Toyota RAV4

Review del Toyota RAV4

La opción más recomendable por precio para un Toyota RAV4 será la del Toyota RAV4 150D 4x2 Business por 25.950 € Esta promoción no exige condiciones de financiación. Este modelo lleva un motor diésel de 124 CV y tracción delantera. El Business es un acabado bastante completo con aire acondicionado, paquete eléctrico, sistema de sonido y bluetooth.

Motores y acabados del Toyota RAV4

La gama del RAV4 se compone de dos motores, uno en gasolina con 150 CV y otro en diésel con 143 CV.. Cuenta con tres acabados posibles, que son "Business", "Advance" y "Executive". El acabado Business está enfocado a empresas, con una dotación algo justa. El Advance trae ya de todo (sensores, clima, cámara trasera, llantas 17"...) y el Executive añade faros de xenón, portón eléctrico, llanta de 18", asientos eléctricos y calefactados, avisador de cambio automático de carril, techo solar y gestión automática de las luces de carretera, etc.

Desde la primavera del 2016 está en venta una versión híbrida que destaca por su buen nivel de prestaciones y bajos consumos en uso urbano. Tiene 197 CV en total (suma de motor gasolina y eléctrico) y se puede pedir con tracción delantera o total. 

Entre todas las combinaciones posibles podemos recomendar claramente 2 versiones: el RAV4 D-4D 143CV con tracción 4x2 y acabado Advance si no vamos a salir del asfalto nunca ni tenemos previsto circular sobre barro o nieve, y el RAV4 AWD 150CV con tracción 4x4 y acabado Advance si tenemos pensado ir por terreno resbaladizo o hacer excursiones off-road (no es un verdadero todoterreno, pero este coche en concreto admite ese uso bastante más allá que la media del segmento).

Aspectos destacados del Toyota RAV4

El Toyota RAV4 destaca por su solidez general y por un comportamiento en carretera propio de un turismo de buen nivel y puede hacer muy bien el papel de familiar espacioso con altura extra al suelo. Como punto débil, el buen comportamiento en carretera lo ha hecho bastante incómodo en caminos y zonas con rotas, apostando claramente por el uso en asfalto.

Concretamente, en pruebas que hemos podido realizar con RAV4 de prensa organizadas por la propia Toyota, este modelo demuestra una dureza extrema y un gran aguante al trato duro por caminos, si bien las suspensiones están diseñadas para asfalto y no filtran nada bien los baches que no nos encontraríamos en una carretera.

Diseño del Toyota RAV4

El diseño del Toyota RAV4 es acorde con la estética general de la marca y probablemente uno de los más característicos del segmento. Exteriormente, tanto el frontal como la trasera resultan inconfundiblemente Toyota, una estética no apta para todos los gustos pero robusta y tirando a clásica.

En el interior es la sobriedad lo que mejor define el salpicadero y el cuadro de mandos del RAV4, con una forma bastante peculiar y un pequeño saliente muy característico justo debajo de los mandos principales.

Calidades del Toyota RAV4

En el interior del Toyota RAV4 encontramos la característica sensación de calidad de la marca: no hay lujos, no hay derroche en materiales sino más bien al contrario, tampoco hay alardes en diseño o ergonomía, pero todo tiene el tacto de la durabilidad.

En este caso la calidad debemos entenderla no como lujo sino como solidez a largo plazo. Posiblemente no sea muy llamativa cuando vamos a ver el coche a un concesionario, pero a lo largo de los años posiblemente marque la diferencia con otros coches generalistas tal vez más atractivos en un primer vistazo.

Tacto de conducción del Toyota RAV4

Al volante, el RAV4 ofrece un tacto de SUV clásico. Se percibe como un coche alto y más pesado de lo normal, la inclinación en curvas es grande si subimos un poco el ritmo y la dirección no resulta particularmente informativa. El RAV4 se encuentra a medio camino entre un todoterreno auténtico y un SUV moderno y dinámico, mientras algunos de sus rivales han alcanzado altas cotas dinámicas comparables a las de un compacto ágil como el Peugeot 3008 o más aún el SEAT Ateca.

Puedes consultar aquí todos los rivales del Toyota RAV4.

Al tratarse de un coche para uso familiar, probablemente no tenga mucho sentido hablar de comportamiento deportivo en ningún caso, pero incluso dentro de su rango de tamaño y precios el RAV4 estaría en el lado más tranquilo (y aburrido de conducir) de la tabla.

Conclusiones del Toyota RAV4

El Toyota RAV4 es un coche sólido, una inversión a largo plazo que retornará sus dividendos a lo largo del tiempo gracias a su solidez constructiva. También es un coche apto para el trato duro y para salir del asfalto sin romperse, cosa que no se puede decir de la mayoría de sus rivales directos.

En tracción 4x4 no cuenta con reductora, pero sí con un bloqueo electrónico del diferencial central que lo convierte en una buena arma sobre barro, piedras o nieve, al tiempo que se mantiene como un familiar amplio, práctico y confortable.

Quizás las principales carencias del RAV4 sean su excesivo clasicismo y sobriedad, que hacen de él un coche algo aburrido y soso, y la ausencia de elementos de diseño o equipamiento que marquen la diferencia y lo conviertan en un coche del que enamorarse.

También tienes disponible el Toyota RAV4 en modalidad renting desde 447 €/mes en su versión 2.5l Hybrid 2wd Advance (70045) haciendo una media de 15000 kms/año y un contrato a 60 meses. Mas abajo tienes todas las combinaciones posibles y puedes leer más sobre renting y sus posibilidades en nuestra guía de renting del Toyota RAV4.

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