Los coches pequeños y baratos, del estilo del Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio, Volkswagen Polo, viven su particular momento dulce, y son el mejor segmento si buscas un coche utilitario. Son modelos que siguen preservando sus dimensiones contenidas, lo cual ayuda para el que busque un automóvil urbano, pero que cada vez ofrecen una mejor gestión del espacio a bordo y la capacidad de carga del maletero, sobre todo ahora que las ruedas de repuesto se han sustituido por los kits de reparación.
Un utilitario también es un automóvil de vocación económica, aunque en los últimos años algunos modelos se han renovado y han comenzado a equipar la tecnología de seguridad, confort y entretenimiento de automóviles de gamas superiores, que evidentemente también son más caros.
Los denominados coches utilitarios se presentan generalmente en una posición intermedia y equilibrada, entre los urbanos más pequeños y prácticos, y los coches compactos. Digamos que son una buena alternativa para quien necesite un automóvil para el día a día y a la vez para escapadas y viajes de fin de semana, para lo cual, con las limitaciones de espacio naturales de su tamaño, pueden cumplir con creces.
Los utilitarios se ofrecen generalmente con carrocería de tres y cinco puertas, en ocasiones también con derivados de tipo familiar (ranchera), e incluso sedán. En esta comparativa solo nos centraremos en aquellos de tres y cinco puertas, teniendo en cuenta sólo aquellos que podemos considerar baratos, dejando de lado la gama premium.
El Citroën C3 es un utilitario disponible en una única carrocería de cinco puertas con una longitud de 3,99 metros y un estilo inconfundible
Sencillo y barato, el Citroën C3 es una especie de C4 Cactus en miniatura, pero con una estética tal vez más agraciada y proporcinada.
Lo más característico del C3 es su ligereza y simplicidad, dos características que redundan en un consumo reducido y unas prestaciones un poco por encima de lo que sus modestas potencias podrían hacer pensar. Posiblemente la mejor opción sea un gasolina básico PureTech de tres cilindros para ahorrar al máximo, más teniendo en cuenta que el equipamiento ya es completo desde las versiones de entrada.
El Citroën C3 es un vehículo honesto, cuyo interior de plásticos duros no oculta que está hecho para ajustar costes de producción pero cuya filosofía "menos es más" llevada al extremo da como resultado un coche simpático, atractivo, juvenil, económico y práctico a un precio muy ajustado.
El Dacia Sandero es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas. Es un coche digno y barato.
El utilitario más barato del mercado, con diferencia, es el Dacia Sandero. Su precio es el único secreto de que sea uno de los modelos más vendidos en nuestro país, habiendo alcanzado el top del más vendido algunos meses. Con ayudas y financiación es posible adquirir un Sandero por poco más de 6.000€, aunque escogiendo motores más completos y ahorradores que el 1.2 de 75 CV, el precio comienza a crecer hasta acercarse bastante al ofrecido por sus rivales.
La apuesta segura la ofrecen el dCi de 90 CV y el TCe de 90 CV, dos motores de origen Renault. Generalmente la diferencia entre el diésel y el gasolina es relativamente pequeña, por lo que el sobreprecio del gasóleo se amortiza en un periodo bastante corto.
El Dacia Sandero es muy modesto en acabados, sencillo en cuanto a materiales (que en ciertos aspectos son bastante pobres) y la versión más básica es muy espartana en equipamiento, por lo que si nuestro presupuesto lo permite, merece la pena optar por una versión más completa y equipada ya que las opciones son francamente baratas también.
El Fiat Punto es un automóvil de tipo utilitario disponible únicamente en carrocería cinco puertas con una longitud total de 4,1 metros.
El Fiat Punto es el decano del segmento y casi del mercado, uno de los modelos que, con diferencia, más años lleva sin pasar por una renovación, adaptándose poco a poco con lavados de cara y actualizaciones de mayor o menor entidad que afectan a su estética y sus motores. Aunque la innovación no es su fuerte, el Fiat Punto suple sus defectos con promociones y descuentos que lo sitúan entre los más competitivos de su categoría por precio.
Actualmente, el Fiat Punto se comercializa con motores diésel, gasolina y bifuel (tanto GLP, como Gas Natural) bastante modestos, entre 69 y 77 CV de potencia. Los Multijet diésel siempre son una apuesta segura, en tanto no son mucho más caros que los Multiair de gasolina y son, con diferencia, los más ahorradores, frente a unos motores de gasolina que con la irrupción de los tricilíndricos sobrealimentados han quedado obsoletos en términos de eficiencia.
El Ford Fiesta es un clásico entre los utilitarios, con una amplia gama de opciones, motores y equipamientos puede ir desde lo más básico hasta lo más completo.
La actual generación de Ford Fiesta cuenta con 4 versiones de personalidad diferenciada: el Fista Titanium, Vignale, ST Line y Active.
El Fiesta Titanium sería la cara más clásica del Fiesta como utilitario, el Vignale la más lujosa con acabados y materiales especiales, el ST Line el más deportivo y el Active cuenta con suspensión ligeramente elevada y estética crossover con un guiño aventurero.
El Ford Fiesta es un modelo que cuenta con bastantes opciones de equipamiento y personalización, su diseño es moderno, especialmente por una parrilla delantera, en su frontal, que se asemeja a los que emplean los últimos Focus y Mondeo. En general su aspecto es el de un Focus miniaturizado.
Podemos destacar que el Ford Fiesta sigue siendo uno de los modelos más ágiles de su categoría y que probablemente sea el que ofrece un mejor equilibrio entre acabados, interiores bien rematados, diseño y precio.
Respecto a los motores, los más interesantes, por buenas prestaciones y bajo consumo, son los 1.0 EcoBoost, disponibles en dos niveles de potencia de 100 y 125 CV. No son motores baratos, pero sí bastante recomendables si los comparamos con la oferta diésel. Con estos motores es sencillo obtener consumos reales en el orden de los 5.0 litros/100 kilómetros.
Versátil y amplio, es una alternativa diferenciada en el segmento B. Sólo puede ir equipado con un motor de gasolina con 102 CV que gasta muy poco.
El Honda Jazz es un coche utilitario, aunque por algunas de sus características casi podríamos encasillarlo como un pequeño monovolumen. La razón la tenemos en que una de las premisas de Honda ha sido la de ofrecer soluciones muy prácticas de habitabilidad, de distribución del espacio y la carga a bordo. Además, su techo es bastante alto, la altura libre del habitáculo y la sensación de espacio muy agradable.
Entre los detalles más característicos del Honda Jazz tenemos sus asientos con base plegable hacia el respaldo, estilo butaca de cine (ver fotografía de la banqueta posterior del Honda Jazz). Ese sistema presenta una gran ventaja a la hora de alojar un objeto largo, alto y estrecho, por ejemplo una televisión o un paquete de IKEA.
El Honda Jazz únicamente se comercializa con el motor de gasolina i-VTEC de 102 CV, asociado a un cambio manual de 6 velocidades o automático por variador continuo. Esta combinación mecánica arroja unos consumos muy bajos y cuenta con un comportamiento suave y progresivo.
El Hyundai i20 es un utilitario disponible en carrocerías de tres y cinco puertas con una longitud de poco menos de 4 metros.
El Hyundai i20 es un producto que fue renovado por completo en 2015, que gana carácter con ciertos detalles, como los nuevos rasgos de su frontal o su pilar trasero negro y que pretende dar un salto cualitativo en lo que a calidad apreciada se refiere. Este modelo se comercializa con cinco y con tres puertas.
Ese diseño tan llamativo exterior se traduce, irónicamente, en un diseño bastante sobrio y, hasta cierto punto alemán, a bordo. Hay materiales modestos, plásticos duros y algún mullido, pero también buenos ajustes. El objetivo de Hyundai era ofrecer un producto que goce de la mejor relación entre calidad y precio posible.
Dentro de la gama Hyundai recomendamos motores gasolina frente a diésel.
El Kia Rio es un polivalente disponible únicamente con carrocería de cinco puertas. Tiene interior amplio y buena capacidad de carga. Con la nueva generación ha ganado en oferta mecánica y posibilidades de equipamiento, subiendo un escalón también en cuanto a comportamiento dinámico y calidad de rodadura.
El Kia Rio es un utilitario moderno, de estética juvenil, que no desagrada en casi ningún aspecto, está a un nivel muy correcto de calidad y goza de un precio bastante competitivo con respecto a la mayoría de sus rivales generalistas. Está disponible con carrocería de tres y cinco puertas.
La disposición de los mandos y el equipo de entretenimiento en su salpicadero, son similares a los que ofrecen sus hermanos mayores de Kia. Los ajustes correctos y los materiales sencillos. La opción más recomendable, con nivel acabado Drive, ya equipa climatizador automático, sensores de lluvia y luces, Bluetooth y retrovisores eléctricos y calefactables.
Su gama de motores se compone de bloques diésel y gasolina modestos, entre 75 y 84 CV de potencia. El diésel es un tricilíndrico que promete consumos ridículos, pero hemos tenido ocasión de probarlo y al final es bastante más bebedor que las cifras oficiales por lo que recomendamos el gasolina que es más potente y más barato.
El Kia Rio goza de 7 años de garantía, como el resto de modelos de la gama Kia.
El Mazda 2 es un utilitario que milita en el segmento que dominan Renault Clio, Peugeot 208 y Ford Fiesta.
El Mazda 2 es un utilitario japonés que fue actualizado por completo en 2015, por lo que se trata de un modelo bastante reciente. Cuenta con un diseño fresco y agresivo, en la línea de los últimos productos lanzados por Mazda. Además de la estética, lo más importante de este utilitario, que existe sólo con carrocería de cinco puertas, lo tenemos en su tecnología y la eficiencia de sus motores.
A nivel tecnológico puede equipar soluciones tan innovadoras como un Head-Up Display que proyecta información relevante, como la velocidad a la que circulamos, en una superficie transparente que se interpone entre nuestros ojos y el parabrisas, de manera que no tengamos que desviar la vista de la carretera. También cuenta con un original cuadro de mandos, con la instrumentación analógica en el centro y dos digitales a los lados. También cuenta con un avisador de ángulo muerto.
En cuanto a motores, el Mazda2 se ofrece con un bloque de gasolina SKYACTIV-G 1.5 con potencias de 75 CV, 90 CV y 115 CV de potencia.
El Mitsubishi Space Star es un coche urbano de 5 puertas que se comercializa en dos únicas versiones de equipamiento cerrado pero muy completo.
Aunque el Mitsubishi Space Star no sea estrictamente un utilitario del segmento B, probablemente pueda ser una alternativa válida de esta categoría. La razón la tenemos en que, por dimensiones, se sitúa a medio camino entre el urbano y el coche utilitario, pero la buena distribución del espacio a bordo ha conseguido que también pueda presentarse como candidato en la decisión de compra de alguien que busque un coche de estas características.
Lo mejor del Mitsubishi Space Star es su precio. Mitsubishi ha priorizado lo práctico a lo vistoso, aunque el diseño de este coche es bastante razonable y actual. Su equipamiento puede incluir acceso y arranque sin llave, control de velocidad de crucero, Bluetooth, llantas de aleación, sensores de lluvia y faros y elevalunas eléctricos en las cuatro puertas. Es un coche pequeño, barato y bien equipado.
Solo puede adquirirse con un motor de gasolina, de tres cilindros sin turbo. Es un motor muy ahorrador, entre los mejores de su categoría, pero sus prestaciones son muy limitadas y a nivel confort y ruido está lejos de motores de tres cilindros y turbo como los ofrecidos por marcas como Ford, Opel o Volkswagen.
La quinta generación del Micra regresa a la primera división en el segmento B con más estilo y unas posibilidades de equipamiento extraordinarias. Producido en Francia y no en la India como el anterior, mejora la calidad de construcción, con ajustes y terminaciones mucho más cuidados. Para los amantes del diésel, les interesará saber que regresa el motor 1.5 dCi a la oferta.
El Nissan Micra estrenó nueva generación completa en 2017, con una estética juvenil, dinámica, atractiva y moderna.
El Nissan Micra es un atractivo utilitario que cuenta con toda la tecnología de seguridad e infoentretenimiento disponible en el mercado, una completa gama de motores Renault y un tamaño similar al de un Renault Clio, también con 5 puertas.
El Micra está disponible con motores gasolina desde un 1.0 básico y motores DCi de potencias intermedias, todos ellos muy centrados en la economía y en la eficiencia más que en las prestaciones, algo lógico en un utilitario como este. El número de acabados disponibles es enorme y los precios son altamente competitivos.
Los diésel baratos se han convertido en el objeto de deseo de los conductores ahorradores. Los usuarios se han acostumbrado a este combustible que permite ahorrar en el gasto diario además de retrasar las visitas a las gasolineras gracias a la mayor autonomía, pero además quieren comprar a buen precio coches polivalentes para hacer muchos kilómetros.
A pesar de esto hay que tener bien claro que no siempre interesa la adquisición de un diésel. Por ejemplo el coste adicional que suelen tener en relación a las versiones equivalentes en gasolina hace que para poder amortizar un diésel se necesiten hacer un elevado número de kilómetros al año. A esto hay que sumar unos costes de mantenimiento más altos y, en caso de avería, reparaciones más caras. Los diésel baratos podrían no ser tan baratos al fin y al cabo.
Para aquellos que, por la razón que sea, están pensando en comprar un diésel pero prefieren que sea lo más barato posible, les dejamos una pequeña guía con las alternativas de coches diésel más asequibles ofrecidas en la actualidad en el mercado español. Son mecánicas que gastan poco, por regla general de contrastada fiabilidad y de prestaciones honestas.
El Opel Corsa es un utilitario urbano disponible en versiones de 3 o 5 puertas y que compite directamente con los Ford Fiesta, Renault Clio, Peugeot 208 y compañía. Suele gozar de un buen precio.
Aunque la base de este Opel Corsa siga siendo la misma del anterior, su imagen ha cambiado por completo, por dentro y por fuera en 2015. Es un coche muy práctico, disponible con carrocería de tres y cinco puertas, es ágil y a la vez cómodo y en cuanto a tecnología, ayudas de seguridad y sistemas de entretenimiento, es un coche realmente completo, aunque muchos de estos sistemas exijan optar por las líneas más caras o recurrir a extras opcionales.
El cinco puertas es unos 500€ más caro que el tres puertas. A bordo, la calidad apreciada ha mejorado significativamente respecto a sus predecesores y como consejo, siempre recomendaré equipar el sistema de entretenimiento IntelliLink, con pantalla táctil de 7", que será opcional por 250€ (menos de lo que cuesta un buen tablet de última generación). IntelliLink es un sistema que permite navegación y streaming de audio por internet, pero para aprovechar estas funciones es necesario utilizar un smartphone con conexión de datos y aplicaciones compatibles con el sistema (BringGo, Tune-In y Stitcher).
El motor más equilibrado probablemente es el 1.4 Turbo de 100 CV. Los diésel siguen siendo los más recomendables para recorrer muchos kilómetros, aunque la nueva generación de motores de gasolina haga cada vez más complicado justificar su elección.
Un dato: el Opel Corsa comercializado en España se fabrica en Figueruelas, cerca de Zaragoza.
El Peugeot 208 es un utilitario disponible en carrocerías de 3 y 5 puertas y que compite con los Seat Ibiza, Ford Fiesta, Renault Clio, etc. en el segmento de utilitarios.
El Peugeot 208 es también un utilitario realmente equilibrado en su relación calidad/precio, disponible con carrocería de tres y cinco puertas y con un diseño bastante atrevido.
Entre los detalles más peculiares de este coche tenemos su cuadro de mandos de tipo Head Up, una de las grandes virtudes y a la vez inconvenientes de este coche (ver foto del cuadro de mandos Head Up). Se basa en la idea de que situando el volante en una posición más baja de lo habitual y empleando un aro pequeño, la instrumentación puede situarse ligeramente por encima del volante, de manera que se presente en una posición muy visible para el conductor, que apenas tiene que desviar la mirada de la carretera para observar el velocímetro o el ordenador de a bordo.
Esto obliga, como ya decíamos, a ajustar el volante en una posición muy baja. A nosotros nos gusta, en general, y es fácil adaptarse a la nueva postura pero no todos los conductores se adaptan tan bien a este estilo de conducción, por lo que recomendamos probarlo antes de realizar la compra y asegurarse de que la posición nos gusta. Es importante.
En cuanto a motores, podemos recomendar el 1.2 PureTech de 82 CV que nos parece bastante correcto para cualquiera que busque un coche apto para la ciudad e incursiones esporádicas en carretera. El diésel 1.6 BlueHDi de 75 CV sólo se justifica si vamos a hacer muchísimos kilómetros, en cuyo caso se quedaría algo justo de potencia.
El Clio es un utilitario disponible únicamente en versión de 5 puertas, que destaca por una oferta de propulsores gasolina de última generación y la posibilidad de escoger un cambio automático de doble embrague
La última generación de Renault Clio llegó con cambios de importancia, para empezar el hecho de que solo esté disponible con carrocería de cinco puertas. Destaca por ser un modelo moderno y muy juvenil en su diseño exterior, pero sobre todo en el interior, con detalles tan curiosos como un diseño de consola central flotante - estilo tablet - en la que se integra el equipo de navegación y entretenimiento (ver foto de su salpicadero).
Es un coche cómodo, con aplomo y relativamente barato, disponible por menos de 10.000€, si optamos por los motores más modestos, que son aquellos de gasolina y sin turbo, que solo recomendaría para alguien que vaya a utilizarlo únicamente en ciudad y para recorrer pocos kilómetros.
Los motores más versátiles son los diésel y los gasolina de tres cilindros, los dCi 90 y TCe 90. Salvo que quieras recorrer muchos kilómetros al año, en el orden de decenas de miles, para lo cual lo ideal sería un diésel, te recomendaría el TCe 90, un motor tricilíndrico enérgico, aunque no es el más suave de su categoría. Si lo quieres automático Renault ha dispuesto de un cambio de doble embrague, bastante efectivo y rápido, aunque no tanto como el DSG de Volkswagen.
El SEAT Ibiza 5 puertas arranca desde los 10.860 € en su versión básica Reference. La quinta generación poco a poco se irá completando con la introducción de nuevas mecánicas, siendo en esta primera etapa comercial algo limitada.
El utilitario, y el modelo, más vendido en España es el SEAT Ibiza. Su éxito se debe a una larga trayectoria comercial, a una buena relación entre calidad y precio y, sobre todo, a unas promociones y ofertas comerciales realmente importantes que permiten acceder a un Ibiza por un precio realmente competitivo y equipado con extras imprescindibles como el aire acondicionado, las llantas de aleación y Bluetooth.
En cuanto a motores, el SEAT Ibiza goza de una oferta realmente completa, en la las versiones gasolina de tres cilindros se llevan la palma, con un amplio abanico de potencias y un funcionamiento suave acompañado de bajos consumos.
Lo más aconsejable en este caso es estar atento a las ofertas del SEAT Ibiza, tanto si es tu principal candidato para la compra, como si no lo es, ya que hay ocasiones en las que este modelo se ofrece a un precio realmente competitivo, lo suficiente para tomar una decisión a su favor aunque en un primer momento no sea la opción predilecta.
El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas o familiar (Combi), pero no existe ninguna versión de 3 puertas, habitual en el segmento.
El Skoda Fabia, es un modelo que se renovó completamente en 2015 y con carrocería de cinco puertas y familiar. Si tuviéramos que establecer un coeficiente que relacione la practicidad de un utilitario por cada euro invertido, probablemente el Fabia se situaría en lo más alto de esta clasificación.
El Fabia presume de diseño moderno, pero sobre todo de soluciones prácticas muy interesantes, de huecos portaobjetos distribuidos por el habitáculo, bolsillos en las puertas, una guantera bastante amplia y de uno de los maleteros más amplios de su categoría.
Dentro de su aspecto modesto, de su precio asequible y de su enfoque eminentemente práctico, en este nuevo Fabia también hay sitio para la tecnología, para la seguridad con el sistema de frenada de emergencia en ciudad y aviso de pérdida de la atención del conductor y para el entretenimiento, con MirrorLink, un sistema que se aprovecha de la potencia de nuestro smartphone.
El Fabia disfruta de la última tecnología del grupo Volkswagen también en motorizaciones. Quizás su punto flaco sea precisamente la sobriedad del conjunto, con un interior más bien oscuro y gris.
El Suzuki Baleno es un polivalente que destaca por su amplio habitáculo y un maletero grande para su tamaño. Sólo con motor de gasolina, gasta poco y tiene un buen rendimiento. Las posibilidades de equipamiento son elevadas y el precio bastante correcto
El Suzuki Baleno, es un modelo muy poco conocido en el mercado. Es un modelo de 4 metros de longitud con 5 plazas y un maletero de 355 litros que lo sitúa a medio camino con un compacto y justo por encima del Suzuki Swift.
La principal cualidad del Suzuki Baleno es su relación tamaño / precio, siendo uno de esos modelos cuyo tamaño está un poco por encima de su precio. A cambio, su diseño y calidades interiores pueden calificarse como de nivel bastante básico.
Cuenta con dos motorizaciones de gasolina, y curiosamente la más potente es la más pequeña. El motor básico es un cuatro cilindros 1.2 con 90 CV de potencia que ya mueven bien el coche, teniendo en cuenta que pesa menos de una tonelada. Este motor puede combinarse con el sistema SHVS, una hibridación que, mediante un pequeño motor eléctrico de 3,7 CV y una mini-batería presta ayuda en los primeros metros de marcha y permite ahorrar combustible.
El motor más potente es un 1.0 tricilíndrico de 111 CV de potencia que puede ir asociado a un cambio manual o automático. A pesar de ser más pequeño en cilindrada, su consumo es bastante mayor que el motor básico.
El Suzuki Swift es un utilitario con carrocería de cinco puertas, ligero y de corte dinámico. Destaca por ofrecer dos alternativas con motor híbrido o la interesante tracción total a las cuatro ruedas. También puede llevar mucho equipamiento de seguridad y confort
El Suzuki Swift, es un veterano en el mercado, que se ha convertido en un coche muy visto en parte por su gran éxito comercial y en parte porque la marca decidió renovarlo en 2011 sin cambiar la estética y prácticamente lo ha vuelto a hacer en 2017 con lo cual llevamos el equivalente a tres generaciones viendo un coche muy similar.
El Swift se ofrece con un motores de gasolina de baja cilindrada, más que suficientes para mover con soltura un coche de este tamaño. Su estética amigable, acabados correctos y precio competitivo le han granjeado un notable éxito comercial, si bien tecnológicamente está un paso por detrás de la competencia.
El Swift se encuentra situado entre el Suzuki Ignis (un poco más pequeño) y el Suzuki Baleno (un poso más grande) compartiendo plataforma con ambos. Mi recomendación de compra es ir al motor básico y gastar lo menos posible con el mínimo equipamiento que consideremos necesario, para llevarnos un coche sencillo que nos dará muchas alegrías a lo largo de los años gracias a su ligereza y su facilidad y suavidad de manejo.
El Toyota Yaris es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas y 5 plazas. Es el primer polivalente del mercado que cuenta con versión híbrida.
El Toyota Yaris es un utilitario económico, que fue renovado a finales de 2014 para adquirir unos rasgos más llamativos y modernos. Con esta actualización, el Yaris se erige probablemente como uno de los utilitarios más llamativos y originales del mercado, con una inmensa parrilla frontal y rasgos atrevidos, aunque no para todos los gustos. Su interior resulta algo pobre tanto en diseño como en materiales, pero es un coche al que se le supone una calidad alta a largo plazo.
El Yaris es un coche que generalmente goza de descuentos importantes, sobre todo en paquetes tecnológicos, como los que añaden cámara de aparcamiento o sistema de navegación con pantalla táctil. Para el que busque un coche urbano, el Toyota Yaris Hybrid es el único modelo que se ofrece con propulsión híbrida de todo el segmento.
Aparte de la variante híbrida, cuyos consumos bajísimos y fiabilidad a prueba de bomba se contraponen a un funcionamiento algo anémico al pisar el acelerador, podemos recomendar el motor de gasolina más pequeño como la opción más sensata y accesible. No tendrá el funcionamiento silencioso ni el consumo récord del híbrido, pero la diferencia de precio es bastante grande y nos puede compensar.
El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 65 y 200 CV.
El Volkswagen Polo es uno de los utilitarios más populares en España, algo que sin lugar a dudas se debe a su virtud de ofrecer un nivel muy correcto, tirando a alto, de calidad apreciada, con un precio correcto aunque ligeramente superior al de la mayoría de sus rivales.
A bordo, el Volkswagen Polo incorpora detalles bastante interesantes como un equipo de entretenimiento con pantalla táctil y un cuadro de mandos muy visual, similar al del Volkswagen Golf. El Polo también puede gozar de tecnologías avanzadas, como un sistema que alerta al conductor si detecta que ha perdido la atención en la carretera y un sistema de frenada de emergencia automática en ciudad.
En cuanto a motores, son muy recomendables los tricilíndricos de 60 y 75 CV, para aquellos que vayan a hacer un uso eminentemente urbano del coche. Para mayores aspiraciones, los TSI de 90 y 110 CV son siempre una apuesta segura. Los diésel se quedan para aquellos que vayan a recorrer muchísimos kilómetros, en caso con trario es difícil justificar su elección.
Tenemos que cambiar uno de los coches que tenemos en casa y queríamos un coche pequeño pero que sea algo alto por problemas que tenemos en la espalda. Va a ser el segundo coche, por lo que no tiene que cumplir grandes cosas, aunque si nos tiene que gustar, pero sin gastarnos mucho y medianamente equipado. Somos un matrimonio con 2 hijos, 7 y 3 años. Estamos pensando en un "minivolumen" o un SUV pequeño, da igual diésel o gasolina, ya hemos visto algunos pero por unas u otras razones los hemos descartado. El Dacia Ducster, el Kia Venga y el Hyundai Ix20 no nos gustan. El Peugeot 2008 me ha parecido muy cerrado y agobiante el puesto de conducción y eso que solo mido 1,73 cm. El nuevo Citroen C3, a pesar de no ser lo que buscamos, nos ha sorprendido gratamente. Que otras opciones nos recomendáis?
Hola,
Estoy buscando un coche para ir al trabajo, que está a bastante distancia, en total hago unos 170kms entre ida y vuelta. Hasta ahora tenía un Polo con el que me apañaba más o menos, aunque tenía más de 11 años y no tenía ciertas comodidades.
Sería un segundo coche en casa, donde ya tenemos uno familiar Ford Grand C-Max de unos 4 años, que usa mi mujer para ir al trabajo y dejar a los niños en el cole, aunque algunos días a la vuelta los pueda recojer yo (serían unos 15kms más).
Busco algo fiable y cómodo, pues son muchas horas al volante, pero también práctico y de consumo equilibrado.
No quiero quedarme corto, pero tampoco tener un segundo coche grande que me cueste más mantener y que en principio sólo usaré de lunes a viernes e iría sólo, esa es mi gran duda, de si tirar por tipo 208, clio, i20...o saltar hacia compactos 308, i30, auris...
* El presupuesto que tienes para comprar el coche.
Hasta 15.00€ aunque me podría estirar un poco más, no mucho, si es necesario y lo merece.
Es importante valorar la garantía y los costes de mantenimiento.
* Los kilómetros que sueles hacer, si son por carretera o por ciudad.
Serían sobre unos 30.000 al año, por autovía y nacional, con una parte con subida y curvas.
* Si necesitarás muchas plazas o mucho maletero.
No, la mayoría del tiempo iría yo sólo.
* Si tienes algún coche en mente, dinos cuales te gustan más o cuales crees que encajarían mejor.
Y cualquier otro dato que pueda ser de interés.
Me da un poco igual, quizás me gustan estéticamente el 308, Auris, Golf (aunque este se va de precio) y el Hyundai i20/i30 o algún Kia pero no tengo una idea definida.
No tiene que ser nuevo, casi prefiero un km0 o uno de pocos kilómetros (hasta 25000kms)
De motor entiendo que diesel y sobre 90cv.
Muchas gracias.
Un saludo.
Buenas, necesito vuestra ayuda para elegir un utilitario que funcione bien sobre todo por carretera, y algo de ciudad tambien. Soy un chico joven luego valoro la estetica y la deportividad (que no valance mucho en las curvas aun que tampoco suspension super dura). Hago mas de 20000 km al año luego quiero un diesel. No me corre prisa porque el que tengo me aguantara unos meses mas, por lo que he pesnado en el seat ibiza nuevo, el ford fiesta, el clio, el c3 , el i20, el 208. Si se os ocurre alguno mas me ayudaria.
En cuanto a las ofertas que suelen ofrecer los concesionarios por los km0 u ofertas especuales, cuanto me podria ahorrar de media ? Gracias
que me compro necesito opiniones objetivas... un fiat Punto 1.8 high tech modelo 2008 con 170000km o un clio mio confort 0 km modelo 2016? estoy en la disyuntiva sobre si adquirir un usado como este fiat que es un autaso o ir mas a lo sobrio por el 0 km de renault.
Buenas, siento volver a poner un post, pero en el anterior no obtuve mucha respuesta y ahora aporto otros datos.
Tengo ahora mismo la duda de si comprar(con financiacion, sin pive) un Kia Rio Tech nuevo por 12.196 euros o un Toyota yaris 70 cv por 12.743 euros.
He visto diferentes comparativas, y obviamente entiendo que los 82 cv del kia respecto al toyota es una ventaja, los 7 años de garantia, pero tambien veo muchas opiniones ( algunas hasta en mi propia familia) de lo fiables que son los toyota y las dudas que dan los Kia.
Agradecería mucho que me dierais vuestro punto de vista, sobre cual elegir, el precio de ambos, y porque no, otras opciones.
Muchas gracias a todos!!
Estaba mirando para comprar un Peugeot 208 1.6 Bluehdi Allure 100 cv diesel, y me han comentado que es un coche que envejece mal, que acaba dando problemas con el tiempo. Necesito más opiniones, porque es el coche que más me gusta.
¿Alguna otra recomendación de coches de la misma gama?
Estoy buscando un coche con un consumo moderado, una bonita aparencia y que pueda pillarlo alrededor a ese precio, con suficientes accesorios y pijaditas...
Le hare menos de 10.000km al año
Gracias!!!
QUIERO UN COCHE ECONÓMICO EN CUANTO A REVISIONES, CONSUMOS, ETC... YA QUE SE TRATA DE UN SEGUNDO COCHE PARA HACER POCOS KM POR CARRETERA NACINAL UNOS 180-200 A LA SEMANA. GRACIAS
ESPERO RESPUESTA. UN SALUDO
Estoy prácticamente decantado por el Kia Rio, pero he estado viendo el Clio y la verdad es que parece mas coche, he de decir que el interior del Clio no me gusta demasiado, pero tiene mas maletero y la sensacion de ser mas coche.
El Rio esta extremadamente equipado, lo cierto es que lo tiene todo, pero da un poco mas la sensacion de ser un coche de calidades inferiores y el asiento es un pelin incomodo, por lo demas estoy encantado con el.
El uso va a ser 50km diarios por carretera y algun viaje esporádico, los consumos veo que son muy parejos y los precios casi calcados. La verdad es que estoy en un dilema, mañana ire a ver el 208.
Desde luego una de las cosas que mas me llama de Kia son los 7 años de garantia ... no se alguna ayuda ?
Supongo que es dificil equivocarse porque son todo muy parecidos por eso acudo a vosotros !
Hola, tengo en mente comprar un coche y aunque también considero alguno de segunda mano, he ido a ver algunos nuevos por si encuentro algo decente a buen precio.
Busco algo similar al Seat Ibiza, Toyota Yaris, KIA Rio, Opel Astra... Para que os hagáis una idea. Prefiero gasolina y el uso que le daré será diario para ir a trabajar (unos 30km en total) más uso de recreo y de fin de semana.
Me encantó el Seat Ibiza Style, más por el hecho de llevar la pantalla grande con toda la conectividad al móvil, lo cual me encanta y me parece muy bonita en el Ibiza, pero pedí presupuesto y se me acercaba a los 15.000 ó 16.000 (cortándome mucho en los extras, ya que viene muy básico de serie).
Pasé por KIA y vi el KIA Rio con la edición UEFA, que es versión limitada, y que viene muy, pero que muy bien equipada. Con todo lo que trae el Ibiza y todavía más, lo cual me sorprendió y me encantó. El problema es que sólo viene con un motor gasolina de 1.2 a 84 CV y no tiene otra manera de configurarlo con más potencia.
¿Qué tal es el motor de 1.2 a 84 CV de KIA?
Mi duda surge porque tenía en mente el 1.0 EcoTSI 95 CV del Seat Ibiza (aunque luego resultó demasiado caro) y también probé el 1.4 a 100 CV del Toyota Yaris, pero no me gustó nada, porque me resultó muy ruidoso y parecía que ya iba a su capacidad máxima cuando pillé los 110 ó 120 km/h en la prueba que hice.
He leído que los KIA son más silenciosos pero el hecho de que la cilindrada sea menor, al igual que los caballos, me preocupa. Tengo el lunes la prueba pero, ¿sabéis qué tal son? ¿Cómo funcionarían por autopistas, si por ejemplo hago viajes largos en la península? ¿O sería pedirle mucho?
Muchas gracias.
Buenos días,
Tengo una pregunta muy importante y sobre todo muy urgente, estoy entre 4 vehículos, del segmento utilitario - compacto, todos gasolina, Skoda Fabia 90 CV, Toyota Yaris 100CV, Hyundai i20 85 CV y Peugeot 208 85CV. Me gustan todos, pero no se cual elegir, busco un coche ancho, ya que yo soy una persona bastante alta, 1,90. El que más anchura y altura ofrece es el Yaris, que estando regulado a mi gusto ofrece una buena habitabilidad detrás y encima no lleva el puente, pero está muy visto. El Fabia me gusta bastante, buen maletero, equitación decente, fiabilidad etc y de ancho tampoco está mal. El i20 un coche también espacioso, pero no lleva tanto equipamiento como los anteriores, pues le falta una pantalla donde controlar el móvil etc. Pero me encanta su diseño, su tacto, lo malo que viene con tapacubos y por unas llantas de aleación el precio se incrementa bastante. Y por último el Peugeot 208, un coche también bastante bonito más o menos espacioso y con un genial equipamiento.
Vosotros diréis, también he visto coches como el Opel Corsa, Ford Fiesta, Citroen C3, entre algún otro.
Todos tienen precios similares. El VW Polo, visto también es el que más se va...
El coche lo compraré la semana que viene aprovechando los últimos días del PLAN PIVE.
En cuanto al kilometraje que le haría no sería mucho, unos 10.000 al año o menos.
Gracias de antelación.
Hola.
¿Opel corsa 1.4 90Cv, Peugeot 208 1.2 puretech82 o Ibiza Sc reference 1.2 90Cv ?
Sé que son de la misma gama y por eso no acabo de decidirme. El Corsa cuesta algo menos que los otros pero no acabo de estar convencida y quería saber la opinión de alguno de vosotros.
Mis recorridos son de 20-30 km diarios por carreteras secundarias, ciudad y algo de autopista. Y dos veces a la semana 100km por autovía a 110km/h.
Gracias por adelantado.
Hola, soy nuevo en este foro, así que hola a todos, espero que me sirva de utilidad, ya que estoy bastante indeciso con la compra de un coche.
De momento tengo estas 3 opciones:
- Peugeot 208 82 cv 5p
- Ford Fiesta 82 cv 5p
- Seat Ibiza 90 cv TSI 5p
De momento, los presupuestos que tengo son: el 208 en su acabado ACCESS (+antiniebla, + pack aire y bluetooth) por 11.995; en la versión Style por unos 14.000 euros; Luego el ford fiesta en su acabado trend con antiniebla, llantas de aleación... por unos 11.800 euros; y finalmente un Seat Ibiza por 12.900€ (en su versión reference, versión más básica, que en ese precio incluye 4 años de manteniemiento).
Mi intención sería no pasarme de los 12.000 euros, y el que más me gusta es el peugeot 208, sin embargo la versión access me parece un poco cara para lo que es, y no se si me merece la pena.
PD: los precios son SIN plan PIVE y sin financiación
Muchas gracias de antemano, un saludo.
Hola me gustaría que me pudieseis aconsejar para la compra de un utilitario.
Las opciones son las siguientes:
VW POLO SPORT 1.2 TSI BMT 110CV
SEAT IBIZA FR 1.0 ECOTSI 110CV
Busco un coche que me dea fiabilidad sin averías importantes que me lleve de un punto a otro sin problemas. Suelo hacer una media anual de 12000km mixtos entre ciudad y carretera convencional. En un principio tengo la idea de adquirir un coche con seis velocidades aunque es cierto que no hago mucha autopista.
(Fiat punto young 1.2 5p, lo pongo por poner 9.700 sin financiación)
Hola!
He estado mirando estos coches en concreto Kia rio 1.2 concept 5p sin financiación 11.000 y Seat ibiza 1.2 5p (creo que es el style o el que viene siendo más bajo de gama) 5p 12.700 sin financiación. Ambos de gasolina pues hago pocos kilometros.
Mi uso va a ser mayoritariamente para ir al trabajo por ciudad, 3 kilometros ida, 3 kilometros vuelta. Dudo hacer más de 10.000 km en un año y no voy a pisar terrenos con montañas.
Presupuesto aproximado lo que valen estos 12.000 y pico máximo al contado. Doy coche para plan pive.
Que me deciis?
Hola,
ya sé que básicamente son el mismo coche pero no sé por cuál decidirme. Y cuando digo 208 también puede ser opel corsa, seat ibiza... También he visto el c4 y también me gustó, aunque no lo he probado.
Os cuento: Hace como 6 años que no conduzco así que me siento un poco perdida al escoger y me cuesta decidir.
Mi presupuesto es sobre 15mil €, sin plan PIVE y sin financiar.
El coche lo voy a utilizar para ir a visitar a mi familia que vive a 35km de Barcelona y para hacer escapadas de playa, montaña, y algun viaje corto tipo Andorra, Alicante, etc.
Por ahora sé que uno pequeño me valdría pero el coche me va a durar unos años y creo que mis condiciones van a cambiar. Ahora tengo 33 años y no tengo hijos pero supongo que en unos años mis necesidades y usos van a ser diferentes.
Ahora me muevo por barcelona en moto y así voy a seguir, de hecho es lo más cómodo. Eso no quita que algun dia específico use el coche pero, no habitualmente.
Ayer fui a probar el 2008 ya que nunca había conducido un coche alto y la verdad que me sentí muy cómoda y segura. Os parece una pijada lo de la altura?
En el concesionario me hicieron presupuesto inicial de los dos con las mismas caracterísicas 110CV, gasolina y con el sensor de parking trasero: el 208 5p 15mil € y el 2008 por 16.500€, sin negociar ni nada aún. Qué pensáis de la diferencia de precio? Vale la pena?
Con cuál os quedáis? Estética, comodidad, precio?
Pienso esperar a finales de diciembre para poder apretar más en el precio.
Gracias,
Silvia.
Necesito ayuda por favor, el 1.3 viene con todos los extras y navegador (40.000 km) y el 1.4 gasolina es nuevo con sistema intellnk q no lo entiendo mucho.
Mismo precio con plan PIVE
hago mínimo 30000 km al año entre carretera y ciudad
Muchas gracias, tengo q responder hoy.
Entre el toyota yaris active 100 con pack look y el skoda fabia ambition 1.2 TSI, con cual os quedaríais, los dos salen mas o menos por el mismo precio
Hola!
Estoy dudando entre estos dos coches. Ambos son diésel, km 0 y tienen el mismo precio. Suelo conducir unos 100 km diarios y principalmente por carretera. Estéticamente me gusta más el Yaris y está un poquito mejor equipado pero no sé si es mejor coche.
Muchas gracias de antemano!
Buenos días estoy mirando utilitarios que tengan equipamiento decente sin pagar un ojo de la cara, y he visto que en su segmento el Honda Jazz 2015 trae de todo a un precio decente (sensores, climatizador, muchos extras, etc ) (web). Precio máximo 15.000€
Recomendáis su compra para uso en ciudad principalmente, no más de 10.000 km año y algún viaje esporádico, me gusta que dentro del segmento tenga buen maletero,, sea práctico y espacioso.
Igualmente si se puede no pagar mucho de mantenimiento mejor.
Gracias, un saludo.
Muy buenas a todos, soy Andrés de barcelona. Tengo una pregunta, ha llegado el momento de cambiar de coche después de 16 años con el ibiza jejeje, tengo un ppto. maximo de 10.000 euros, cual creeis que es la mejor opcion por ese precio. Me gustaria que consumi
PEUGEOT 208 1.6 92 c. v. diesel (9.600€)
PEUGEOT 208 1.2 VTI 82 c.v. Active diesel (9.600€)
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Estoy entre estos dos, me tira más el último por el color que es gris y el otro blanco, pero el primero parece mejor, no?
Un saludo!
Hola, estoy buscando un diesel, 5 puertas, bajo consumo, a poder ser moderno, segunda mano.
He visto el 208 por algo menos de 10.000€, pero, estoy leyendo que el motor de 68cv se queda cortísimo...
También he visto un Polo nuevo, pero estamos en las mismas, son 75cv, aunque de este no he leído nada.
¿Cuál me recomendáis?
Me acabo de sacar el carnet y quiero comprar un coche, no tengo mucha idea sobre vehículos y tengo un poco de preferencia hacia el 208 peró no se si es el adecuado. ¿Qué me recomiendan?
PRESUPUESTO: 12000
KM/AÑO: 20000
PLAZAS: 4
USO DIARIO: SOBRE TODO POR CARRETERA - DIARIO
COCHES EN MENTE: RENAULT CLIO, HYUNDAI I20, SEAT IBIZA Y FORD FIESTA
CON EL KILOMETRAJE QUE REALIZO ES MEJOR DIÉSEL O GASOLINA??
Tengo un Peugeot 207 CC gasolina, ya se me hace pequeño por lo que estoy buscando uno de cinco puertas que sea diesel. Me gustan dos el Peugeot 208, de este coche me gusta su linea su equipamiento, todo,pero por otro lado hoy me llevaron a ver el Kia Cee'd me gusto mucho aunque su linea no me llama tanto la atención. Por todo ello quería que me aconsejarais ¿Cuál de los dos es mejor en cuanto a calidad?? Ayudarme a decantarme por alguno. Muchas gracias
Es mi primera compra de coche y dudo entre estas tres marcas: KIA Rio 1.2 CVVT Concept 3p (85 CV), el Ford Fiesta Trend 1,25 (82 CV) y el Opel Corsa Selective my15 1.4 (90 CV).
Busco un coche para circular por la ciudad, que su interior sea moderno y que dure muchos años ( aprox. 10 años). He tenido experiéncia con el coche de mis padres Opel Corsa del más antiguo y nos ha ido muy bien ( ha durado unos 12 o 13 años). Entonces, por el motivo de haber tenido ya un Opel Corsa, no sé si volver a comprarme otro más nuevo porque fue muy bien o ariesgarme a comprar otra marca diferente.
Estaría muy agradecida si alguien me pudiése ayudar con esta difícil elección.
Muchas gracias!!
hola busco un coche nuevo gasolina de maximo 9000 euros
tengo dudas
1 que diferencias hay entre las gamas de 70-75 CV y 85-90 CV. se que corren mmas y tienen mas salida, pero hay algo mas?? consumo?durabilidad??
2 me han dado precion en concesionario DACIA Sandero 90 CV 9.300 euros y Seat ibbiza 10200 euros 85CV. Me parecen muy caros para lo que esperaba. Puedo conseguir mejores ofertas??? donde y como???
Busco gama sandero ibiza rio fabia corsa...
PD: ten go para meter plan PIVE
PD: me DA igual que sea feo y no tenga pijotadas. SOlo radio MP3 y Aire acondicionado
Gracias
Hola.
Queremos comprar un segundo coche (ta tenemos un toyota verso). Ahora mismo tenemos una niña de 2 años y estamos esperando otro niña/o. Necesitamos un segundo coche y hemos pensado en comprar uno más pequeño que el actual, pero que tenga capacidad para dos adultos y dos sillas de niño en las plazas traseras.
Con este coche no haría más de 15.000km/año, por tanto había pensado en un motor gasolina.
Me gustan el Renaul Clio y el Citroën C3.
Tengo dos dudas:
1) ¿Cual de los dos coches se adapta más a lo que necesitamos?
2) ¿Será suficiente (tamaño) este tipo de coche para nuestras necesidades?
El presupuesto sería 15.000€ aprox. (no tengo plan PIVE)
Cuéntanos cuantos kilómetros sueles hacer, si haces más por carretera o en ciudad, etc
35.000 kilómetros anuales aproximadamente, normalmente urbano, interurbano, con pendientes y entre 400 y 500 kilómetros mensuales de carretera.
Dinos si crees que vas a necesitar muchas plazas o mucho maletero habitualmente
5 plazas
¿Tienes ya algún coche en mente? Cita los que ya te gusten o que ya te encajen
En mente: Ford-Fiesta, Nissan-Note, Opel-corsa, Citroën-C3
Hasta maximo 16.500 Euros, Obviamente si me decis uno que tenga de precio pues 17.200 no pasa nada.
Cuéntanos cuantos kilómetros sueles hacer, si haces más por carretera o en ciudad, etc
Hago de todo, carretera, ciudad, y los fines de semana me voy al campo. Hago aproximadamente unos 12.000 KM al año maximo. El camino al campo no es de tierra, es de asfalto aunque cuando ya entro en la finca si es de tierra. De vez en cuando voy a tener que llevar enganchado a la bola un remolque para llevar cosas al campo y por temas de trabajo. No se si los coches de ahora necesitan mas fuerza en el motor o algo para que puedan llevarlo bien (me da igual que tenga un motor suficiente para ir sin remolque y que despues con el remo,que vaya un poco con menos fuerza o chispilla por asi decirlo)
Dinos si crees que vas a necesitar muchas plazas o mucho maletero habitualmente
No, un maletero normalito y pues de 4 a 5 plazas.
¿Tienes ya algún coche en mente? Cita los que ya te gusten o que ya te encajen
Me gusta el Ford Ecosport, pero quiero que me digais otros haber... Estilo Opel Astra, Ford Focus, Ford Fiesta, etc
¿Qué presupuesto tienes para comprar el coche?
Unos 11.000€
Cuéntanos cuantos kilómetros sueles hacer, si haces más por carretera o en ciudad, etc
Unos 5.000 km anuales y, normalmente, por ciudad.
Dinos si crees que vas a necesitar muchas plazas o mucho maletero habitualmente
5 plazas me son suficientes y, respecto al maletero, me basta con uno de tamaño mediano, sin ser exageradamente grande.
¿Tienes ya algún coche en mente? Cita los que ya te gusten o que ya te encajen
He pensado en el Nissan Note, aunque podría barajar las opciones que me recomendárais.
Buenos días,
Quiero aprovecha el Plan PIVE para cambiar mi Opel Astra de 13 años por un coche nuevo.
Mi marido tiene un Dacia Duster y tenemos un niño de 5 años. Hago unos 60 km al día extra urbano (aunque no por autopista). Por lo tanto busco una potencia mínima de 90 CV y como vivo en lanzarote el aire acondicionado me parece imprescindible. Y por ahorro en la compra y el mantenimiento prefiero gasolina.
Los dos coches que más me gustan por el diseño y el precio son el opel corsa y el dacia sandero.
El Opel Corsa 1.4 100 CV me sale unos 700 euros mas caro que el Dacia Sandero Stepway 90 CV.
¿Cuàl me recomiendan?
Saludos variados:
Voy a cambiar de coche en breve y después de valorar varias opciones, me he quedado con 2 que además me salen al mismo precio:
1.- Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 CV
2.- Seat Ibiza 1.2 TSI FR
Existen algunas pequeñas diferencias en equipamiento. Digamos que en el Ford destacan la cámara de visión trasera, la llave manos libres y algún airbag más (rodilla, laterales traseros) y en el Ibiza los faros de xenón. He tenido la oportunidad de probar el Fiesta y me ha gustado todo: suavidad y empuje, comportamiento, cambio. El Seat no lo he conseguido probar porque no hay ninguna unidad disponible ni siquiera con esa motorización (aún siendo de una versión diferente). Todo lo que he leído sobre el FR es muy positivo y es probable que supere al Ford en prestaciones, comportamiento y tacto deportivo. También supongo por todo lo recopilado que gastará no menos de 0,5 litros más a los 100 Kms (hago unos 30.000 anuales) y que lleva unos 215/40/17 (los mismos del Cupra) exagerados.
¿Qué me aconsejáis?
Gracias
La idea es aprovechar el plan PIVE para cambiar mi viejo y pequeño Citroen C2 por un utilitario del segmento B (Fiesta, Clio, Polo, 208, Ibiza, Corsa, etc) pero ando muy perdido. Os dejo aquí datos para que os hagáis una idea:
Presupuesto: unos 10.000€, pero cuanto más barato mejor.
Se le harán unos 25-30 km diarios para ir a trabajar. Mitad carretera, mitad urbano. Salen unos 9.000km al año así que he pensado que mejor un gasolina.
5 puertas
Sobre los 90CV serán suficientes
Aunque no es tan importante, espacioso para cargar un par de bolsas de viaje y una caja para el gato.
De los mejores candidatos tengo el Dacia SanderoLaureate por ser el más espacioso, pero me echa para atrás la seguridad y la calidad de los materiales, aunque parece que los nuevos vienen mejor equipados. También he visto el Ford Fiesta que tiene un descuento muy fuerte (5.000€ me parece) con el plan PIVE y queda muy bien de precio, aunque luego con la financiación no se yo.
Gracias de antemano por cualquier aportación/sugerencia.
Estoy buscando un utilitario con límite 12.000€ (nuevo o kilómetro cero) aprovechando el plan pive. Le haré sobre 15.000km al año principalmente autopistas/autovía. 3 puertas me sirve. Me preocupa el consumo y que tenga fuerza para ir por carretera. Dudo entre 3 modelos:
FORD FIESTA 1.0 ecoboost 100cv
VOLKSWAGEN POLO 1.2 Technology 70 Cv Advance Bluemotion 3P
TOYOTA YARIS 1.3 99 CV ACTIVE 3P
Gracias por anticipado cualquier respuesta/opinión.
Hola,
Me podrían ayudar a decidirme entre estos modelos nuevos :
-Toyota Yaris city 1.0 70 Cv
-Peugeot 207 turbo diesel 72 cv
-Peugeot 208 gasolina 82 CV (km 0)
-Kia Rio gasolina 85 CV
Más o menos todos tienen el mismo precio . Realizo sobre 15000 al año. Diariamente 50 km por carretera nacional, aunque también realizo viajes de 200 km en autovía.
Muchas gracias
Muy buenas, estoy pensandome muy enserio comprar un clio sport 2.0 F1 Team, por lo que he podido leer y me han dicho es un coche que va muy bien, con un chasis espectacular ¿Cual es tu opinión acerca de el?
Queremos cambiar de coche, pero tenemos la limitación del garaje, no podemos meter un coche de más de 4,30 m. Por otra parte también me gustaría que el puesto de conductor fuera más elevado del que tengo ahora (un Opel Astra) ya que tengo problemas de rodilla, y el puesto de conductor bajo me limita un poco a la hora de entrar y salir del coche.
Realmente hemos mirado monovolumenes, pero es posible que haya turismos con el puesto de conductor más elevado (por ejemplo, el Peugeot 308 tiene muy buen puesto de conductor pero en gasolina consume mucho)
Hyundai ix20 (los materiales del interior me parecen un poco fuleros)
Nissan Note y Renault Gran Modus (de estos no me gusta mucho la linea)
Estoy abierta a cualquier no monovolumen que cumpla los requisitos.
12.000 km al año
Muy buenas. Actualmente conduzco un Ford Focus del 2009, 1.6 100 cv gasolina con 17.000 Km. Muy buen coche y que me salio muy bien de precio(en especial teniendo en cuenta los extras). El caso es que este vehiculo ha pasado de ser un bien de lujo para los fines de semana a un bien necesario al que le hago unos 80 Km a diario por trabajo,con lo que el gasto en gasolina se me ha disparado muchisimo. El caso es que estoy mirando la posibilidad de cambiar el coche a uno diesel,de similares caracteristicas pero que consuma menos.Lo utilizare sobretodo para via urbana,pequeños viajes entre ciudades de 30 Km,pero si que es cierto que en alguna ocasion puntual me gusta hacer viajes de fin de semana o puente mas largos,con lo que me gustaria que a la hora de realizar estos trayectos tambien pudiera responderme el coche por el que me decante. No quisiera tampoco gastar mas de 15.000, dependiendo de las opciones de mercado tambien.
Buscando un poco por la red,las opciones que he visto son el Renault Clio,Peugeot 208,Toyota Auris,Seat Ibiza,Volkswagenn Polo o Kia Rio,aunque bien es cierto que tambien estoy valorando algo un poco mas grande como el Renault Megane,Kia Ceed,Fiat Bravo o Honda Civic. Tambien he echado un vistazo al Alfa Romeo Mito,aunque cuentan que el matenimiento es algo caro... ¿que me recomendariais?
Tengo un ibiza y ahora quiero cambiarlo por otro que sea de las mismas dimensiones y con buen maletero ya que tenemos un bebe. El uso sería para ir por ciudad ya que para viaje tenemos un astra ranchera, pero tambien me gustaría que funcione bien en carretera. Creo que sería mejor gasolina pero mi marido dice que es mejor diesel. El presupuesto estaría como máximo en 16000 euros.
Gracias
He visto el hyundai i20 pero dicen que en seguridad no es de lo mejor.
Tambien me gusta el honda jazz pero no sé si se pasa de precio.
El ford b-max pero he leído que el maletero es pequeño.
5.000 km al año
David Garcia
