Precios y ofertas Range Rover Evoque

El precio del Range Rover Evoque parte de los 31.390 € para un Range Rover Evoque Pure Tech Edition eD4 (diésel de 150 CV) Manual 2WD (dos ruedas motrices). Esta oferta requiere de condiciones de financiación para un importe mínimo a financiar de 19.000 €, a un plazo mínimo de 37 meses y una permanencia mínima de 24 meses. A pesar de ser el modelo básico, de hecho viene muy bien equipado y es una combinación que tiene bastante sentido de motor, equipamiento y acabado (clima, llantas, piel, control de velocidad...) 

El Evoque es un coche caro, con un enorme potencial de personalización por dentro y por fuera. En cualquier acabado podremos escoger llantas, pintura de carrocería y techo diferentes, techo de cristal, varios tipos y colores de tapicerías, acabados del salpicadero, iluminación interior, equipos de sonido para sibaritas... y un largo etcétera de extras cada uno más costoso que el anterior. Las pinturas metalizadas suponen un extra de 818 €, el techo en contraste de color negro cuesta más de 600 € y si queremos el techo negro y también panorámico excede los 1.200 €. La opción de entrada y arranque sin llave se va a los 664 €, y así un largo etcétera de precios altos...

Llegados a esta punto, este coche se enfrentará a dos tipos de clientes: los que quieran un Evoque porque es precioso, pero llegan justos de presupuesto y los que quieren un evoque porque es precioso y además pueden permitirse el lujo de personalizarlo a su gusto. Para los primeros, la versión básica en blanco con el extra de sensor de luces y lluvia (+154 €) puede ser el coche ideal y más que suficiente con sus dos ruedas motrices y 150 CV diésel. Los segundos pueden pasar una tarde agradable jugando con el configurador y, de mil en mil euros adicionales les quedará un coche casi hecho a medida y que no tendrá nadie más. Hemos llegado a configurarlo en 85.778 € en la versión más cara y con todos los extras (sin accesorios). Prueba y verás.

En cuanto a motorizaciones, existen 3 motores disponibles, dos diésel de 150 y 180 CV y un gasolina con aspiraciones deportivas y 240 CV. Lo más sensato es quedarse con uno de los diésel, aunque el gasolina puede rodar mucho más rápido y tiene un tacto más deportivo y agradable, a cambio de consumir mucho más combustible. El cambio automático va muy bien y la tracción integral es muy resolutiva en terreno resbaladizo.

El Evoque destaca por su estética interior y exterior, que hacen gala de un nivel de diseño y acabados del máximo nivel. Es relativamente compacto y puede servir como coche familiar (aunque la amplitud interior no es espectacular, sí tiene un buen maletero). En su contra, cabe decir que la visibilidad está bastante limitada por la forma del coche y la escasa superficie acristalada (que lo hacen tan atractivo) por lo que el uso en ciudad y en concreto en parkings no transmite demasiada confianza a la hora de ajustar las maniobras

Por Enrique García