El segmento de los SUV premium grandes nació con el primer Range Rover en el año 1970, que puede ser considerado como el pionero absoluto en explotar el concepto de todoterreno de lujo. Desde entonces el segmento se ha convertido en un auténtico hervidero de opciones en el que las macas premium ponen sobre la mesa coches cada vez menos todoterreno pero más lujosos y exclusivos.

Es posible encontrar también entre nuestras guías las de SUV medianos premium, que incluye a muchos de los "hermanos pequeños" de los SUV grandes premium de esta guía, la guía de todoterrenos auténticos en la que recogemos todos los coches del mercado orientados a un uso off-road y otras como la de SUV compactos premium o SUV de 7 plazas, entre las que podréis encontrar prácticamente toda la oferta de todoterrenos familiares del mercado.

Entrando ya en el objetivo de esta guía, el formato de SUV grande, especialmente en el segmento premium, se ha convertido en la nueva referencia del lujo incluso por encima de las berlinas de representación tradicionales. Esta preferencia por el formato todoterreno en coches que no van a salir del asfalto se he extendido a todos los niveles de precios, pero los SUV de lujo tiene un especial atractivo al disponer de un gigantesco espacio interior y de maletero combinado con una gran sensación de seguridad (no siempre real) a sus mandos.

Audi Q7

Uno de los SUVS más lujosos del mercado, puede tener mucho equipamiento y un motor diésel de altas prestaciones. Resulta también interesante por contar con hasta siete plazas, un detalle que siempre han valorado positivamente los usuarios
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Uno de los SUVS más lujosos del mercado, puede tener mucho equipamiento y un motor diésel de altas prestaciones. Resulta también interesante por contar con hasta siete plazas, un detalle que siempre han valorado positivamente los usuarios

El Audi Q7 es una de las grandes referencias del segmento. Se trata de un lujoso y amplísimo SUV de 7 plazas (ver comparativa de todos los SUV de 7 plazas)en el que lo que más destaca es su calidad y diseño interior. Cuenta con un panel de instrumentos totalmente digital que hará las delicias de los más tecnófilos y a la vez satisfará a quienes prefieren un cuadro analógico, que es lo que se dibuja en sus pantallas.

El Q7 cuenta con un hándicap importante en su contra, y es que los diseñadores de Audi han jugado bastante con las medidas exteriores para intentar buscar un coche amplio pero que no fuese muy alto por razones aerodinámicas y al final les ha quedado un coche bastante menos bonito de lo que podría haber sido. El Q7 tiene un problema de proporciones que no se resuelve ni siquiera montando las llantas más grandes.

El Audi Q7 cuenta con la última tecnología disponible en motores y ayudas a la conducción y un amplio espectro de motores incluyendo el todopoderoso Audi SQ7, una bestia movida por gasoil con motor V8 TDI de 435 CV y su novedoso compresor eléctrico.

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Bentley Bentayga

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El Bentley Bentayga es el lujo dentro del lujo, un coche cuya razón de ser es la exclusividad extrema a base de precio, tamaño, prestaciones y detalles cuanto más caros, mejor. El Bentayga no es solo un SUV de lujo, es la máxima expresión de riqueza que se puede comprar en un concesionario en formato todoterreno.

Para aquellos que se puedan plantear este transatlántico como opción de compra, cabe decir que la opción del reloj automático Tourbillon que supera los 100.000 € resulta prescindible, si bien el coche pierde un punto importante de ostentación. Por el precio del reloj podemos comprar un Audi Q7 bien equipado, con el que comparte plataforma, y usarlo como coche de diario.

Si la ostentación no es tu prioridad máxima, el Bentayga es una opción a descartar directamente.

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BMW X5

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El BMW X5 fue uno de los pioneros pobladores de la categoría de SUV premium grandes. De hecho fue el primer SUV de BMW al que siguieron después el BMW X3, BMW X1 así como sus derivados BMW X6 y BMW X4.

El X5 siempre ha destacado por su excelente tacto de conducción, marca de la casa, así como por su generoso tamaño restringido a 5 plazas. Los motores BMW pueden presumir de estar entre los más avanzados del mundo por eficiencia y por agrado de respuesta, por lo que sería una opción clara para amantes de la conducción, dentro de un segmento algo mastodóntico en general para disfrutar realmente al volante.

Sólo el Porsche Cayenne tiene un tacto al volante claramente mejor que un X5 dentro del segmento de los SUV de lujo.

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BMW X6

El BMW X6 es un todocamino premium de tamaño grande, con una carrocería que se asemeja a la de un coupé. Comparte plataforma y motores con el BMW X5 y su conducción es más divertida con respecto a sus rivales. Está a la venta desde 74.800€ con tracción integral en toda la gama, y motores diésel y gasolina de entre 258 CV y 555 CV.
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El BMW X6 es un todocamino premium de tamaño grande, con una carrocería que se asemeja a la de un coupé. Comparte plataforma y motores con el BMW X5 y su conducción es más divertida con respecto a sus rivales. Está a la venta desde 74.800€ con tracción integral en toda la gama, y motores diésel y gasolina de entre 258 CV y 555 CV.

El BMW X6 puede considerarse una versión de estilo coupé de su hermano el X5. Para realizar esta conversión estética y lograr esa caída del techo tan característica, el BMW X6 debe prescindir de parte de la practicidad del X5 del que deriva, reduciendo su capacidad de maletero y sobre todo la altura disponible en las plazas traseras.

Teniendo en cuenta que es más caro que un X5 equivalente y a la vez es más pequeño interiormente, podemos afirmar que el X6 es un coche que carece de sentido práctico, centrándose únicamente en proyectar esa imagen poderosa y agresiva de la que tanto gustan sus propietarios. Desde luego no es un coche para comprar utilizando el sentido común, pero tampoco conviene olvidar que la compra de un coche es una de las más pasionales que podemos hacer.

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Cadillac Escalade

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Si buscas un SUV premium bien grande que no tenga nadie más, acabas de encontrarlo. El Cadillac Escalade goza de cierta popularidad en Estados Unidos, pero a este lado del atlántico se cuentan casi con los dedos de una mano las ventas anuales de este impresionante todoterreno.

Un coche genuinamente americano por estética, por tamaño, pero también por consumo, caja de cambios y acabados interiores. Bajo un halo de lujo y ostentación se esconden motores de 6 litros de cilindrada y consumos de otra galaxia, capaces de propulsar este coloso con tres filas de asientos y un descomunal maletero.

A pesar de su indudable interés en un país donde el tamaño es lo importante y la gasolina es más barata que el agua mineral, en el viejo continente este coche sencillamente no cabe. Recomendado sólo si te apasiona la imagen que proyecta y posees tu propia compañía petrolífera.

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Infiniti QX70

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68.500 €

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El Infiniti QX70 es un coche poco corriente en todos los sentidos.

Por un lado, su estética inconfundible lo sitúa como un coche extraño y futurista en el que se combinan musculosas curvas con una altura total reducida con respecto a la competencia del segmento. Por otro, al tratarse de una marca poco conocida (la marca premium de Nissan) se ven realmente pocos por la calle.

La conclusión es que si estamos buscando un coche realmente exclusivo, para no cruzarnos con otro igual jamás, posiblemente la solución no sea gastar más dinero sino escoger un ejemplar tan especial como este, que desde un punto de vista técnico no debería defraudar (es tecnología Nissan-Renault) y nos va a aportar una imagen muy personal y distintiva.

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Jeep Grand Cherokee

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El Jeep Grand Cherokee es uno de los pocos todoterrenos más o menos auténticos que podemos encontrar en este segmento. Más o menos auténtico porque cuenta con reductora, un cierto recorrido de suspensiones y no es tan extremadamente caro como para que no podamos plantearnos meterlo en el barro de vez en cuando.

El Grand Cherokee ofrece el tamaño de los SUV premium grandes europeos a un precio mucho más ajustado. A cambio, carece del comportamiento dinámico, la calidad interior o la tecnología y me atrevería a decir que el diseño que sí pueden incluir sus abundantes competidores alemanes, británicos, suecos o japoneses. Es un modelo que siempre está un paso o dos por detrás de la flor y nata del segmento.

En definitiva, un SUV premium grande a precio de SUV premium mediano con tecnología de hace 5 años. Es cómodo.

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Land Rover Discovery

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54.003 €

El Land Rover Discovery ocupa un lugar destacado en varias de nuestras guías, concretamente en la guía de auténticos todoterrenos y en la guía de SUV de 7 plazas, lo cual ya explica en gran parte las virtudes del modelo.

Por un lado, se trata de un enorme familiar con 7 plazas reales a disposición de un uso familiar intensivo, en un interior tecnológico y muy bien diseñado y construido. Además el Discovery cuenta con el importante plus de unas aptitudes off-road que, si bien muy pocos se atreverán a explorar, son prácticamente imbatibles.

Podemos recomendar el Discovery a familias numerosas con alguna posibilidad de adentrarse en terreno hostil, pero también a los tecnófilos a quienes les guste disponer de la última tecnología 4x4 simplemente para ir a la nieve de vez en cuando.

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Lexus RX

El Lexus RX es un todocamino premium de tamaño grande y cinco plazas. Sólo se ofrece en España con una única motorización híbrida de 313 CV.
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El Lexus RX es un todocamino premium de tamaño grande y cinco plazas. Sólo se ofrece en España con una única motorización híbrida de 313 CV.

La máxima expresión de Lexus es este Lexus RX, cuyo diseño recuerda notablemente a su hermano pequeño el Lexus NX (ver guía de SUV medianos premium)

Con una inequívoca vocación de híbrido, este SUV cuenta con una notable personalidad de estilo japonés muy marcado, y destaca por el increíble silencio de marcha que proporciona su planta motriz a bajas velocidades.

Presume de unos consumos récord y es cierto que en ciudad es un coche relativamente frugal gracias a que el motor térmico puede pasar parte del tiempo apagado, pero a la hora de viajar el motor de gasolina tendrá que sacar lo mejor de sí y en ese momento los turbodiésel más modernos le van a sacar ventaja tanto en consumos reales como en respuesta al acelerador.

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Maserati Levante

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82.275 €

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El Maserati Levante es la gran apuesta del grupo Fiat para intentar entrar en este selecto club.

Con el diseño italiano por bandera, la exclusividad y la deportividad como principales argumentos, pero construido sobre la plataforma de un modesto Jeep Grand Cherokee, el Maserati Levante es la esperanza de la marca para entrar en volúmenes de venta que su actual gama no le acaba de conceder.

El problema pricipal al que se enfrenta el Levante se llama Porsche Cayenne, un coche perfectamente establecido y de largo recorrido en el mercado en sucesivas genraciones cuyo comportamiento dinámico, tacto de conducción, calidad de construcción y tecnología están fuera de toda duda, todo lo cual tendrá que demostrar el rival italiano partiendo de un anagrama legendario y un mar de dudas.

El coche promete, pero el segmento se ha vuelto impracticable.

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Comparativa SUV de 7 plazas 2017: guía de compra
Comparativa SUV de 7 plazas 2017: guía de compra

Os presentamos la guía definitiva para comprarse un SUV de 7 plazas. En ella podréis encontrar todos los modelos a la venta que cumplen estas dos características: una carrocería SUV familiar y dos plazas extra disponibles en el maletero.

Los todoterrenos - SUV están de moda y los SUV de 7 plazas también. Este segmento del mercado al que no dejamos de dedicar nuestra atención, acapara poco a poco las ventas que antes correspondían a familiares y monovolúmenes gracias a su estética aventurera. Ahora se lanzan con todas sus armas a por el nicho de las 7 plazas (normalmente 5 + 2), cubriendo todas las necesidades de una familia numerosa.

Existe en el mercado español un número elevado de SUV con 7 asientos disponibles, en formato mediano y grande. La opción de alojar 2 plazas adicionales nos permite una versatilidad añadida a la hora de transportar pasajeros o carga, pero la última fila de asientos ocupa en casi todos los casos el maletero, permitiendo hacer una función de autobús de pasajeros pero anulando con ello la capacidad de llevar equipaje.

Para una visión global de todos los modelos disponibles, recomendamos nuestra guía de compra de coches de 7 plazas, mientras que para orientarnos a todoterrenos realmente duros para uso fuera del asfalto, contamos con la guía de auténticos todoterrenos. También contamos con una guía con todos los coches de 7 plazas del mercado, que incluye todo tipo de carrocerías.

David Garcia

Mercedes GLE

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El Mercedes GLE se ha quedado un poco descolgado respecto al cambio estético y filosófico que ha dado toda la gama Mercedes. Frente a un BMW X5 o a un Audi Q7, sus rivales naturales, su estética no termina de convencer y su diseño interior tampoco, habiéndose quedado algo atrás en el tiempo.

Dicho esto, el GLE es un coche de alta calidad, con una buena oferta de motores modernos y equipamiento de seguridad y confort a toda prueba, por lo que si consigues que no te parezca feo o rancio, realmente puede ser una opción bastante razonable, aunque su hermano pequeño el Mercedes GLC les ha quedado tan bien que realmente sería para pensárselo dos veces. O tres.

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Mercedes GLE Coupé

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74.749 €

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El Mercedes GLE Coupé es el intento desesperado de Mercedes por arañar algunos puntos al nuevo segmento de los SUV premium en formato coupé (léase BMW X6).

Al igual que el X6, el GLE Coupé adolece de los mismos problemas de limitación de altura de maletero y plazas traseras a cambio de una factura algo más abultada que el GLE del que deriva, si bien es cierto que en este caso el Coupé es bastante más bonito que el modelo convencional y a mi juicio también más elegante que el siempre excesivo fundador de la categoría, el BMW X6.

Para fashion-victims con criterio.

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Mercedes GLS

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83.468 €

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El Mercedes GLS podría considerarse un SUV premium media categoría más grande que los SUV premium grandes. Con 5.130mm de longitud, este microbús de 7 plazas es una de las formas más lujosas de transportar a una familia numerosa en completo confort, si bien sus dos plazas posteriores ocupan casi totalmente el espacio disponible para equipajes, al igual que sucede con su rival directo el Audi Q7.

Antes de decidirse por este modelo habrá que tener en cuenta que su lista de precios se adentra sin complejos en las 6 cifras y que su tamaño está más bien pensado para el público americano. Con 1850 mm de altura total que se unen a sus más de 5 metros de largo, es más largo que un Audi Q7 y mucho más alto, aunque algo más estrecho, lo que podría plantear problemas a la hora de enfrentarse a algunos parkings.

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Porsche Cayenne

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75.928 €

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El Porsche Cayenne es el auténtico referente en comportamiento deportivo puro en un segmento en el que el confort prima más que el sobreviraje.

Con este modelo los ingenieros de Porsche, aparte de duplicar la cifra de ventas de la marca, han logrado lo que parecía imposible y es que un coche de este tamño y peso se comporte dinámicamente como un auténtico deportivo.

Un diseño inconfundiblemente Porsche por dentro y por fuera, combinado con una carrocería amplia y práctica para la familia y la banda sonora de un pura sangre (excepto el diésel, que es el más vendido) dan lugar a un producto muy completo y muy sólido que jugando con esas armas casi no encuentra rival por su precio. Pero ojo, si lo que queremos es un todoterreno con alma de GTI su hermano pequeño el Porsche Macan lo hace todavía mejo.

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Range Rover

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106.600 €

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El interior de un Range Rover es arte. La armonía entre diseño, materiales y calidad de ejecución compone un ambiente que podríamos calificar de lujo moderno, tal vez uno de los mejores interiores del mercado para cualquier categoría y precio.

El Range Rover esconde otra poco conocida sorpresa, y es su enorme capacidad para superar obstáculos o trepar por pendientes sobre cualquier superficie lejos del asfalto. Es un todoterreno de verdad, si no fuera porque nadie en su sano juicio se atrevería a llenarlo de barro por dentro y por fuera. Su avanzado sistema de suspensión neumática de altura variable es la guinda de un suculento pastel.

Con 900mm de profundidad de vadeo, la opción de motorización híbrida en el Range Rover Hybrid y la posibilidad de adquirirse en versión de batalla alargada que se va a los 5,2m. de longitud, este salón rodante no dejará indiferente a nadie.

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Range Rover Sport

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69.200 €

El Range Rover Sport es una versión apenas diferente del Range Rover del que deriva. Cuenta con el mismo salpicadero y un interior prácticamente idéntico al de su hermano mayor, pero tiene una orientación más dinámica (supuestamente deportiva) que el Range Rover grande.

La principal diferencia entre ambos es un precio de partida notablemente inferior para el Range Rover Sport, que además es un poco más corto, un poco más bajo y un poco más estrecho. Los motores son básicamente los mismos, pero en el Sport todo tiene un aire más deportivo mientras que en el Range Rover predomina el lujo y la exclusividad.

El Range Rover Sport cuenta con la interesante posibilidad de incorporar 2 plazas adicionales bajo el maletero, lo que lo convierte en uno de los pocos 7 plazas del segmento (ver guía con todos los SUV de 7 plazas).

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Volkswagen Touareg

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57.100 €

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El Volkswagen Touareg es el primo civilizado del Porsche Cayenne, con quien comparte plataforma y poco más. Es un coche grande y caro, pero en esta categoría de máximo lujo podría considerarse casi un modelo de acceso en el límite entre los SUV grandes premium y no premium.

El Touareg es un SUV espacioso y muy bien construido, con una reducida gama de motores TDI (el más potente de los cuales comparte con la versión básica del Cayenne) y podría considerarse más como un gran familiar que como un vehículo de representación.

Denota su edad la ausencia del magnífico cuadro digital que sí incorpora su hermano pequeño, el Volkswagen Tiguan, que podría llegar a ser su peor enemigo por su excelente calidad y sobresaliente tecnología, si no fuera por la gran diferencia de tamaño que los separa.

Es un modelo a considerar como referencia, como lo es el Golf entre los compactos.

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Volvo XC90

El Volvo XC90 es un todocamino grande con siete plazas reales. Está a la venta desde este 2015, con una gama algo limitada por el momento. Destaca por sus nuevos motores muy eficientes y el equipo de seguridad.
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54.900 €

El Volvo XC90 es un todocamino grande con siete plazas reales. Está a la venta desde este 2015, con una gama algo limitada por el momento. Destaca por sus nuevos motores muy eficientes y el equipo de seguridad.

Con el Volvo XC90 la marca sueca ha llegado a un nivel prácticamente insuperable. Este fabuloso 7 plazas cuenta con 7 verdaderos asientos para adultos en los que viajar sin estrecheces, si bien los dos últimos ocupan la práctica totalidad del maletero.

Con un nivel de seguridad sin parangón, un nivel de diseño interior y exterior de primer nivel mundial y un cuadro de mandos totalmente digitalizado y de aspecto soberbio, el XC90 es uno de los coches más completos de la categoría y de todo el mercado. Su orientación no es ni de lejos tan off-road como la de su rival el Range Rover Sport, pero se defenderá sobradamente en superficies heladas y terreno resbaladizo.

El estilo del Volvo XC90, de estética casi arquitectónica, marca la línea a seguir para las próximas generaciones de Volvo en cada uno de los diferentes segmentos en los que compite, una línea de marcada personalidad con un estilo de lujo discreto marcadamente nórdico que enamora o pasa desapercibido, pero difícilmente disgusta.

Existe una versión Volvo XC90 T8 Twin Engine con 407 CV de potencia híbrida gasolina/eléctrica, que además es enchufable y promete una interesante autonomía eléctrica de unos 40 km (que serán algunos menos en la realidad).

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