Precios Ebro s800 híbrido
Los mejores precios del Ebro s800 híbrido
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| Versión | Etiqueta | Puertas | CV | Consumo | Motor | PVP | Oferta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EBRO S800 1.5 TGDI PHEV PREMIUM E-CVT |
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5 | 279 | 6,0 l/100Km | PHEV Gasolina | 44.385 € | Pedir oferta |
| EBRO S800 1.5 TGDI PHEV LUXURY E-CVT |
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5 | 279 | 6,0 l/100Km | PHEV Gasolina | 46.385 € | Pedir oferta |
Uno de los híbridos PHEV más asequibles del segmento D-SUV es también de los más interesantes por todo lo que ofrece, incluyendo una práctica tercera fila de asientos que permite que puedan viajar hasta siete paseros. La etiqueta CERO siempre es bienvenida
Dimensiones y medidas del Ebro s800 híbrido
- Largo
- 4725 mm
- Altura
- 1705 mm
- Ancho
- 1860 mm
- Peso
- 1991 kg
- Depósito
- 60 l
- Maletero
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Otros modelos Ebro
Alternativas al Ebro s800 híbrido
Alternativas al Ebro s800 híbrido en stock y km0
Comportamiento
Aquí puedes ver de forma gráfica aquellas cualidades que más y que menos destacan del Ebro s800 híbrido, según las puntuaciones de nuestro equipo editorial.
Este sería un resumen de lo mejor y lo peor del Ebro s800 híbrido según el criterio objetivo de nuestros probadores.
Comparativa y alternativas al Ebro s800 híbrido
Si estás interesado en un Ebro s800 híbrido, te proponemos compararlo fácilmente con otros modelos similares
Otras alternativas al Ebro s800 híbrido
Aquí tienes todas las alternativas para comprarte un coche como el Ebro s800 híbrido. Recuerda que puedes hacer comparativas, ver todos los datos y solicitar más información fácilmente
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GASOLINA•200 CV•4.8-5.0 l/100KmEl Renault espace es un monovolúmen elevado, a medio camino de un SUV, disponible en carrocería de 5 puertas y puede disponer de 5 o 7 plazas -
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🏆 Nº5 en SUV GRANDERanking Diariomotor SUV GRANDE
- 1º Hyundai Ioniq 5
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- 3º Volvo XC90
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ELÉCTRICO•225-300 CV•54-58 KmsEl DS7 e-Tense es la versión híbrida enchufable del SUV premium más grande y equipado de la marca DS. Cuenta con todo el equipamiento de confort y seguridad del DS7, al que se añade el silencio de marcha y la economía de uso de un vehículo eléctrico, al menos durante 58 km después de la recarga completa. Su única limitación, aparte de su precio, es un peso muy elevado motivado por la duplicidad de todos sus elementos motrices, incluyendo depósito de combustible más batería de gran tamaño
