Hyundai i30

Review del Hyundai i30

 El nuevo Hyundai i30 cuenta con una oferta que sitúa el i30 5p 1.0 TGDI (120CV) Klass en 14.580 € . Esta oferta exige la financiación con la marca y entregar un usado de marca Hyundai. Es un modelo de acceso con equipamiento correcto (dirección asistida, aire, sistema de sonido, elevalunas, cierre con mando, alerta de cambio de carril, SmartBeam, detector de fatiga...)

El i30 da un salto cualitativo importante tanto en acabados como en posibilidades de equipamiento, situándose al nivel de sus rivales. En estos primeros meses las ofertas, a pesar de ser elevadas, dejan los precios algo elevados y aunque está bien equipado, no es tan competitivo como antes.

Puedes consultar todas las alternativas al Hyundai i30 en nuestra guía con todos los compactos del mercado.

Motores del Hyundai i30

El i30 está disponible en motorizaciones gasolina de 120 CV y 140 CV y diésel de 95 CV, 115 CV y 136 CV. Los dos diésel más potentes y el gasolina de 140 CV se pueden pedir con caja de cambios de doble embrague con siete velocidades.

Equipamiento del Hyundai i30

Entre el equipamiento que pueden tener hay que señalar el techo solar, faros LED, alerta de cambio de carril, asistente al aparcamiento, cámara posterior, lector de señales de tráfico, navegador con pantalla de ocho pulgadas, SmartBeam, detector de objetos en ángulo muerto, etc.

 Diseño del Hyundai i30

El Hyundai i30 hace gala de un diseño muy conservador tanto por fuera como interiormente. Se trata de un compacto clásico en el que apenas se han tomado riesgos en el apartado estético, dejando una línea para todos los públicos pero que no llamará la atención en ningún caso.

La parte más característica es su frontal, concretamente su parrilla característica de la marca. En el interior nos encontramos con un cuadro de mandos tradicional analógico, con dos grandes relojes y un pequeño display en el centro para el ordenador de a bordo.

El salpicadero, por su parte, está presidido por una gran pantalla central que aglutina todas las funciones excepto el climatizador, que se ha mantenido separado con mandos físicos propios, con muy buen criterio.

Dentro del segmento, hay que reconocer que es difícil encontrar modelos realmente actuales y originales, puesto que coches como el Volkswagen Golf, el Opel Astra o el SEAT León mantienen una línea muy apta para todos los públicos sin arriestar demasiado en sus planteamientos estéticos.

Calidades del Hyundai i30

La calidad de construcción y la calidad de materiales del i30 no tienen nada que envidiar a otros modelos de similar precio fabricados en Europa o Japón. A cada nueva generación que se presenta, los coches coreanos van escalando posiciones en sensación de calidad interior, hasta el punto de que se han situado ya ligeramente por encima de muchas marcas generalistas europeas, entre otras cosas por su prolongada garantía de fábrica que alcanza los 5 años sin necesidad de ampliaciones.

La calidad de los coches coreanos no deja ya lugar a dudas para cualquiera que haya probado uno recientemente y si se convierte en un argumento de compra, posiblemetne debería ser a favor y no en contra de Hyundai frente a otras marcas.

Comportamiento del Hyundai i30

El comportamiento del Hyundai i30 ha mejorado mucho con el estreno de la nueva plataforma, en gran parte gracias a su tren trasero multibrazo. A pesar de su estética algo conservadora de coche tranquilo y de unas motorizaciones en la gama media - baja de potencias, el Hyundai i30 hace gala de un comportamiento dinámico que se sitúa entre los mejores rivales de similar tamaño y precio.

Conclusiones del Hyundai i30

El Hyundai i30 es una compra racional, más que pasional. Es un coche que, sin alardes, puntúa alto en todos los parámetros de calidad, comportamiento y tecnología pero pasa desapercibido en diseño en general.

La relación calidad/equipamiento/precio es otro de sus puntos fuertes, en la medida en que se vayan presentando diferentes ofertas que sin duda existirán a lo largo de su vida comercial.

También tienes disponible el Hyundai i30 en modalidad renting desde 302 €/mes en su versión 1.0 Tgdi Essence (01842) haciendo una media de 15000 kms/año y un contrato a 60 meses. Mas abajo tienes todas las combinaciones posibles y puedes leer más sobre renting y sus posibilidades en nuestra guía de renting de coches.

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Los coches compactos acaparan en España algo más del 20% de las ventas totales y vienen siendo sostenidamente uno de los segmentos de mayor volumen de ventas. La explicación es probablemente su polivalencia, ya que se desenvuelven con igual soltura en ciudad, donde mantienen unas medidas contenidas para maniobrar, como en carretera, donde pueden afrontar viajes con total seguridad y solvencia.

El formato 5 puertas es otra de las claves del segmento. A pesar de restar algo de maletero con respecto a las clásicas berlinas, su accesibilidad es tan superior que resultan más prácticos en el día a día para cargar y descargar objetos de cualquier tamaño, al tiempo que mantienen un volumen de carga más que aceptable. Si sumamos unos asientos abatibles que los convierten en pequeñas furgonetas para ocasiones especiales, no se les puede pedir más.

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