David Garcia
En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.
Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.
Coches urbanos y utilitarios baratos
Kia Picanto
El Kia Picanto es un urbano de cinco puertas. Está disponible con un motor de gasolina de un litro y 66 CV, y un equilibrado 1.2 CVVT con 85 CV.
El Kia Picanto es un urbano tan completo y barato como desconocido. Las grandes marcas europeas y japonesas acaparan el segmento con ofertas de modelos desarrollados conjuntamente para ahorrar costes, mientras que el gigante coreano nos propone su propia visión de un urbano puro al mejor precio.
El Picanto nos ofrece, desde el modelo básico, un completo equipamiento con dirección asistida, elevalunas eléctrico, cierre centralizado con mando, asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de los neumáticos y está homologado para 5 plazas (lo que no significa que podamos viajar holgadamente con 5 adultos a bordo, pero sí legalmente).
Su único motor de 69 CV y 1 litro de cilindrada es perfecto para ciudad, y podemos optar por versiones de 3 o 5 puertas con un pequeño incremento de precio. Un coche barato para ciudad con 7 años de garantía total.
Diseño, habitabilidad, posibilidades de equipamiento
Suspensión blanda, caja automática con 4 velocidades
Fiat Panda
El Fiat Panda es un pequeño utilitario que se comercializa en una única carrocería de 5 puertas.
El Fiat Panda es un clásico entre los clásicos y lleva peleando contra el mercado de segunda mano varias décadas en sus sucesivas generaciones. Los fabricantes italianos son famosos por su capacidad para ofrecer coches nuevos y baratos para ciudad, y el Fiat Panda es ahora mismo su mejor exponente si la variable fundamental a considerar es el precio puro y duro.
El Panda cuenta con una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas homologadas, que puede combinarse con motores de gasolina y diésel, aunque para ciudad recomendamos alguno de los pequeños gasolina. Si vamos a por precio, tendremos que conformarnos con dirección asistida y muy poco más, pero cambio obtendremos un medio de transporte para muchos años de funcionamiento sin pegas a un precio de derribo.
Si nos asustan los interiores de plásticos duros y mandos básicos, mejor buscar otras opciones.
Precio insuperable, espacio interior, practicidad, economía
Percepción general de calidad justa, prestaciones limitadas
SEAT Mii
El SEAT Mii es un pequeño utilitario urbano de cuatro plazas que está disponible con carrocería de tres y cinco puertas.
El SEAT Mii es el modelo más pequeño de SEAT, hermano gemelo del Skoda Citigo y del Volkswagen up! con los que comparte absolutamente todo excepto el logotipo de la marca.
Podemos encontrar un Mii casi siempre en oferta, lo que reduce aún más su modesto precio base. Es un coche muy pequeño por fuera pero bien aprovechado por dentro para 4 pasajeros y con un nivel de calidad un punto por encima de la media del segmento.
Como transporte urbano puede ser el compañero perfecto, siendo además muy barato de mantener.
Maletero capaz, carrocería de tres y cinco puertas, posibilidades de equipamiento, comportamiento dinámico
Calidad de algunos materiales, desarrollos del cambio largos, prestaciones justas, terminación mejorable
Dacia Sandero
El Dacia Sandero es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas. Es un coche digno y barato.
El Dacia Sandero es un utilitario de tamaño medio que, sin necesidad de ofertas ni descuentos especiales, resulta tan barato como un urbano básico, aunque es bastante más amplio. Si valoramos más el espacio interior que alcanzar la mínima longitud para aparcar, puede ser nuestro utilitario low-cost.
La marca Dacia nació para ofrecer modelos con tecnología Renault pero a un precio claramente inferior en cada segmento. A cambio, sus materiales y acabados, sin perder la dignidad, delatan en todo momento que estamos ante un coche barato, aunque duro y bien concebido. El Sandero tiene 5 plazas reales, un maletero más que decente y cuenta con versiones gasolina, diésel y bifuel (gasolina y GLP).
Si lo que buscamos es precio, precio y precio, el modelo básico de gasolina es más que suficiente. Aunque casi cualquier cosa es un extra que habrá que pagar aparte, son extras tan baratos que realmente será un juego de niños terminar con un coche bien equipado sin salirnos del rango de precios más económico de la categoría.
Precio sin competencia, espacio y maleterio, mantenimiento asequible
Calidad percibida algo justa, posibilidades de equipamiento
Fiat 500
El Fiat 500 es un vehículo urbano de 3,55 metros de longitud disponible en una única carrocería de tres puertas, aunque con la posibilidad de escoger una variante descapotable con techo de lona denominada Fiat 500c.
El Fiat 500 es uno de los coches nuevos por 12.000 € con mayor atractivo estético del mercado. Su aire retro y su cuidado interior (de sólo 4 plazas) lo convierten en un urbano muy chic y de inconfundible estilo italiano.
El Fiat 500 cuenta con una única carrocería de 3 puertas y con una interesante gama de motores de gasolina con baja cilindrara y consumo. Su estilo inconfundible es su principal baza, pero también es un coche bien construido y acabado, con un buen equipo de serie desde las versiones básicas al que añade innumerables posibilidades de personalización interior y exterior.
Por un precio de 12.000 euros podremos acceder a la versión más básica, pero cuenta con climatizador manual y cierre centralizado con mando, además de disfrutar de un delicioso interior bitono. No es un coche muy práctico, las plazas traseras tienen una accesibilidad limitada y el maletero es francamente pequeño, pero nos moveremos por la ciudad con bajo consumo y una imagen inconfundible.
Diseño sobresaliente, precio ajustado
Maletero justo, calidad de algunos plásticos
Skoda Fabia
El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas o familiar (Combi), pero no existe ninguna versión de 3 puertas, habitual en el segmento.
El Skoda Fabia es uno de los utilitarios más baratos que podemos encontrar en el mercado. Se trata de un coche del tamaño de un SEAT Ibiza o Volkswagen Polo (aunque el Fabia utiliza la plataforma de la generación anterior, siendo más barato) y es un utilitario amplio, práctico, bien construído y económico.
El secreto de su precio radica en una versión de acceso con motor muy pequeño, un 1.0 de gasolina con unos modestos 60 cv de potencia. Este motor es claramente insuficiente para enfrentarse a carretera abierta, sobre todo en autopista se irá quedando en cada cuesta, pero si lo que buscamos es un urbano práctico y que gaste poco, entonces cobra todo el sentido.
Es un coche de una categoría superior a los urbanos puros (SEAT Mii, Toyota Aygo, Renault Twingo...) con 5 plazas, un buen maletero y a un precio similar.
Amplitud, maletero, soluciones prácticas
Plásticos duros, equipo de serie, sin motor diésel
Citroën C3
El Citroën C3 es un utilitario disponible en una única carrocería de cinco puertas con una longitud de 3,99 metros y un estilo inconfundible
El Citroën C3 es un utilitario diferente por su diseño, por su enfoque y por su precio. Siempre ha sido un coche económico, pero las constantes ofertas bien equipadas que lo suelen acompañar lo meten de lleno en esta selección de los coches nuevos más baratos del mercado. Su estética semi-crossover lo sitúa además como uno de los productos más atractivos del momento.
El Citroën C3 es un coche ante todo práctico, pensado para ciudad pero con posibilidades de salir de ella. Una vez más, si vamos a por precio, su motor básico de gasolina lo moverá suficientemente bien en ciudad con un consumo muy contenido. Sus 300 litros de maletero, su desahogo interior y un equipamiento bastante completo en ediciones de oferta lo convierten en una opción muy a tener en cuenta por el mínimo desembolso.
Precio, espacio interior, diseño atrevido, detalles de equipamiento
Calidad de algunos plásticos
Renault Twingo
El Renault Twingo es un urbano de 5 puertas y cuatro plazas. Su motor tricilíndrico de gasolina va montado sobre el eje trasero, liberando una gran cantidad de espacio interior.
El Renault Twingo es uno de los coches nuevos por 12.000 € que más nos han gustado al volante. Cuenta con una original configuración de motor y tracción trasera, que le aportan diversas ventajas como un centro de gravedad muy bajo, un capó frontal mínimo y un radio de giro increíblemente pequeño que se aprovecha del vacío frontal para girar las ruedas delanteras en un ángulo inalcanzable para otros coches. La sensación es la de girar sobre sí mismo.
Esa particular distribución con un diminuto motor trasero tricilíndrico ubicado justo sobre el eje posterior, mantiene un volumen de maletero similar al de cualquiera de sus rivales del segmento A y un habitáculo realmente amplio para su reducida longitud total.
En la gama Twingo y aunque parezca extraño, recomendamos el motor básico de 70 CV por delante de la versión turbo, más brusca y menos refinada en ciudad. Llama la atención su atractivo interior, muy colorista, y su conectividad total con nuestro smartphone a través del sistema R-Link con pantalla táctil y una interfaz muy bien resuelta.
Ver prueba del Renault Twingo.
Cinco puertas, gama de motores con 71, 90 y 110 CV, caja de doble embrague, equipamiento
Precio algo elevado, aspecto de algunos plásticos, calor en maletero
Coches compactos baratos
Skoda Spaceback
El Skoda Spaceback es un compacto disponible sólo con carrocería de 5 puertas derivado de la berlina Skoda Rapid, que comparte la mayor parte de componentes con el Seat Toledo.
El Skoda Spaceback es un compacto basado en la plataforma del Volkswagen Polo, pero más amplio por dentro y sobre todo con un maletero muy superior, que alcanza los 415 litros con todos los asientos en su sitio. Hermano gemelo del Seat Toledo, de idéntica configuración y motorizaciones, es un coche concebido para ser lo más amplio y barato posible.
En el caso del Spaceback, encontramos una gama de motores modernos, siempre en la gama baja de potencias del grupo, que se combinan con un interior espacioso y bien construido aunque sobrio y sin florituras de ningún tipo.
En el caso del Spaceback, solemos contar con un precio gancho del modelo básico que puede resultar tentador, pero normalmente ofrece también alguna versión bastante más equipada por un precio que sigue siendo muy competitivo. Si tiene aire acondicionado, esa será la versión objetivo.
Ver prueba del Skoda Spaceback
Plazas traseras, maletero
Acabados mejorables, diseño anodino
Renault Megane
El Renault Mégane IV es un compacto de elegante diseño con carrocería de cinco puertas y un buen maletero. Destaca por tener mucho equipamiento tanto de serie como en opción.
El Renault Mégane es un coche bastante asequible sin necesidad de ofertas especiales. Es uno de los modelos más vendidos del mercado, y en estos tiempos eso sólo es posible con un producto muy barato, de buena calidad y muy bien equipado.
Lo que ofrece el Mégane es una gama de motores modernos y eficientes en gasolina y diésel, un equipamiento completo desde las versiones básicas y, muchas veces, una oferta en una de sus versiones que se mete de lleno entre los coches nuevos más baratos del segmento sin perder elementos como el sensor de parking trasero, el climatizador automático o el sistema start&stop.
El diesel dCi de 110 CV es especialmente recomendable, pero si el precio es nuestra variable fundamental, no hay razón para no optar por el gasolina básico, sobre todo ahora que los diésel han perdido algo de fuelle en el mercado.
Oferta variada, comportamiento, equipamiento
Calidad de algunos plásticos, espacio para las piernas en las plazas traseras
SUV baratos
Citroën C3 Aircross
Sucesor del C3 Picasso, el nuevo C3 Aircross combina la estética de un crossover con la modularidad de un MPV. Se ofrece con una oferta de motores interesante y puede tener mucho equipamiento. Con ofertas tiene un precio muy razonable, siendo además de los más amplios del segmento.
El Citroën C3 Aircross es un SUV compacto que nos ofrece un generoso espacio interior, un gran maletero dentro de su categoría, una buena modularidad en sus asientos y el diseño atractivo y original propio de los últimos diseños de Citroën.
El C3 Aircross es quizás un modelo poco conocido y que por alguna razón se está quedando por detrás en popularidad de rivales como el SEAT Arona o el Nissan Juke, a los que no tiene nada que envidiar en confort o practicidad y a los que aventaja en espacio disponible.
El C3 Aircross destaca por su confort de marcha y por sus ajustados precios y consumos, lo que lo convierten en una alternativa familiar muy interesante con un guiño urbano por su tamaño compacto pero con grandes aptitudes para viajar sin complejos con todo el equipaje que podamos necesitar.
Posibilidades de personalización, equipamiento disponible, banqueta posterior deslizante, maletero
Calidad de algunos plásticos, precio de las versiones Shine
¿Estás pensando en comprarte un coche pequeño para la ciudad? En los últimos años la variedad de productos destinados al conductor urbanita, el que busca una opción asequible y cómoda para moverse por la ciudad, ha aumentado considerablemente.
Los criterios más importantes para elegir un coche urbano son precio y tamaño. Si de verdad necesitas un coche por y para la ciudad tendremos que hablar de modelos en torno a los 3,5 metros de longitud, el tamaño de un Fiat 500 o un Renault Twingo. Nos centraremos en este grupo, puesto que si estás pensando en un uso mixto de carretera o ciudad y necesitas un maletero más amplio, ya tendrás que apuntar a una categoría superior, a utilitarios polivalentes del tamaño de un Renault Clio o un Ford Fiesta.
Citroën C4 Cactus
El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocería dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática.
El Citroën C4 Cactus es, probablemente, el coche más revolucionario que ha presentado la marca en décadas. En este caso, la revolución consiste en presentar un producto esencial, muy básico, sin perder atractivo.
El C4 Cactus cuenta con soluciones innovadoras, como la banqueta delantera corrida en las versiones automáticas, un salpicadero minimalista con dos únicas pantallas, el airbag del acompañante en el techo para liberar más espacio para la guantera o las ventanillas posteriores de apertura en pinza, para ahorrar costes y añadir huecos portaobjetos en las puertas traseras. Cuenta con 5 cómodas plazas, unos materiales justos pero dignos al igual que los ajustes y un maletero decente aunque no sobresaliente.
Todo ello va metido en un envase moderno, atractivo y práctico, preparado para los pequeños golpes del día a día y se combina con motores de baja potencia y cilindrada con un consumo ridículo gracias al bajo peso que tienen que mover, otra de sus grandes cualidades.
Estética original, concepto innovador, espacio interior, eficiencia, confort
Aspecto de algunos plásticos, ventanillas traseras batientes, calidad general
Dacia Duster
La segunda generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del habitáculo. No olvida su origen sencillo y práctico, algo que se traduce en un interior amplio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.
Con el Dacia Duster prácticamente cerramos la gama Dacia. Como no podía ser de otra manera, esta marca que nació para ser referencia low-cost tiene también un representante en la categoría más de moda.
El Duster sigue las señas de identidad del resto de la marca. Es un coche duro y honesto, que no oculta su condición de coche barato en sus plásticos duros y en sus acabados en general, pero que cuenta con buenos motores Renault, una amplitud muy razonable y, por encima de todo, unos precios de saldo en todas sus versiones.
El básico más básico no lleva ni cierre centralizado, pero hay que decir en su favor que las opciones, como todo lo demás, también están al alcance de todos los bolsillos, por lo que podremos componer una versión razonablemente equipada por bastante menos de lo que costaría cualquiera de sus rivales. El gasolina TCe más potente va de lujo, para hacer muchos kilómetros recomendamos un dCi, y la tracción 4x4 sólo para aquellos que realmente vayan a salir del asfalto o circulen por nieve habitualmente (pesa más, gasta más y cuesta más).
Relación tamaño/precio, estética, economía de mantenimiento, gama mejorada, opción GLP
Calidad de algunos plásticos, tracción 4x4 disponible solo en los más potentes
Fiat 500X
El Fiat 500X es un SUV compacto de 5 puertas y 5 plazas que aspira a rey de la categoría en diseño.
El Fiat 500X es un B-SUV con un estilo innegable de aire retro, que se traslada también al interior, ofreciendo además una calidad de ajustes y materiales por encima de la media del segmento.
El precio tan ajustado de este modelo cabe achacarlo al hecho de compatrir plataforma y motores con el Fiat 500L y con el Jeep Renegade, lo que a su vez permite una producción más barata al dividir los grandes costes de desarrollo entre un número ingente de vehículos fabricados. Vale la pena echarle un buen vistazo.
Diseño, precio ajustado, calidad razonable
Maletero justo
Kia Stonic
La propuesta de Kia para el segmento de los crossovers pequeños destaca por su gama variada de motores, un diseño fresco que podrá personalizarse y una dotación bastante completa.
El Kia Stonic es el SUV más barato del grupo Hyundai-Kia, con un precio muy ajustado para el producto que ofrece.
Este pequeño SUV nos propone una carrocería moderna y atractiva con los últimos avances en equipamiento y seguridad a un precio ajustado. Sólo está disponible con tracción delantera y sus precios arrancan en versiones muy básicas que posiblemente habrá que completar un poco para hacerse con un coche realmente atractivo.
Garantía, posibilidades de equipamiento, gama de motores variada
Maletero pequeño, sin tracción total
Renault Captur
El Renault Captur es un nuevo crossover (un utilitario con carrocería y suspensiones elevadas) en la línea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso.
El Renault Captur ofrece siempre una propuesta de valor muy buena.
Con motores modernos, carrocería bicolor y un interior atractivo, el Captur ofrece un equipamiento muy competitivo, especialmente en seguridad y conectividad, por un precio ajustado. Siempre es una opción interesante a tener en cuenta.
Ver prueba del Renault Captur.
Diseño, posibilidades de personalización, banqueta trasera deslizante
Sin tracción total disponible, calidad de algunos plásticos
SsangYong Tívoli
El nuevo modelo de SsangYong presume de un diseño exótico, mucho equipamiento en todos los acabados y precios ajustados. Se puede pedir con tracción delantera o total, y con motores diésel o gasolina
El Ssangyong Tivoli es un producto casi desonocido en nuestro mercado.
Con una estética bastante lograda, una amplitud interior suficiente y un equipamiento hasta arriba de accesorios, el Tivoli es una opción muy a tener en cuenta si queremos un SUV que tenga poca gente a un precio de derribo por el equipamiento que ofrece. Eso sí, tendremos que conformarnos con lo penúltimo en tecnología de motores.
Ver prueba del Ssangyong Tivoli.
Amplitud, equipamiento completo, maletero, motor diésel
Motor de gasolina perezoso, calidad de algunos plásticos, estética muy personal
SEAT Arona
El primer SUV pequeño de SEAT destaca por la amplitud de su interior, y unas posibilidades de equipamiento y personalización elevadas. La oferta de motores es similar a la vista en la última generación del Ibiza, con los eficientes bloques TSI y TDI.
El SEAT Arona es una especie de SEAT Ateca en miniatura, al menos desde el punto de vista estético.
El Arona puede considerarse un SUV barato, pero en la reducción de tamaño desde el Ateca también se han eliminado parte de los materiales blandos y detalles de calidad que caracterizan a su hermano mayor, convirtiéndolo en un producto más básico, en la línea del Ibiza, aunque igualmente recomendable.
Maletero, posibilidades de equipamiento y personalización, precio razonable
Calidad de algunos plásticos
Coches familiares baratos
Dacia Logan MCV
El Dacia Logan MCV es la versión familiar del popular Logan, que se extiende hasta los casi 4,5m de longitud con un maletero de 573 litros
El Dacia Logan no es un coche de ofertas espectaculares, sino de precios de tarifa muy, muy baratos.
El Dacia Logan es la versión con maletero extendido del Dacia Sandero. En versión berlina (4 puertas) alcanza los 510 litros de maletero, mientras que en carrocería familiar, denominada Dacia Logan MCV se va a unos increíbles 573 litros y añade la practicidad del portón trasero, mucho más recomendable para labores de carga y descarga.
Si sólo tuviésemos dos parámetros de decisión, y éstos fuesen maletero y precio, tanto el Dacia Logan como el Dacia Logan MCV son probablemente los coches nuevos más baratos que podremos encontrar para llevar a la familia con todo su equipaje. Son coches con tecnología Renault, de acabado espartano y equipamiento básico, pero honestos y con opciones muy asequibles para cualquier bolsillo, con lo que podremos equiparlos más que razonablemente sin salirnos de unos precios casi sin rival.
Habitabilidad, maletero, precio contenido, motores correctos por prestaciones, comportamiento dinámico correcto
Calidad de los materiales, ajustes de algunas piezas, insonorización, posibilidades de equipamiento
Renault Clio Sport Tourer
El Renault Clio Sport Tourer es la versión familiar del Clio, con 5 plazas y 5 puertas pero alargado hasta alcanzar los 443 litros de maletero, que pueden llegar a 1.380 abatiendo los asientos posteriores.
El Renault Clio Sport Tourer no es un coche especialmente conocido, pero nos ofrece una combinación de características técnicas, equipamiento y precio muy interesante para familias ahorradoras que no quieran renunciar a nada. Todo un coche familiar barato.
La versión familiar del Clio se ve constantemente acompañada de ofertas demoledoras en equipamiento y precio, combinadas con una gama de motores modernos, eficientes y fiables. Si vamos a circular muy cargados en largos viajes, el motor básico de gasolina puede resultar algo justo de más, pero como urbano amplio y con buen maletero, pocos coches nos ofrecen tanto por tan poco, siendo el aire acondicionado de serie en toda la gama.
Ver prueba del Renault Clio Sport Tourer
Maletero, comportamiento, mecánicas de hasta 120 CV, caja de doble embrague
Anchura de plazas traseras, aspecto de algunos plásticos
Coches de 7 plazas baratos
Dacia Lodgy
El Dacia Lodgy es un monovolúmen low-cost de tamaño compacto. Está disponible con una única carrocería, con versiones de 5 y 7 plazas. Sus motores diésel y gasolina desarrollan entre 90 CV y 115 CV.
Seamos sinceros, el Dacia Lodgy no es un coche bonito. Su silueta ha sido esculpida con un único objetivo, que es el de ofrecer el familiar de 7 plazas más barato del mercado. Tal vez no vaya a ganar concursos de belleza, pero el espacio que ofrece por euro invertido está a años-luz de sus rivales.
Resulta sencillo resumir sus cualidades: 7 plazas al mejor precio, con un equipamiento básico, un acabado bastante justo aunque suficiente para convivir con él sin removernos en el asiento. La tecnología Renault aporta eficiencia y fiabilidad en su gama de motores.
Un coche muy grande a un precio muy pequeño, que prácticamente carece de rivales en el mercado que le puedan hacer sombra sin perder las 7 plazas o incrementar notablemente el precio.
Precio de derribo, espacio interior, practicidad
Plásticos y calidades en general, estética desafortunada
SsangYong Rodius
El SsangYong Rodius es un monovolúmen grande con siete plazas reales y un maletero grande. Se vende con un único motor turbodiésel de 178 CV.
Con el Ssangyong Rodius nos encontramos con el mismo problema que con el Dacia Lodgy. Si aspiras a fabricar el microbús de 7 amplísimas plazas más barato del mundo, no te puede quedar un coche bonito.
El problema de las proporciones se ve en este caso agudizado por el tamaño descomunal del lienzo, pero siempre podemos pensar que, una vez dentro, sólo podremos apreciar su inmensidad interior, su confort de marcha, su amplio equipamiento y sobre todo que dejaremos de ver el coche desde fuera.
La propuesta de valor del Rodius es muy clara: un coche nuevo y barato en el que 7 adultos puedan viajar con total desahogo al mejor precio posible. Con esa premisa en mente, podemos decir que el Rodius cumple con su objetivo, manteniendo incluso un maletero bastante razonable detrás de las 7 butacas, y con un interior versátil y configurable. Hay modelos más baratos en el mercado con 7 plazas teóricas, pero en ninguno pueden viajar 7 adultos con la comodidad y la amplitud de un Rodius.
Ver prueba del Ssangyong Rodius
Espacio interior descomunal, maletero con 7 plazas, precio sin competencia, confort de marcha
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