Los coches híbridos enchufables siguen siendo una especie rara en nuestro parque automovilístico, a pesar de que la tecnología necesaria para construirlos está disponible desde hace algún tiempo. Las razones de su falta de proliferación son la falta de puntos de recarga y el alto coste de las baterías necesarias para que tengan sentido, además de su dudosa economía en la vida real.

Un híbrido enchufable (PHEV, según sus siglas en inglés) requiere una capacidad de almacenamiento de energía muy superior a la de un híbrido convencional para que sea razonable molestarse en cargarlo. Esto significa que han de llevar baterías en abundancia para poder desplazarse en modo eléctrico durante decenas de kilómetros, lo que encarece sustancialmente el precio del coche al mismo ritmo que lo hace más pesado.

La razón de ser de estos coches es, en su mayoría, obtener la Etiqueta Cero de la DGT y poder circular libremente por el centro de las ciudades en cualquier momento, además de otros privilegios de aparcamiento y circulación por carril-bus (según la ciudad). En la práctica tienen muy poco sentido económico si echamos cuentas del ahorro real que nos van a suponer, incluso enchufados cada noche (cosa que mucha gente ni se molesta en hacer).

Dicho esto, si tenemos un punto de recarga en nuestro garaje y más aún si tenemos otro en el trabajo, este formato de propulsión puede convertirse en un eléctrico puro durante la semana (con el silencio y el posible ahorro que ello supone, además de la reducción de emisiones) sin dejar de ser un coche perfectamente apto para cualquier viaje de fin de semana o vacaciones, aunque sea con un consumo alto en largas distancias.

Si la fórmula te interesa y quieres repasar la oferta de híbridos enchufables en España, por aquí te dejamos una guía de compra con los modelos disponibles y sus cualidades más destacadas.

Kia Niro PHEV

El Niro PHEV cuenta con la posibilidad de recarga enchufándose a la red eléctrica y una batería mucho más grande que la del Niro híbrido convencional. Eso significa que es mucho más caro, llegando a un precio muy similar al del propio NIro eléctrico puro. Por ello, este coche es recomendable sólo para gente que lo use a diario en ciudad cargándolo cada noche y quiera hacer viajes largos esporádicamente que le impidan tener un eléctrico. Puedes consultar aquí todos los datos del Kia Niro PHEV

Precio competitivo dentro de los PHEV, calidad de construcción, espacio interior

Eficiencia penalizada por el peso cuando circulamos con gasolina, exige un punto de recarga en casa

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Hyundai Ioniq PHEV

El Hyundai Ioniq PHEV es el punto medio entre el Ioniq híbrido convencional y el Ioniq eléctrico puro, aunque no necesariamente en el punto medio está la virtud en este caso. Por un precio prácticamente idéntico al Ioniq eléctrico nos ofrece una autonomía sin gasolina que rondara los 40 ó 50 km en el mejor de los casos, con un importante lastre de baterías que habrá que mover el resto del tiempo con un motor térmico. Como buen PHEV cuenta con todos los inconvenientes de ambos mundos sin terminar de ser un gran viajero (por el sobrepeso) ni un verdadero eléctrico (por la escasa autonomía real sin gasolina). Su gran baza es estar entre los más baratos del mercado. Ver gama y precios del Hyundai Ioniq PHEV

Precio accesible, calidades razonables, confort de marcha, eficiencia en ciudad

Todo el sobrepeso y complejidad que exige llevar motor térmico y baterías grandes

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Skoda Superb PHEV

Mitsubishi Outlander PHEV

El Mitsubishi Outlander PHEV se ha convertido en uno de los SUV híbridos de mayor éxito en el mercado, gracias a un formato familiar muy amplio y un sistema de hibridación que le proporciona etiqueta CERO y más de 50 km de autonomía eléctrica, todo ello con un precio competitivo y un equipamiento más que razonable. Ver gama y precios del Mitsubishi Outlander PHEV

Relación prestaciones / calidad / precio, autonomía eléctrica, etiqueta CERO, amplitud

Diseño algo desfasado, prestaciones justas

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Kia Optima PHEV

El Kia Optima PHEV es una berlina grande con sistema híbrido enchufable. Nos permite circular en modo eléctrico en tráfico urbano y viajar sin límites con su motor térmico a golpe de gasolinera. Lo mejor de dos mundos en una berlina bien construida, muy amplia y poco vista en general, aunque si lo piensas bien por su precio te puedes comprar un pequeño eléctrico para la ciudad y un diésel para viajar, cada uno de los cuales sería más eficiente que meter todo en un solo coche. Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el Kia Optima PHEV

Precio razonable (para un PHEV), comodidad, amplitud silencio, calidad de construcción

Precio elevado (para un Kia Optima), ineficiencia en carretera, exige punto de recarga en el garaje para tener sentido

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Opel Grandland X PHEV

Ford Kuga PHEV

El Ford Kuga PHEV es la variante híbrida enchufable del Kuga, lo que la convierte también en la más cara, exclusiva y prestacional de la gama. Cuenta con una potencia total combinada de 225 CV y una autonomía eléctrica de 50 km WLTP que le permiten obtener la etiqueta Cero Emisiones. El planteamiento es el de un vehiculo "eléctrico" para la ciudad y a la vez muy potente para largos viajes con gasolina. Consulta todas las características del Ford Kuga PHEV

Silencio de marcha, comportamiento en ciudad, potencia combinada

Pagas una tecnología y una batería que son muy caras, pero el coche sigue siendo un Ford Kuga

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MINI Countryman Cooper SE Hybrid PHEV

El MINI Countryman PHEV es la versión "chick" del BMW Serie 2 Active Tourer PHEV con el que comparte plataforma y mecánica y del que lo distingue un diseño muy diferenciado y muy propio de la marca. Este es el híbrido enchufable para los que les gusta conducir (y se pueden permitir un coche tan caro y exclusivo) Puedes consultar aquí todos los datos del MINI Countryman Cooper SE Hybrid PHEV

Diseño, tacto de conducción, prestaciones, exclusividad

Precio elevado, consumo en modo térmico

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Peugeot 3008 PHEV

El Peugeot 3008 PHEV es la variante híbrida enchufable del conocido 3008. Además de ser la versión más cara y más potente, también es la única que cuenta con etiqueta Cero emisiones. La opción de tracción delantera cuenta con 225 CV de potencia, mientras que la opción con tracción total (la delantera térmica y la trasera eléctrica) denominada HYBRID4 cuenta con nada menos que 300 CV Puedes consultar aquí todos los datos del Peugeot 3008 PHEV

Etiqueta Cero, posibilidad de tracción integral, silencio de marcha, comportamiento en ciudad

Exceso de peso y exceso de precio, sin dejar de ser un 3008

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Citroën C5 Aircross PHEV

El Citroën C5 Aircross PHEV es una de las opciones más interesantes entre los híbridos enchufables al combinar la suspensión más confortable del segmento con el silencio y la comodidad de un coche que puede ser eléctrico durante 50km (WLTP). Su potencia total de 225 CV combinando sus dos motores da como resultado un vehículo ideal para viajes con todo confort y sin renunciar a nada. Comparte plataforma y mecánica con el Peugeot 5008 PHEV. Consulta todas las características del Citroën C5 Aircross PHEV

Confort de marcha, amplitud y versatilidad interior, plazas traseras y maletero, silencio y comportamiento en ciudad

Precio muy elevado por culpa de la doble tecnología térmica - eléctrica

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BMW Serie 2 Active Tourer PHEV

El BMW Serie 2 Active Tourer PHEV es un monovolumen Premium híbrido enchufable cuyo objetivo es ser el rey del tráfico urbano para llevar a los niños al colegio en modo eléctrico y poder viajar el fin de semana gracias a su motor térmico. Para lo primero sería mejor un eléctrico puro y para lo segundo un coche sin el gran lastre de baterías que implica el sistema eléctrico, pero si necesariamente tienes que tener un solo coche que lo haga todo y te lo puedes permitir, puede ser una opción interesante con un cargador en el garaje e idealmente otro en la oficina que no paguemos nosotros. Puedes consultar aquí todos los datos del BMW Serie 2 Active Tourer PHEV

Calidad de construcción, silencio de marcha, espacio interior, comodidad, etiqueta medioambiental

Caro, pesado e ineficiente, como todos los PHEV, pero oficialmente "limpio"

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Volvo XC40 T5 Twin Engine PHEV

El Volvo XC40 T5 Twin PHEV es la versión híbrida enchufable del XC40, el SUV más compacto de la gama Volvo. Su precio es elevado porque incorpora un potente motor de gasolina de 4 cilindros con 180 CV más otros 82 CV adicionales de su motor eléctrico, que además le otorga tracción total. Su autonomía eléctrica superior a los 50km le proporciona la etiqueta medioambiental Zero emisiones, al tiempo que disfruta de unas prestaciones sobresalientes. Ver gama y precios del Volvo XC40 T5 Twin Engine PHEV

Prestaciones, etiqueta Zero, diseño, calidad

Precio elevado, consumo real en carretera, peso elevado

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BMW X3 PHEV

DS7 Crossback E-Tense PHEV

El DS7 e-Tense es la versión híbrida enchufable del SUV premium más grande y equipado de la marca DS. Cuenta con todo el equipamiento de confort y seguridad del DS7, al que se añade el silencio de marcha y la economía de uso de un vehículo eléctrico, al menos durante 58 km después de la recarga completa. Su única limitación, aparte de su precio, es un peso muy elevado motivado por la duplicidad de todos sus elementos motrices, incluyendo depósito de combustible más batería de gran tamaño Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el DS7 Crossback E-Tense PHEV

Equipamiento, relación precio/producto, silencio y confort de marcha, amplitud, prestaciones sobresalientes

El lastre de llevar dos sistemas de propulsión completos

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Mercedes Clase C PHEV

El mercedes Clase C PHEV es un híbrido enchufable que combina la estética Mercedes con el silencio de marcha en modo eléctrico y el confort en ciudad de un híbrido. Como buen híbrido enchufable, exige toma de corriente en tu garaje, es carísimo y consume mucho más que el gasolina equivalente una vez se agota la batería. Ver gama y precios del Mercedes Clase C PHEV

Silencio, confort de marcha, diseño exterior e interior, prestaciones, comportamiento y comodidad en ciudad

Consumo en modo gasolina, precio elevado, peso muy alto

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Mejores SUV híbridos 2020: todas las opciones del mercado
Mejores SUV híbridos 2020: todas las opciones del mercado

Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.

BMW Serie 3 Hybrid PHEV

Mercedes Clase C Estate PHEV

Mercedes GLC e 350 4MATIC PHEV

El Mercedes GLC e 350 PHEV es la versión híbrida enchufable del GLC, un SUV de lujo con toda la tecnología de Mercedes. Ver gama y precios del Mercedes GLC e 350 4MATIC PHEV

Silencio de marcha, comportamiento en ciudad, etiqueta CERO

Como todo híbrido enchufable, sólo tiene sentido si vas en eléctrico de lunes a viernes y el fin de semana viajas con bastante presupuesto para gasolina

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Volvo V60 Twin Engine PHEV

El volvo V60 Twin Engine es uno de los familiares más elegantes y con más estilo del mercado, en este caso con una motorización híbrida que además le proporciona tracción 4x4 y una potencia combinada que roza los 400 CV para dar lugar a unas prestaciones de primer nivel. El modo eléctrico hace este coche silencioso y muy cómodo en ciudad, pero en carretera y una vez agotada la batería deja de ser barato darle de beber. Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el Volvo V60 Twin Engine PHEV

Diseño, calidades, confort de marcha, asientos

Maletero algo justo para su tamaño, peso y consumo elevados, precio muy caro

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Volvo S60 PHEV

BMW Serie 5 PHEV

El BMW Serie 5 PHEV es la versión híbrida enchufable del Serie 5, orientado a un uso eléctrico en ciudad y a la obtención de prestaciones elevadas en carretera. Tiene todos los ingredientes de un Serie 5 (calidad de construcción, confort, tacto de conducción) pero aderezados con el silencio de marcha en modo eléctrico que se prolongará durante unas decenas de kilómetros cada mañana. Una vez que la batería se descarga, se convierte en un coche potente de gasolina con un lastre de 200 kg de baterías y un consumo acorde. Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el BMW Serie 5 PHEV

Confort, silencio de marcha, comportamiento en ciudad

Consumo en modo gasolina, peso elevado, precio muy alto

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Mercedes Clase E PHEV

Audi Q5 PHEV

Volvo XC60 T8 Twin Engine PHEV

El Volvo XC60 T8 es la versión híbrida enchufable del XC60. Es uno de los coches más elegantes y cómodos del mercado, que en formato híbrido es todavía más lujoso, silencioso y potente aunque a costa de un consumo prohibitivo en carretera cuando las baterías se convierten en un lastre. Consulta todas las características del Volvo XC60 T8 Twin Engine PHEV

Tecnología, equipamiento, diseño, confort, prestaciones

Es un híbrido enchufable: caro, pesado e ineficiente, aunque pueda moverse en modo eléctrico algunos kilómetros

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Mercedes Clase E Estate PHEV

Volvo S90 T8 PHEV

El Volvo S90 T8 es un híbrido enchufable de 4 cilindros (a pesar de su nombre) que alcanza los 400 CV de potencia y aúna en un sólo vehículo el estilo escandinavo, las mejores terminaciones interiores, un confort de marcha sobresaliente y la posibilidad de circular en modo eléctrico durante algunas decenas de kilómetros. Su orientación es más a prestaciones que a consumos, sobre todo cuando se agota la batería y se bebe los depósitos sin contemplaciones en carretera abierta. Puedes consultar aquí todos los datos del Volvo S90 T8 PHEV

Comportamiento en ciudad, diseño, calidades, confort, asientos, nivel prestacional de primer orden

Lo mejorable empieza cuando se termina la energía eléctrica y se convierte en un coche de gasolina con inclinación a la bebida

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Volvo V90 T8 PHEV

El Volvo V90 T8 PHEV es un gran familiar de lujo con motorización híbrida enchufable. Se trata de un coche enorme que destaca por su amplitud y confort interior pero sobre todo por su diseño minimalista de estilo escandinavo. Su calidad de construcción y su estética de salón rodante encajan a la perfección con el silencio de marcha del modo eléctrico. Eso sí, una vez agotada la batería el motor de gasolina de 4 cilindros consume como un V8 para poder mover el enorme lastre de baterías que tiene que arrastrar y puede convertirse en una auténtica ruina si lo utilizamos para viajar. Puedes consultar aquí todos los datos del Volvo V90 T8 PHEV

Confort, silencio, calidad, espacio interior, diseño general

El modo eléctrico tiene sentido en ciudad, pero un coche tan grande no. El coche tiene sentido en carretera, pero un PHEV no.

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Volvo XC90 T8 Twin Engine PHEV

El Volvo XC90 es uno de los SUV más lujosos, cómodos y atractivos del mercado. En formato de híbrido enchufable nos aporta un confort acústico aún mayor, las mejores prestaciones que puede ofrecer y la posibilidad de ir en eléctrico en el 100% de nuestros desplazamientos urbanos. Eso sí, en cuanto arranca el motor de gasolina bebe como una esponja de 2.200 kg. Puedes consultar aquí todos los datos del Volvo XC90 T8 Twin Engine PHEV

Amplitud, diseño, confort de marcha, silencio en ciudad, calidad y acabados

El consumo de gasolina te quita las ganas de comprar un híbrido enchufable

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BMW X5 PHEV

Audi Q7 e-Tron PHEV

El Audi Q7 e-tron PHEV es uno de los híbridos más caros y exclusivos que se pueden comprar. Mantiene todas las bondades del Q7 térmico, incluyendo su motor, y le añade un motor eléctrico que puede mover el coche por sí mismo durante unas decenas de kilómetros y la posibilidad de recarga en la red eléctrica, lo que incrementa notablemente su precio y su peso total. Ver gama y precios del Audi Q7 e-Tron PHEV

Calidad de acabados, diseño interior, confort y silencio de marcha, amplitud

Precio, consumo en carretera

Consigue el mejor precio para el Audi Q7 e-Tron PHEV