Question

Fiat 500L Pop Star 1.3 16V 95CV S&S Auto, Buenas tardes, he visto una oferta del Fiat 500L Pop Star 1.3 16V 95CV S&S Auto (robotizado). Pero no sé si es buena opción para hacer unos 25.000km año (carretera y ciudad). Me gusta el coche y es muy espacioso. Pero al probarlo me pareció un poco ruidoso y que a lo mejor no es un coche para hacer muchos km por carretera. También he leído algunos comentários que dicen que se nota mucho el cambio de marcha. Que opináis? Alguna mejor sugerencia en automático económico para una conducción relajada? 
Muchas gracias. 
Un saludo,
Sebastián.

enriquegarcia · Accepted Answer

El problema del 500L con 95 CV está en que se queda algo justo en prestaciones. Si eres un conductor tranquilo no debería ser un problema. Hay otras opciones como el Kia Carens con caja de doble embrague que van mejor pero el coste es superior. En Opel puedes mirar el Meriva automático asociado al motor de 136 CV. Recuerda que las cajas robotizadas como la del Fiat no son tan agradables en el día a día, por lentitud en su respuesta

l-alberginial · Accepted Answer

Sobre el FIAT 500L sepas que esos fueron los cambios de marcha que dieron problemas en EEUU (allí son reacios a usar el cambio manual); tal fué así que le cayó el sambenito del "Peor coche del año 2014".

http://www.businessinsider.com/consumer-reports-says-this-is-the-worst-car-around-2014-10

Podrás encontrar incontables enlaces que hablan de las malas experiencias con ese sistema de cambio; busca en Google "fiat 500l clutch". Mira si la cosa cogió importancia que me parece llamaron los llamaron a revisión. Cabe suponer que ese problema ya lo resolvieron... ¿verdad?.

Un 500L 120cv va correcto, ni le sobra ni le falta (aunque puede que le sobre más que le falte) diesel y con cambio manual.

Pros del 500L

La experiencia de conducción para lo cotidiano, incluso urbano (en ciudad se mueve como pez en el agua), y viajes largos es excelente; tiene una visibilidad y habitabilidad como ninguna otra vas a encontrar y todo ello en un tamaño exterior contenido. Creo que es una gran opción para el que piensa que de 100 trayectos, 80 son cotidianos, 15 de viaje largo y 5 "en modo rally por carretera".

Lo de la dirección en "modo mantequilla" no es que sea bueno... es un éxtasis.

Para los que viajan atrás es muy cómodo el hecho de que no haya túnel de transmisión (o como se llame) que tanto incomoda para pasar de un asiento a otro o para el ocupante del asiento del medio. Además la altura de los asientos traseros es lo bastante elevada como para que quien vaya detrás tenga también mucha visibilidad; los crios agradecen ese detalle.

Contras del 500L

Se deja conducir muy bien, pero le falta aplomo para ir "en modo rally" por carretera; abstenerse los impacientes que gozan de apurar curvas y marchas por la montaña.

El radio de giro me parece demasiado grande. Eso obliga a hacer más maniobras.

En carretera el consumo es moderado... pero en ciudad no baja de 7,5l/100 (al menos en diesel); si es gasolina, parece oportuno pensar en una version con GLP.

La carga útil de esos coches (en masa, es decir, Kg que no en litros) es ridícula. Con el nivel de acabados de serie da para llevar poco más que 5 ocupantes de 75kg a razón de 68Kg por ocupante + 7kg de equipaje (y menos aún si añades opcionales). En los folletos omiten esa información y en el manual los datos son engañosos pues no dicen a qué versión aplica el peso que informan (debe ser la versión "naked" del que fabricaron sólo un ejemplar). Abstenerse lo que pretendan cargar ocupantes fornidos o equipaje; NO ES BROMA. Si pretendes usar el coche para recorridos cortos sin llevarlo cargado, vale, pero no te lo aconsejaría si deseas hacer viajes largos y cargado.