El BMW i8 representa el máximo exponente de la innovación dentro de la marca alemana. No sólo por mecánica, híbrida enchufable, sino también por diseño, por construcción, por detalles como sus ópticas láser, por la utilización de materiales naturales como la lana o el cáñamo e incluso por su comercialización, con concesionarios específicos y con la posibilidad de gestionar la compra por un canal telefónico específico.
Ahora, el nuevo deportivo híbrido de BMW ya anuncia su precio para España, encontrándonos con un precio de partida de 129.900 euros que nos hace pensar en una alternativa para aquellos que estén valorando la compra de un Porsche 911 Carrera 4S.
¿Innovación o tradición?
Posicionado en la gama más deportiva de BMW por precio entre el BMW M5, con un precio de partida de 120.600 euros y el BMW M6 Coupé, con un precio de partida de 149.600 euros, ambos con 575 caballos, el BMW i8 nos pone difícil encontrarle un rival directo dada su configuración como deportivo de 2+2 plazas y su mecánica híbrida enchufable.
El BMW i8 cuenta con un motor gasolina de 3 cilindros y 1.5 litros TwinTurbo que entrega una potencia de 231 caballos, en sintonía con un motor eléctrico de 131 caballos para conseguir un total de 362 caballos y 570 Nm de par con la posibilidad de circular en modo eléctrico hasta 35 kilómetros y un consumo medio homologado de 2.5 l/100 km. Dada su configuración mecánica con dos bloques, el BMW i8 cuenta además con tracción total.
BMW aún no ha detallado los extras opcionales del BMW i8. Entre la dotación de serie nos encontramos con llantas de 20 pulgadas, el navegador Professional o los asientos deportivos, pero resulta curioso encontrarnos entre sus opciones con las llantas en fibra de carbono o las ópticas con tecnología láser, convirtiéndose en el primer coche de producción en contar con este sistema, aunque próximamente Audi también tendrá disponible esta tecnología en las calles.
Por potencia en BMW i8 queda más próximo del Porsche Carrera 4, con 350 caballos entregados también a las 4 ruedas, con un precio de partida de 127.025 euros, pero por precio, podemos acceder al Porsche 911 Carrera 4S, que parte desde los 129.332 euros en su versión manual y cuenta con una potencia de 400 caballos, con una disposición de 2+2 plazas, aunque las traseras son limitadas.
Frente al moderno diseño del BMW, frente a su configuración híbrida enchufable, frente al empleo de la fibra de carbono en su chasis y soluciones innovadoras como la gestión de parámetros desde el teléfono móvil, el Porsche 911 Carrera 4S nos ofrece el valor de la tradición, de un diseño con 50 años a sus espaldas perfectamente puesto al día, bien acompañados por los 400 caballos de su motor bóxer, una dinámica excepcional y una gran dosis de lujo y de buenos acabados en su cabina.
