David Garcia
Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.
El segmento de los SUV híbridos no hace más que crecer e irá a más a medida que la normativa anticontaminación vaya siendo cada vez más restrictiva en más ciudades y la etiqueta ECO o CERO (según los casos) se haga más imprescindible para circular con libertad.
Los mejores SUV híbridos no enchufables (HEV)
Hemos seleccionado en primer lugar los mejores SUV híbridos convencionales, ordenados por un criterio de precio, de menor a mayor. Son coches eficientes que obtienen la energía eléctrica únicamente de las frenadas regenerativas y resultan perfectos para el tráfico en ciudad, pero también son aptos para su uso en carretera sin que su consumo se dispare.
En la mayoría de los casos acceden a la etiqueta medioambiental ECO, pero no alcanzan la etiqueta CERO por no tener suficiente autonomía eléctrica.
El primer SUV híbrido de Kia destaca por su buena relación precio-producto, y un interior bastante espacioso. Estéticamente también es muy atractivo Puedes consultar aquí todos los datos del Kia Niro Consumos, garantía, equipamiento Calidad de algunos plásticos, maletero algo justo Un crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento Consulta todas las características del Toyota C-HR Estética demoledora, diseño interior de vanguardia, plataforma híbrida Precio desorbitado, espacio interior muy justo Diseño diferenciado y un solvente motor híbrido son algunas de las claves del nuevo "súper-ventas" de la firma japonesa. A España no llegará ninguna motorización sencilla sin hibridación Consulta todas las características del Lexus UX Calidad de acabados, consumos ajustados, equipo completo Precios elevados, cambio CVT ruidoso, autonomía eléctrica reducida La nueva generación solo se comercializa con motores híbridos y una dotación muy rica en todos los sentidos. Los usuarios podrán elegir entre el sistema de tracción sencillo o bien el total a las cuatro ruedas Consulta todas las características del Toyota RAV4 Hybrid Motor híbrido, consumos en uso urbano, silencio Cambio ruidoso, precios elevados El Honda CR-V Hybrid es un híbrido convencional (no enchufable) en formato SUV de 5 plazas que cuenta con la particularidad de funcionar como coche eléctrico casi todo el tiempo, con un motor térmico que sirve de generador y solo se conecta a la transmisión a alta velocidad. Es una propuesta muy interesante y original de Honda como vehículo familiar eficiente para ciudad y carretera, con un tacto muy especial. Consulta todas las características del Honda CR-V Hybrid Tacto de coche eléctrico, espacio interior, versatilidad, calidad de rodadura, acabados Precio algo elevado, imposibilidad de llevar 7 plazas El Lexus RX es un todocamino premium de tamaño grande y cinco plazas. Sólo se ofrece en España con una única motorización híbrida de 313 CV. Puedes consultar aquí todos los datos del Lexus RX Estética diferenciada, exclusividad, confort y silencio de marcha impresionantes, eficiencia en ciudad Tacto de conducción aburrido, maletero pequeño, consumo en carretera alto El Lexus RX-L es la versión extendida y con 7 plazas del lujoso y exclusivo Lexus RX. Se trata de un híbrido convencional y no cuenta con versión enchufable. Es un coche amplio, cómodo, práctico y al mismo tiempo muy exclusivo, un digno rival para el Audi Q7 o Volvo XC90. Puedes consultar aquí todos los datos del Lexus RX-L Estética diferenciada, sistema híbrido en ciudad, calidad de construcción Prestaciones anestesiadas por el propio sistema híbrido, precio elevadoKia Niro
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Toyota C-HR
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Los mejores SUV híbridos enchufables (PHEV)
En este caso, agrupamos aquí coches mucho más caros, más potentes y más pesados, que pueden recargar sus baterías conectándose a la red eléctrica. Estos SUV híbridos enchufables tienen unas decenas de kilómetros de autonomía eléctrica y en casi todos los casos obtienen la etiqueta medioambiental CERO. Pueden tener sentido en ciudad, recargando cada noche con tarifas muy bajas y para viajes puntuales.
A pesar de lo que indique su etiqueta lo cierto es que estos coches no son un formato demasiado eficiente, al tener que cargar con cientos de kilos de baterías y un potente motor térmico siempre consumen más de la cuenta. En concreto, para viajes largos en los que todo corra a cargo de la gasolina, son coches de alto coste y habrá que tenerlo en cuenta.
En esta guía recopilamos los coches más seguros del mercado, todos ellos con 5 estrellas de valoración en seguridad, a partir de los datos que nos facilita la agencia europea independiente (EURONCAP) que es la encargada de realizar los ensayos. Los coches están clasificados por catetorías y ordenados de mayor a menor puntuación dentro de cada una. El Niro PHEV cuenta con la posibilidad de recarga enchufándose a la red eléctrica y una batería mucho más grande que la del Niro híbrido convencional. Eso significa que es mucho más caro, llegando a un precio muy similar al del propio NIro eléctrico puro. Por ello, este coche es recomendable sólo para gente que lo use a diario en ciudad cargándolo cada noche y quiera hacer viajes largos esporádicamente que le impidan tener un eléctrico. Puedes consultar aquí todos los datos del Kia Niro PHEV Precio competitivo dentro de los PHEV, calidad de construcción, espacio interior Eficiencia penalizada por el peso cuando circulamos con gasolina, exige un punto de recarga en casa El Mitsubishi Outlander PHEV se ha convertido en uno de los SUV híbridos de mayor éxito en el mercado, gracias a un formato familiar muy amplio y un sistema de hibridación que le proporciona etiqueta CERO y más de 50 km de autonomía eléctrica, todo ello con un precio competitivo y un equipamiento más que razonable. Ver gama y precios del Mitsubishi Outlander PHEV Relación prestaciones / calidad / precio, autonomía eléctrica, etiqueta CERO, amplitud Diseño algo desfasado, prestaciones justas El MINI Countryman PHEV es la versión "chick" del BMW Serie 2 Active Tourer PHEV con el que comparte plataforma y mecánica y del que lo distingue un diseño muy diferenciado y muy propio de la marca. Este es el híbrido enchufable para los que les gusta conducir (y se pueden permitir un coche tan caro y exclusivo) Puedes consultar aquí todos los datos del MINI Countryman Cooper SE Hybrid PHEV Diseño, tacto de conducción, prestaciones, exclusividad Precio elevado, consumo en modo térmico El DS7 e-Tense es la versión híbrida enchufable del SUV premium más grande y equipado de la marca DS. Cuenta con todo el equipamiento de confort y seguridad del DS7, al que se añade el silencio de marcha y la economía de uso de un vehículo eléctrico, al menos durante 58 km después de la recarga completa. Su única limitación, aparte de su precio, es un peso muy elevado motivado por la duplicidad de todos sus elementos motrices, incluyendo depósito de combustible más batería de gran tamaño Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el DS7 Crossback E-Tense Equipamiento, relación precio/producto, silencio y confort de marcha, amplitud, prestaciones sobresalientes El lastre de llevar dos sistemas de propulsión completos El Mercedes GLC e 350 PHEV es la versión híbrida enchufable del GLC, un SUV de lujo con toda la tecnología de Mercedes. Ver gama y precios del Mercedes GLC e 350 4MATIC PHEV Silencio de marcha, comportamiento en ciudad, etiqueta CERO Como todo híbrido enchufable, sólo tiene sentido si vas en eléctrico de lunes a viernes y el fin de semana viajas con bastante presupuesto para gasolina El Volvo XC60 T8 es la versión híbrida enchufable del XC60. Es uno de los coches más elegantes y cómodos del mercado, que en formato híbrido es todavía más lujoso, silencioso y potente aunque a costa de un consumo prohibitivo en carretera cuando las baterías se convierten en un lastre. Consulta todas las características del Volvo XC60 T8 Twin Engine PHEV Tecnología, equipamiento, diseño, confort, prestaciones Es un híbrido enchufable: caro, pesado e ineficiente, aunque pueda moverse en modo eléctrico algunos kilómetros El Volvo XC90 es uno de los SUV más lujosos, cómodos y atractivos del mercado. En formato de híbrido enchufable nos aporta un confort acústico aún mayor, las mejores prestaciones que puede ofrecer y la posibilidad de ir en eléctrico en el 100% de nuestros desplazamientos urbanos. Eso sí, en cuanto arranca el motor de gasolina bebe como una esponja de 2.200 kg. Puedes consultar aquí todos los datos del Volvo XC90 T8 Twin Engine PHEV Amplitud, diseño, confort de marcha, silencio en ciudad, calidad y acabados El consumo de gasolina te quita las ganas de comprar un híbrido enchufable El Audi Q7 e-tron PHEV es uno de los híbridos más caros y exclusivos que se pueden comprar. Mantiene todas las bondades del Q7 térmico, incluyendo su motor, y le añade un motor eléctrico que puede mover el coche por sí mismo durante unas decenas de kilómetros y la posibilidad de recarga en la red eléctrica, lo que incrementa notablemente su precio y su peso total. Ver gama y precios del Audi Q7 e-Tron PHEV Calidad de acabados, diseño interior, confort y silencio de marcha, amplitud Precio, consumo en carretera El Range Rover Sport PHEV comparte plataforma e interiores con el Range Rover, manteniendo intactas sus cualidades de lujo, confort y calidad de acabados, ofreciendo un espacio muy similar e idénticas aptitudes todoterreno. A pesar de todo ello, se las arregla para ser un poco más asequible, pero nunca lejos de los 6 dígitos. Ver gama y precios del Range Rover Sport P400e PHEV Diseño, calidades, confort, silencio de marcha, aptitudes todoterreno Precio prohibitivo, consumo en modo térmico El Porsche Cayenne PHEV representa lo máximo en SUV deportivos. La última tecnología de la marca se da la mano con el máximo lujo, un amplio y confortable interior y unas prestaciones casi increíbles. Eso sí, todo tiene un precio. Ver gama y precios del Porsche Cayenne S Hybrid PHEV Prestaciones, comportamiento, tacto de conducción, exclusividad, etiqueta CERO Nunca una etiqueta CERO tuvo tan poco sentido, pero si te lo puedes permitir...
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Volvo XC60 T8 Twin Engine PHEV
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Audi Q7 e-Tron PHEV
Range Rover Sport P400e PHEV
Porsche Cayenne S Hybrid PHEV
