Contenido de la guía de compra
Los coches híbridos enchufables son, para muchos, la opción lógica para obtener la etiqueta CERO de la DGT. No obstante, el problema de estos es, en muchas ocasiones, su alto precio de adquisición. Y es por ello que hoy os traemos a los coches híbridos enchufables más baratos.
1. BYD Atto 2 híbrido
2. SEAT León ST
El SEAT León ST es un familiar de avanzada tecnología por un precio muy razonable
3. Kia Niro Híbrido
Diferente, con etiqueta ECO y dispuesto a conquistarte
4. BYD Seal 6
5. MG HS Híbrido
Una opción muy interesante entre los SUV híbridos actuales
6. DFSK E5
7. BYD Seal 6 Wagon
8. Toyota C-HR híbrido
Original y diferente para los amantes de los híbridos
9. Jaecoo 7 híbrido
10. Kia Sportage híbrido
Si algo es bueno, ¿por qué habría que cambiarlo mucho?
11. Hyundai Tucson Híbrido
Una variante de lo más interesante
12. BYD Seal U híbrido
13. Jeep Renegade Híbrido
Uno de los SUV compactos más capaces fuera del asfalto
14. Peugeot 308 híbrido
Un compacto muy a tener en cuenta por calidad y comportamiento
15. Ford Kuga Híbrido
Uno de los grandes éxitos de Ford, ahora más eficiente
Preguntas frecuentes sobre los coches híbridos enchufables
Lo más habitual -y lógico- es cargarlo en casa. Por normal general, los coches híbridos enchufables admiten una carga de hasta 11 kW, potencia a la que pueden tener acceso numerosos hogares ya sea por medio de la instalación del cargador en un garaje privado o colectivo.
Por otra parte, son cada vez más las oficinas las que recurren a la instalación de cargadores en sus respectivos parkings. Pero existe una tercera opción, que es recurriendo a grandes superficies donde suele ser habitual encontrar plazas destinadas a híbridos enchufables o eléctricos para poder cargarlos mientras realizamos nuestros quehaceres.
Es una pregunta cuya respuesta es ambigua, ya que depende de la potencia a la que tengamos acceso y la potencia máxima de carga que admita el vehículo. No obstante, el tiempo habitual para tener la batería al 100% suele estar comprendido entre las 3 y 7 horas.
Es otra pregunta cuya respuesta está condicionada siempre por diversos factores. El primero y el más importante es la capacidad de la batería y del motor eléctrico. Cuanta mayor capacidad tenga la primera, mayor será la autonomía en modo eléctrico.
Otro factor a tener en cuenta es el tipo de conducción que realicemos. Por ejemplo, en una conducción urbana la autonomía en modo eléctrico será mayor al tratarse de un terreno favorable para regenerar energía. Pero, por norma general, la autonomía eléctrica de un PHEV suele estar comprendida entre los 40 y 70 kilómetros, aunque cada vez son más los coches que coquetean con los 100 kilómetros de autonomía.
Los coches híbridos enchufables reciben la etiqueta CERO de la DGT. Sin embargo, estos la reciben siempre y cuando declaren una autonomía en modo elécterico superior a los 40 kilómetros. Con ella, los vehículos PHEV pueden estacionar gratis y sin límite de tiempo en las zonas de aparcamiento reguladas, así como acceder a las ZBE sin ningún tipo de restricción.
- Etiqueta CERO
- Autonomía en modo eléctrico
- Motor de combustión para realizar largos viajes
- Tiempo de carga bajo respecto a un EV
- Ayudas del Plan MOVES III para su compra
- Precio de adqusición elevado
- Incremento de peso considerable por culpa de la batería
- Pérdida de espacio de carga por culpa de la batería
- El modo eléctrico queda invalidado en casi cualquier contexto que no sea la ciudad
Compara todas las ofertas
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🏆 Nº2 en SUV COMPACTORanking Diariomotor SUV COMPACTO
- 1º Kia Sportage
- 2º Hyundai Tucson
- 3º Nissan Qashqai
- 4º Skoda Elroq
- 5º Jaecoo 5
39.696 €30.765 €
GASOLINA•215-288 CV•1.0-6.6 l/100KmEl Hyundai Tucson se ofrece también con una versión híbrida convencional, con una gran relación entre prestaciones y consumo. Su funcionamiento suave y su etiqueta ECO le otorgan unas buenas cualidades familiares. -
🏆 Nº3 en SUV PEQUEÑORanking Diariomotor SUV PEQUEÑO
- 1º Kia Stonic
- 2º Skoda Kamiq
- 3º Toyota CH-R
- 4º Hyundai Kona
- 5º Peugeot 2008
35.387 €28.650 €
GASOLINA•140-223 CV•0.8-5.1 l/100KmUn crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie en esta segunda generación. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento y la posibilidad de elegir la tracción total en las versiones con 196 CV. -
28.998 €22.554 €
DIESEL/GASOLINA•116-204 CV•4.6-5.6 l/100KmEl SEAT León ST es la versión familiar del León, con 5 puertas y 5 plazas. Comparte la excelente plataforma MQB y muchas mecánicas con el VW Golf, Audi A3 y otros modelos del grupo, por lo que es un coche técnicamente muy atractivo. Su colosal maletero de 587 litros, redondea un producto muy familiar, disponible con versiones microhíbridas -
40.138 €32.527 €
GASOLINA•204 CV•5.0-5.2 l/100KmEl SEAT León estrena una nueva versión híbrida enchufable que permite conducir durante más de 100 kilómetros en modo 100% eléctrico, conservando la etiqueta CERO que tiene muchas ventajas en algunas ciudades -
🏆 Nº1 en SUV COMPACTORanking Diariomotor SUV COMPACTO
- 1º Kia Sportage
- 2º Hyundai Tucson
- 3º Nissan Qashqai
- 4º Skoda Elroq
- 5º Jaecoo 5
40.148 €29.470 €
GASOLINA•215-288 CV•5.8-6.7 l/100KmEl Kia Sportage híbrido se asienta como una de las opciones más interesantes del segmento gracias a su relación calidad-precio y a sus prestaciones. -
33.174 €27.340 €
GASOLINA•224-272 CV•5.5-8.0 l/100KmMG vuelve por todo lo alto con apuestas como el MG HS 2025, un SUV compacto que busca adentrarse en el mercado actual con un sistema mecánico híbrido dispuestos a reducir emisiones de CO2 y a mejorar considerablemente su consumo de la mano de una autonomía en modo 100% eléctrico de 100 kilómetros según WLTP. También hay un híbrido convencional interesante
Todos los coches de esta guía
| Modelo | Medidas (mm) La/An/Al | Maletero (l) | Precio | Oferta |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 2 híbrido | / 1.830 / 1.675 | 400 | 20.940 € | PVP 20.940 € Pedir oferta |
| SEAT León ST | 4.642 / 1.799 / 1.450 | 620 | 22.554 € | PVP 22.554 € Pedir oferta |
| Kia Niro Híbrido | 4.420 / 1.825 / 1.560 | 451 | 25.000 € | PVP 25.000 € Pedir oferta |
| BYD Seal 6 | 4.840 / 1.875 / 1.495 | 491 | 26.740 € | PVP 26.740 € Pedir oferta |
| MG HS Híbrido | 4.655 / 1.890 / 1.663 | 530 | 27.340 € | PVP 27.340 € Pedir oferta |
| DFSK E5 | 4.760 / 1.865 / 1.710 | 187 | 27.995 € | PVP 27.995 € Pedir oferta |
| BYD Seal 6 Wagon | 4.850 / 1.875 / 1.505 | 500 | 28.240 € | PVP 28.240 € Pedir oferta |
| Toyota C-HR híbrido | 4.350 / 1.832 / 1.558 | 362 | 28.650 € | PVP 28.650 € Pedir oferta |
| Jaecoo 7 híbrido | 4.500 / 1.865 / 1.670 | 340 | 28.990 € | PVP 28.990 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido | 4.515 / 1.865 / 1.645 | 587 | 29.470 € | PVP 29.470 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson Híbrido | 4.500 / 1.865 / 1.650 | 616 | 30.765 € | PVP 30.765 € Pedir oferta |
| BYD Seal U híbrido | 4.775 / 1.890 / 1.670 | 425 | 30.990 € | PVP 30.990 € Pedir oferta |
| Jeep Renegade Híbrido | 4.236 / 1.805 / 1.692 | 330 | 31.091 € | PVP 31.091 € Pedir oferta |
| Peugeot 308 híbrido | 4.361 / 1.852 / 1.441 | 314 | 31.830 € | PVP 31.830 € Pedir oferta |
| Ford Kuga Híbrido | 4.645 / 1.882 / 1.682 | 536 | 31.836 € | PVP 31.836 € Pedir oferta |