Dacia Sandero

Review del Dacia Sandero

 El precio del Dacia Sandero arranca en los 7.700 € del Access 1.0 SCe 75 CV. Exige financiar con la marca. El equipamiento es el básico, muy pobre.

La gama de motores arranca con el 1.0 SCe de 73 CV gasolina (consumo medio de 5,8 l/100km) que también puede adquirirse preparado para GLP (+800 €), continúa con el ultramoderno 0,9 l tricilíndrico TCe de 90 CV (también con GLP por 800 € más).

Con la nueva normativa Euro 6d dejan de ofrecerse por el momento las mecánicas diésel 1.5 dCi de 75 y 90 CV. Posiblemente algo más adelante lleguen los 1.5 BlueDCi de 80 y 95 CV aunque no está confirmado.

En cuanto a acabados, el modelo básico (denominado "Access") incorpora dirección asistida, asiento trasero abatible asimétricamente y ESP. Básico y barato es la idea, con un espacio interior amplio y un maletero de 320 litros que está bastante bien para el tamaño del vehículo. En un escalón superior está el Essential, con elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio con mandos en el volante, USB y Bluetooth.. El acabado Comfort llevaría radio de serie, aire acondicionado, faros antiniebla y la variante Stepway incorpora un kit exterior con suspensión elevada y molduras adicionales que le da un aire más campero se puede solicitar en combinación con los acabados Essential y Comfort.

Casi todo el equipamiento son opciones incluso en los altos de gama, por lo que la diferencia entre un acabado y el siguiente es sobre todo la estética del interior, que empieza siendo un bloque negro de plástico duro y se va convirtiendo en algo más agradable al ir combinándose con detalles metalizados y tapicerías más bonitas a medida que subimos de versión. En la edición 2013, el Dacia Sandero alcanza las 4 estrellas Euroncap (medición oficial europea de seguridad activa y pasiva), un resultado digno aunque el estándar ya es conseguir las 5 posibles en la mayoría de los casos.

El Dacia Sandero destaca por su relación tamaño/precio y por incorporar tecnología y componentes Renault, de cuya fiabilidad no habría por qué dudar en lo más mínimo. Su punto débil es probablemente un acabado y calidad de materiales bastante espartanos, lo que anima a ir a por el mejor precio sin intentar disfrazarlo de lo que no es. En la medida en que lo convertimos en un coche más y más equipado a base de opciones, y se mete en niveles de precios que nos permiten acceder a modelos de otras marcas, pierde un poco su razón de ser.

Este es un coche básico para comprar sin complejos y se ha convertido en top ventas como símbolo de austeridad y racionalidad en el consumo.

El Dacia Sandero en modalidad renting parte de los 165 €/mes con 15000 kms anuales y un contrato a 60 meses. Puedes consultar todas las versiones disponibles en la siguiente tabla y tienes más información sobre que es el renting y sus condiciones en nuestra guía de renting del Dacia Sandero.

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