Contenido de la guía de compra
Los mejores coches en formato crossover son coches utilitarios o vehículos familiares con un aire estético aventurero y algunas modificaciones técnicas, que cada vez tienen más auge en el mercado como posible alternativa a los SUV. En estas mismas páginas ya os hemos hablado de los SUV pequeños, también de los SUV medianos, los SUV compactos de marca premium, los SUV de 7 plazas, e incluso de los auténticos todoterreno para salir al monte, pero ahora es el turno de atacar los crossover, el formato "todoterreno" más parecido a un turismo.
Muchos de los crossover del mercado pueden incorporar, al menos opcionalmente, un sistema de tracción integral. Esto significa que, aunque no sean vehículos muy capaces fuera de carretera, sí lo son a la hora de enfrentarse a terreno resbaladizo con lluvia o nieve, donde se van a desenvolver sobradamente si disponen de neumáticos de invierno.
Crossover frente a SUV: ventajas e inconvenientes
La ventaja principal de un crossover frente a una alternativa equivalente en formato SUV es que tanto su dinámica en curva como su peso y consumos son totalmente equivalentes a los de un turismo y no sufren del exceso de inercia que sí manifiestan muchos de los SUV del mercado.
El apartado aerodimámico también es más favorable (lo que se traduce en consumos y prestaciones) ya que no cuentan con una superficie fromtal tan grande y sólo están penalizados por 2 o 3 centímetros adicionales de altura al suelo.
El hecho de que un crossover sea más bajo que un SUV también permite que la suspensión sea algo más cómoda en general. La razón es que los SUV deben montar suspensiones muy firmes para mantener el contol de las inercias de una carrocería tan alta y eso suele perjudicar el confort, mientras que en un crossover lo que solemos encontrarnos es una suspensión un poco más confortable y de mucho mayor recorrido que la del modelo familiar del que deriva.
Con respecto a los inconvenientes, lo cierto es que para conseguir la misma amplitud interior y de maletero que un SUV tendremos que irnos a un crossover bastante largo, ya que el espacio vertical es más ajustado y los pasajeros viajan un poco más estirados, lo que se traduce en POSIBLES dificultades de maniobra y aparcamiento.
Por otro lado, los ángulos de entrada y salida, y sobre todo el ángulo ventral serán por lo general más amplios en un SUV si aspiramos a un uso todoterreno un poco serio, para el que por otra parte ninguno de los dos formatos está especialmente dotado.
Familiares Crossover: el lado más práctico
En este grupo se encuentran la mayoría de crossover del mercado, coches familiares de tamaño medio o grande que se diferencian de sus hermanos de gama por su estética aventurera, una mayor altura al suelo, molduras laterales protectoras y habitualmente cuentan con tracción 4x4 y el máximo equipamiento posible.
Subaru Outback
- Co2
- 193 g/Km
- Largo
- 4.870 m
- Alto
- 1.670 m
- Maletero
- 559 l
- Potencia
- 169 CV
- Consumo
- 8.6 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Familiares Crossover Premium: el lado exclusivo
En este selecto grupo englobamos a los familiares de gama más alta de marcas Premium que aportan un plus de distinción y exclusividad a su potencial como viajeros de lujo y a su capacidad de circular fuera del asfalto por pistas en buen estado.
Audi A4 Allroad
- Co2
- 155-175 g/Km
- Largo
- 4.750 m
- Alto
- 1.435 m
- Maletero
- 495 l
- Potencia
- 204-265 CV
- Consumo
- 5.9-7.7 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Audi A6 Allroad
- Co2
- 153-192 g/Km
- Largo
- 4.938 m
- Alto
- 1.514 m
- Maletero
- l
- Potencia
- 204-340 CV
- Consumo
- 5.9-8.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Mercedes Clase E All Terrain
- Co2
- 138 g/Km
- Largo
- 4.950 m
- Alto
- 1.497 m
- Maletero
- 615 l
- Potencia
- 197 CV
- Consumo
- 5.2 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Porsche Taycan Cross Turismo
- Co2
- 0 g/Km
- Largo
- 4.980 m
- Alto
- 1.378 m
- Maletero
- l
- Potencia
- 476-761 CV
- Autonomía
- 0 Kms
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Compara todas las ofertas
-
42.900 €37.400 €GASOLINA•169 CV•8.6 l/100KmEl Subaru Outback es el coche perfecto para ir a la nieve gracias a su sistema de tracción total permanente único en el mercado. Mientras el resto de crossover se conforman con conectar el eje trasero en caso de patinamiento, el Subaru mantiene un reparto de par permanente a las 4 ruedas y cuenta con un control de tracción muy efectivo con baja adherencia
-
58.160 €DIESEL/GASOLINA•204-265 CV•5.9-7.7 l/100KmEl Audi A4 Allroad es la versión crossover del A4 Avant. Cuenta con tracción integral quattro (a pesar de su nombre es la misma que la 4MOTION de Volkswagen) que se comporta como tracción delantera y conecta el eje trasero en caso de patinamiento. Si queremos un 4x4 permanente hay que irse a las versiones más potentes o comprar un Subaru
-
72.950 €DIESEL/GASOLINA•204-340 CV•5.9-8.4 l/100KmEl Audi A6 Allroad fue en su día el pionero del segmento de los crossover premium al aplicar una mayor altura al suelo, la tracción integral quattro y ciertos retoques estéticos de carácter aventurero al A6 Avant. Fiel a esa fórmula, el Audi A6 Allroad es el escaparate tecnológico de Audi con sus pantallas táctiles y su equipamiento de seguridad y asistencia a la conducción
-
74.086 €DIESEL•197 CV•5.2 l/100KmEl Mercedes Clase E All Terrain es la versión más campera y exclusiva del Clase E Estate. El All terrain cuenta con tracción total 4MATIC y suspensión neumática regulable en altura que nos permitirá elevar la carrocería para superar obstáculos o circular por pistas en buen estado.
-
Todos los coches de esta guía
Modelo | Medidas (mm) La/An/Al | Maletero (l) | Precio | Oferta |
---|---|---|---|---|
Subaru Outback | 4.870 / 1.875 / 1.670 | 559 | 37.400 € | PVP 37.400 € Pedir oferta |
Audi A4 Allroad | 4.750 / 1.847 / 1.435 | 495 | 58.160 € | PVP 58.160 € Pedir oferta |
Audi A6 Allroad | 4.938 / 1.902 / 1.514 | 72.950 € | PVP 72.950 € Pedir oferta | |
Mercedes Clase E All Terrain | 4.950 / 1.889 / 1.497 | 615 | 74.086 € | PVP 74.086 € Pedir oferta |
Porsche Taycan Cross Turismo | 4.980 / 1.966 / 1.378 | 95.595 € | PVP 95.595 € Pedir oferta |