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Peugeot 308: 1.6 eHDI 115cv vs 1.2 pure tech 130 cv (acabado active)

preguntó hace hace casi 8 años

Buenos días a todos,

Llevo tiempo detrás de un compacto y finalmente he acotado la búsqueda y creo que me voy a quedar con un 308. La duda es que tengo tres modelos encima de la mesa y no logro ver cuál sería la mejor opinión.

Opción A: km0 (a estrenar) gris artense, active, 1.2 pure tech gasolina 130 16.300 euros

Opción B: 5.000 kms (lo ha tenido durante un año el dueño del concesionario) 1.6 eHDI 115cv, active con antinieblas, rojo/granate. 16.000 euros

Opción C: mismo coche que la opción B (diesel 115, rojo, active), pero con gps integrado, radio cd, y start&stop. 20.000 kms (en este caso lo ha usado también durante un año, uno de los mecánicos del concesionario) y con la primera revisión recién pasada. 15.500 euros

(a estos precios les podría rascar algo, pero poco más de 300 euros)

El uso que le voy a dar:
kms inciertos, pero podrían ser unos 17.000/20.000 kms/año
90% en carretera, por trabajo 60kms i/v por autovía, visitar a mis padres 140 i/v por autopista... y en Bilbao donde vivo no se necesita el coche para circular por ciudad
En principio va a dormir en la calle (bueno y donde trabajo no es el mejor sitio para aparcar el coche tampoco (salitre, árboles, polvo de almacenes... una fiesta vamos)

Por gustarme? el 308 granate me ha parecido la osti (con perdón) siempre, pero mi pensamiento práctico me hace dudar sobre si realmente es mejor opción ese diesel (es viable el dichoso FAP?, me van a acribillar en unos años a impuestos? averías? sería mejor ese motor nuevo de 120 o al ser el 115 un motor super probado es la mejor opción? en consumos realmente lo voy a notar? qué es mejor en carretera, un diésel o un gasolina? (estoy acostumbrada a utilizar muchos coches de alquiler, nunca he tenido coche propio y el uso ha sido indistinto diésel o gasolina)

por todo esto, los de la peugeot me recomiendan que me lleve un diesel, pero yo que soy muy desconfiada, (en estos meses me he encontrado de todo en los concesionarios y ya no me creo nada de lo que me dicen) os consulto para ver si me podéis ayudarme a decidir.

decir por útlimo que también me han ofrecido el 115 de km0 a estrenar por 16900, pero la verdad, hay mucha diferencia entre estrenarlo o llevarme el de 5.000 o el de 20.000 sabiendo que lo han usado ellos?

muchas gracias por la ayuda

2 respuestas
Angel respondió hace casi 8 años

Hola.
Te daré algunas respuestas.
Por lo que tengo entendido el motor de 120 es una evolución respecto al de 115 cv., por lo que en principio con la evolución mejora algunos aspectos del anterior y lo adaptan mejor a las nuevas normas anticontaminación.
Respecto a la fiabilidad no debes tener ningún problema por los recorridos que harás, donde más sufren los vehículos son en los trayectos cortos en ciudad, sobre todo los FAP, pero haciendo el 90% por carretera tranquila.
El gasolina es un buen motor, con unas buenas prestaciones y un excelente par que no te hará necesitar un diesel. Mas o menos tendrá un consumo superior de 1,5 litros respecto al diesel en carretera.
Siempre he considerado una buena opción adquirir un vehículo seminuevo con todas sus garantías y del mismo concesionario, te ahorras un buen pellizco.
Regatea los precios, siempre tienen algo de margen los concesionarios.

@ElBuscaCoches respondió hace casi 8 años

Hola Petrus,

Yo opino que un seminuevo interesa cuando el ahorro es grande. En este caso, que el hdi 115 varía 900 € entre uno a estrenar y otro con un año, elegiría el km0 a estrenar, si su equipamiento es igual. El rojo tampoco sería mala compra, pero a menor precio, lógicamente. Un Style pedido a fábrica, que va mejor equipado y con el motor 120, sale por unos 19k. Quitale un 20% y tienes su valor al año. Luego ese hdi rojo, no vale más de 14500, siendo sensatos.

Y entre diésel y gasolina, pues como veas. Eso sí, hay poca diferencia entre ambos, luego económicamente vence el diésel; aunque no darás la entrada de un piso con la diferencia.... Yo probaría ambos para decidir, ya que cambian las sensaciones por la diferencia de peso, el sonido, y hasta los pedales o el cambio. Una vez conducidos, te decidirás más fácilmente.

Por último, te aconsejo mirar un Toyota Auris 120T (siempre que te guste su estética); buen motor gasolina 4 cilindros con un perfecto equilibrio entre potencia y desarrollos, menor consumo teórico y mayor equipamiento por menos dinero. Calidad precio, le veo el más equilibrado a día de hoy, en mi humilde opinión.

Saludos.

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