No es fácil recopilar las 10 mejores berlinas del mercado. El formato berlina ha visto caer sus cifras de ventas de manera notable en los últimos años, vencido por la vesatilidad de las carrocerías de 5 puertas, tanto compactos como familiares, y por la pujanza de los omnipresentes SUV, cuyo ascenso no parece tener fin.
Dicho esto, las berlinas siguen siendo un formato interesante y práctico, aunque clásico, para transportar a la familia y realizar grandes viajes con espacio y comodidad, beneficiados por una aerodinámica muy favorable frente a los SUV, mucho más tragones por término medio.
Recopilamos en esta guía de compra únicamente las mejores berlinas del mercado, seleccionadas por nuestro equipo editorial para cada segmento y precio, dejando fuera las berlinas de representación, cuyo precio las sitúa ya muy lejos de lo que puede adquirir el comprador medio.
Berlinas derivadas de compactos
Audi A3 Sedán
La nueva generación del Audi A3 estrenó la versión sedán en 2013
El Audi A3 Sedán deriva directamente del Audi A3, uno de los compactos más conocidos y vendidos del mercado. El formato sedán es mucho menos conocido, pero podemos entenderlo como una especie de Audi A4 un poco más pequeño y un poco más económico.
El A3 Sedán comparte la plataforma MQB del grupo con infinidad de modelos, y podría considerarse primo hermano del Volkswagen Jetta y del Skoda Octavia, aunque bastante mejor terminado interiormente. El A3 es, posiblemente, la mejor berlina premium de este tamaño si su estética ultra-conservadora nos convence. Muy recomendable el cambio automático DSG con cualquier motorización.
Para los más dinámicos, el Mercedes CLA ofrece una propuesta mucho más moderna y deportiva, pero sus acabados interiores se quedan por detrás del Audi (ver prueba del Mercedes CLA)
El El Mazda 3 SportSedan es una berlina de dimensiones compactas, con cuatro puertas que comparte diseño, motores y equipamiento con el Mazda 3 de 5 puertas, y cuesta unos 500 € más que este último. Se presenta como un pequeño Mazda 6, más modesto y casi 30 centímetros más corto.
Dentro de las marcas generalistas, el Mazda 3 SportSedan derivado del Mazda 3 es uno de los modelos más atractivos para quienes gustan de una estética deportiva y a la vez elegante. Es difícil que ocurra, pero en este caso creo que el sedán es más bonito que el compacto.
El interior del Mazda 3 es discreto, en tonos muy oscuros y focalizado en el conductor con calidades correctas sin más, pero dinámicamente tanto sus motores como su comportamiento y sensaciones al volante están claramente por encima del resto del segmento, con una caja de cambios manual que hará las delicias de cualquier conductor y nos obligará a olvidarnos de cualquier opción automática.
Sus consumos ridículos son consecuencia de su ligereza y de su aerodinámica, lo que redunda en un bajo coste de mantenimiento.
El Passat es una de las referencias del segmento por calidad de acabados y gama de propulsores. Sus alternativas más próximas son el Ford Mondeo y el Opel Insignia.
El Volkswagen Passat se ha convertido en la referencia absoluta entre las berlinas clásicas. Por diseño, tecnología, calidad, motorizaciones y equipamiento de seguridad se ha convertido en el coche con el que hay que comparar todos los demás para saber dónde están.
El Passat es un coche muy completo y muy redondo en todos los frentes, cuenta con un atractivo cuadro de mandos digital y goza de toda la amplitud y confort que podríamos esperar de una berlina de este tamaño. Puede parecer un coche algo caro en comparación con sus rivales generalistas, pero es totalmente equiparable a un Audi A4 con los datos en la mano, y mantiene su valor con tenacidad a lo largo del tiempo, así que bien podría ser una de nuestras mejores recomendaciones.
El Mazda 6 es una berlina grande de 4 puertas que se ofrece también en versión familiar (Wagon). Si te gusta conducir, este puede ser tu coche.
El Mazda 6 se ha colado entre nuestros favoritos gracias a un tacto de conducción espectacular y a una propuesta estética diferente y atractiva.
El Mazda cuenta sobre todo con un brillante motor diésel de 150 CV y consumos ridículos, unido a una caja de cambios manual que podría pasar por ser la mejor del mercado, de recorridos cortísimos y tacto casi perfecto. La parte mecánica es excelente.
Una vez en marcha el Mazda 6 cuenta con una dinámica sobresaliente en curva que hará las delicias de aquellos a quienes les guste realmente conducir, apoyado por un tacto de dirección muy comunicativo y unas reacciones tirando a deportivas en todo momento.
Los interiores no destacan ni por diseño ni por calidad de materiales, cumpliendo perfectamente su función sin más, y en este aspecto sí se queda por detrás del excelente habitáculo del Passat, que por otra parte también es más caro.
Con la nueva generación a la venta desde julio de 2015, el Superb gana en imagen, calidad de acabado y posibilidades de equipamiento. Los motores pueden alcanzar los 280 CV de potencia
El Skoda Superb puede considerarse una versión más económica del Volkswagen Passat. Ambos comparten plataforma, motores, transmisiones y numerosos elementos más, por lo que la decisión entre uno y otro será cuestión de gustos y de presupuestos u ofertas puntuales.
El Superb cuenta con un diseño muy atractivo, tanto interior como exterior, y su calidad de acabados y materiales es muy buena. Tal vez no sea un coche tan de representación como el Passat, pero puestos uno al lado del otro y tapando el logotipo la mayoría de los mortales probablemente pensarían que el Skoda no es un coche más barato, salvo por la ausencia del cuadro digital tras el volante y un salpicadero más tradicional.
El BMW Serie 3 es un sedán moderno que compite con los A4 y Clase C de Audi y Mercedes. Como alternativa al sedán también existe una variante familiar y otra de 5 puertas, el Serie 3 GT.
El BMW Serie 3 es la referencia de las berlinas premium en cuanto a comportamiento dinámico. Sus rivales se renuevan y van mejorando este aspecto notablemente en las últimas versiones, pero el Serie 3 sigue siendo el rey para quienes gustan de ponerse tras el volante.
Tal vez su secreto esté no solamente en lo acertado de las suspensiones o en el exquisito tacto de la dirección, sino sobre todo en su perfecto reparto de masas entre los ejes delantero y trasero, que le otorgan un comportamiento neutro y una sensación de fluidez y control en todo momento que no podemos encontrar en otros coches de la competencia.
Otro punto a su favor es la posibilidad de conseguirlo en diferentes carrocerías, tanto en formato BMW Serie 3 GT, como nuestro favorito y más deportivo BMW Serie 4 Gran Coupe.
En el lado negativo, el interior se ha quedado algo atrás con respecto a la competencia, no tanto en calidades pero sí en diseño, que parece anclado en los años 90 aunque con el equipamiento más actual.
En esta guía podrás encontrar los 10 mejores coches de 7 plazas del mercado, tanto en formato SUV como en formato Monovolumen, una selección realizada con criterios estrictamente editoriales y sin intervención de las marcas. Nuestro equipo de editores puntúa todos los coches del mercado y de entre ellos hemos extraído los 7 plazas que nos parecen más completos y más redondos para una familia numerosa que aspira a llenar al menos de vez en cuando esas 7 plazas.
El Audi A4 es una berlina mediana, disponible en carrocería de 4 puertas y familiar, que compite directamente con el Mercedes Clase C y el BMW Serie 3
El Audi A4 es el rey del acabado y el diseño interior. Cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente electónico que puede integrar el propio navegador tras el volante o mostrar multitud de información de diversas formas, acompañado de un salpicadero de estilo minimalista con una calidad de construcción soberbia y una atención al detalle espectacular. Incluso el cuero del volante parece especial.
Los propulsores del A4 están entre los mejores del mercado y la única pega grave que le podemos poner es la falta absoluta de innovación e imaginación en su diseño exterior. El parecido con el modelo anterior es tan notable que resulta muy difícil distinguirlos, de tal forma que el modelo actual se hace ya muy visto desde el mismo momento de su lanzamiento, a pesar de ser un coche totalmente nuevo.
Es una pena que Audi no arriesgue más en sus diseños, pero también es un reflejo de su perfil de cliente.
El Mercedes Clase C es la berlina de tamaño medio de Mercedes. Disponible también en carrocería familiar con el Mercedes Clase C Estate y con carrocería de 2 puertas con el Mercedes Clase C Coupé. Lanzado en 2014.
El Mercedes Clase C no cuenta a su favor con el mejor chasis ni motores (BMW), tampoco con los mejores acabados y materiales (Audi) pero sí puede presumir de no ser el último en nada. Sus interiores son más atractivos que los de BMW, mientras que su tacto de conducción está por delante de Audi y a muy corta distancia del Serie 3.
Con todas estas bazas en la mano y un diseño que combina a la perfección clasicismo y modernidad, el Mercedes Clase C se está convirtiendo en la opción por defecto de muchos compradores que hace tan solo unos años no se habrían planteado un modelo de esta marca en ningún caso, tal ha sido la evolución y rejuvenecimiento de la marca en la última década.
El Clase E es una berlina grande con acabados muy cuidados y muchas posibilidades de equipamiento. La oferta de motores es variada, incluyendo una alternativa híbrida. Lo malo es que los precios arrancan en cifras algo altas
El Mercedes Clase E pasa por ser una de las berlinas más avanzadas del mundo, gracias a su vanguardista batería de sistemas de ayuda a la conducción. Podemos decir que conduce prácticamente solo en autopista, aunque sigue exigiendo la permanente atención del conductor y la presencia de sus manos en el volante.
Además de esa innovación constante en materia de seguridad, el Clase E pone sobre la mesa un salpicadero casi idéntico al de un Clase S, con una gigantesca pantalla doble de alta definición en la que se integra todo el cuadro de mandos y todo el manejo de la interfaz con el coche.
Una sorprendente agilidad al volante pone la guinda al pastel, en el que no falta una calidad de acabados soberbia. La pega, tal vez, una suspensión bastante menos confortable de lo que cabría esperar, incluso con la opción de suspensión neumática en modo "comfort".
La berlina de representación sueca disfruta de una excelente calidad de realización, un interior amplio y unas posibilidades de equipamiento muy elevadas. Los motores son muy frugales y dan buenas prestaciones
El Volvo S90 se cuela entre nuestros favoritos por muy diversas razones.
Por un lado, su diseño es a la vez moderno, innovador y con personalidad propia, tanto exterior como interiormente. Por otro, mantiene ese toque escandinavo de minimalismo, buen gusto y materiales que invitan al confort y a la relajación, y lo combina con una pantalla central táctil de gran tamaño donde todas las funciones están reunidas y perfectamente claras.
Su dotación tecnológica es también de primer nivel, especialmente en lo que se refiere a las ayudas a la conducción y el nivel de autonomía del coche en autopista y carretera. Los niveles de seguridad son altísimos.
El S90 es un coche espacioso y cómodo, con detalles de auténtico lujo, una gama de motorizaciones de 4 cilindros en gasolina y diésel con la última tecnología e incluyendo una versión híbrida (Twin Engine) enchufable de más de 400 CV. Un coche muy recomendable, rival directo de los Mercedes Clase E, BMW Serie 5 y Audi A6, que no desmerece en nada frente a ninguno de ellos.
Hola!
Me he decidido a comprarme mi primer coche y bueno tengo dudas. Es para uso diario y quiero que tenga 5 puertas. Me encantan los acabados deportivos y con personalidad. También me gustaría que fuera con cambio automático cosa que ya viene de por si en el Megane GT.
El presupuesto es 30.000 así que podría ser cualquiera de los dos (creo) y los km que haré son tanto por ciudad como por carretera.
Quiero que tenga buen espacio para las personas que vayan detrás (en caso de ir).
También había mirado el Mazda CX3 ya que la línea de Mazda me encanta, pero la pantalla interior que tienen no mucho, me gusta más el cuadro del Megane GT (lo poco que he podido ver por internet).
Me gusta conducir así que quisiera que tuviera gran confort, que pueda disfrutar. También estoy abierto a otras opciones por ese precio aproximado.
Un saludo y gracias de antemano.
Buenos días,
Mi hermano está en proceso de compra de coche nuevo y los dos modelos que más le atraen son:
· Mazda 3, 2000 120 cv gasolina automatico (equipamento luxury)
· Peugeot 308 1200 130 cv gasolina automatico (equipamento allure)
El tema de la gasolina lo tiene claro.
Así como también tiene bastante claro que lo quiere con cambio automático.
De precio son similares, el mazda les sale por unos 2.000 euros más.
Sus dudas y la ayuda que os pido es sobre cual de los dos coches créeis que le dará mejor resultado.
Sobre todo le interesa el tema de rendimiento, fiabilidad, comfort...
También el tema del cambio automático, son las dos marcas garantia de calidad en el tema cambio automático? Le preocupa mucho que puedan dar problemas ya que le han dicho que la reparación es muy cara.
Agradeceré cualquier comentario, consejo o advertencia al respecto
Quiero comprarme un coche y la primera opción es un Seat León ST TSI 1.4. También me llaman la atención el VW Golf Variant y el Skoda Octavia Combi de igual motor y mecánica. Todos ellos están muy bien pero me pregunto si son confortables para viajes largos. MI primera intención era adquirir un VW Passat pero evidentemente tiene un coste mucho mayor.
¿Son estos coches, especialmente el León ST, confortables para viajar? ¿Hay diferencias significativas entre los tres? ¿O es mejor echar el resto e ir a por un coche tipo VW Passat?
Gracias
Buenas soy nuevo por aquí. Estoy pensando en comprarme un coche nuevo y tengo alguna idea pero me gustaria que me aconsejéis. Sólo e mirado algo por internet, no tengo demasiada prisa. Le quiero nuevo o km0, aunque si se presentase la oocasión de uno de gerencia tampoco me importaría.
Presupuesto: unos 25.000€
Hago unos 25.000-30.000 km al año, carreteras secundarias de montaña y algo de autovía.
Tengo claro que quiero un coche que me dure tiempo, un diesel, mínimo 130cv y 5 puertas. Me gustaría un automático aunque tampoco eso es imprescindible. Hasta ahora e tenido un xsara 2.0 hdi. De lo que veo por la carretera me gusta el golf, León, octaivia RS, Mercedes clase a, audio a3 sedan... Tampoco se si mi presupuesto me alcanzará para esos. El precio de los configuradores al de los concesionarios varía mucho? A ver si me podéis aclarar un poco las ideas. Gracias.
Hola a todos,
Me estoy planteando la compra de un coche para mucho tiempo y estas son algunas de las opciones que me planteo.
El equipamiento creo que es más o menos similar, salvo que el Mercedes trae alguna cosilla adicional (arranque sin llave, cristales termófugos,...) y el BMW tiene el navegador básico incluído. Los extras adicionales que les incluiría serían asientos deportivos delanteros, y, posiblemente, asientos traseros abatibles (aunque esto último aún no lo tengo decidido.
Por precio, el BMW, pero no sé si el Mercedes tiene mejores acabados, o algún extra que se me escape. Tampoco se si el motor de 156CV tiraría bien del Mercedes, para no tener que irme al de 211CV.
Saludos.
Buenas,soy el propietario de un Peugeot 406 de 2000,tiene más de 300.000 kms y 15 años,las opciones que tengo son los Sedanes Alemanes o los SUV que son cada vez más frecuente verlos:Principalmente el Peugeot 508 berlina,que es el ideal y aproximado al mio,VW Passat-Audi A4,Honda CR-V,Nissan X-Trail,Toyota Rav-4 y Volvo XC60,(Este último con la promoción actual de 29.500 €),suelo hacer aproximadamente unos 25.000-30.000 kms,la mayoría son por carretera convencional,ciudad y algunos por autovía y autopista y ,mis hijos son ya mayores pero necesito más maletero.
Llevo semanas dando vueltas con el tema, estoy en unos 20.000 kms al año y vengo de una mala experiencia con un diésel con problema de todos los tipos (EGR, Inyectores, Volante Motor Bimasa,..), así que estoy valorando la opción de gasolina, principalmente en el Mazda, el de 120CV que al parecer tiene unos consumos contenidos para un gasolina.
Hola buenas a todos, aprovecho para presentarme ya que soy nuevo en el foro y ahi va mi duda, pregunta o como querais llamarlo jejejjee Basicamente es a ver que os parece el precio que me han dado para el nuevo 320d, el restyling, copio la configuración. VEHICULO: 320d Berlina Melbourne Rot metalizado combinación tela cuero Breeze Anthrazit LINE: Linea Sport Llantas modelo 392 Asientos deportivos conductor y acompañante Molduras negro intenso acentuacion rojo mate Volante de cuero M con airbag EQUIPAMIENTO DE SERIE (este no lo pongo por causas evidentes ejjeje) EQUIPAMIENTO OPCIONAL Direccion deportiva variable Sistema de carga variable Asistente luz de carretera Driving Assistant Servicios connectedDrive Real time traffic information Remote services Acabado Sport (con lo que incluye y supongo que sabreis, navegador, PDC, control crucero ....) Me lo dejan por 36.000 lereles con los 5 años de mantenimiento o 100.000 km incluido Haciendo el select y arrimando 8.000 euros me queda una cuota a 36 meses de 270 y un valor futuro de casi 25.000 A mi me parece un gran precio, pero como soy nuevo y es mi primer BMW me gustaria saber vuestras opiniones . Muchiiiiiiiiisimas gracias por adelantado
Hola,
Estoy buscando un coche mediano, no suelo hacer muchos kilometros pero si hago viajes largos. Me encantaría que tuviera gran maletero, ya que mi coche actual (Mondeo del 93) tiene un maletero de 490 litros y 2L de cilindrada...
Por favor, ayudarme a decidirme porque tengo ganas de cambiar de coche pero tampoco me quiero gastar mas de 30.000 Euros.
Un saludo.
El acabado del Civic seria el Elegance o Sport
El acabado de Mazda 3 el Style
Por lo que he investigado el precio de Honda es un poco mas elevado
El presupuesto es flexible (dispuesto a pagar mas si verdaderamente lo vale)
Me gustaría que se tuviese en cuenta a la hora de valoraciones:
Fiabilidad
Seguridad
Prestaciones
Consumos
etc
Muchas gracias
Hola estamos buscando coche nuevo y la verdad que el Mazda nos ha encantado y más con el acabado luxury que lleva de todo(navegador, equipo de sonido bose, apertura sin llave), además incorpora muchos sistemas de seguridad como el sistema que frena en coche en ciudad, o el que avisa si hay alguien detrás a la hora de salir del aparcamiento. Lo que más me ha sorprendido es la calidad interior que tiene en el salpicadero, no me esperaba que llevara piel en tantos sitios. El motor seria el diesel de 150 cv y probablemente automático.
El a4 está muy bien tambien pero es un modelo menos actual y no lleva los sistemas esos de seguridad, ademas es mas pequeño por dentro. Aunque es un coche que siempre me ha gustado la verdad y como lo van a cambiar tiene descuento y te lo dan con el acabado S-line que queda muy bonito.
Por ultimo tambien vimos un 318 d con 2.000 km con bastantes extras como navegador, xenon, automático...
Estamos muy liados la verdad aunque yo casi me decanto mas por el Mazda que es más espacioso, y lleva más seguridad. ¿qué elección seria la vuestra?¿ os dejaríais llevar por la imagen de marca?
Todos rondan los 30.000€.
Un saludo y gracias
Mi idea inicial es no pasarme de 18 o 19.000, pero podria hacer un esfuerzo hasta 20.000 si el vehiculo valiera la pena
Cuéntanos cuantos kilómetros sueles hacer, si haces más por carretera o en ciudad, etc
Unos 15.000 al añom 80% autovía (tengo un diesel actualmente, pero de los antiguos sin filtro de particulas, mi idea es adquierir un gasolina por sus menores gastos de mantenimiento)
Dinos si crees que vas a necesitar muchas plazas o mucho maletero habitualmente
No, habitualmente viajo solo para ir a trabajar. Pero busco que el coche me dure años y que tenga cierta amplitud interior.
¿Tienes ya algún coche en mente? Cita los que ya te gusten o que ya te encajen
Tengo en mente dos compactos: Peugeot 308 II e-thp 130 (version allure), que me han ofrecido por 19.750 (sin tasar mi coche actual, financiando y sin apretarle al concesionario, así que el precio final será algo menor) o el Mazda 3 Luxury 120 Gasolina (no he pedido precio pero he visto unidades en stock por internet rondando los 20.000).
Mi duda es: ¿cual elegirias vosotros teniendo en cuenta que valoro mas la respuesta del motor y el dinamismo y agilidad del vehiculo por encima del ahorro de combustible?.
Aunque no quiero un diesel moderno (problemas de dpfs, mantenimientos mas caros, etc...), estoy acostumbrado a conducir motores turbo y me da miedo que pasar a un atmosferico me resulte desagradable.
Por otra parte, el 308 viene mas equipado a igualdad de precio y por contra el Mazda ofrece una teorica mayor fiabilidad....
Valoro un coche equilibrado que además de tener un tacto deportivo también sea un buen coche para uso diario por confort y además tenga un consumo razonable. ¿Por cuál de los dos os decidiriais? El precio no es un factor del todo decisivo ya que mas o menos son 500-600 eur a favor del León.
Tengo 60 años el coche realizará max 15000 km/a 90% en autovias o autopistas, 95 % dos ocupantes
Pregunto: ¿Diesel o Gasolina? ¿potencia? ¿Versión de 200 o de 220?
Imprescindible Mercedes
Voy a comprar un coche nuevo y estoy dudando entre 3. Hago unos 20000 kms al año y busco un coche fiable, seguro, cómodo y que consuma poco. Los coches son:
Mazda 3 , 2.2, 150 cv Luxury.
El Mazda lo he probado en el concesionario y me gustó el coche aunque noté las irregularidades del asfalto. Me dijeron que los neumáticos tenían mucha presión y con la presión normal iría bien, pero no estoy seguro y quiero que me confirméis si es así.
Por el Mazda me piden 23.000 euros.
Volkswagen Golf Sport 2.0, TDI, 150cv.
Por el Golf me piden 24.000 euros
Volkswagen Passat Exclusive, 2.0 TDI, 140 cv.
Por el Passat me piden 23.800 euros.
Espero vender mi VW TOUAREG éste martes. Como me quedo sin coche y me hace falta, alguien me podría aconsejar entre éstos tres: NUEVO OPEL INSIGNIA Excellence 2.0 CDTI 140 cv manual; MAZDA 6 2.2 SkyActiv 150MT SDN Style ó VW CC 2.0 TDI BMT 140 CV.
Os ruego una respuesta rápida porque tengo que hacer la operación YA.
Gracias.
POR FAVOR, una respuesta?
Hola, buenos días
Me estoy planteando comprar un BMW serie 3 y dudo entre la nueva versión y la anterior.
¿Merece la pena pagar el diferencial de precio que supone la nueva?
Gracias
Busco un compacto con buen maletero, diesel de segunda mano o km 0 ya que no me quiero gastar mas 15.000 €
Volkswagen golf, mazda 3, opel astra... No se, no me decido
David Garcia
