¿QUE COCHE ME COMPRO ENTRE EL PEUGEOT 3008, NISSAN QASHQAI Y EL SEAT ATECA?

Avataripaco preguntó hace hace más de 2 años

Tengo dudas entre tres modelos para comprarme un SUV. Me gustaria que me dieran su opinion en funcion de estas premisas:
Peugeot 3008 Gasolina 1200 130 cv. Me encanta su diseño interior.
Seat Ateca Gasolina 1400 150 cv. Es el mejor en todas las comparativas pero el que menos me gusta esteticamente.
Nissan Qashqai Diesel 1600 1600 130 CV. Me gusta su linea exterior pero es un coche mas antiguo.
No hago mas de 15000 km al año.

Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
Es surrialista que tarden casi dos meses en traer un recambio.

Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
Es surrialista que tarden casi dos meses en traer un recambio.

Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

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Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

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Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

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Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
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Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
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Antonio Díaz Fabregas comentó hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
Es surrialista que tarden casi dos meses en traer un recambio.

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110 respuestas
AvatarVive le sport respondió hace hace más de 2 años

De esos 3 el ateca . Ese motor para tener 150 cv gasolina gasta muy poco , y es el que mejor rinde de esos sin duda. Además el ateca es el mas amplio por dentro y yo te recomendaría el cambio Dsg. El Peugeot me encanta pero ese motor no lo elegiría. Un saludo

AvatarAlberto respondió hace hace más de 2 años

Buenas noches,

El nissan va a ser actualizado este año, asi que a no ser que su precio sea muy ventajoso, yo lo descartaría. Además, si no necesitas diésel, yo valoraria el 1.6 de 163 cv, y te olvidarás de filtros de partículas, valvulas egr y demás problemas a largo plazo.

Entre el Ateca y el 3008, depende qué valores en un coche. Si te gusta la modernidad del Peugeot, creo que supera por mucho al Ateca. Pero si prefieres lo atemporal y la fiablidad de la marca española, el Seat es un coche estupendo. El 1.4 tsi es muy superior al 1.2 del francés, que ojo, tampoco es malo y va muy bien.

Saludos.

AvatarEnrique García respondió hace hace más de 2 años

El Ateca es el más equilibrado y completo pero si la estética no te convence... Quizás puedas jugar con accesorios y otros detalles para dejarlo a tu gusto

AvatarAngel respondió hace hace más de 2 años

Hola,
al final tienes tres modelos muy válidos, cada uno destacando en algún aspecto. No descartaría el Qashqai por ser veterano, gana en fiabilidad (el coche no es solo motor), y en los modelos superiores están muy bien equipados. Del 3008 y Ateca pienso igual, excelente interior uno y mejor motor el otro.
Pienso que si te han ofrecido precios similares y equipamiento, mi elección sería Qashqai (consumo y bien acabado) , Ateca (motor y equilibrio general) y 3008 (diseño moderno).
Si no te decides entre ninguno, piensa que las diferencias luego no son tan grandes, y elige con el que te veas más a gusto conduciendo sin pensar si es un segundo más rápido o mayor maletero, por ejemplo.

AvatarPaulaPN respondió hace hace más de 1 año

yo estaba igual de indecisa, pero fui a un concesionario donde me parecen todo unos expertos. Te aconsejo que vayas a unos profesionales. Te dejo aquí el link por si estas interesada en contactar con ellos: www.seatvalencia.com Un saludo

AvatarCarlos respondió hace hace +-1 año

Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

Creo que Peugeot, ha dado un auténtico golpe en la mesa con este coche.

Saludos.

Carlos comentó hace hace 12 meses

Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad.

Carlos comentó hace hace 12 meses

Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad. Saludos

Carlos comentó hace hace 12 meses

Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad. Saludos

AvatarCarlos respondió hace hace +-1 año

Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

Creo que Peugeot, ha dado un auténtico golpe en la mesa con este coche.

Saludos.

AvatarCarlos respondió hace hace +-1 año

Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

Creo que Peugeot, ha dado un auténtico golpe en la mesa con este coche.

Saludos.

AvatarCarlos respondió hace hace +-1 año

Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

Creo que Peugeot, ha dado un auténtico golpe en la mesa con este coche.

Saludos.

AvatarCarlos respondió hace hace +-1 año

Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

Creo que Peugeot, ha dado un auténtico golpe en la mesa con este coche.

Saludos.

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Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

Creo que Peugeot, ha dado un auténtico golpe en la mesa con este coche.

Saludos.

AvatarCarlos respondió hace hace +-1 año

Yo, sin duda alguna, me iría de cabeza a por el 3008. De los tres modelos que citas es de largo el más bonito y es que no hay que olvidar que un coche primeramente entra por los ojos y el 3008 es todo sensación. En cuanto al motor 1, 2 puretech que es el que comentas, decirte que no te dejes engañar por esa aparente poca cilindrada y el hecho de ser un motor tricilíndrico. Es un motor que tira bien y que no te vas a quedar corto en ningún momento, tanto para adelantamientos apurados como para subir cuestas aún yendo con el coche cargado. Es un motor muy silencioso, muy agradable y con carácter, por cierto, bastante probado. Ten en cuenta que el coche en sí, pese a su tamaño, tiene un peso bastante contenido. De hecho, el nuevo 3008 ha adelgazado 100 kilos con respecto al 3008 antiguo.

Por otro lado, de los tres modelos que citas, el 3008 es el que mejor acabados tienen, llegando casi a la categoría de premium, pero premium de verdad, no imitación. Si bien, penaliza algo en el espacio en las plazas traseras con respecto al espacio que hay entre estos asientos y los delanteros, cabe recordar que lo compensa su mayor anchura de puerta a puerta, lo que permite ir cómodamente a tres personas detrás sin que estén apretadas entre sí. Además, al no tener el puente de la transmisión el suelo queda totalmente plano, permitiendo que el pasajero del centro no tenga que llevar un pie a cada lado, con las molestias que esto genera a los otros pasajeros.

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Saludos.

Carlos comentó hace hace 12 meses

Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad. Saludos

AvatarCarlos respondió hace hace 12 meses

Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad. Saludos

AvatarCarlos respondió hace hace 12 meses

Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad. Saludos

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Hola, poseo un Peugeot 3008 motor 1.2 puretech. Comentaré según mi experiencia. Es muy amplio y la estética muy elegante. El motor es muy silencioso hasta los 5000 o 6000 primeros kilómetros. Después empieza a notarse que es un tres cilindros. Es cierto que tiene mucho nervio, pero no olvidemos que esto lo consigue cuando entra en funcionamiento el turbo y coge aire a chorro, lo que eleva mucho el consumo de combustible. Por supuesto ni de nuevo es el consumo homologado que marca la Peugeot de 5,1 Km/100. Desde l principio ya se me iba a una media de 7,1. la campaña de la actualización del software motor, que en mi vehículo se actualizó, (teóricamente tendría que ir mejor) el consumo medio se me ha disparado a 7,8l (más kilómetros en carretera que en ciudad), con una conducción relajada. Un consumo algo elevado para lo anunciado por la marca. Personalmente tengo muchos problemas con las actualizaciones de la cartografía (Empresa Here contratada por Peugeot España). Están muy desfasadas e incorrectas en bastantes ocasiones. El vehículo lo aquirí en Junio de 2016, primera matriculación. Hay errores de cartografía en carreteras construidas hace años y después de realizar 4 actualizaciones continúan.
Mi opinión personal es que no volveré a comprarme un Peugeot. La realizad en mi caso no es la ofrecida en la publicidad. Saludos

AvatarAntonio Díaz Fabregas respondió hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
Es surrialista que tarden casi dos meses en traer un recambio.

AvatarAntonio Díaz Fabregas respondió hace hace 11 meses

Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
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Es surrialista que tarden casi dos meses en traer un recambio.

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Yo tengo el 3008 gt line, y a los once meses se me ha estropeado la cámara delantera. Desde Finales de junio que estoy esperando que me llame mi concesionario para cambiarla. De tal manera que este verano no me he podido ir de vacaciones por dicha anomalía.
Es surrialista que tarden casi dos meses en traer un recambio.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

Avatarignacio3008 respondió hace hace +-1 mes

Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

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Pues yo, en el mes de enero de 2019, adquirí un Peugeot 3008 GT Line Puretech 1.6 180 cv. Cuatro son las veces que se quedó parado por un fallo de motor, teniendo que ser remolcado en cada una de ellas por una grúa hasta un taller oficial. La última ocasión fue el 29 de abril de 2019. La avería consistía en la válvula canister, que conllevaba también la sustitución del depósito de combustible. Pues bien, a día de hoy mi vehículo ya lleva 37 días en el taller a la espera del dichoso depósito. La respuesta del servicio de atención al cliente es siempre la misma: "no hay stockage por parte del distribuidor y estamos buscando otras alternativas". No sé cómo funcionará el servicio técnico de Nissan, pero el de Peugeot puedo afirmar que es lamentable. Y no me refiero al taller oficial, que en mi caso me han dispensado un trato excelente. Así que apañados van los que adquieran ese vehículo y tengan cualquier avería, porque, desde mi experiencia, la preocupación posventa de Peugeot por sus clientes brilla por su ausencia.

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