David Garcia
Volvemos a la carga con una guía de compra, en este caso para encontrar coche nuevo por 12.000 €, una cifra psicológica en la que el mercado empieza a ofrecer vehículos de diferentes segmentos (no sólo urbanos) con propuestas interesantes en motores y equipamiento.
La oferta de coches nuevos por 12.000 € es bastante amplia, pero vamos a intentar centrar nuestra orientación en aquellos que ofrecen el mayor valor por euro invertido desde nuestro punto de vista. Se trata de una selección subjetiva, pero basada en nuestras pruebas, experiencia y análisis constante del mercado.
Empezamos.
El Fiat 500 es un vehículo urbano de 3,55 metros de longitud disponible en una única carrocería de tres puertas, aunque con la posibilidad de escoger una variante descapotable con techo de lona denominada Fiat 500c. El Fiat 500 es uno de los coches nuevos por 12.000 € con mayor atractivo estético del mercado. Su aire retro y su cuidado interior (de sólo 4 plazas) lo convierten en un urbano muy chic y de inconfundible estilo italiano. El Fiat 500 cuenta con una única carrocería de 3 puertas y con una interesante gama de motores de gasolina con baja cilindrara y consumo. Su estilo inconfundible es su principal baza, pero también es un coche bien construido y acabado, con un buen equipo de serie desde las versiones básicas al que añade innumerables posibilidades de personalización interior y exterior. Por un precio de 12.000 euros podremos acceder a la versión más básica, pero cuenta con climatizador manual y cierre centralizado con mando, además de disfrutar de un delicioso interior bitono. No es un coche muy práctico, las plazas traseras tienen una accesibilidad limitada y el maletero es francamente pequeño, pero nos moveremos por la ciudad con bajo consumo y una imagen inconfundible.Fiat 500
El Renault Twingo es un urbano de 5 puertas y cuatro plazas. Su motor tricilíndrico de gasolina va montado sobre el eje trasero, liberando una gran cantidad de espacio interior. El Renault Twingo es uno de los coches nuevos por 12.000 € que más nos han gustado al volante. Cuenta con una original configuración de motor y tracción trasera, que le aportan diversas ventajas como un centro de gravedad muy bajo, un capó frontal mínimo y un radio de giro increíblemente pequeño que se aprovecha del vacío frontal para girar las ruedas delanteras en un ángulo inalcanzable para otros coches. La sensación es la de girar sobre sí mismo. Esa particular distribución con un diminuto motor trasero tricilíndrico ubicado justo sobre el eje posterior, mantiene un volumen de maletero similar al de cualquiera de sus rivales del segmento A y un habitáculo realmente amplio para su reducida longitud total. En la gama Twingo y aunque parezca extraño, recomendamos el motor básico de 70 CV por delante de la versión turbo, más brusca y menos refinada en ciudad. Llama la atención su atractivo interior, muy colorista, y su conectividad total con nuestro smartphone a través del sistema R-Link con pantalla táctil y una interfaz muy bien resuelta.Renault Twingo
El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas o familiar (Combi), pero no existe ninguna versión de 3 puertas, habitual en el segmento. El Skoda Fabia cuenta con una agresiva política de precios. A pesar de pertenecer al segmento B por tamaño (Ibiza, Fiesta, Clio, Corsa...) y a pesar de contar con la última tecnología del grupo Volkswagen en plataforma, mecánicas y seguridad, es posible adquirirlo nuevo por un precio de 12.000 €. En esa gama de precios hablaríamos de una versión básica con motor 1.0 de 60 CV con un consumo medio homologado de 4,7 l/100km, pero si tenemos un poco de suerte tal vez encontremos una oferta para el 1.0 de 75 CV y consumo medio de sólo 4,5 l/100km, mucho más adecuado para el coche y aproximadamente en el límite de los 12.000 €. El equipamiento básico es bastante justo, no contando con aire acondicionado, pero también podría haber margen dentro de los 12.000 € para incluirlo en función de las posibles ofertas.Skoda Fabia
El Nissan Note es un utilitario de cinco puertas en la línea del Renault Clio y el Ford Fiesta, aunque con un enfoque más monovolumen al estilo Honda Jazz. Destacan todas las ayudas a la conducción que ha estrenado el Nissan Note, aunque todas ellas se ofrecen en las líneas de equipamiento más caras. El Nissan Note es un coche relativamente desconocido en España, pero con mucho potencial. Se encuentra a medio camino entre un utilitario y un pequeño monovolumen, diseñado para ofrecer el máximo espacio habitable sobre la mínima superficie posible, pero intentando no elevar la carrocería para mejorar consumos y dinámica. El resultado es un coche muy polivalente que podremos adquirir por 12.000 € (con ofertas, que son habituales) con un equipamiento razonable que suele incluir aire acondicionado y toma USB en las versiones en oferta, además de otros elementos de confort y seguridad. El Note es un coche que puede realizar las funciones de pequeño familiar, con un motor básico de 80 CV gasolina y un consumo medio homologado de 4,7 l/100km. Las opciones diésel o de gasolina más potentes se nos van a ir de precio, pero la configuración básica puede ser suficiente.Nissan Note
El Renault Clio Sport Tourer es la versión familiar del Clio, con 5 plazas y 5 puertas pero alargado hasta alcanzar los 443 litros de maletero, que pueden llegar a 1.380 abatiendo los asientos posteriores. El Clio Sport Tourer puede adquirirse por 12.000 € e incluso por menos si nos atenemos a las ofertas que suele presentar de forma casi permanente. Por ese precio, nos ofrecerá una versión básica en motor pero muy bien equipada, en la que se puede colar no sólo el aire acondicionado sino el control de velocidad y hasta navegador con pantalla táctil. Se trata de un coche marginalmente más amplio que un Clio convencional y sobre todo con mucho más maletero. Tendríamos que conformarnos con el motor 1.2 de gasolina con 75 CV (suficientes para mover el coche, no mucho más) pero en este nivel de precios sería uno de los productos más completos a tener en cuenta y de mejor equilibrio entre precio, tamaño y equipamiento. El Clio Sport Tourer destaca por equipamiento, conectividad y por la versatilidad de su carrocería, cuyas contenidas dimensiones todavía le permiten ser un buen urbano y al mismo tiempo realizar el rol de coche familiar sin complejos.Renault Clio Sport Tourer
El Kia Cee'd es la versión coreana del Golf, con versiones 3 puertas (Pro Cee'd) 5 puertas y familiar (SW). Está mucho más cerca del Golf de lo que muchos creen, y acortando distancias con cada nueva generación. El Kia Cee´d es un coche que va de menos a más. En principio pasa un poco desapercibido y una marca coreana puede despertar incluso recelo en algunos compradores que aún no se han enterado de cómo se las gastan en Extremo Oriente. Vas a verlo al concesionario por precio, pensando que te vas a encontrar un producto low-cost y te encuentras con un coche moderno, amplio, muy bien construido y acabado, y con un diseño interior y exterior convincente. Lo siguiente es preguntar si los 7 años de garantía total son en serio (sí que lo son) y es entonces cuando no te acabas de creer el precio. El sonido de las puertas es amortiguado y sólido, a la altura de las mejores marcas europeas o mejor, y cuenta con un interesante equipamiento de serie desde el más básico. Al final, cuando ya estás convencido, lo comparas con la competencia y resulta difícil resistirse al "más por menos" que ofrece. Por 12.000 € podremos acceder a la versión más básica de gasolina, pero es un coche recomendable en cualquiera de sus versiones por su demoledora relación calidad-precio. ¿Estás pensando en comprarte un coche pequeño para la ciudad? En los últimos años la variedad de productos destinados al conductor urbanita, el que busca una opción asequible y cómoda para moverse por la ciudad, ha aumentado considerablemente. Los criterios más importantes para elegir un coche urbano son precio y tamaño. Si de verdad necesitas un coche por y para la ciudad tendremos que hablar de modelos en torno a los 3,5 metros de longitud, el tamaño de un Fiat 500 o un Renault Twingo. Nos centraremos en este grupo, puesto que si estás pensando en un uso mixto de carretera o ciudad y necesitas un maletero más amplio, ya tendrás que apuntar a una categoría superior, a utilitarios polivalentes del tamaño de un Renault Clio o un Ford Fiesta.Kia Cee'd
El Skoda Spaceback es un compacto disponible sólo con carrocería de 5 puertas derivado de la berlina Skoda Rapid, que comparte la mayor parte de componentes con el Seat Toledo. El Skoda Spaceback es el familiar low-cost de Skoda, hermano gemelo del Seat Toledo. Son coches de 5 puertas y cavernoso maletero en los que prima el espacio y están configurados en torno a un diseño sencillo, y las mecánicas de gama baja en potencias del grupo Volkswagen. La razón de un precio tan ajustado es que estos coches utilizan motores del resto del grupo que se fabrican por cientos de miles y cubren muchas gamas, su interior está construido con componentes que provienen de diferentes modelos del grupo y lo más importante, están basados en la plataforma del Volkswagen Polo, no del Golf, totalmente amortizada y con un menor coste de fabricación. Con ese mix de componentes, tanto el Seat como el Skoda son propuestas de compra sensata, con mecánicas fiables y eficientes combinadas con un nivel tecnológico y de equipamiento alto, aunque por 12.000 € accederemos únicamente al modelo base en oferta, que normalmente incluye aire acondicionado y poco más, pero no deja de tener 415 litros de maletero y 5 plazas muy aprovechables.Skoda Spaceback
El B-MAX es un monovolumen compacto con 5 puertas y 5 plazas, tan válido para el entorno urbano por sus reducidas dimensiones como para viajar en familia por su amplitud interior. Entrando de lleno en el terreno de los monovolúmenes compactos, pero sin salirnos de nuestro precio objetivo de comprar coche nuevo por 12.000 €, encontramos el Ford B-MAX como opción monovolumen. El rasgo más característico del B-MAX es la ausencia de pilar central en su carrocería, lo que permite la apertura inversa de las puertas traseras y una accesibilidad sin rival para niños y mayores a través del enorme espacio de entrada y salida que se genera. Es perfecto para facilitar la entrada y salida de un porta-bebé, puesto que con las puertas abiertas no queda ningún elemento que pueda interferir o limitar ese acceso. El B-MAX cuenta con interesantes motores de gasolina con baja cilindrada y alto rendimiento gracias al turbo, pero en la gama más baja nos encontraremos con ofertas en el entorno de los 12.000 € para el motor básico, un 1.4 atmosférico de 90 CV algo entrado en años y cuya principal baza es la fiabilidad. En el equipo básico entra el climatizador manual (aire acondicionado y calefacción al gusto del consumidor) y muy poco más (tapacubos de plástico, tapicería básica, conectividad muy limitada...) pero sí dispondremos del espacio y practicidad de esta excelente carrocería y de un comportamiento en curva de lo mejorcito.Ford B-MAX
El Dacia Duster acaba de recibir una interesante puesta al día en diseño, motores y equipamiento. El Dacia Duster es el SUV más básico del mercado, aunque no el más pequeño. Por un precio de 12.000 € podremos acceder al motor básico de gasolina con 105 CV y a un equipamiento muy limitado que dejará fuera elementos básicos como el aire acondicionado. El Duster ofrece una carrocería elevada, una estética campera y robusta, un habitáculo amplio y un maletero muy aprovechable para uso familiar, combinados con unos acabados toscos de plástico duro y mecánicas Renault hechas para no fallar. Debería ser un coche bastante duro, aunque en las antípodas del lujo. Una vez situados en la mentalidad de coche básico, las llantas de chapa vista y las molduras en plástico negro destilan una imagen que no deja de tener su atractivo y su personalidad, por encima de modas y tendencias de mercado. Es un coche honesto, que es lo que parece y no se avergüenza de ello. Para compradores con personalidad y dispuestos a bajar la ventanilla en verano, sin complejos.Dacia Duster
El Dacia Lodgy es un monovolúmen low-cost de tamaño compacto. Está disponible con una única carrocería, con versiones de 5 y 7 plazas. Sus motores diésel y gasolina desarrollan entre 90 CV y 115 CV. Intentando cerrar un poco el círculo de posibilidades con este ajustado presupuesto de 12.000 €, llegamos al único 7 plazas que se puede adquirir por este importe, al menos en circunstancias normales y salvo oferta suicida de alguna otra marca. El Dacia Lodgy es en realidad un amplísimo 5 plazas con un maletero desmesuradamente grande, en el que podemos añadir dos pequeños asientos de emergencia que lo anulan casi por completo. El tamaño y la accesibilidad de esas plazas adicionales invitan a su uso por niños y no podemos considerarlo un 7 plazas para 7 adultos (como la gran mayoría de 7 plazas del mercado). Como es costumbre en Dacia, estamos ante un coche sencillo y casi espartano en diseño, con acabados duros y sobrios y ajustes dignos sin más, pero con un espacio interior sin parangón en estos precios y con mecánicas Renault de probada fiabilidad y consumos razonables. Si tenemos suerte, incluso podríamos añadir el aire acondicionado sin salirnos del presupuesto y si nos conformamos con 5 plazas iríamos incluso sobrados para añadir algún equipamiento adicional y que nos sobre presupuesto. Posiblemente mayor volumen interior por euro invertido del mercado.Dacia Lodgy
