Directo al prolífico segmento de los SUV de tamaño contenido, Mercedes lanza al Mercedes GLA, un crossover de eminente enfoque urbano que se une a la familia de modelos compactos encabezada por el Mercedes Clase A y seguida, desde el terreno de las berlinas, por el Mercedes CLA.
Ahora el Mercedes GLA ya tiene precios para España, partiendo desde los 31.150 euros con una gama que va desde los 136 caballos del Mercedes GLA 200 CDI a los 211 caballos del Mercedes GLA 250, contando tanto con versiones de tracción delantera como alternativas con tracción total.
La gama del Mercedes GLA parte con el GLA 200 CDI de 136 caballos con un precio de 31.150 euros, seguido dentro de la gama diésel por el Mercedes GLA 220 CDI, con 170 caballos, disponible tanto tracción delantera como tracción total por un precio de 36.900 euros y 39.400 euros respectivamente. En el caso de esta variante, del Mercedes GLA 220 CDI, sólo está disponible con el cambio automático de doble embrague.
En gasolina la gama también se divide en dos motorizaciones, con el Mercedes GLA 200 de 156 caballos, tracción delantera y cambio manual, por 35.600 euros y el Mercedes GLA 250, con 211 caballos, disponible tanto tracción delantera como tracción total, en ambos casos con cambio automático de doble embrague, por un precio de 43.000 euros para el primero y de 45.500 euros para el segundo.
En la línea de equipamiento del Mercedes GLA nos encontramos con una amplia presencia de paquetes de equipamiento, entre los que nos encontramos el Paquete Exclusivo, con molduras de madera, mando a distancia para el techo, asientos calefactados, apoyo lumbar para los asientos, volante multifunción en cuero y panel de instrumentos en cuero por 2.442 euros; el Paquete Exclusivo AMG, que añade una moldura en el interior en fibra de carbono y el tablero de la instrumentación en cuero por 1.750 euros o el Paquete Edition 1, que por 5.930 euros añade llantas de aleación AMG en 19 pulgadas, cristales tintados, techo interior en tela negra, barras en el techo de aluminio, molduras en aluminio y faros bixenón.
Además dispone de otros paquete como el de alumbrado y visibilidad por 386 euros con parasoles con espejo y luz, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y umbrales de las puertas con el distintivo de Mercedes-Benz o el Paquete de control de carril que por 998 euros añade las funciones de detección de ángulo muerto y el detector de cambio de carril con vibración.
Para aquellos que busquen el lado más “deportivo del GLA” está disponible la Línea AMG con cambios en el tren de rodaje, el paquete estético AMG, las llantas AMG de 19 pulgadas, las alfombrillas AMG, molduras en aluminio, barras en el techo en aluminio y el volante multifunción en cuero por 2.359 euros.
Entre la dotación de extras nos encontramos elementos como el sistema de ayuda activa al aparcamiento por 900 euros, los faros delanteros antiniebla por 246 euros, el sistema de sonido Harman Kardon por 912 euros o el techo panorámico corredizo por 1.583 euros.
Rivales del Mercedes GLA
Los rivales más directos del Mercedes GLA son el BMW X1 y el Audi Q3, aunque no podemos perder de vista tampoco que el Range Rover Evoque con carrocería de 5 puertas, acabado Pure y con el motor diésel de 2.2 litros, con 150 caballos, parte desde los 34.730 euros, desde 36.780 euros si lo buscamos con tracción total.
Además, aunque está pendiente de renovación, no podemos perder de vista en la gama de Mercedes al Mercedes GLK que con unas cotas ligeramente superiores al GLA parte desde los 37.975 euros con el Mercedes GLK 200 CDI de 143 caballos, encontrándonos la primera alternativa con tracción total desde los 46.243 euros de la mano del Mercedes GLK 220 CDI 4Matic, a cambio de las mayores dimensiones, frente al GLA ofrece una imagen más conservadora, tratándose además de un modelo con más tiempo en el mercado.
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