Question

Golf advance 125CV o León 150CV (FR o Xcellence), Hola,

Me quiero comprar un coche para ir todos los días a trabajar (unos 20 km de ida y otros tantos de vuelta, parte atravesar pueblo y parte autopista), y para hacer algún viaje algo más largo de vez en cuando. No me querría gastar más de 25000€, si puedo ajustar más, mejor. Hasta ahora he conducido un BMW 320 sedan que lleva 18 años en la familia. No tengo grandes aspiraciones deportivas, aunque sí valoro mucho que el coche responda rápido para salir con seguridad en un cruce, incorporarme a una rotonda o hacer un adelantamiento con holgura. También valoro el confort, y la verdad es que me ha gustado mucho la sensación de estar sentada en un Golf. Pero claro, por el mismo precio me puedo ir a un León con mayor equipación.

Tengo claro que quiero que sea automático, gasolina. Mi primera duda sobre el motor es, ¿con los 125CV del Golf Advance (Golf Advance 1.4 TSI 92 kW (125 CV) DSG 7 vel.) será suficiente, o debería irme a los 150 CV del león (Leon 1.4 TSI ACT 150 CV (110 KW) DSG-7 Start/Stop)?

Si me quedara con el león, tampoco tengo claro qué versión elegir. En el concesionario me han ofrecido un FR plus muy chulo, pero me da miedo que sea demasiado deportivo. Si quiero cambiar las llantas de serie solo tengo opciones de 18". También me da miedo que la suspensión deportiva se me haga dura. Creo que el Xcellence plus podría estar bien también, con un aspecto más discreto. ¿alguna opinión al respecto?

A cualquiera de los coches (Golf o León) les querría meter varios extras. En el Golf le metería luces Led con Light Assist, pero tengo dudas de si merecería la pena añadir Dynamic Light Assist. La iluminación me parece importante, pero hay una diferencia de unos 1400€ y además no sé si a la larga podrían dar muchos problemas. ¿Alguna experiencia al respecto?

He preguntado muchas cosas, pero es que estoy hecha un lío. Agradecería cualquier aportación. ¡Gracias!

angel-4 · Accepted Answer

Hola,
Siempre surgen las dudas respecto al León y Golf por su buena relación precio y lo que ofrece el de Seat.
Sin embargo mucha gente valora más lo que ofrece el Golf y están dispuestos a pagar un poco más. Y que dá de mas el alemán ? Aparte de una depreciación inferior, sus ajustes, materiales de interior, calidad de rodadura, o confort yo lo veo algo superior. 
De motor el 1.4 ofrece mucho para su potencia, debería ser suficiente. Los Leon tienen muy buen comportamiento dinámico en base a una suspensión más dura, en el otro consigues algo más de confort con un buen agarre.
Sobre las luces si vas a conducir de noche habitualmente siempre es bienvenido la inversión en seguridad, hablan muy bien del sistema de luces Led con Dynamic Lyght Assist, aparte de cansar menos la vista.
Del FR, mi opinión sería no, por este motivo, el modelo más robado en España es el Leon, y el Golf no se queda corto, pero el FR parece un imán para los ladrones, y yo prefiero no preocuparme donde lo aparco. 
Depende de lo que cada uno sufra.
 Y el que elijas no te equivocarás, son muy buenos ambos, uno por potencia y equipamiento y el otro por calidad superior. También procura, si puedes, mirar varios concesionarios, no se pierde nada y puedes mejorar el precio dado en otro.

alberto-6 · Accepted Answer

Hola buenas,
Una duda similar la tuvo un amigo este verano. Al final se decantó por el León, ya que el precio era muy muy ventajoso. Por 17900 se llevó un León 1.4 tsi 150 dsg, Excellence Plus, en negro perla, que viene alicatado hasta arriba, financiado y con 2 mantenimientos gratis (de stock a estrenar). Me parece más adecuado que el León FR por lo que has comentado.
En cuanto a los acabados, sinceramente, no tiene mucho que envidiarle al Golf; y el equipamiento de un Advance no se asemeja al del León ni por asomo. Otra historia es si necesitas o no todos esos gadgets.
No sé por cuánto te dejarán el Golf con similar equipamiento, la verdad que si no son más de 3.000 € y la estética VW te gusta más, es una difícil decisión. Pero el motor 125 cv no anda lo mismo y en carretera a ritmo legal consume un pelo más que el modelo con desactivación de cilindros.
Creo que Seat se ha puesto las pilas con el restyling 2017, y te lo dice alguien que ha conducido un Golf 250.000 kms.
Saludos.