Peugeot 308

Review del Peugeot 308

El Peugeot 308 tiene un precio de partida de 16.050 euros, estando disponible en carrocería de 5 puertas y familiar y con mecánicas que van desde los 95 a los 205 caballos, dispuesto a enfrentarse al segmento más competido en Europa y en particular a la referencia del segmento: el Volkswagen Golf. Por supuesto no perdemos de vista otros referentes como el renovado Seat León o el Renault Mégane. La versión promocionada corresponde al 308 5p 1.2 e-THP 110 CV Style .

Dentro de la gama Peugeot 308, como en pocos otros coches, podemos recomendar encarecidamente la elección entre dos mecánicas que resultan brillantes por consumos y rendimientos. En motores de gasolina, el 1.2 PureTech con tres cilindros y 130 CV de potencia ofrece todo lo que el Peugeot puede necesitar en prestaciones, suavidad y consumos, resultando un motor redondo y brillante en general. En diésel, el BlueHDI de 120 CV nos parece el motor perfecto por prestaciones y consumos, estando además muy bien silenciado. Con cualquiera de los dos propulsores, el Peugeot 308 brilla con luz propia aunque el Blue HDi nos obliga a la elección de cambio automático EAT6.

Peugeot ofrece también el nuevo motor 2.0 BlueHDi 150 CV, con un consumo medio homologado de 3,8 l/100km y un nivel de prestaciones francamente bueno. Al igual que la versión de 120 CV, utiliza un aditivo (cada vez más común en mecánicas diésel) que elimina la práctica totalidad de las partículas emitidas, cumpliendo ya con la normativa Euro 6 de emisiones. El GT equipa el 2.0 BlueHDI con 180 CV en combinación con la caja automática de ocho velocidades.

La gama incluye también el motor de tres cilindros gasolina Puretech en versión descafeinada de 110 CV, que se combina con un cambio manual de 5 velocidades o automático EAT6 (mejor el manual) y si buscamos la nota deportiva podemos optar por el THP 165 caballos, o ir directamente a las versiones GT con 205 CV gasolina o 180 CV diésel tanto en versión 5 puertas como familiar.

Contamos con acabados Access, Active y como techo de equipamiento Peugeot ofrece el acabado Allure con ópticas full LED, disco duro como complemento al apartado multimedia, iluminación ambiente y un exterior específico con acabados cromados y llantas de 17 pulgadas y también el GT-line, que lleva una estética deportiva pero no los motores gordos del GT a secas.

Nuestro consejo es quedarse en el equilibrio del término medio, Active, que va perfectamente equipado manteniendo un precio muy razonable. La serie deportiva GT puede considerarse casi una edición especial, mucho más orientada a las prestaciones que el resto de la gama.

El Peugeot 308 destaca en el segmento por su comportamiento en carretera, confortable pero también muy divertido para el conductor. Sus calidades no desmerecen a las de la competencia y su estilo interior minimalista con los mandos centrados en una única pantalla central parece funcionar bastante bien, sin acabar de percibirse el ahorro de costes que supone para el fabricante como un hándicap en ningún momento.

También tienes disponible el Peugeot 308 en modalidad renting desde 304 €/mes en su versión 5p Access Bluehdi 73kw (100cv) (00944) haciendo una media de 15000 kms/año y un contrato a 60 meses. Mas abajo tienes todas las combinaciones posibles y puedes leer más sobre renting y sus posibilidades en nuestra guía de renting de coches.

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Si quieres conocer nuestra selección, puedes ver la guía de los 10 mejores coches compactos del mercado, que también tenemos en formato vídeo:

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Los coches compactos acaparan en España algo más del 20% de las ventas totales y vienen siendo sostenidamente uno de los segmentos de mayor volumen de ventas. La explicación es probablemente su polivalencia, ya que se desenvuelven con igual soltura en ciudad, donde mantienen unas medidas contenidas para maniobrar, como en carretera, donde pueden afrontar viajes con total seguridad y solvencia.

El formato 5 puertas es otra de las claves del segmento. A pesar de restar algo de maletero con respecto a las clásicas berlinas, su accesibilidad es tan superior que resultan más prácticos en el día a día para cargar y descargar objetos de cualquier tamaño, al tiempo que mantienen un volumen de carga más que aceptable. Si sumamos unos asientos abatibles que los convierten en pequeñas furgonetas para ocasiones especiales, no se les puede pedir más.

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