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Precios Alfa Romeo Giulia

Berlina
4.660 m
1.438 m
4
480 l
4.7-9.1 l/100Km
160-510 CV
-
Otras versiones

Precios del Alfa Romeo Giulia en junio 2021 desde 40.830 € hasta 99.150 €

Nuevos
Renting
KM0
Versión Etiqueta Puertas CV Consumo Motor PVP Oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.2 D TURBO 118KW (160CV) SUPER AUTO Etiqueta medioambiental C 4 160 4.7 Diésel 45.300 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.2 D TURBO 118KW (160CV) SPRINT AUTO Etiqueta medioambiental C 4 160 4.8 Diésel 50.050 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.2 D TURBO 140KW (190CV) SPRINT+ AUTO Etiqueta medioambiental C 4 190 4.8 Diésel 53.600 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.0 TURBO 147KW (200CV) SPRINT+ AUTO Etiqueta medioambiental C 4 200 6.3 Gasolina 55.110 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.2 D TURBO 140KW (190CV) TI AUTO Etiqueta medioambiental C 4 190 4.8 Diésel 55.300 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.0 TURBO 147KW (200CV) TI AUTO Etiqueta medioambiental C 4 200 6.3 Gasolina 56.400 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.2 D TURBO 154KW (210CV) VELOCE AUTO 4WD Etiqueta medioambiental C 4 210 5.2 Diésel 58.495 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.2 D TURBO 154KW (210CV) VELOCE TI AUTO 4WD Etiqueta medioambiental C 4 210 5.2 Diésel 61.495 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.0 TURBO 206KW (280CV) VELOCE AUTO 4WD Etiqueta medioambiental C 4 280 6.9 Gasolina 63.840 € Pedir oferta
ALFA ROMEO GIULIA 2.0 TURBO 206KW (280CV) VELOCE TI AUTO 4WD Etiqueta medioambiental C 4 280 6.9 Gasolina 66.840 € Pedir oferta
Modelos Alfa Romeo
Alfa Romeo regresa al segmento D con una berlina de talante deportivo y tracción posterior, disponible tanto con motores diésel como gasolina Ver review del Alfa Romeo Giulia
3,7
Deportividad en estado puro, con hasta 510 CV de potencia

Review del Alfa Romeo Giulia

El Alfa Romeo Giulia es una berlina de tamaño medio que llega al mercado para rivalizar con los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C. Está disponible en España desde 40.830 € en su versión con motor diésel de 160 CV siempre que se financie con la marca un capital de al menos 20.000 €

La gama inicial del Giulia está formada por el explosivo QV que va equipado con el motor 2.9 V6 Bi-Turbo con 510 CV y que se combina con el cambio manual de seis velocidades, y el nuevo GTA con 540 CV. Destaca por su estética muy deportiva y unas prestaciones sensacionales. La otra alternativa en gasolina es un 2.0 Turbo con 200 CV ó 280 CV y caja automática de ocho velocidades. En el más potente la tracción total es de serie.

En diésel la gama está compuesta por el 2.2 Multijet que se vende en tres potencias: 160 y 190 CV. Los dos más potentes pueden ir asociados a una caja de cambios automática con ocho velocidades aunque de serie en todos es manual con seis relaciones. La opción más prestacional se ofrece con el 2.2 Multijet con 210 CV, caja automática y tracción total.

Los niveles de terminación son los denominados "Super", "Sprint", "Veloce" y "QV". El primero ya cuenta con climatizador automático, alerta de cambio de carril involuntario, sistema de sonido integrado con pantalla de 8,8 pulgadas, llantas de aleación, ordenador de viaje, control de crucero, etc.

En los más completos el Giulia puede tener detector de objetos en ángulo muerto, sistema de navegación, control de crucero adaptativo, faros bi-xenón, tapizado en piel, asientos eléctricos, arranque por botón, acceso sin llave, suspensión pilotada, techo solar, etc.

El Alfa Romeo Giulia en modalidad renting parte de los 596 €/mes con 15000 kms anuales y un contrato a 60 meses. Puedes consultar todas las versiones disponibles en la siguiente tabla y tienes más información sobre que es el renting y sus condiciones en nuestra guía de renting del Alfa Romeo Giulia.

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Comportamiento

Aquí puedes ver de forma gráfica aquellas cualidades que más y que menos destacan del Alfa Romeo Giulia, según las puntuaciones de nuestro equipo editorial.

Pequeño y manejable
1
Deportivo
6
Bueno y barato
1
Práctico
5
Ecológico
2
Atractivo
6

Este sería un resumen de lo mejor y lo peor del Alfa Romeo Giulia según el criterio objetivo de nuestros probadores.

Estética, deportividad pura, tracción trasera y reparto de masas

Calidad de algunos plásticos, precio elevado

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