Por primera vez el Kia Sorento puede incorporar una motorización híbrida enchufable, un tipo de mecánica que garantiza unas prestaciones sensacionales con unos consumos contenidos siempre que se aproveche al máximo su modo 100% eléctrico.
Disponible en España desde finales de enero, ahora cuenta con una promoción muy apetecible que reduce el coste en más de 11.000 € siempre y cuando se financie con la marca un capìtal mínimo de 15.000 € durante al menos 36 meses, y entreguen un vehículo usado.
Desde 45.500 € con 265 CV
La versión más accesible se denomina Sorento 1.6 TGDI PHEV 265 CV Drive 6AT 4x4. Con este motor se declara una velocidad máxima de 193 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y un consumo medio de solo 1,7 L/100, con unas emisiones de 38 g/km de CO2.
El Sorento PHEV posee una batería con una capacidad de 13,8 kWh que le otorga una autonomía de 57 km según el ciclo WLTP. Es interesante que el cargador de abordo cuente con 7.4 kW de capacidad así que podrá recargarse en menos de dos horas por completo. Si se usa una toma de 3.6 kW, el tiempo se va hasta las tres horas y cuarenta minutos.
El equipamiento de serie del nivel Drive contempla los faros LED, navegador con pantalla de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, lector de señales, SmartBeam, instrumentación digital, llantas de aleación de 19 pulgadas, control de crucero adaptativo, arranque y acceso sin llave, siete plazas, etc.
Alternativas
En los últimos meses se han sumado diversas alternativas en el segmento D-SUV con mecánicas híbridas enchufables aunque no es habitual que puedan incluir una tercera fila de asientos para elevar la capacidad del interior hasta los siete pasajeros. Posiblemente esta sea una de las ventajas del nuevo Kia Sorento PHEV. Si no es necesaria esa tercera fila de asientos, el SEAT Tarraco e-Hybrid puede ser el rival más duro para el surcoreano al ofrecer un vehículo también muy completo, amplio, atractivo y de buenas prestaciones por algo menos.