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SEAT Ibiza stock/km0

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    1.2T XHLHybrid 74kW GS eDCT
    21.000 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    BlueHDi 73kW (100CV) GT
    20.595 €
    10 km|4/2023|100 CV|Málaga
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    1.0 TGDI 74kW (100CV) Klass
    16.818 €
    Etiqueta medioambiental C
    4.810 km|8/2023|100 CV|Madrid
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    EVO 3
    1.5 GLP
    19.400 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    EVO 3
    1.5
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Opel Corsa
    1.2T XHT 96kW (130CV) GS Auto
    19.909 €
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    Etiqueta medioambiental C
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    GS 1.2T Hybrid 136 CV
    22.990 €
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    Peugeot 208
    Active Puretech 75
    16.090 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    PureTech 73kW (100CV) Allure Pack
    17.850 €
    998 km|8/2023|100 CV|Granada
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    Peugeot 208
    Allure HYBRID 100 eDCS6
    21.190 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
    0 km|3/2024|102 CV|Almería
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    Peugeot 208
    Active HYBRID 100 eDCS6
    24.190 €
    20.690 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    GT HYBRID 100 eDCS6
    23.290 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    GT HYBRID 136 eDCS6
    24.190 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
    0 km|3/2024|102 CV|Almería
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
    0 km|3/2024|102 CV|Almería
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    Peugeot 208
    Active Puretech 100
    17.890 €
    Etiqueta medioambiental ECO
    1 km|3/2024|102 CV|Almería
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    PureTech 60KW (83CV) Shine
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    Peugeot 208
    PureTech 73kW (100CV) Active Pack
    19.490 €
    10 km|9/2023|100 CV|Málaga
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    Peugeot 208
    PureTech 73kW (100CV) EAT8 Allure Pack
    20.900 €
    4.049 km|7/2023|100 CV|Málaga
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    Peugeot 208
    PureTech 73kW (100CV) Allure Pack
    20.990 €
    3.237 km|9/2023|100 CV|Almería
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    Peugeot 208
    BlueHDi 73kW (100CV) GT
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    Peugeot 208
    PureTech 73kW (100CV) EAT8 Allure
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    Peugeot 208
    PureTech 55kW (75CV) Active
    17.100 €
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    Peugeot 208
    PureTech 73kW (100CV) Active Pack
    18.800 €
    1 km|4/2023|102 CV|Álava

Las preguntas más frecuentes al comprar un coche de stock o km0

Aquí tienes algunas de las dudas más habituales acerca de coches de stock o km0. Te ayudamos a resolverlas para que puedas hacer tu compra bien informado.

¿Qué es un coche de stock?
Un coche de stock es un vehículo que ha sido fabricado con unas especificaciones concretas de motor, equipamiento, color, etc. y ya no se puede configurar al gusto del cliente. Se encuentra en un concesionario o en una zona de almacenamiento de la marca y está sin matricular y sin estrenar.
¿Qué es un coche km0?
Un coche km0 es un coche que está matriculado en un concesionario. Puede estar sin estrenar o con un mínimo número de kilómetros realizados en demostraciones para clientes y trayectos pequeños, pero prácticamente es nuevo a estrenar. Se distingue de un coche seminuevo en que éste sí tiene ya más kilómetros, más tiempo y ha sido al menos una vez a un cliente final, mientras que el km0 nunca ha salido del control de concesionario.
¿Qué ventajas tiene comprar un coche de stock o km0 frente a un seminuevo o usado?
Las ventajas de comprar un coche de stock o km0 son fundamentalmente 3: El precio es más bajo que si configuramos un coche a medida, el plazo de entrega es mucho menor, casi inmediato, y muchas veces tendremos la posibilidad de ver la unidad exacta que nos vamos a comprar antes de tomar la decisión, o al menos de que nos enseñen uno idéntico o muy parecido.
¿Por qué es más barato un coche de stock o km0?
Un coche de stock y, sobre todo, un coche km0 es un coche que la marca ha fabricado sin tener asignado un cliente. Cada día que el coche ya fabricado permanece almacenado es un día más que el valor del coche permanece inmovilizado dentro de la compañía en lugar de convertirse en ingresos a través de la venta y es un día más de obsolescencia del producto y por tanto posible devaluación. Las marcas y concesionarios necesitan venderlos cuanto antes y para ello utilizan descuentos que pueden llegar a ser muy importantes, sobre todo si el coche está matriculado y ya está envejeciendo “oficialmente”.
¿Qué inconvenientes tiene comprar un coche de stock o km0?
El principal inconveniente es que, al estar ya fabricado, no lo puedes configurar exactamente a tu medida y es posible que no sea del color que más te guste o no tenga algún detalle de equipamiento que te pueda interesar. En ese sentido funcionan igual que los coches usados o seminuevos, ya que estás comprando unidades concretas ya configuradas. En los coches de km0 también tiene el inconveniente de que no eres el primero en conducirlos, aunque el número de km es tan bajo que esto no debería representar ningún problema, ni mucho menos ningún cambio en las condiciones de garantía delfabricante.
¿Puedo acceder a cualquier modelo en esta modalidad?
En teoría sí, pero en la práctica las unidades de stock y km0 van cambiando constantemente y suelen venderse bastante rápido, así que depende de la disponibilidad que tenga cada modelo cada día. Hay marcas más proclives que otras a fabricar coches sin clientes asignados y a hacer automatriculaciones, así que siempre habrá más posibilidades en unas que en otras.