Volvemos a la carga con una guía de compra, en este caso para encontrar coche nuevo por 12.000 €, una cifra psicológica en la que el mercado empieza a ofrecer vehículos de diferentes segmentos (no sólo urbanos) con propuestas interesantes en motores y equipamiento.

La oferta de coches nuevos por 12.000 € es bastante amplia, pero vamos a intentar centrar nuestra orientación en aquellos que ofrecen el mayor valor por euro invertido desde nuestro punto de vista. Se trata de una selección subjetiva, pero basada en nuestras pruebas, experiencia y análisis constante del mercado.

Empezamos.

Mazda 2

El Mazda 2 es un utilitario que milita en el segmento que dominan Renault Clio, Peugeot 208 y Ford Fiesta.

El Mazda 2 es un coche utilitario no muy conocido, pero de gran atractivo. Se caracteriza por una estética bastante especial, una mezcla de deportividad y originalidad que a su vez va muy ligada a su filosofía y tacto de conducción.

A pesar de tratarse de un utilitario con vocación urbana, el Mazda 2 hace gala de un comportamiento sobresalietne y un tacto de conducción muy agradable. Cuenta además con un interior de diseño original y deportivo que marca ciertas distancias con la competencia.

El espacio interior y el maletero no son sus puntos fuertes, pero si buscas un coche muy divertido con mecánicas ultraeficientes y de comportamiento ágil y que además no lo tenga todo el mundo, este puede ser tu coche.

Diseño, presentación, posibilidades de equipamiento, comportamiento

Calidad de algunos plásticos, precio elevado, maletero pequeño

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Ford Fiesta

El Ford Fiesta es un clásico entre los utilitarios, con una amplia gama de opciones, motores y equipamientos puede ir desde lo más básico hasta lo más completo.

 

El Ford Fiesta es un clásico entre los utilitarios urbanos, pero cuenta con multitud de versiones desde las más básicas hasta el Fiesta ST con 200 CV. Desde la versión más básica cuenta con aire acondicionado y sensor de luces.

En su última edición ofrece motores EcoBoost tricilíndricos de gasolina más que interesantes en una amplia gama de potencias y acabados, que lo convierten en un coche accesible y con muchas posibilidades de equipamiento.

Destacan en este coche las cualidades dinámicas, con una puesta a punto soberbia, la calidad de materiales y acabados y la eficiencia de sus motores, sobre todo en gasolina.

Equipamiento de seguridad, practicidad, comportamiento dinámico, tacto de conducción

Precio algo elevado, acceso plazas traseras en 3 puertas

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Renault Clio Sport Tourer

El Renault Clio Sport Tourer es la versión familiar del Clio, con 5 plazas y 5 puertas pero alargado hasta alcanzar los 443 litros de maletero, que pueden llegar a 1.380 abatiendo los asientos posteriores.

El Clio Sport Tourer puede adquirirse por 12.000 € e incluso por menos si nos atenemos a las ofertas que suele presentar de forma casi permanente. Por ese precio, nos ofrecerá una versión básica en motor pero muy bien equipada, en la que se puede colar no sólo el aire acondicionado sino el control de velocidad y hasta navegador con pantalla táctil.

Se trata de un coche marginalmente más amplio que un Clio convencional y sobre todo con mucho más maletero. Tendríamos que conformarnos con el motor 1.2 de gasolina con 75 CV (suficientes para mover el coche, no mucho más) pero en este nivel de precios sería uno de los productos más completos a tener en cuenta y de mejor equilibrio entre precio, tamaño y equipamiento.

El Clio Sport Tourer destaca por equipamiento, conectividad y por la versatilidad de su carrocería, cuyas contenidas dimensiones todavía le permiten ser un buen urbano y al mismo tiempo realizar el rol de coche familiar sin complejos.

Maletero, comportamiento, mecánicas de hasta 120 CV, caja de doble embrague

Anchura de plazas traseras, aspecto de algunos plásticos

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Kia Cee'd

El Kia Cee'd es la versión coreana del Golf, con versiones 3 puertas (Pro Cee'd) 5 puertas y familiar (SW). Está mucho más cerca del Golf de lo que muchos creen, y acortando distancias con cada nueva generación.

El Kia Cee´d es un coche que va de menos a más. En principio pasa un poco desapercibido y una marca coreana puede despertar incluso recelo en algunos compradores que aún no se han enterado de cómo se las gastan en Extremo Oriente. Vas a verlo al concesionario por precio, pensando que te vas a encontrar un producto low-cost y te encuentras con un coche moderno, amplio, muy bien construido y acabado, y con un diseño interior y exterior convincente.

Lo siguiente es preguntar si los 7 años de garantía total son en serio (sí que lo son) y es entonces cuando no te acabas de creer el precio. El sonido de las puertas es amortiguado y sólido, a la altura de las mejores marcas europeas o mejor, y cuenta con un interesante equipamiento de serie desde el más básico.

Al final, cuando ya estás convencido, lo comparas con la competencia y resulta difícil resistirse al "más por menos" que ofrece. Por 12.000 € podremos acceder a la versión más básica de gasolina, pero es un coche recomendable en cualquiera de sus versiones por su demoledora relación calidad-precio.

Presentación, relación valor-precio, garantía

Modelo veterano, equipo tecnológico por detrás de los rivales

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Ssangyong Tivoli

El nuevo modelo de SsangYong presume de un diseño exótico, mucho equipamiento en todos los acabados y precios ajustados. Se puede pedir con tracción delantera o total, y con motores diésel o gasolina

El Ssangyong Tivoli es la apuesta coreanea por el segmento B-SUV. Se trata de un coche de estética peculiar y de acabados algo justos, pero no por ello menos original y hasta cierto punto atractivo.

El Tivoli pone sobre la mesa un buen espacio interior y una estética bastante de moda, a un precio francamente competitivo. En su contra cabe decir que ni el diseño ni los acabados estarán a la altura de la flor y nata de los modelos europeos y japoneses, pero un nuevo vistazo a su precio nos quitará todos los prejuicios al respecto.

La dificultad para encontrate un coche igual que el tuyo también hace que gane enteros como decisión de compra.

Amplitud, equipamiento completo, maletero, motor diésel

Motor de gasolina perezoso, calidad de algunos plásticos, estética muy personal

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Coches pequeños para ciudad 2018: todos los modelos y precios
Coches pequeños para ciudad 2018: todos los modelos y precios

¿Estás pensando en comprarte un coche pequeño para la ciudad? En los últimos años la variedad de productos destinados al conductor urbanita, el que busca una opción asequible y cómoda para moverse por la ciudad, ha aumentado considerablemente.

Los criterios más importantes para elegir un coche urbano son precio y tamaño. Si de verdad necesitas un coche por y para la ciudad tendremos que hablar de modelos en torno a los 3,5 metros de longitud, el tamaño de un Fiat 500 o un Renault Twingo. Nos centraremos en este grupo, puesto que si estás pensando en un uso mixto de carretera o ciudad y necesitas un maletero más amplio, ya tendrás que apuntar a una categoría superior, a utilitarios polivalentes del tamaño de un Renault Clio o un Ford Fiesta.

David Garcia

Skoda Spaceback

El Skoda Spaceback es un compacto disponible sólo con carrocería de 5 puertas derivado de la berlina Skoda Rapid, que comparte la mayor parte de componentes con el Seat Toledo.

El Skoda Spaceback es el familiar low-cost de Skoda, hermano gemelo del Seat Toledo. Son coches de 5 puertas y cavernoso maletero en los que prima el espacio y están configurados en torno a un diseño sencillo, y las mecánicas de gama baja en potencias del grupo Volkswagen.

La razón de un precio tan ajustado es que estos coches utilizan motores del resto del grupo que se fabrican por cientos de miles y cubren muchas gamas, su interior está construido con componentes que provienen de diferentes modelos del grupo y lo más importante, están basados en la plataforma del Volkswagen Polo, no del Golf, totalmente amortizada y con un menor coste de fabricación.

Con ese mix de componentes, tanto el Seat como el Skoda son propuestas de compra sensata, con mecánicas fiables y eficientes combinadas con un nivel tecnológico y de equipamiento alto, aunque por 12.000 € accederemos únicamente al modelo base en oferta, que normalmente incluye aire acondicionado y poco más, pero no deja de tener 415 litros de maletero y 5 plazas muy aprovechables.

Plazas traseras, maletero

Acabados mejorables, diseño anodino

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Ford B-MAX

El B-MAX es un monovolumen compacto con 5 puertas y 5 plazas, tan válido para el entorno urbano por sus reducidas dimensiones como para viajar en familia por su amplitud interior.

Entrando de lleno en el terreno de los monovolúmenes compactos, pero sin salirnos de nuestro precio objetivo de comprar coche nuevo por 12.000 €, encontramos el Ford B-MAX como opción monovolumen.

El rasgo más característico del B-MAX es la ausencia de pilar central en su carrocería, lo que permite la apertura inversa de las puertas traseras y una accesibilidad sin rival para niños y mayores a través del enorme espacio de entrada y salida que se genera. Es perfecto para facilitar la entrada y salida de un porta-bebé, puesto que con las puertas abiertas no queda ningún elemento que pueda interferir o limitar ese acceso.

El B-MAX cuenta con interesantes motores de gasolina con baja cilindrada y alto rendimiento gracias al turbo, pero en la gama más baja nos encontraremos con ofertas en el entorno de los 12.000 € para el motor básico, un 1.4 atmosférico de 90 CV algo entrado en años y cuya principal baza es la fiabilidad.

En el equipo básico entra el climatizador manual (aire acondicionado y calefacción al gusto del consumidor) y muy poco más (tapacubos de plástico, tapicería básica, conectividad muy limitada...) pero sí dispondremos del espacio y practicidad de esta excelente carrocería y de un comportamiento en curva de lo mejorcito.

Accesibilidad para colocar niños pequeños en asiento trasero, conectividad, tacto de conducción agradable, equipamiento de seguridad completo

Maletero justo, diseño aburrido

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Dacia Duster

El Dacia Duster acaba de recibir una interesante puesta al día en diseño, motores y equipamiento.

El Dacia Duster es el SUV más básico del mercado, aunque no el más pequeño. Por un precio de 12.000 € podremos acceder al motor básico de gasolina con 105 CV y a un equipamiento muy limitado que dejará fuera elementos básicos como el aire acondicionado.

El Duster ofrece una carrocería elevada, una estética campera y robusta, un habitáculo amplio y un maletero muy aprovechable para uso familiar, combinados con unos acabados toscos de plástico duro y mecánicas Renault hechas para no fallar. Debería ser un coche bastante duro, aunque en las antípodas del lujo.

Una vez situados en la mentalidad de coche básico, las llantas de chapa vista y las molduras en plástico negro destilan una imagen que no deja de tener su atractivo y su personalidad, por encima de modas y tendencias de mercado. Es un coche honesto, que es lo que parece y no se avergüenza de ello.

Para compradores con personalidad y dispuestos a bajar la ventanilla en verano, sin complejos.

Relación tamaño/precio, estética, economía de mantenimiento

Calidades y plásticos interiores, posibilidades de equipamiento

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Dacia Lodgy

El Dacia Lodgy es un monovolúmen low-cost de tamaño compacto. Está disponible con una única carrocería, con versiones de 5 y 7 plazas. Sus motores diésel y gasolina desarrollan entre 90 CV y 115 CV.

Intentando cerrar un poco el círculo de posibilidades con este ajustado presupuesto de 12.000 €, llegamos al único 7 plazas que se puede adquirir por este importe, al menos en circunstancias normales y salvo oferta suicida de alguna otra marca.

El Dacia Lodgy es en realidad un amplísimo 5 plazas con un maletero desmesuradamente grande, en el que podemos añadir dos pequeños asientos de emergencia que lo anulan casi por completo. El tamaño y la accesibilidad de esas plazas adicionales invitan a su uso por niños y no podemos considerarlo un 7 plazas para 7 adultos (como la gran mayoría de 7 plazas del mercado).

Como es costumbre en Dacia, estamos ante un coche sencillo y casi espartano en diseño, con acabados duros y sobrios y ajustes dignos sin más, pero con un espacio interior sin parangón en estos precios y con mecánicas Renault de probada fiabilidad y consumos razonables. Si tenemos suerte, incluso podríamos añadir el aire acondicionado sin salirnos del presupuesto y si nos conformamos con 5 plazas iríamos incluso sobrados para añadir algún equipamiento adicional y que nos sobre presupuesto.

Posiblemente mayor volumen interior por euro invertido del mercado.

Precio de derribo, espacio interior, practicidad

Plásticos y calidades en general, estética desafortunada

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