Dacia Sandero Stepway

Review del Dacia Sandero Stepway

El más asequible es un Stepway 0.9 tCe, por un precio final de 9.460 €. Su motor es un gasolina de 90 CV, con turbo y tres cilindros: sus prestaciones son correctas y su consumo medio de 5,4 l/100 km es bajo. No obstante, el equipamiento de serie es escaso y presenta lagunas: cuenta con con elevalunas eléctricos delanteros, llantas de 16 pulgadas, radio CD, retrovisores manuales, control de estabilidad y dirección asistida.

Para tener un Sandero Stepway con un equipamiento correcto recomendamos adquirir el Pack Aire + Dacia Plug&Radio: por unos 700 € incluye aire acondicionado, mandos en el volante para el equipo de sonido y el sistema de infoentretenimiento Dacia Plug&Radio, con entradas auxiliares de audio y manos libres Bluetooth. Aún sería necesario pagar por el control de crucero y no es posible montar ordenador de a bordo o asientos regulables en altura. La versión diésel 1.5 dCi de 90 CV es la más razonable para quien vaya a recorrer muchos kilómetros, pues su consumo es de sólo 4,1 l/100 km.

El Dacia Sandero Stepway es un utilitario low-cost, de equipamiento justo, interior espartano y aspectos no tan pulidos como en vehículos de la competencia. Es un coche cómodo y correctamente aislado, con un maletero de mayor tamaño que la media de su segmento. Su mayor altura libre al suelo con respecto a un Sandero le permite circular con garantías por pistas en mal estado, pero no es tan capaz como un todocamino con tracción total. A no ser que su estética o su altura al suelo sean muy importantes, un Sandero normal es una compra más racional, tanto por equipamiento como por precios.

Guía de compra

Los mejores Crossover 2019: todos los utilitarios y familiares de estética todoterreno del mercado

>Los mejores coches en formato crossover son coches utilitarios o vehículos familiares con un aire estético aventurero y algunas modificaciones técnicas, que cada vez tienen más auge en el mercado como posible alternativa a los SUV. En estas mismas páginas ya os hemos hablado de los SUV pequeños, también de los SUV medianos, los SUV compactos de marca premium, los SUV de 7 plazas, e incluso de los auténticos todoterreno para salir al monte, pero ahora es el turno de atacar los crossover, el formato "todoterreno" más parecido a un turismo.

La muchos de los crossover del mercado pueden incorporar, al menos opcionalmente, un sistema de tracción integral. Esto significa que, aunque no sean vehículos muy capaces fuera de carretera, sí lo son a la hora de enfrentarse a terreno resbaladizo con lluvia o nieve, donde se van a desenvolver sobradamente si disponen de neumáticos de invierno.

...

¿Conoces el Citroën C-Zero?

El Citroën C-Zero es idéntico al Mitsubishi i-MIEV y el Peugeot iOn ver más

Pide tu oferta