David Garcia
En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.
Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.
Coches urbanos y utilitarios baratos
Kia Picanto
El Kia Picanto es un urbano de cinco puertas. Está disponible con un motor de gasolina de un litro y 66 CV, y un equilibrado 1.2 CVVT con 85 CV.
El Kia Picanto es un urbano tan completo y barato como desconocido. Las grandes marcas europeas y japonesas acaparan el segmento con ofertas de modelos desarrollados conjuntamente para ahorrar costes, mientras que el gigante coreano nos propone su propia visión de un urbano puro al mejor precio.
El Picanto nos ofrece, desde el modelo básico, un completo equipamiento con dirección asistida, elevalunas eléctrico, cierre centralizado con mando, asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de los neumáticos y está homologado para 5 plazas (lo que no significa que podamos viajar cómodamente con 5 adultos a bordo, pero sí legalmente).
Con su motor básico de tres cilindros y 1 litro de cilindrada es un coche barato para ciudad con 7 años de garantía total. Si nos gusta el coche pero no nos convencen las prestaciones, existen versiones más potentes, con lo que el precio también aumenta.
Diseño, habitabilidad, posibilidades de equipamiento
Suspensión blanda, caja automática con 4 velocidades
Hyundai i10
El Hyundai i10 es un pequeño utilitario urbano que ofrece transporte y cierto equipamiento a precios de saldo perpetuo. Fue totalmente renovado en diciembre 2013
El Hyundai i10 es la versión Hyundai del Kia Picanto, ya que ambos coches comparten plataforma y prácticamente también motorizaciones. La versión básica es un tricilíndrico 1.0, lo que nos permite hablar de un modelo de acceso realmente económico.
El Hyundai i10 es un urbano puro, muy pequeño y maniobrable, pero que mantiene un más que razonable maletero de 252 litros de capacidad. Su fiabilidad y economía de uso están garantizadas por los 5 años de garantía total de la marca y por el pequeño tamaño del coche y el motor.
Precio competitivo, practicidad, maniobrabilidad, aprovechamiento interior
Calidad de algunos plásticos, maletero testimonial
Peugeot 108
El Peugeot 108 es un urbano muy pequeño (3,47m de longitud) y está disponible en carrocerías de 3 y 5 puertas. También hay versiones con techo de lona y múltiples combinaciones de colores y estilos.
El Peugeot 108 es la alternativa Peugeot de coche urbano y barato. Comparte plataforma y mecánica con el Toyota Aygo y el Citroën C1, pero es el Peugeot el que muestra un diseño más convencional y atractivo para muchos clientes.
El Peugeot 108 lleva un motor tricilíndrico de gasolina que ofrece unos consumos y un coste de mantenimiento ridículos. Está homologado para 4 pasajeros, así que en el asiento trasero podrán viajar únicamente dos ocupantes con sendos cinturones de seguridad.
Ligereza, agilidad, motor de 82 CV solvente, bajos consumos, posibilidades de equipamiento
Materiales de calidad mediocre, maletero escaso, vibraciones y sonoridad, puertas traseras pequeñas, ausencia de control de velocidad
Citroën C1
El Citroën C1 es el más pequeño de la gama. Cuenta con carrocería de 5 puertas y muchas opciones de configuración
El Citroën C1 es la otra alternativa francesa de coche urbano barato. Con el mismo motor, plataforma, dimensiones y prestaciones que el Peugeot 108, el Citroën ofrece una imagen más juvenil y más original, manteniendo sus excelentes cualidades como urbano muy económico de adquirir y mantener.
Una ventaja que tienen estos coches de bajo coste es que todo va en consonancia: precio del seguro, neumáticos, mantenimientos, pastillas de freno, escobillas limpiaparabrisas... todo resulta asequible y es en esas operaciones de reparación y reposición de piezas de desgaste donde muchas veces nos damos más cuenta el ahorro que supone tener un coche muy sencillo.
Precio, economía de mantenimiento, maniobrabilidad
Plásticos interiores, prestaciones justas con el motor 1.0 VTI
Fiat Panda
El Fiat Panda es un pequeño utilitario que se comercializa en una única carrocería de 5 puertas.
El Fiat Panda es un clásico entre los clásicos y lleva peleando contra el mercado de segunda mano varias décadas en sus sucesivas generaciones. Los fabricantes italianos son famosos por su capacidad para ofrecer coches nuevos y baratos para ciudad, y el Fiat Panda es ahora mismo su mejor exponente si la variable fundamental a considerar es el precio puro y duro.
El Panda cuenta con una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas homologadas, que puede combinarse con motores de gasolina y diésel, aunque para ciudad recomendamos alguno de los pequeños gasolina. Si vamos a por precio, tendremos que conformarnos con dirección asistida y muy poco más, pero a cambio obtendremos un medio de transporte para muchos años de funcionamiento sin pegas a un precio de derribo.
Si nos asustan los interiores de plásticos duros y mandos básicos, mejor buscar otras opciones.
Precio insuperable, espacio interior, practicidad, economía
Percepción general de calidad justa, prestaciones limitadas
SEAT Mii
El SEAT Mii es un pequeño utilitario urbano de cuatro plazas que está disponible con carrocería de tres y cinco puertas.
El SEAT Mii es el modelo más pequeño de SEAT, hermano gemelo del Skoda Citigo y del Volkswagen up! con los que comparte absolutamente todo excepto el logotipo de la marca.
Podemos encontrar un Mii casi siempre en oferta, lo que reduce aún más su modesto precio base. Es un coche muy pequeño por fuera pero bien aprovechado por dentro para 4 pasajeros y con un nivel de calidad un punto por encima de la media del segmento.
Como transporte urbano puede ser el compañero perfecto, siendo además muy barato de mantener.
Maletero capaz, carrocería de tres y cinco puertas, posibilidades de equipamiento, comportamiento dinámico
Calidad de algunos materiales, desarrollos del cambio largos, prestaciones justas, terminación mejorable
Dacia Sandero
El Dacia Sandero es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas. Es un coche digno y barato.
El Dacia Sandero es un utilitario de tamaño medio que, sin necesidad de ofertas ni descuentos especiales, resulta tan barato como un urbano básico, aunque es bastante más amplio. Si valoramos más el espacio interior que alcanzar la mínima longitud para aparcar, puede ser nuestro utilitario low-cost.
La marca Dacia nació para ofrecer modelos con tecnología Renault pero a un precio claramente inferior en cada segmento. A cambio, sus materiales y acabados, sin perder la dignidad, delatan en todo momento que estamos ante un coche barato, aunque duro y bien concebido. El Sandero tiene 5 plazas reales, un maletero más que decente y cuenta con versiones gasolina, diésel y bifuel (gasolina y GLP).
Si lo que buscamos es precio, precio y precio, el modelo básico de gasolina es más que suficiente. Aunque casi cualquier cosa es un extra que habrá que pagar aparte, son extras tan baratos que realmente será un juego de niños terminar con un coche bien equipado sin salirnos del rango de precios más económico de la categoría.
Precio sin competencia, espacio y maleterio, mantenimiento asequible
Calidad percibida algo justa, posibilidades de equipamiento
Fiat 500
El Fiat 500 es un vehículo urbano de 3,55 metros de longitud disponible en una única carrocería de tres puertas, aunque con la posibilidad de escoger una variante descapotable con techo de lona denominada Fiat 500c.
El Fiat 500 es uno de los coches con mayor atractivo estético del mercado. Su aire retro y su cuidado interior (de sólo 4 plazas) lo convierten en un urbano muy chic y de inconfundible estilo italiano.
El Fiat 500 cuenta con una única carrocería de 3 puertas y con una interesante gama de motores de gasolina con baja cilindrara y consumo. Su estilo inconfundible es su principal baza, pero también es un coche bien construido y acabado, con un buen equipo de serie desde las versiones básicas al que añade innumerables posibilidades de personalización interior y exterior.
Diseño sobresaliente, precio ajustado
Maletero justo, calidad de algunos plásticos
Skoda Fabia
El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas o familiar (Combi), pero no existe ninguna versión de 3 puertas, habitual en el segmento.
El Skoda Fabia es uno de los utilitarios más baratos que podemos encontrar en el mercado. Se trata de un coche del tamaño de un SEAT Ibiza o Volkswagen Polo (aunque el Fabia utiliza la plataforma de la generación anterior, siendo más barato) y es un utilitario amplio, práctico, bien construído y económico.
El secreto de su precio radica en una versión de acceso con motor muy pequeño, un 1.0 de gasolina. Este motor es claramente insuficiente para enfrentarse a carretera abierta, sobre todo en autopista se irá quedando en cada cuesta, pero si lo que buscamos es un urbano práctico y que gaste poco, entonces cobra todo el sentido.
Es un coche de una categoría superior a los urbanos puros (SEAT Mii, Toyota Aygo, Renault Twingo...) con 5 plazas, un buen maletero y a un precio similar.
Amplitud, maletero, soluciones prácticas
Plásticos duros, equipo de serie, sin motor diésel
Citroën C3
El Citroën C3 es un utilitario disponible en una única carrocería de cinco puertas con una longitud de 3,99 metros y un estilo inconfundible
El Citroën C3 es un utilitario diferente por su diseño, por su enfoque y por su precio. Siempre ha sido un coche económico, pero las constantes ofertas bien equipadas que lo suelen acompañar lo meten de lleno en esta selección de los coches nuevos más baratos del mercado. Su estética semi-crossover lo sitúa además como uno de los productos más atractivos del momento.
El Citroën C3 es un coche ante todo práctico, pensado para ciudad pero con posibilidades de salir de ella. Una vez más, si vamos a por precio, su motor básico de gasolina lo moverá suficientemente bien en ciudad con un consumo muy contenido. Sus 300 litros de maletero, su desahogo interior y un equipamiento bastante completo en ediciones de oferta lo convierten en una opción muy a tener en cuenta por el mínimo desembolso.
Precio, espacio interior, diseño atrevido, detalles de equipamiento
Calidad de algunos plásticos
Renault Twingo
El Renault Twingo es un urbano de 5 puertas y cuatro plazas. Su motor tricilíndrico de gasolina va montado sobre el eje trasero, liberando una gran cantidad de espacio interior.
El Renault Twingo es uno de los coches nuevos que más nos han gustado al volante. Cuenta con una original configuración de motor y tracción trasera, que le aportan diversas ventajas como un centro de gravedad muy bajo, un capó frontal mínimo y un radio de giro increíblemente pequeño que se aprovecha del vacío frontal para girar las ruedas delanteras en un ángulo inalcanzable para otros coches. La sensación es la de girar sobre sí mismo.
Esa particular distribución con un diminuto motor trasero tricilíndrico ubicado justo sobre el eje posterior, mantiene un volumen de maletero similar al de cualquiera de sus rivales del segmento A y un habitáculo realmente amplio para su reducida longitud total.
En la gama Twingo y aunque parezca extraño, recomendamos el motor básico por delante de la versión turbo, más brusca y menos refinada en ciudad. Llama la atención su atractivo interior, muy colorista, y su conectividad total con nuestro smartphone a través del sistema R-Link con pantalla táctil y una interfaz muy bien resuelta.
Ver prueba del Renault Twingo.
Cinco puertas, gama de motores con 71, 90 y 110 CV, caja de doble embrague, equipamiento
Precio algo elevado, aspecto de algunos plásticos, calor en maletero
Coches compactos baratos
Skoda Spaceback
El Skoda Spaceback es un compacto disponible sólo con carrocería de 5 puertas derivado de la berlina Skoda Rapid, que comparte la mayor parte de componentes con el Seat Toledo.
El Skoda Spaceback es un compacto basado en la plataforma del Volkswagen Polo, pero más amplio por dentro y sobre todo con un maletero muy superior, que alcanza los 415 litros con todos los asientos en su sitio. Hermano gemelo del Seat Toledo, de idéntica configuración y motorizaciones, es un coche concebido para ser lo más amplio y barato posible.
En el caso del Spaceback, encontramos una gama de motores modernos, siempre en la gama baja de potencias del grupo, que se combinan con un interior espacioso y bien construido aunque sobrio y sin florituras de ningún tipo.
En el caso del Spaceback, solemos contar con un precio gancho del modelo básico que puede resultar tentador, pero normalmente ofrece también alguna versión bastante más equipada por un precio que sigue siendo muy competitivo. Si tiene aire acondicionado, esa será la versión objetivo.
Ver prueba del Skoda Spaceback
Plazas traseras, maletero
Acabados mejorables, diseño anodino
Fiat Tipo
El Tipo es una berlina compacta de 4,5 metros de longitud que destaca por su relación precio-equipamiento. No puede tener lujos innecesarios pero cuenta con todo lo imprescindible. La gama de motores se adapta bien a las necesidades básicas de transporte
El Fiat Tipo es un compacto barato y bien construido que además ofrece un diseño atractivo por dentro y por fuera a un precio increíble. Es un modelod e bajo coste de producción para Fiat, al estar basado en una plataforma muy amortizada, pero que de cara al usuario pone sobre la mesa un equipamiento más que razonable y un nivel de espacio interior y calidad sobresalientes.
Aunque se trata de un modelo poco conocido recomendamos ir a verlo si el arco de precios y el tamaño del coche nos encaja, ya que en directo sorprende para bien. Está disponible en carrocerías berlina, 5 puertas y familiar, con precios a cual más increíble.
Precio demoledor, diseño, maletero gigantesco
Acceso al maletero, calidad de algunos plásticos, detalles de acabado
Os presentamos la guía definitiva de los coches más baratos del mercado. En esta guía, permanentemente actualizada, podréis encontrar los coches con el precio más bajo del mercado, ordenados por ese mismo criterio de menor a mayor, para aquellos que busquen el menor precio por encima de cualquier otra consideración.
Los coches más baratos del mercado suelen ser urbanos de bajo coste con motores pequeños, pero también podréis encontrar en esta guía de coches baratos con carrocerías capaces y polivalentes. Empezamos.
Citroën C-Elysée
El Citroën C-Elysée es una berlina de tamaño medio con 4 puertas, 5 plazas y un enorme maletero.
Citroën sigue ofreciendo algunos de los mejores coches por relación tamaño/precio del mercado. El caso del Citroën C-Elysée quizás sea uno de los más claros, al proponer una berlina amplia y cómoda con más de 500 litros de maletero a precio de derribo.
La clara virtud de este coche es su espacio interior, su maletero y su precio, prácticamente insuperables, si bien es cierto que el diseño y el acabado interiores están entre lo más espartano del mercado, rivalizando con Dacia en calidad de plásticos. Dicho esto, si lo que buscamos es un coche económico y bastante grande sin demasiados refinamientos en el tacto de botones y superficies, bien podría ser nuestro coche.
Precio, maletero, amplitud general
Percepción low-cost general, diseño, plataforma muy antigua
Citroën C4 Cactus
El Citroën C4 Cactus está a medio camino entre un subcompacto algo elevado y un SUV algo bajo. Su única carrocería dispone de 5 puertas y 5 plazas, con una curiosa banqueta corrida en los asientos delanteros si se opta por la caja automática.
El Citroën C4 Cactus es, probablemente, el coche más revolucionario que ha presentado la marca en décadas. En este caso, la revolución consiste en presentar un producto esencial, muy básico, sin perder atractivo.
El C4 Cactus cuenta con soluciones innovadoras, como la banqueta delantera corrida en las versiones automáticas, un salpicadero minimalista con dos únicas pantallas, el airbag del acompañante en el techo para liberar más espacio para la guantera o las ventanillas posteriores de apertura en pinza, para ahorrar costes y añadir huecos portaobjetos en las puertas traseras. Cuenta con 5 cómodas plazas, unos materiales justos pero dignos al igual que los ajustes y un maletero decente aunque no sobresaliente.
Todo ello va metido en un envase moderno, atractivo y práctico y se combina con motores de baja potencia y cilindrada con un consumo ridículo gracias al bajo peso que tienen que mover, otra de sus grandes cualidades.
Estética original, concepto innovador, espacio interior, eficiencia, confort
Aspecto de algunos plásticos, ventanillas traseras batientes, calidad general
SUV baratos
Citroën C3 Aircross
Sucesor del C3 Picasso, el nuevo C3 Aircross combina la estética de un crossover con la modularidad de un MPV. Se ofrece con una oferta de motores interesante y puede tener mucho equipamiento. Con ofertas tiene un precio muy razonable, siendo además de los más amplios del segmento.
El Citroën C3 Aircross es un SUV compacto que nos ofrece un generoso espacio interior, un gran maletero dentro de su categoría, una buena modularidad en sus asientos y el diseño atractivo y original propio de los últimos diseños de Citroën.
El C3 Aircross es quizás un modelo poco conocido y que por alguna razón se está quedando por detrás en popularidad de rivales como el SEAT Arona o el Nissan Juke, a los que no tiene nada que envidiar en confort o practicidad y a los que aventaja en espacio disponible.
El C3 Aircross destaca por su confort de marcha y por sus ajustados precios y consumos, lo que lo convierten en una alternativa familiar muy interesante con un guiño urbano por su tamaño compacto pero con grandes aptitudes para viajar sin complejos con todo el equipaje que podamos necesitar.
Posibilidades de personalización, equipamiento disponible, banqueta posterior deslizante, maletero
Calidad de algunos plásticos, precio de las versiones Shine
Dacia Duster
La segunda generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del habitáculo. No olvida su origen sencillo y práctico, algo que se traduce en un interior amplio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.
Con el Dacia Duster prácticamente cerramos la gama Dacia. Como no podía ser de otra manera, esta marca que nació para ser referencia low-cost tiene también un representante en la categoría más de moda.
El Duster sigue las señas de identidad del resto de la marca. Es un coche duro y honesto, que no oculta su condición de coche barato en sus plásticos duros y en sus acabados en general, pero que cuenta con buenos motores Renault, una amplitud muy razonable y, por encima de todo, unos precios de saldo en todas sus versiones.
El básico más básico no lleva ni cierre centralizado, pero hay que decir en su favor que las opciones, como todo lo demás, también están al alcance de todos los bolsillos, por lo que podremos componer una versión razonablemente equipada por bastante menos de lo que costaría cualquiera de sus rivales. El gasolina TCe más potente va de lujo, para hacer muchos kilómetros recomendamos un dCi, y la tracción 4x4 sólo para aquellos que realmente vayan a salir del asfalto o circulen por nieve habitualmente (pesa más, gasta más y cuesta más).
Relación tamaño/precio, estética, economía de mantenimiento, gama mejorada, opción GLP
Calidad de algunos plásticos, tracción 4x4 disponible solo en los más potentes
Fiat 500X
El Fiat 500X es un SUV compacto de 5 puertas y 5 plazas que aspira a rey de la categoría en diseño.
El Fiat 500X es un B-SUV con un estilo innegable de aire retro, que se traslada también al interior, ofreciendo además una calidad de ajustes y materiales por encima de la media del segmento.
El precio tan ajustado de este modelo cabe achacarlo al hecho de compatrir plataforma y motores con el Fiat 500L y con el Jeep Renegade, lo que a su vez permite una producción más barata al dividir los grandes costes de desarrollo entre un número ingente de vehículos fabricados. Vale la pena echarle un buen vistazo.
Diseño, precio ajustado, calidad razonable
Maletero justo
Kia Stonic
La propuesta de Kia para el segmento de los crossovers pequeños destaca por su gama variada de motores, un diseño fresco que podrá personalizarse y una dotación bastante completa.
El Kia Stonic es el SUV más barato del grupo Hyundai-Kia, con un precio muy ajustado para el producto que ofrece.
Este pequeño SUV nos propone una carrocería moderna y atractiva con los últimos avances en equipamiento y seguridad a un precio ajustado. Sólo está disponible con tracción delantera y sus precios arrancan en versiones muy básicas que posiblemente habrá que completar un poco para hacerse con un coche realmente atractivo.
Garantía, posibilidades de equipamiento, gama de motores variada
Maletero pequeño, sin tracción total
Hyundai Kona
Situado en un escalón inferior al Tucson, disfruta de una estética muy personal y dinámica con la que pretende captar la atención del público más joven. Es interesante que se ofrezca la opción de la tracción total a las cuatro ruedas, un elemento no demasiado extendido en el segmento.
El Hyundai Kona es la otra propuesta coreana, además del Kia Stonic, que nos puede convencer más en el segmento SUV pequeño.
Aunque aparentemente el Kona y el Stonic son hermanos gemelos, en realidad el Kia Stonic está basado en la plataforma del Kia Rio (más barato) mientras que el Hyundai Kona cuenta con una nueva plataforma más moderna. Esto le otorga una pequeña ventaja dinámica, pero también un precio ligeramente más elevado.
La bandera del Hyundai Kona es un diseño rompedor y un nivel de calidad y equipamiento a la altura de los mejores.
Posibilidades de equipamiento, tracción total disponible, diseño arriesgado, garantía
Aspecto de algunos plásticos, diseño arriesgado, volumen de maletero algo justo
Peugeot 2008
El Peugeot 2008 MY2016 es un vehículo de tipo todocamino o crossover, derivado del Peugeot 208 que cuenta con una carrocería que crece hasta los 4,16 metros y añade una mayor altura libre al suelo, aunque no está pensado para utilizarse fuera de asfalto.
El Peugeot 2008 ha sido un superventas del segmento desde el mismo momento de su lanzamiento, y cuenta con todos los ingredientes para ello.
Se trata de un coche con un buen nivel de calidad percibida y una amplia gama de motores eficientes con equipamientos que pueden llegar a ser muy completos. Como peculiaridad, el cuadro de mandos Peugeot en el que los relojes se sitúan por encima del volante, que es muy pequeño, es una solución que parece haber convencido a muchísimos usuarios. Al principio se hace un poco raro, pero una vez te acostumbras es una solución bastante práctica.
Practicidad real, dinámica de conducción, estética atractiva
Calidad de algunos plásticos, cuadro de mandos poco legible
Renault Captur
El Renault Captur es un nuevo crossover (un utilitario con carrocería y suspensiones elevadas) en la línea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso.
El Renault Captur ofrece siempre una propuesta de valor muy buena.
Con motores modernos, carrocería bicolor y un interior atractivo, el Captur ofrece un equipamiento muy competitivo, especialmente en seguridad y conectividad, por un precio ajustado. Siempre es una opción interesante a tener en cuenta.
Ver prueba del Renault Captur.
Diseño, posibilidades de personalización, banqueta trasera deslizante
Sin tracción total disponible, calidad de algunos plásticos
SsangYong Tívoli
El nuevo modelo de SsangYong presume de un diseño exótico, mucho equipamiento en todos los acabados y precios ajustados. Se puede pedir con tracción delantera o total, y con motores diésel o gasolina
El Ssangyong Tivoli es un producto casi desonocido en nuestro mercado.
Con una estética bastante lograda, una amplitud interior suficiente y un equipamiento hasta arriba de accesorios, el Tivoli es una opción muy a tener en cuenta si queremos un SUV que tenga poca gente a un precio de derribo por el equipamiento que ofrece. Eso sí, tendremos que conformarnos con lo penúltimo en tecnología de motores.
Ver prueba del Ssangyong Tivoli.
Amplitud, equipamiento completo, maletero, motor diésel
Motor de gasolina perezoso, calidad de algunos plásticos, estética muy personal
SEAT Arona
El primer SUV pequeño de SEAT destaca por la amplitud de su interior, y unas posibilidades de equipamiento y personalización elevadas. La oferta de motores es similar a la vista en la última generación del Ibiza, con los eficientes bloques TSI y TDI.
El SEAT Arona es una especie de SEAT Ateca en miniatura, al menos desde el punto de vista estético.
El Arona puede considerarse un SUV barato, pero en la reducción de tamaño desde el Ateca también se han eliminado parte de los materiales blandos y detalles de calidad que caracterizan a su hermano mayor, convirtiéndolo en un producto más básico, en la línea del Ibiza, aunque igualmente recomendable.
Maletero, posibilidades de equipamiento y personalización, precio razonable
Calidad de algunos plásticos
Coches de 7 plazas baratos
Dacia Lodgy
El Dacia Lodgy es un monovolúmen low-cost de tamaño compacto. Está disponible con una única carrocería, con versiones de 5 y 7 plazas. Sus motores diésel y gasolina desarrollan entre 90 CV y 115 CV.
Seamos sinceros, el Dacia Lodgy no es un coche bonito. Su silueta ha sido esculpida con un único objetivo, que es el de ofrecer el familiar de 7 plazas más barato del mercado. Tal vez no vaya a ganar concursos de belleza, pero el espacio que ofrece por euro invertido está a años-luz de sus rivales.
Resulta sencillo resumir sus cualidades: 7 plazas al mejor precio, con un equipamiento básico, un acabado bastante justo aunque suficiente para convivir con él sin removernos en el asiento. La tecnología Renault aporta eficiencia y fiabilidad en su gama de motores.
Un coche muy grande a un precio muy pequeño, que prácticamente carece de rivales en el mercado que le puedan hacer sombra sin perder las 7 plazas o incrementar notablemente el precio.
Precio de derribo, espacio interior, practicidad
Plásticos y calidades en general, estética desafortunada
SsangYong Rodius
El SsangYong Rodius es un monovolúmen grande con siete plazas reales y un maletero grande. Se vende con un único motor turbodiésel de 178 CV.
Con el Ssangyong Rodius nos encontramos con el mismo problema que con el Dacia Lodgy. Si aspiras a fabricar el microbús de 7 amplísimas plazas más barato del mundo, no te puede quedar un coche bonito.
El problema de las proporciones se ve en este caso agudizado por el tamaño descomunal del lienzo, pero siempre podemos pensar que, una vez dentro, sólo podremos apreciar su inmensidad interior, su confort de marcha, su amplio equipamiento y sobre todo que dejaremos de ver el coche desde fuera.
La propuesta de valor del Rodius es muy clara: un coche nuevo y barato en el que 7 adultos puedan viajar con total desahogo al mejor precio posible. Con esa premisa en mente, podemos decir que el Rodius cumple con su objetivo, manteniendo incluso un maletero bastante razonable detrás de las 7 butacas, y con un interior versátil y configurable. Hay modelos más baratos en el mercado con 7 plazas teóricas, pero en ninguno pueden viajar 7 adultos con la comodidad y la amplitud de un Rodius.
Ver prueba del Ssangyong Rodius
Espacio interior descomunal, maletero con 7 plazas, precio sin competencia, confort de marcha
Comportamiento de autobús, estética de autobús, aerodinámica autobús... es un autobús
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