David Garcia
Os presentamos a continuación una guía con las mejores pick-up del mercado, ordenadas por su puntuación editorial totalmente independiente. En realidad es un mercado tan pequeño el de las pick-up en España que hemos incluido todas las camionetas a la venta.
El segmento de las pick-up o camionetas todoterreno está viviendo una auténtica revolución en España gracias al cambio de normativa, que los reconoce como categoría aparte y les otorga todos los derechos de circulación equivalentes a un coche particular (que muchas lo son) incluyendo la posibilidad de circular a velocidades de hasta 120 km/h (antes limitado a 90 km/h). Las pick-up están de moda.
Esta nueva normativa aplicable a todas las pick-ups ha animado un mercado en el que además existen multitud de opciones donde escoger. Este tipo de camionetas se han vuelto muy civilizadas y es posible viajar en ellas sobre asfalto con un nivel de confort comparable al de cualquier todoterreno, ofreciendo unas cualidades para circular lejos del asfalto que ya son prácticamente imposibles de encontrar en coches convencionales salvo en los pocos auténticos todoterrenos que quedan todavía en el mercado.
En definitiva, las pick-up son vehículos durísimos de vocación industrial y auténticos colosos del todoterreno y el trato duro pero que han llegado a un punto de refinamiento en el que muchos se las podrían plantear como coche particular sin demasiados problemas, más allá de su gran tamaño que supera en casi todos los casos los 5 metros de longitud.
El Ford Ranger es el "pequeño" de la familia de pick-up del fabricante americano, justo por debajo de las legendarias Ford F-150 y de la aún más grande y capaz Ford Super-Duty. A pesar de ser la camioneta más pequeña en Europa es un coche enorme, casi fuera de las escalas. Consulta todas las características del Ford Ranger Estética atractiva, existencia de la versión Raptor, capacidad de carga Ausencia de diferencial central, rebotes de la suspensión trasera El Nissan Navara es la pick-up "made in Spain", un coche duro como pocos, con gran capacidad de carga y bastante económico dentro del segmento. Puedes consultar aquí todos los datos del Nissan NP300 Navara Precio razonable, dureza general, interior logrado Ausencia de diferencial central, sobriedad El Toyota Hilux es la referencia de entre las opciones pick-up por capacidad y solvencia fuera de asfalto Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el Toyota Hilux Es un Hilux, no se rompe Comportamiento sensible a la carga, precio elevado, estética poco conseguida Los auténticos todoterrenos, coches 4x4 con capacidades reales para salir de la carretera sin romperse ni atascarse, son una especie en peligro de extinción. La práctica del todoterreno es una afición bastante cara y el boom de los SUV (falsos todoterreno) ha puesto al alcance del gran público la atractiva estética aventurera de los coches de campo, sin necesidad de cargar con los elementos necesarios para vivir ningún tipo de aventura. El Mitsubishi L200 es un pick-up moderno y confortable a la par que robusto, cuya característica principal es la existencia de un diferencial central bloqueable, que le permite circular con tracción 4x4 en asfalto sin perder aptitudes todoterreno. Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el Mitsubishi L200 Diferencial central, diseño atractivo, medidas más compactas que la media del segmento Pérdidas de tracción al circular en 4x2 sin carga El Volkswagen Amarok está disponible en versiones de cabina simple y doble camina, contando con configuraciones 4x2 y 4x4 Ver gama y precios del Volkswagen Amarok Diferencial central Torsen, sensación de solidez, estética conseguida, interior muy cuidado, prestaciones destacadas Posibilidades off-road limitadas, precio elevadoFord Ranger
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