David Garcia
El formato monovolumen sigue siendo, a día de hoy, el más práctico para transportar a toda la familia. Son coches con un gran espacio interior dentro de una longitud contenida, que nos permite usarlos cómodamente en ciudad al igual que viajar sin complejos en un ambiente desahogado.
El monovolumen ofrece más espacio interior que ningún otro formato, porque toda la altura extra del coche se aprovecha en capacidad real, y no se desaprovecha en una mayor altura libre al suelo como en el caso de los SUV.
Si tenemos niños pequeños su enorme maletero nos permitirá transportar bolsas y sillas de paseo con total comodidad, y la altura extra de los asientos combinada con sus grandes puertas conforma un acceso más cómodo para depositar un bebé en el asiento trasero o abrochar el cinturón de un niño algo más mayor desde una acera sin tener que agacharnos en exceso.
Esta guía está centrada en el segmento medio y en monovolúmenes de 5 plazas, pero si buscas algo más compacto y asequible puedes consultar la guía de monovolúmenes compactos y si necesitas 7 plazas también tienes la comparativa de sus equivalentes con 2 asientos adicionales. También puedes consultar nuestra guía con los mejores monovolúmenes del mercado, en la que encontrarás nuestra selección editorial de los más destacados.
Quien compra un monovolumen obtendrá espacio y practicidad al máximo nivel y para ayudaros en la decisión, os presentamos esta guía de compra con la intención de orientar sobre cada modelo para hacer una buena selección.
Citroën C4 SpaceTourer
El Citroën C4 SpaceTourer es un monovolumen mediano con 5 amplias plazas. La versión más larga de 7 plazas se llama Grand C4 SpaceTourer
El Citroën C4 Picasso es una de las grandes referencias del segmento. Ya fue de los pioneros cuando nació la categoría y siempre ha estado en la brecha con grandes volúmenes de ventas, gracias a un planteamiento de gran coche práctico, muy espacioso, bien equipado y económico.
El Picasso es un valor seguro en relación calidad/precio y en la generación actual podemos afirmar que esta relación ha mejorado todavía más con respecto a sus antecesores, siendo uno de los más amplios, si no el más, interiormente.
El Picasso destaca por una presencia evidente de tecnología, con un par de pantallas gigantes que presiden el salpicadero de forma casi ostentosa, en las que se integran todos los mandos y controles. Una pantalla táctil multifunción elimina la práctica totalidad de los mandos, dejando un entorno despejado que acentúa aún más la sensación de amplitud. Es además muy práctico y económico de mantener.
En su contra, cabe decir que el más aburrido de sus usuarios será el conductor, con un tacto de dirección más orientado al aparcamiento que a disfrutar al volante. Es soso hasta decir basta, y sus motores top-ventas (HDI) buscan la economía muy por encima del empuje.
Un salón rodante amplio, cómodo y bien equipado, pero sin carácter ni gracia al volante.
Espacio interior, comodidad, precio ajustado
Calidad algo justa, prestaciones
Ford C-MAX
El Ford C-MAX es un monovolumen compacto de 5 puertas y 5 plazas (la versión de 7 plazas se llama Grand C-MAX). Es más amplio que su hermano pequeño el B-MAX
Renovado en 2015, el C-Max es la apuesta de Ford por los monovolúmenes de 5 plazas. En este caso hablamos de un coche no tan extremadamente amplio como un Picasso, pero cuya compacidad se traduce también en una dinámica superior a la competencia.
El punto claramente fuerte del C-Max es su comportamiento en carretera, y será uno de los pocos coches de la categoría donde la diversión al volante es, al menos, posible. Este coche muestra un equilibrio en curva y un tacto de conducción general muy logrado, y traerá una sonrisa a nuestros labios en más de una ocasión, permitiendo disfrutar del trayecto a un conductor solo.
En su gama de motores destacan los gasolina turbo de baja cilindrada y consumo, pero con potencia suficiente cuando los subimos de vueltas. Combinados con el sistema start-stop, casi hacen prescindible la gama diésel salvo para los muy viajeros y en ciudad son una excelente opción.
Los puntos débiles del C-Max se centran en un interior algo justo en calidades, y aunque en 2015 recibe una muy bienvenida pantalla de gran formato en color sigue resultando algo visto en una línea estética de interiores Ford que lleva bastantes años funcionando. A cambio los precios son ajustados, el equipamiento completo y la conectividad con dispositivos externos está bien resuelta.
Precio atractivo, comportamiento dinámico sobresaliente, equilibrio general
Diseño muy visto, calidad de algunos plásticos
Kia Carens
El Kia Carens es un monovolumen mediano de 5 puertas, con 5 plazas + 2 opcionales de emergencia
El Kia Carens ha sido uno de los mejores productos de Kia y seguiría siéndolo si la moda SUV no hubiese arrasado el mercado tal como lo ha hecho.
El Carens ofrece como opción el plus de las 7 plazas, las dos últimas en el maletero y sólo aptas para niños pero al fin y al cabo una solución que nos puede sacar de más de un apuro. Buenas calidades, buen equipamiento y precios de derribo.
Versatilidad, precio, equipamiento
Diseño obsoleto, consumos
Opel Zafira
El Opel Zafira es un monovolúmen familiar con 5 cómodas plazas + 2 extra en el maletero para emergencias.
El Opel Zafira fue el pionero del formato 5 + 2 y sigue ofreciendo uno de los mejores sistemas de plegado para las plazas auxiliares del maletero. Lo que pierde al Zafira es su falta de diferenciación, ya que se ha quedado como un producto sin personalidad propia para aquellos que compran el coche por la ficha técnica, completamente indiferentes a la estética o al estilo.
Versatilidad, espacio interior
Calidad de materiales justa, diseño aburrido
Os presentamos nuestra guía con los 10 mejores monovolumen del mercado, una selección hecha con criterios estrictamente editoriales, sin intervención de marcas y atendiendo únicamente a las puntuaciones de nuestro equipo editorial.
Renault Scenic
El Renault Scénic es un monovolumen de tamaño compacto con 5 plazas y un buenmaletero. La versión de 7 plazas se llama Grand Scénic
El Scénic es otro de los colosos del segmento, y el auténtico pionero de la categoría. Fue el primer monovolumen del segmento medio cosechando un gran éxito de ventas, con buenos argumentos para ello.
A día de hoy, el Scénic es uno de los más completos de la categoría, reuniendo todos los elementos que se esperan de un coche familiar: amplitud, comodidad, economía y un gran maletero. Cuenta con una estética aventurera en total sintonía con las tendencias del mercado, una estética en la que las llantas de 20" de serie en toda la gama son protagonistas. Su gama de motores es muy completa, disponiendo de mecánicas de última generación en gasolina y diésel.
Este monovolumen de estética crossover ofrece también la última tecnología en conectividad, y las pantallas táctiles multicolor se han hecho un hueco en su interior, un interior moderno y casi futurista en el que la pantalla central vertical lo controla todo.
Posiblemente el único monovolumen sexy de la categoría y el camino a seguir para todos los demás. Otra vez.
Amplitud, diseño, posibilidades de equipamiento
Banqueta posterior en lugar de asientos independientes, aspecto de algunos plásticos, precio
Toyota Verso
Toda la gama Toyota Verso cuenta con una oferta de lanzamiento y está disponible con 5 y 7 plazas desde 15.950 €
A pesar de que el Toyota Verso puede llevar 7 plazas, hemos decidido incluirlo en la comparativa porque es un coche relativamente compacto y que compite de lleno con los rivales presentados en esta guía.
El Toyota Verso representa una combinación ganadora en calidad, equipamiento y precio, aunque con un enfoque ligeramente diferente al de sus rivales europeos.
El Toyota pone sobre la mesa una calidad de materiales justa, con ciertos plásticos duros aquí y allá, combinada con un diseño sobrio y práctico, pero sobre todo con una percepción de durabilidad de la que carecen un Ford o un Citroën. Los japoneses todavía ensamblan mejor los mismos materiales y eso suele traducirse en durabilidad aunque al tocar el salpicadero no se perciba como un coche más caro.
El punto estrella del Toyota, además de su solidez, es la continua colección de ofertas que lo acompañan, con diversos motores y equipamientos a los que se añaden importantes packs de regalo, que terminan conformando una propuesta muy competitiva. Una buena oferta de equipamiento en un Verso puede ser una de las mejores inversiones del segmento.
Como puntos débiles, aparte de no tener mucho atractivo para el conductor (una característica casi general en el segmento) no acabamos de ver una gama de motores puntera en tecnología, en una marca que se ha centrado mucho (y con mucho éxito) en sus modelos híbridos dejando un paso por detrás su oferta de gasolina y diésel.
No existe un Toyota Verso híbrido, para eso nos tenemos que ir a un Prius+, también de 7 plazas pero con un precio notablemente superior que sólo podrán justificar aquellos que pasen el día en ciudad, de atasco en atasco.
Relación calidad/precio, espacio y versatilidad interior, 7 plazas en longitud contenida
Tacto de conducción aburrido, diseño algo visto, calidad de algunos plásticos, plazas auxiliares para niños ágiles
Volkswagen Golf Sportsvan
El Volkswagen Golf Sportsvan es un monovolumen de dimensiones compactas, similar al Ford C-MAX, pero derivado del Golf de cinco puertas, más largo, espacioso y con banqueta trasera corredera.
El Volkswagen Golf Sportsvan es el modelo que hace de puente entre el segmento de marcas generalistas, al que hasta cierto punto pertenece Volkswagen, y el segmento de las marcas premium, al que hasta cierto punto también se arrima la marca.
El Golf Sportsvan pone sobre la mesa un nivel de calidades superior a la media, rozando la perfección en ajustes y materiales. Se percibe como un producto que está por encima de la competencia, como también lo está su precio.
Sus puntos fuertes son su calidad reconocible al instante y su amplia y moderna gama de motores diésel TDI y gasolina TSI que comparte con el resto del grupo, combinados con excelentes cambios manuales o el automático DSG, en la cumbre de los automáticos a nivel mundial. Tecnología real que se traduce en rendimiento y eficiencia, además de un valor de recompra casi siempre superior a la media, un dato a tener en cuenta para relativizar su precio superior.
El talón de Aquiles de este monovolumen puede ser su precio, acorde con su calidad pero superior al resto. Si buscamos economía en el precio de compra más vale esperar a que exista alguna oferta, cosa que sucederá con los motores más bajos de gama pero difícilmente con los medios o más potentes, que habrá que pagar con importantes sobreprecios.
Un coche muy interesante si estamos dispuestos a saltar esa barrera de precio, compitiendo casi de lleno en el segmento premium.
Espacio interior, dinámica, calidad de construcción, gama de motores
Estética algo forzada, precio elevado frente a la competencia
Modelos premium del segmento monovolumen
En una categoría equivalente en formato y prestaciones, pero a cierta distancia en calidades y precios, existen algunas alternativas a las marcas generalistas que vienen de la mano de las marcas de prestigio, consideradas "premium".
Es preciso separarlos de los demás, puesto que su precio los distancia bastante y la percepción de valor que generan estas marcas también los hace diferentes del resto, aunque a efectos prácticos no dejen de ser monovolúmenes de 5 plazas para transportar a la familia, si bien lucen una insignia algo más exclusiva sobre el capó.
Mercedes Clase B
El Mercedes Clase B es un monovolumen de dimensiones compactas y carácter premium. Implica un importante desembolso adicional frente a cualquier modelo generalista, a cambio de lucir la estrella de tres puntas en su parrilla frontal.
Mercedes fue la primera marca de alto standing en atreverse con el segmento, y lo hizo con el primero de los Clase B hace ya muchos años, un coche lamentable con el que Mercedes probablemente tocó fondo en diseño y calidades. Por suerte, el actual Clase B nada tiene que ver con su antecesor y se ha transformado en un coche francamente atractivo, aunque algo caro.
Los puntos fuertes del Clase B son su interior deportivo y elegante y un sorprendente tacto de conducción que resulta muy agradable. Es un coche que sorprende al conductor, por su agilidad, su tacto de dirección y un comportamiento en curva sobresaliente que no te esperas en un coche con este formato.
Su punto débil es su relación calidad/precio. Como hemoms dicho, la calidad es alta y es un coche muy bien construido, pero el sobreprecio a pagar con respecto a un monovolumen generalista no se justifica con una superioridad real tan grande respecto a la competencia sin estrella en el frontal.
Es una estrella algo cara de más.
Calidad de acabados, amplitud, oferta amplia
Equipo de serie algo justo, anchura plazas traseras, precio
BMW Serie 2 Active Tourer
El BMW Serie 2 Active Tourer es el primer monovolumen y el primer tracción delantera de BMW, disponible en formato 5 puertas y 5 plazas
El BMW Serie 2 Active Tourer es el primer monovolumen de la marca alemana, y también su primer coche de tracción delantera (sin contar la sub-marca MINI). Su comportamiento y tacto de conducción son sobresalientes, por lo que no hay nadad de qué preocuparse.
El Active Tourer es un familiar que aporta un notable salto de calidad con respecto a la competencia e incluso se percibe superior al Mercedes Clase B por terminaciones y materiales. Cuenta con los mejores motores del mundo en su gama diésel y con propulsores de última generación en gasolina, pudiendo afirmar que está un paso por delante del resto.
Dicho esto, si el sobreprecio que hemos de pagar por un Clase B se hace algo excesivo, los precios del Active Tourer juegan en una liga aún superior, lo significa que por el precio de un Serie 2 podríamos comprarnos un monovolumen generalista de motor y equipamiento equivalente o superior y añadir un utilitario más que decente, tal es la distancia económica. Un abismo.
Creemos que el Active Tourer es un coche orientado a aquellos que busquen tecnología punta y exclusividad, muy por encima de la economía y sólo en ese caso se puede justificar el desembolso adicional que implica.
Estética, exclusividad, calidad de construcción, gama de motores
Precio de las opciones elevado
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