Dacia Spring eléctrico stock/km0

3 ofertas para el Dacia Spring eléctrico de km0 y stock

Dacia Spring eléctrico

Spring Electric Extreme 65 48kW

16.900 €

16.500 €

2.100 km|1/2025|65 CV|Madrid
Dacia Spring eléctrico

Spring Electric Extreme 65 48kW

16.900 €

16.500 €

2.900 km|1/2025|65 CV|Madrid
Dacia Spring eléctrico

Spring Electric Extreme 65 48kW

16.900 €

16.500 €

3.700 km|1/2025|65 CV|Madrid

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1.0 DPi 46kW (63CV) GT Line

18.995 €

298 km|7/2024|63 CV|Barcelona
Kia Picanto

1.0 DPI Concept

16.800 €

1.500 km|7/2025|67 CV|Murcia
Kia Picanto

1.0 DPi 46kW (63CV) Drive

16.580 €

0 km|7/2024|63 CV|Tarragona
Kia Picanto

1.0 DPi 49kW (67CV) GT Line

18.895 €

675 km|7/2024|67 CV|Barcelona
Kia Picanto

1.0 DPi 46kW (63CV) GT Line

17.969 €

0 km|5/2025|63 CV|Tarragona
Kia Picanto

1.0 DPi 49kW (67CV) GT Line

17.495 €

1.295 km|10/2024|67 CV|Barcelona
Kia Picanto

1.2 DPi 62kW (84CV) GT Line

18.095 €

4.785 km|4/2024|84 CV|Barcelona
Kia Picanto

1.0 DPi 46kW (63CV) Concept

14.995 €

1.040 km|8/2024|63 CV|Barcelona
Leapmotor T03

T03 BEV 37.3kWh Design Auto

17.500 €

5 km|2025|95 CV|Guadalajara
Leapmotor T03

T03 BEV 37.3kWh Design Auto

17.975 €

18.350 €

1 km|2025|95 CV|Guadalajara
Leapmotor T03

T03 BEV 37.3kWh Design Auto

17.975 €

18.350 €

1 km|2025|95 CV|Guadalajara
Fiat Panda

Hybrid ICON 100CV AT

18.699 €

20.200 €

0 km|4/2025|Sevilla
Fiat Panda

e RED 118CV AT

22.899 €

24.400 €

0 km|4/2025|Sevilla
Fiat Panda

Hybrid LAPRIMA 100CV AT

21.199 €

22.700 €

0 km|4/2025|Sevilla
Fiat Panda

e LAPRIMA 118CV AT

25.699 €

27.200 €

0 km|4/2025|Sevilla
Fiat Panda

Hybrid POP 100CV AT

17.199 €

18.700 €

0 km|4/2025|Sevilla

Ofertas para el Dacia Spring eléctrico de km0 y stock

El precio medio de un Dacia Spring eléctrico de segunda mano es de 16.500 € pero el rango de precios va desde los 16.500 € de un Dacia Spring eléctrico de segunda mano en la provincia de Madrid con 2.900 km del año 2025, hasta los 16.500 € de un Dacia Spring eléctrico de ocasión en la provincia de Madrid con 2.900 km del año 2025.

Si buscas un Dacia Spring eléctrico de segunda mano, ocasión, km 0 o gerencia, te ofrecemos la más amplia oferta en todas las provincias.

Todos nuestros coches provienen de particulares o de los concesionarios más importantes. Si buscas un Dacia Spring eléctrico de segunda mano seguro que encontrarás el tuyo.

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Ofertas de stock y Km0 de otras marcas y alternativas

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Las preguntas más frecuentes al comprar un coche de stock o km0

Aquí tienes algunas de las dudas más habituales acerca de coches de stock o km0. Te ayudamos a resolverlas para que puedas hacer tu compra bien informado.

¿Qué es un coche de stock?

Un coche de stock es un vehículo que ha sido fabricado con unas especificaciones concretas de motor, equipamiento, color, etc. y ya no se puede configurar al gusto del cliente. Se encuentra en un concesionario o en una zona de almacenamiento de la marca y está sin matricular y sin estrenar.

¿Qué es un coche km0?

Un coche km0 es un coche que está matriculado en un concesionario. Puede estar sin estrenar o con un mínimo número de kilómetros realizados en demostraciones para clientes y trayectos pequeños, pero prácticamente es nuevo a estrenar. Se distingue de un coche seminuevo en que éste sí tiene ya más kilómetros, más tiempo y ha sido al menos una vez a un cliente final, mientras que el km0 nunca ha salido del control de concesionario.

¿Qué ventajas tiene comprar un coche de stock o km0 frente a un seminuevo o usado?

Las ventajas de comprar un coche de stock o km0 son fundamentalmente 3: El precio es más bajo que si configuramos un coche a medida, el plazo de entrega es mucho menor, casi inmediato, y muchas veces tendremos la posibilidad de ver la unidad exacta que nos vamos a comprar antes de tomar la decisión, o al menos de que nos enseñen uno idéntico o muy parecido.

¿Por qué es más barato un coche de stock o km0?

Un coche de stock y, sobre todo, un coche km0 es un coche que la marca ha fabricado sin tener asignado un cliente. Cada día que el coche ya fabricado permanece almacenado es un día más que el valor del coche permanece inmovilizado dentro de la compañía en lugar de convertirse en ingresos a través de la venta y es un día más de obsolescencia del producto y por tanto posible devaluación. Las marcas y concesionarios necesitan venderlos cuanto antes y para ello utilizan descuentos que pueden llegar a ser muy importantes, sobre todo si el coche está matriculado y ya está envejeciendo “oficialmente”.

¿Qué inconvenientes tiene comprar un coche de stock o km0?

El principal inconveniente es que, al estar ya fabricado, no lo puedes configurar exactamente a tu medida y es posible que no sea del color que más te guste o no tenga algún detalle de equipamiento que te pueda interesar. En ese sentido funcionan igual que los coches usados o seminuevos, ya que estás comprando unidades concretas ya configuradas. En los coches de km0 también tiene el inconveniente de que no eres el primero en conducirlos, aunque el número de km es tan bajo que esto no debería representar ningún problema, ni mucho menos ningún cambio en las condiciones de garantía delfabricante.

¿Puedo acceder a cualquier modelo en esta modalidad?

En teoría sí, pero en la práctica las unidades de stock y km0 van cambiando constantemente y suelen venderse bastante rápido, así que depende de la disponibilidad que tenga cada modelo cada día. Hay marcas más proclives que otras a fabricar coches sin clientes asignados y a hacer automatriculaciones, así que siempre habrá más posibilidades en unas que en otras.