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El Citroën ë-C3 llega como la variante 100% eléctrica del utilitario francés, y quiere ser una alternativa muy plausible a opciones chinas como el MG4 o a otros rivales europeos como el Dacia Spring.

Un cuadriciclo ligero que se puede comprar a través de la web de Citroën y se puede conducir desde los 15 años. Es barato y puede ser la excusa ideal para no comprarle un scooter a los adolescentes

El DR 1.0 es un pequeño coche eléctrico que puede ser ideal para afrontar el mundo urbano

El Dacia Spring es un modelo 100% eléctrico producido en China que destaca sobre todo por su precio muy ajustado y una motorización con una potencia inusualmente baja en los tiempos actuales. Con ayudas tiene una tarifa casi imbatible

Uno de los urbanos eléctricos más interesantes es el Leapmotor T03, un coche barato, atractivo visualmente y con una dotación muy completa para lo que cuesta. Al Dacia Spring promete complicarle la existencia

El Fiat 500e Cabrio se asienta como la versión descapotable del renovado 500, coche que deja atrás su condición de vehículo de combustión para convertirse en un 100% eléctrico. Aún así, el utilitario italiano no pierde su esencia y sigue presentando su carisma habitual.

El eléctrico más "chic" para ciudad destaca por sus buenas prestaciones y una batería de superior capacidad que en sus rivales que garantiza una autonomía superior a los 300 km. Además cuenta con mucho equipamiento y una terminación más cuidada que en los 500 de combustión.

El Hyundai Inster es un pequeño SUV urbano 100% eléctrico que quiere ser la solución definitiva para el día a día

El MINI Cooper SE es la versión 100% eléctrica del MINI, disponible en carrocería de 3 puertas. Cuenta con una autonomía que oscila entre los 305 y 415 km según la motorización elegida. Respecto a la primera generación eléctrica mejora en todo sin ser más caro.

El modelo más esperado de BYD llega para cubrir una importante parte del mercado, siendo un urbanita atractivo por precio y todo lo que ofrece. Es además bastante amplio para sus dimensiones

La nueva generación del popular polivalente revive en formato 100% eléctrico con hasta 410 km de autonomía, mucho equipamiento y un diseño cautivador que no dejará indiferente a nadie

El nuevo polivalente de la firma italiana llega con un diseño muy atractivo y la posibilidad de elegir entre un motor híbrido ligero y uno eléctrico, en ambos casos de buenas prestaciones. El espacioso habitáculo es un punto a favor, especialmente para un coche de menos de cuatro metros.

El Peugeot e-208 es hermano del Opel Corsa-e con el que comparte plataforma y mecánica. Ambos son técnicamente el mismo coche y la decisión entre uno y otro se basará en precio y estética. En este caso cuenta con una autonomía de 340 km WLTP (realista) que le permitirán ir muy holgado en ciudad y realizar pequeños viajes sin necesidad de recargar.

El Opel Corsa-e es la versión eléctrica del Opel Corsa, un coche con al menos 136 CV de potencia y una autonomía de 357 km entre recargas, más que suficiente para un uso totalmente desahogado en ciudad e incluso para hacer alguna excursión fuera de ella sin agobios. Con la renovación ha llegado una opción con 156 CV y 402 km de autonomía que parece más interesante si se viaja ocasionalmente.

El Jeep Avenger eléctrico se asienta como la variante totalmente electrificada del SUV americano, buscando así hacerse un hueco en el cada vez más duro sector.

El Dongfeng Box es un utilitario 100% eléctrico de segmento B que se asienta en el mercado como una propuesta muy interesante

El DS 3 e-Tense es la versión 100% eléctrica del DS 3. Comparte plataforma y muchos componentes con el Opel Corsa-e y el Peugeot e-208, que lo superan en autonomía y rebajan notablemente su precio por ser coches más pequeños y sin aspiraciones premium. Su motor de 154 CV y su batería de 54 kWh le proporcionan una autonomía de 402 km WLTP (no muy realista), suficiente para realizar pequeñas escapadas.

La nueva opción 100% eléctrica con la que pretenden conquistar a los urbanitas más interesados en el equipamiento y la tecnología. Solo una motorización de buen andar y suficiente autonomía