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Etiqueta ECO para un polivalente cómodo e interesante para uso urbano. Puede tener mucho equipamiento, se aparca fácilmente y resulta práctico

El Mazda 2 Híbrido llega como una opción paralela al Mazda 2 convencional que pretende cobrar aún más sentido para afrontar al mundo urbano. Gracias a su etiqueta ECO y a sus bajos consumos, el utilitario nipón se convierte en una de las opciones más interesantes del segmento sin necesidad de recurrir a un coche eléctrico.

El Honda Jazz Híbrido no abandona la idea de convertirse en un pequeño monovolumen urbano, eso sí, con tecnología híbrida de última generación que, no obstante, no puede enchufarse.

La versión campera del Jazz separa su denominación aunque mantiene la mayoría de elementos intactos. Destaca por su motor híbrido de bajos consumos con 122 CV en combinación con una transmisión automática de tipo CVT.

La opción más campera de Toyota para el segmento B destaca por poder incluir si el cliente lo desea el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Es interesante por el completo equipamiento de serie y la etiqueta ambiental ECO de su motor híbrido

El Renault Clio híbrido e-Tech es la variante híbrida del urbano francés, con una tecnología de vanguardia y un sistema híbrido no enchufable que promete poder circular en ciudad hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico, ofreciendo además una asombrosa caja de cambios y una eficiencia con la que hacer que los clientes se olviden del diésel.

El Dacia Sandero es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas. Es un coche digno y barato.

El Nissan Juke Hybrid se asienta como la variante HEV del SUV nipón con etiqueta ECO y unos consumos realmente bajos.

El BYD Dolphin G es un polivalente híbrido enchufable único en su segmento que destaca por su elevada autonomía eléctrica y un completo equipamiento. Está disponible con hasta 212 CV y puede recorrer hasta 105 km sin gastar gasolina.

El Dacia Sandero Stepway es un utilitario de bajo coste y cinco puertas, derivado del Dacia Sandero. Se diferencia del Sandero en una suspensión más elevada y un aspecto todoterreno. Se ofrece con motores de hasta 100 CV de potencia.

El Renault Captur disfruta ahora de una variante híbrida con la que gana varias ventajas como la etiqueta ECO de la DGT, siempre acompañado de una caja automática. Con 160 CV sus prestaciones son además muy correctas para un uso plural