Coches pequeños baratos: 20 + 2 utilitarios a tener en cuenta en 2018

El Citroën C3 es un utilitario disponible en una única carrocería de cinco puertas con una longitud de 3,99 metros y un estilo inconfundible

Sencillo y barato, el Citroën C3 es una especie de C4 Cactus en miniatura, pero con una estética tal vez más agraciada y proporcinada.

Lo más característico del C3 es su ligereza y simplicidad, dos características que redundan en un consumo reducido y unas prestaciones un poco por encima de lo que sus modestas potencias podrían hacer pensar. Posiblemente la mejor opción sea un gasolina básico PureTech de tres cilindros para ahorrar al máximo, más teniendo en cuenta que el equipamiento ya es completo desde las versiones de entrada.

El Citroën C3 es un vehículo honesto, cuyo interior de plásticos duros no oculta que está hecho para ajustar costes de producción pero cuya filosofía "menos es más" llevada al extremo da como resultado un coche simpático, atractivo, juvenil, económico y práctico a un precio muy ajustado.

El Dacia Sandero es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas. Es un coche digno y barato.

El utilitario más barato del mercado, con diferencia, es el Dacia Sandero. Su precio es el único secreto de que sea uno de los modelos más vendidos en nuestro país, habiendo alcanzado el top del más vendido algunos meses. Con ayudas y financiación es posible adquirir un Sandero por poco más de 6.000€, aunque escogiendo motores más completos y ahorradores que el 1.2 de 75 CV, el precio comienza a crecer hasta acercarse bastante al ofrecido por sus rivales.

La apuesta segura la ofrecen el dCi de 90 CV y el TCe de 90 CV, dos motores de origen Renault. Generalmente la diferencia entre el diésel y el gasolina es relativamente pequeña, por lo que el sobreprecio del gasóleo se amortiza en un periodo bastante corto.

El Dacia Sandero es muy modesto en acabados, sencillo en cuanto a materiales (que en ciertos aspectos son bastante pobres) y la versión más básica es muy espartana en equipamiento, por lo que si nuestro presupuesto lo permite, merece la pena optar por una versión más completa y equipada ya que las opciones son francamente baratas también.

El Fiat Punto es un automóvil de tipo utilitario disponible únicamente en carrocería cinco puertas con una longitud total de 4,1 metros.

El Fiat Punto es el decano del segmento y casi del mercado, uno de los modelos que, con diferencia, más años lleva sin pasar por una renovación, adaptándose poco a poco con lavados de cara y actualizaciones de mayor o menor entidad que afectan a su estética y sus motores. Aunque la innovación no es su fuerte, el Fiat Punto suple sus defectos con promociones y descuentos que lo sitúan entre los más competitivos de su categoría por precio.

Actualmente, el Fiat Punto se comercializa con motores diésel, gasolina y bifuel (tanto GLP, como Gas Natural) bastante modestos, entre 69 y 77 CV de potencia. Los Multijet diésel siempre son una apuesta segura, en tanto no son mucho más caros que los Multiair de gasolina y son, con diferencia, los más ahorradores, frente a unos motores de gasolina que con la irrupción de los tricilíndricos sobrealimentados han quedado obsoletos en términos de eficiencia.

El Ford Fiesta es un clásico entre los utilitarios, con una amplia gama de opciones, motores y equipamientos puede ir desde lo más básico hasta lo más completo.

La actual generación de Ford Fiesta cuenta con 4 versiones de personalidad diferenciada: el Fista Titanium, Vignale, ST Line y Active.

El Fiesta Titanium sería la cara más clásica del Fiesta como utilitario, el Vignale la más lujosa con acabados y materiales especiales, el ST Line el más deportivo y el Active cuenta con suspensión ligeramente elevada y estética crossover con un guiño aventurero.

El Ford Fiesta es un modelo que cuenta con bastantes opciones de equipamiento y personalización, su diseño es moderno, especialmente por una parrilla delantera, en su frontal, que se asemeja a los que emplean los últimos Focus y Mondeo. En general su aspecto es el de un Focus miniaturizado.

Podemos destacar que el Ford Fiesta sigue siendo uno de los modelos más ágiles de su categoría y que probablemente sea el que ofrece un mejor equilibrio entre acabados, interiores bien rematados, diseño y precio.

Respecto a los motores, los más interesantes, por buenas prestaciones y bajo consumo, son los 1.0 EcoBoost, disponibles en dos niveles de potencia de 100 y 125 CV. No son motores baratos, pero sí bastante recomendables si los comparamos con la oferta diésel. Con estos motores es sencillo obtener consumos reales en el orden de los 5.0 litros/100 kilómetros.

Versátil y amplio, es una alternativa diferenciada en el segmento B. Sólo puede ir equipado con un motor de gasolina con 102 CV que gasta muy poco.

El Honda Jazz es un coche utilitario, aunque por algunas de sus características casi podríamos encasillarlo como un pequeño monovolumen. La razón la tenemos en que una de las premisas de Honda ha sido la de ofrecer soluciones muy prácticas de habitabilidad, de distribución del espacio y la carga a bordo. Además, su techo es bastante alto, la altura libre del habitáculo y la sensación de espacio muy agradable.

Entre los detalles más característicos del Honda Jazz tenemos sus asientos con base plegable hacia el respaldo, estilo butaca de cine (ver fotografía de la banqueta posterior del Honda Jazz). Ese sistema presenta una gran ventaja a la hora de alojar un objeto largo, alto y estrecho, por ejemplo una televisión o un paquete de IKEA.

El Honda Jazz se comercializa con el motor de gasolina i-VTEC de 102 CV, asociado a un cambio manual de 6 velocidades o automático por variador continuo. Esta combinación mecánica arroja unos consumos muy bajos y cuenta con un comportamiento suave y progresivo. La versión de 130 CV posiblemente sea menos recomendable, pues se trata de un coche algo ruidoso, duro de suspensiones y que no concuerda muy bien con la filosofía urbana del Jazz.

El Hyundai i20 es un utilitario disponible en carrocerías de tres y cinco puertas con una longitud de poco menos de 4 metros.

El Hyundai i20 es un producto que fue renovado por completo en 2015, que gana carácter con ciertos detalles, como los nuevos rasgos de su frontal o su pilar trasero negro y que pretende dar un salto cualitativo en lo que a calidad apreciada se refiere. Este modelo se comercializa con cinco y con tres puertas.

Ese diseño tan llamativo exterior se traduce, irónicamente, en un diseño bastante sobrio y, hasta cierto punto alemán, a bordo. Hay materiales modestos, plásticos duros y algún mullido, pero también buenos ajustes. El objetivo de Hyundai era ofrecer un producto que goce de la mejor relación entre calidad y precio posible.

Dentro de la gama Hyundai recomendamos motores gasolina frente a diésel.

El Kia Rio es un polivalente disponible únicamente con carrocería de cinco puertas. Tiene interior amplio y buena capacidad de carga. Con la nueva generación ha ganado en oferta mecánica y posibilidades de equipamiento, subiendo un escalón también en cuanto a comportamiento dinámico y calidad de rodadura.

El Kia Rio es un utilitario moderno, de estética juvenil, que no desagrada en casi ningún aspecto, está a un nivel muy correcto de calidad y goza de un precio bastante competitivo con respecto a la mayoría de sus rivales generalistas. Está disponible con carrocería de tres y cinco puertas.

La disposición de los mandos y el equipo de entretenimiento en su salpicadero, son similares a los que ofrecen sus hermanos mayores de Kia. Los ajustes correctos y los materiales sencillos. La opción más recomendable, con nivel acabado Drive, ya equipa climatizador automático, sensores de lluvia y luces, Bluetooth y retrovisores eléctricos y calefactables.

Su gama de motores se compone de bloques diésel y gasolina modestos, entre 75 y 84 CV de potencia. El diésel es un tricilíndrico que promete consumos ridículos, pero hemos tenido ocasión de probarlo y al final es bastante más bebedor que las cifras oficiales por lo que recomendamos el gasolina que es más potente y más barato.

El Kia Rio goza de 7 años de garantía, como el resto de modelos de la gama Kia.

El Mazda 2 es un utilitario que milita en el segmento que dominan Renault Clio, Peugeot 208 y Ford Fiesta.

El Mazda 2 es un utilitario japonés que fue actualizado por completo en 2015, por lo que se trata de un modelo bastante reciente. Cuenta con un diseño fresco y agresivo, en la línea de los últimos productos lanzados por Mazda. Además de la estética, lo más importante de este utilitario, que existe sólo con carrocería de cinco puertas, lo tenemos en su tecnología y la eficiencia de sus motores.

A nivel tecnológico puede equipar soluciones tan innovadoras como un Head-Up Display que proyecta información relevante, como la velocidad a la que circulamos, en una superficie transparente que se interpone entre nuestros ojos y el parabrisas, de manera que no tengamos que desviar la vista de la carretera. También cuenta con un original cuadro de mandos, con la instrumentación analógica en el centro y dos digitales a los lados. También cuenta con un avisador de ángulo muerto.

En cuanto a motores, el Mazda2 se ofrece con un bloque de gasolina SKYACTIV-G 1.5 con potencias de 75 CV, 90 CV y 115 CV de potencia.

El Mitsubishi Space Star es un coche urbano de 5 puertas que se comercializa en dos únicas versiones de equipamiento cerrado pero muy completo.

Aunque el Mitsubishi Space Star no sea estrictamente un utilitario del segmento B, probablemente pueda ser una alternativa válida de esta categoría. La razón la tenemos en que, por dimensiones, se sitúa a medio camino entre el urbano y el coche utilitario, pero la buena distribución del espacio a bordo ha conseguido que también pueda presentarse como candidato en la decisión de compra de alguien que busque un coche de estas características.

Lo mejor del Mitsubishi Space Star es su precio. Mitsubishi ha priorizado lo práctico a lo vistoso, aunque el diseño de este coche es bastante razonable y actual. Su equipamiento puede incluir acceso y arranque sin llave, control de velocidad de crucero, Bluetooth, llantas de aleación, sensores de lluvia y faros y elevalunas eléctricos en las cuatro puertas. Es un coche pequeño, barato y bien equipado.

Solo puede adquirirse con un motor de gasolina, de tres cilindros sin turbo. Es un motor muy ahorrador, entre los mejores de su categoría, pero sus prestaciones son muy limitadas y a nivel confort y ruido está lejos de motores de tres cilindros y turbo como los ofrecidos por marcas como Ford, Opel o Volkswagen.

La quinta generación del Micra regresa a la primera división en el segmento B con más estilo y unas posibilidades de equipamiento extraordinarias. Producido en Francia y no en la India como el anterior, mejora la calidad de construcción, con ajustes y terminaciones mucho más cuidados. Para los amantes del diésel, les interesará saber que regresa el motor 1.5 dCi a la oferta.

El Nissan Micra estrenó nueva generación completa en 2017, con una estética juvenil, dinámica, atractiva y moderna.

El Nissan Micra es un atractivo utilitario que cuenta con toda la tecnología de seguridad e infoentretenimiento disponible en el mercado, una completa gama de motores Renault y un tamaño similar al de un Renault Clio, también con 5 puertas.

El Micra está disponible con motores gasolina desde un 1.0 básico y motores DCi de potencias intermedias, todos ellos muy centrados en la economía y en la eficiencia más que en las prestaciones, algo lógico en un utilitario como este. El número de acabados disponibles es enorme y los precios son altamente competitivos.

El Opel Corsa es un utilitario urbano disponible en versiones de 3 o 5 puertas y que compite directamente con los Ford Fiesta, Renault Clio, Peugeot 208 y compañía. Suele gozar de un buen precio.

Aunque la base de este Opel Corsa siga siendo la misma del anterior, su imagen ha cambiado por completo, por dentro y por fuera en 2015. Es un coche muy práctico, disponible con carrocería de tres y cinco puertas, es ágil y a la vez cómodo y en cuanto a tecnología, ayudas de seguridad y sistemas de entretenimiento, es un coche realmente completo, aunque muchos de estos sistemas exijan optar por las líneas más caras o recurrir a extras opcionales.

El cinco puertas es unos 500€ más caro que el tres puertas. A bordo, la calidad apreciada ha mejorado significativamente respecto a sus predecesores y como consejo, siempre recomendaré equipar el sistema de entretenimiento IntelliLink, con pantalla táctil de 7", que será opcional por 250€ (menos de lo que cuesta un buen tablet de última generación). IntelliLink es un sistema que permite navegación y streaming de audio por internet, pero para aprovechar estas funciones es necesario utilizar un smartphone con conexión de datos y aplicaciones compatibles con el sistema (BringGo, Tune-In y Stitcher).

El motor más equilibrado probablemente es el 1.4 Turbo de 100 CV. Los diésel siguen siendo los más recomendables para recorrer muchos kilómetros, aunque la nueva generación de motores de gasolina haga cada vez más complicado justificar su elección.

Un dato: el Opel Corsa comercializado en España se fabrica en Figueruelas, cerca de Zaragoza.

El Peugeot 208 es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas y compite con los Seat Ibiza, Ford Fiesta, Renault Clio, etc. en el segmento de utilitarios.

El Peugeot 208 es también un utilitario realmente equilibrado en su relación calidad/precio, disponible con carrocería de tres y cinco puertas y con un diseño bastante atrevido.

Entre los detalles más peculiares de este coche tenemos su cuadro de mandos de tipo Head Up, una de las grandes virtudes y a la vez inconvenientes de este coche (ver foto del cuadro de mandos Head Up). Se basa en la idea de que situando el volante en una posición más baja de lo habitual y empleando un aro pequeño, la instrumentación puede situarse ligeramente por encima del volante, de manera que se presente en una posición muy visible para el conductor, que apenas tiene que desviar la mirada de la carretera para observar el velocímetro o el ordenador de a bordo.

Esto obliga, como ya decíamos, a ajustar el volante en una posición muy baja. A nosotros nos gusta, en general, y es fácil adaptarse a la nueva postura pero no todos los conductores se adaptan tan bien a este estilo de conducción, por lo que recomendamos probarlo antes de realizar la compra y asegurarse de que la posición nos gusta. Es importante.

En cuanto a motores, podemos recomendar el 1.2 PureTech de 82 CV que nos parece bastante correcto para cualquiera que busque un coche apto para la ciudad e incursiones esporádicas en carretera. El diésel 1.6 BlueHDi de 75 CV sólo se justifica si vamos a hacer muchísimos kilómetros, en cuyo caso se quedaría algo justo de potencia.

El Clio es un utilitario disponible únicamente en versión de 5 puertas, que destaca por una oferta de propulsores gasolina de última generación y la posibilidad de escoger un cambio automático de doble embrague

La última generación de Renault Clio llegó con cambios de importancia, para empezar el hecho de que solo esté disponible con carrocería de cinco puertas. Destaca por ser un modelo moderno y muy juvenil en su diseño exterior, pero sobre todo en el interior, con detalles tan curiosos como un diseño de consola central flotante - estilo tablet - en la que se integra el equipo de navegación y entretenimiento (ver foto de su salpicadero).

Es un coche cómodo, con aplomo y relativamente barato, disponible por menos de 10.000€, si optamos por los motores más modestos, que son aquellos de gasolina y sin turbo, que solo recomendaría para alguien que vaya a utilizarlo únicamente en ciudad y para recorrer pocos kilómetros.

Los motores más versátiles son los diésel y los gasolina de tres cilindros, los dCi 90 y TCe 90. Salvo que quieras recorrer muchos kilómetros al año, en el orden de decenas de miles, para lo cual lo ideal sería un diésel, te recomendaría el TCe 90, un motor tricilíndrico enérgico, aunque no es el más suave de su categoría. Si lo quieres automático Renault ha dispuesto de un cambio de doble embrague, bastante efectivo y rápido, aunque no tanto como el DSG de Volkswagen.

El SEAT Ibiza 5 puertas arranca desde los 10.860 € en su versión básica Reference. La quinta generación poco a poco se irá completando con la introducción de nuevas mecánicas, siendo en esta primera etapa comercial algo limitada.

El utilitario, y el modelo, más vendido en España es el SEAT Ibiza. Su éxito se debe a una larga trayectoria comercial, a una buena relación entre calidad y precio y, sobre todo, a unas promociones y ofertas comerciales realmente importantes que permiten acceder a un Ibiza por un precio realmente competitivo y equipado con extras imprescindibles como el aire acondicionado, las llantas de aleación y Bluetooth.

En cuanto a motores, el SEAT Ibiza goza de una oferta realmente completa, en la las versiones gasolina de tres cilindros se llevan la palma, con un amplio abanico de potencias y un funcionamiento suave acompañado de bajos consumos.

Lo más aconsejable en este caso es estar atento a las ofertas del SEAT Ibiza, tanto si es tu principal candidato para la compra, como si no lo es, ya que hay ocasiones en las que este modelo se ofrece a un precio realmente competitivo, lo suficiente para tomar una decisión a su favor aunque en un primer momento no sea la opción predilecta.

El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas o familiar (Combi), pero no existe ninguna versión de 3 puertas, habitual en el segmento.

El Skoda Fabia, es un modelo que se renovó completamente en 2015 y con carrocería de cinco puertas y familiar. Si tuviéramos que establecer un coeficiente que relacione la practicidad de un utilitario por cada euro invertido, probablemente el Fabia se situaría en lo más alto de esta clasificación.

El Fabia presume de diseño moderno, pero sobre todo de soluciones prácticas muy interesantes, de huecos portaobjetos distribuidos por el habitáculo, bolsillos en las puertas, una guantera bastante amplia y de uno de los maleteros más amplios de su categoría.

Dentro de su aspecto modesto, de su precio asequible y de su enfoque eminentemente práctico, en este nuevo Fabia también hay sitio para la tecnología, para la seguridad con el sistema de frenada de emergencia en ciudad y aviso de pérdida de la atención del conductor y para el entretenimiento, con MirrorLink, un sistema que se aprovecha de la potencia de nuestro smartphone.

El Fabia disfruta de la última tecnología del grupo Volkswagen también en motorizaciones. Quizás su punto flaco sea precisamente la sobriedad del conjunto, con un interior más bien oscuro y gris.

El Suzuki Baleno es un polivalente que destaca por su amplio habitáculo y un maletero grande para su tamaño. Sólo con motor de gasolina, gasta poco y tiene un buen rendimiento. Las posibilidades de equipamiento son elevadas y el precio bastante correcto

El Suzuki Baleno, es un modelo muy poco conocido en el mercado. Es un modelo de 4 metros de longitud con 5 plazas y un maletero de 355 litros que lo sitúa a medio camino con un compacto y justo por encima del Suzuki Swift.

La principal cualidad del Suzuki Baleno es su relación tamaño / precio, siendo uno de esos modelos cuyo tamaño está un poco por encima de su precio. A cambio, su diseño y calidades interiores pueden calificarse como de nivel bastante básico.

Cuenta con dos motorizaciones de gasolina, y curiosamente la más potente es la más pequeña. El motor básico es un cuatro cilindros 1.2 con 90 CV de potencia que ya mueven bien el coche, teniendo en cuenta que pesa menos de una tonelada. Este motor puede combinarse con el sistema SHVS, una hibridación que, mediante un pequeño motor eléctrico de 3,7 CV y una mini-batería presta ayuda en los primeros metros de marcha y permite ahorrar combustible.

El motor más potente es un 1.0 tricilíndrico de 111 CV de potencia que puede ir asociado a un cambio manual o automático. A pesar de ser más pequeño en cilindrada, su consumo es bastante mayor que el motor básico.

El Suzuki Swift es un utilitario con carrocería de cinco puertas, ligero y de corte dinámico. Destaca por ofrecer dos alternativas con motor híbrido o la interesante tracción total a las cuatro ruedas. También puede llevar mucho equipamiento de seguridad y confort

El Suzuki Swift, es un veterano en el mercado, que se ha convertido en un coche muy visto en parte por su gran éxito comercial y en parte porque la marca decidió renovarlo en 2011 sin cambiar la estética y prácticamente lo ha vuelto a hacer en 2017 con lo cual llevamos el equivalente a tres generaciones viendo un coche muy similar.

El Swift se ofrece con un motores de gasolina de baja cilindrada, más que suficientes para mover con soltura un coche de este tamaño. Su estética amigable, acabados correctos y precio competitivo le han granjeado un notable éxito comercial, si bien tecnológicamente está un paso por detrás de la competencia.

El Swift se encuentra situado entre el Suzuki Ignis (un poco más pequeño) y el Suzuki Baleno (un poso más grande) compartiendo plataforma con ambos. Mi recomendación de compra es ir al motor básico y gastar lo menos posible con el mínimo equipamiento que consideremos necesario, para llevarnos un coche sencillo que nos dará muchas alegrías a lo largo de los años gracias a su ligereza y su facilidad y suavidad de manejo.

El Toyota Yaris es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas y 5 plazas. Es el primer polivalente del mercado que cuenta con versión híbrida.

El Toyota Yaris es un utilitario económico, que fue renovado a finales de 2014 para adquirir unos rasgos más llamativos y modernos. Con esta actualización, el Yaris se erige probablemente como uno de los utilitarios más llamativos y originales del mercado, con una inmensa parrilla frontal y rasgos atrevidos, aunque no para todos los gustos. Su interior resulta algo pobre tanto en diseño como en materiales, pero es un coche al que se le supone una calidad alta a largo plazo.

El Yaris es un coche que generalmente goza de descuentos importantes, sobre todo en paquetes tecnológicos, como los que añaden cámara de aparcamiento o sistema de navegación con pantalla táctil. Para el que busque un coche urbano, el Toyota Yaris Hybrid es el único modelo que se ofrece con propulsión híbrida de todo el segmento.

Aparte de la variante híbrida, cuyos consumos bajísimos y fiabilidad a prueba de bomba se contraponen a un funcionamiento algo anémico al pisar el acelerador, podemos recomendar el motor de gasolina más pequeño como la opción más sensata y accesible. No tendrá el funcionamiento silencioso ni el consumo récord del híbrido, pero la diferencia de precio es bastante grande y nos puede compensar.

El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 65 y 200 CV.

El Volkswagen Polo es uno de los utilitarios más populares en España, algo que sin lugar a dudas se debe a su virtud de ofrecer un nivel muy correcto, tirando a alto, de calidad apreciada, con un precio correcto aunque ligeramente superior al de la mayoría de sus rivales.

A bordo, el Volkswagen Polo incorpora detalles bastante interesantes como un equipo de entretenimiento con pantalla táctil y un cuadro de mandos muy visual, similar al del Volkswagen Golf. El Polo también puede gozar de tecnologías avanzadas, como un sistema que alerta al conductor si detecta que ha perdido la atención en la carretera y un sistema de frenada de emergencia automática en ciudad.

En cuanto a motores, son muy recomendables los tricilíndricos de 60 y 75 CV, para aquellos que vayan a hacer un uso eminentemente urbano del coche. Para mayores aspiraciones, los TSI de 90 y 110 CV son siempre una apuesta segura. Los diésel se quedan para aquellos que vayan a recorrer muchísimos kilómetros, en caso con trario es difícil justificar su elección.

El Audi A1 es el coche más pequeño de Audi, de tamaño similar a un Renault Clio o un Ford Fiesta, pero de gama premium. Lleva a la venta desde 2010.

El Audi A1 encaja perfectamente en esta guía por todo menos por precio. Viene a ser la versión más premium de un Polo o un Ibiza, carrozado por Audi y diseñado por Audi, así que deberemos pagar un notable sobreprecio que nos sitúa en territorio Volkswagen Golf para disfrutar de este pequeño juguete.

Nada que objetar a su tecnología y calidad, siempre en vanguardia, pero se hace difícil justificar la diferencia económica con sus primos del grupo.

El MINI es prácticamente un 2+2 sin maletero, un pequeño capricho urbano que sale a carretera para brillar con luz propia por su respuesta dinámica.

El MINI es el otro gran utilitario premium del mercado. Cuenta con tecnología BMW y un delicioso comportamiento en cualquiera de sus versiones que lo convierten en uno de los coches más agradables y divertidos de conducir del mercado.

En el caso del MINI, el sobreprecio frente a rivales de similar tamaño es abultado, pero al menos se puede justificar fácilmente con la exclusividad, el diseño inconfundible y la diversión al volante que nos puede proporcionar. La versión 5 puertas aporta un plus de usabilidad, si bien las traseras son demasiado pequeñas para ser realmente prácticas.