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    1.5 MHEV 103kW (140CV) Tech DCT
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    1.0 T-GDi 74kW (100CV) Style Edition
    20.345 €
    1 km|5/2024|101 CV|Barcelona
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    1.0 T-GDi 74kW (100CV) Style Edition
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    1.0 TGDI 48V Klass (100 CV)
    20.900 €
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    Etiqueta medioambiental ECO
    319 km|7/2025|100 CV|Madrid
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    Hyundai i30
    1.0 TGDI N-Line 30 Aniversario (120 CV)
    19.728 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.902 km|4/2024|120 CV|Madrid
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    SEAT León
    ST SP 1.5 TSI Style Special Edition
    22.719 €
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    Etiqueta medioambiental C
    4.457 km|5/2025|150 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active EAT8 (130 CV)
    19.455 €
    17.867 €
    Etiqueta medioambiental C
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.455 €
    18.089 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.968 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.455 €
    18.045 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.483 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.182 €
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    18.864 €
    Etiqueta medioambiental C
    3.015 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    18.637 €
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    4.932 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Toyota Corolla 140H Active Plus Touring Sport (140 CV)
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    Etiqueta medioambiental ECO
    6 km|5/2025|140 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
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    Etiqueta medioambiental C
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
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    Etiqueta medioambiental C
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.991 €
    18.455 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.673 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    18.682 €
    18.173 €
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    18.682 €
    18.173 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.879 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.500 €
    18.089 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.478 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.455 €
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    20.000 €
    18.637 €
    Etiqueta medioambiental C
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active EAT8 (130 CV)
    19.591 €
    17.867 €
    Etiqueta medioambiental C
    3.561 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active EAT8 (130 CV)
    19.455 €
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    4.747 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
    19.591 €
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    3.144 km|5/2024|130 CV|Madrid
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    Peugeot 308
    PureTech 130 S&S Active Pack EAT8 (130 CV)
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Ofertas para el Volkswagen Golf de km0 y stock

El precio medio de un Volkswagen Golf de segunda mano es de 47.490 € pero el rango de precios va desde los 47.490 € de un Volkswagen Golf de segunda mano en la provincia de Barcelona con 10 km del año 2025, hasta los 47.490 € de un Volkswagen Golf de ocasión en la provincia de Barcelona con 10 km del año 2025.

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Las preguntas más frecuentes al comprar un coche de stock o km0

Aquí tienes algunas de las dudas más habituales acerca de coches de stock o km0. Te ayudamos a resolverlas para que puedas hacer tu compra bien informado.

¿Qué es un coche de stock?
Un coche de stock es un vehículo que ha sido fabricado con unas especificaciones concretas de motor, equipamiento, color, etc. y ya no se puede configurar al gusto del cliente. Se encuentra en un concesionario o en una zona de almacenamiento de la marca y está sin matricular y sin estrenar.
¿Qué es un coche km0?
Un coche km0 es un coche que está matriculado en un concesionario. Puede estar sin estrenar o con un mínimo número de kilómetros realizados en demostraciones para clientes y trayectos pequeños, pero prácticamente es nuevo a estrenar. Se distingue de un coche seminuevo en que éste sí tiene ya más kilómetros, más tiempo y ha sido al menos una vez a un cliente final, mientras que el km0 nunca ha salido del control de concesionario.
¿Qué ventajas tiene comprar un coche de stock o km0 frente a un seminuevo o usado?
Las ventajas de comprar un coche de stock o km0 son fundamentalmente 3: El precio es más bajo que si configuramos un coche a medida, el plazo de entrega es mucho menor, casi inmediato, y muchas veces tendremos la posibilidad de ver la unidad exacta que nos vamos a comprar antes de tomar la decisión, o al menos de que nos enseñen uno idéntico o muy parecido.
¿Por qué es más barato un coche de stock o km0?
Un coche de stock y, sobre todo, un coche km0 es un coche que la marca ha fabricado sin tener asignado un cliente. Cada día que el coche ya fabricado permanece almacenado es un día más que el valor del coche permanece inmovilizado dentro de la compañía en lugar de convertirse en ingresos a través de la venta y es un día más de obsolescencia del producto y por tanto posible devaluación. Las marcas y concesionarios necesitan venderlos cuanto antes y para ello utilizan descuentos que pueden llegar a ser muy importantes, sobre todo si el coche está matriculado y ya está envejeciendo “oficialmente”.
¿Qué inconvenientes tiene comprar un coche de stock o km0?
El principal inconveniente es que, al estar ya fabricado, no lo puedes configurar exactamente a tu medida y es posible que no sea del color que más te guste o no tenga algún detalle de equipamiento que te pueda interesar. En ese sentido funcionan igual que los coches usados o seminuevos, ya que estás comprando unidades concretas ya configuradas. En los coches de km0 también tiene el inconveniente de que no eres el primero en conducirlos, aunque el número de km es tan bajo que esto no debería representar ningún problema, ni mucho menos ningún cambio en las condiciones de garantía delfabricante.
¿Puedo acceder a cualquier modelo en esta modalidad?
En teoría sí, pero en la práctica las unidades de stock y km0 van cambiando constantemente y suelen venderse bastante rápido, así que depende de la disponibilidad que tenga cada modelo cada día. Hay marcas más proclives que otras a fabricar coches sin clientes asignados y a hacer automatriculaciones, así que siempre habrá más posibilidades en unas que en otras.