El precio del nuevo BMW X4 parte de los 53.400 € y no requiere financiar con la marca para poder acceder a esta tarifa.

Dentro de la gama del BMW X4 encontramos un amplio abanico de posibilidades, tanto en motorizaciones (con un excelente cambio automático de 8 relaciones, muy recomendable) como también en equipamiento y personalización. Los motores van desde los 184 CV hasta los 510 CV y se dividen en bloques de 4 o 6 cilindros en línea tanto diésel como gasolina, todos ellos con tecnología TwinPower Turbo. Los precios del X4 van en consonancia, y no resulta difícil configurarlo por encima de los 70.000 € con los motores grandes.

Comenzando por las versiones diésel, tenemos el BMW X4 xDrive20d cuyo motor será, con toda probabilidad, el más vendido y entendemos que también uno de los más recomendables. Con 190 CV de potencia consigue un sprint de 0-100 km/h en 8,0s, lo que nos da una idea del potencial de esta versión "básica". Al mismo tiempo, los consumos son muy bajos para un coche que ronda los 1.750 kg, concretamente homologa 5,4 l/100km. Esta sería la versión a considerar para el comprador sensato.

Puesto que el coche en sí se presta bastante a dejar de ser sensato, según vamos subiendo el precio tenemos motores diésel más potentes con 231 CV y 326 CV (este último pasa de 0-100 km/h en 4,9s). Músculo puro y duro con prestaciones de infarto y consumos bastante contenidos a base de tecnología punta y sobre todo el profundo sonido de 6 cilindros trabajando en línea, el principal aliciente de estas versiones

En lo tocante a gasolina, tenemos un 4 cilindros y 184 CV en el BMW X4 xDrive20i (este es el básico en gasolina) y también con 252 CV BMW X4 xDrive30i.

Las posibilidades de personalización son tan grandes que resultan prácticamente inabarcables, así que en este caso será más que nunca el gusto y el presupuesto de cada cual el encargado de poner límites a estética y equipamiento. Como único consejo, sugerimos dotar al X4 de unas llantas en consonancia con la estética del coche, porque con las básicas de serie parece un carrito de supermercado. La línea pide una llanta grande a gritos, aunque en general no sea lo más lógico si pensamos en confort y consumos.

Desde un punto de vista técnico, estético y dinámico es un coche de capricho con 5 plazas reales y 525 litros de maletero al que resulta difícil ponerle pegas. Tal vez su único problema se llame Porsche Macan.

Mercedes GLC Coupé de segunda mano

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