BMW i8

Review del BMW i8

El precio del BMW i8 parte de los 139.200 €. El coche cuenta con una única motorización posible, por lo que sólo tendremos que decidir entre colores y opciones de equipamiento.

Su tracción total y sus 362 CV de potencia total le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Al mismo tiempo, su estructura de fibra de carbono y su mecánica híbrida le permiten homologar un consumo de 2,5 l/100km, aunque esta homologación no es del todo comparable a la de un coche térmico y se ve muy beneficiada por sus 35 km de autonomía eléctrica. Con todo, las cifras son extremas y contradictorias comparadas con lo que estamos acostumbrados a ver.

Para aquel que se plantee la compra de este vehículo, creo que la originalidad y la vanguardia tecnológica son sus principales armas. No se trata (solamente) de ahorrar combustible o de alcanzar unas prestaciones sobresalientes, se trata de poseer el que probablemente durante algún tiempo sea el vehículo de serie más avanzado del mundo desde un punto de vista técnico pero también estético, con el que no pasaremos desapercibidos ni en plena noche (incluso su sistema de iluminación lo distingue de todo lo conocido)

A partir de ese precio base, el BMW i8 puede adquirirse en tres versiones: Neso, Carpo y Halo, por orden ascendente, y que se distinguen entre sí sobre todo por los tapizados en tela, piel y piel azulada respectivamente. El equipo de serie es completísimo en todos los casos y las opciones son más bien pequeños detalles de capricho como el equipo de sonido Harman-Kardon y el juego de maletas Louis Vuitton.

En conclusión, podemos definir el BMW i8 como un vehículo que se sale de lo convencional por tecnología y estética, ideal para quienes busquen un biplaza deportivo exótico y ecológico que no se parezca absolutamente a nada que ande por las carreteras. Un vehículo para hacernos notar allá donde vayamos y para convertir a su propietario en el más cool del parking del club de golf.