.340 € Pedir oferta |
Dacia Spring eléctrico | 3.734 / / 1.516 | 270 | 10.265 € | PVP 10.265 € Pedir oferta |
Volkswagen ID.3 | 4.261 / 1.809 / 1.564 | 385 | 25.842 € | PVP 25.842 € Pedir oferta |
MG ZS EV eléctrico | 4.314 / 1.809 / 1.649 | 448 | 20.480 € | PVP 20.480 € Pedir oferta |
Jeep Avenger eléctrico | 4.080 / 1.776 / 1.528 | 355 | 27.522 € | PVP 27.522 € Pedir oferta |
Tesla Model Y eléctrico | 4.775 / 1.921 / 1.624 | 971 | 36.780 € | PVP 36.780 € Pedir oferta |
Kia e-Niro eléctrico | 4.420 / 1.825 / 1.570 | 475 | 28.652 € | PVP 28.652 € Pedir oferta |
BYD Atto3 | 4.455 / / 1.615 | 440 | 27.780 € | PVP 27.780 € Pedir oferta |
Opel Mokka-e eléctrico | 4.150 / / 1.534 | 310 | 30.271 € | PVP 30.271 € Pedir oferta |
Hyundai Kona eléctrico | 4.355 / 1.825 / 1.580 | 466 | 28.240 € | PVP 28.240 € Pedir oferta |
Tesla Model 3 eléctrico | 4.694 / 1.849 / 1.443 | 649 | 31.780 € | PVP 31.780 € Pedir oferta |
Polestar 2 eléctrico | 4.603 / 1.859 / 1.479 | 405 | 43.480 € | PVP 43.480 € Pedir oferta |
Citroën C4 X eléctrico | 4.600 / 1.800 / 1.525 | 510 | 25.255 € | PVP 25.255 € Pedir oferta |
BYD Han | 4.995 / 1.910 / 1.495 | 410 | 69.990 € | PVP 69.990 € Pedir oferta |
BYD Seal | 4.800 / 1.875 / 1.460 | 402 | 37.400 € | PVP 37.400 € Pedir oferta |
Hyundai Ioniq 6 | 4.860 / 1.880 / 1.495 | 401 | 40.210 € | PVP 40.210 € Pedir oferta |