Contenido de la guía de compra
Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado por calidad-precio en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo. Para una visión más general, puedes consultar nuestra guía con los mejores SUV del mercado y para conseguir el máximo ahorro, tenemos también la de los SUV más baratos.
Si tienes dudas entre los SUV híbridos (HEV) que aparecen en esta guía y otras formas de electrificación, puedes consultar nuestras guías de SUV híbridos enchufables (PHEV) y SUV 100% eléctricos (EV), como posibles alternativas.
Mejores SUV pequeños híbridos (HEV) en calidad-precio
En este primer bloque os mostramos los mejores SUV pequeños híbridos (HEV) del mercado, atendiendo a nuestro criterio de puntuación editorial. Son coches claramente orientados para ciudad, pero que nos permitirían hacer viajes con cierto desahogo gracias a un habitáculo relativamente amplio y a un maletero razonable.
Kia Niro Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.420 m
- Alto
- 1.560 m
- Maletero
- 451 l
- Potencia
- 141-183 CV
- Consumo
- 4.4-4.6 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Mitsubishi ASX híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.228 m
- Alto
- 1.573 m
- Maletero
- 419 l
- Potencia
- 143-159 CV
- Consumo
- 1.3-4.7 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Toyota Yaris Cross híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.180 m
- Alto
- 1.595 m
- Maletero
- 390 l
- Potencia
- 116 CV
- Consumo
- 4.6-5.0 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Renault Captur Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.227 m
- Alto
- 1.576 m
- Maletero
- 305 l
- Potencia
- 145-160 CV
- Consumo
- 1.3-6.2 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Mejores SUV medianos híbridos (HEV) en calidad-precio
En este bloque os mostramos los mejores SUV compactos híbridos (HEV) del mercado, según la opinión de nuestros redactores. En este caso siguen siendo coches muy válidos para el tráfico urbano, ya que en este entorno serán muy ahorradores en combustible, pero cuentan ya con un espacio desahogado para viajar con garantías con toda la familia.
Hyundai Tucson Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.500 m
- Alto
- 1.651 m
- Maletero
- 616 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 5.6-6.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Kia Sportage híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.515 m
- Alto
- 1.650 m
- Maletero
- 587 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 1.1-6.6 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5



Nissan Qashqai híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.425 m
- Alto
- 1.625 m
- Maletero
- 479 l
- Potencia
- 190 CV
- Consumo
- 5.3-5.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Ford Kuga Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.641 m
- Alto
- 1.666 m
- Maletero
- 411 l
- Potencia
- 190-225 CV
- Consumo
- 1.0-5.8 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Mejores SUV grandes híbridos (HEV) en calidad-precio
Llegamos ya a la cúspide de los mejores SUV grandes híbridos (HEV), valorados por nuestros probadores. Estos coches ya tienen un tamaño bastante grande que va a comprometer su uso en ciudad, sobre todo en parkings, pero que hará las delicias de toda la familia en largos viajes, disponiendo de espacio a raudales.
Kia Sorento Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.810 m
- Alto
- 1.700 m
- Maletero
- 179 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 1.6-7.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 7


Hyundai Santa Fe Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.785 m
- Alto
- 1.710 m
- Maletero
- 634 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 6.3-7.5 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 7


Renault Espace
- Co2
- -
- Largo
- 4.857 m
- Alto
- 1.645 m
- Maletero
- 477 l
- Potencia
- 200 CV
- Consumo
- 4.7-4.8 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 7

Toyota Highlander Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.966 m
- Alto
- 1.755 m
- Maletero
- l
- Potencia
- 246 CV
- Consumo
- 7.1 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 7

Recomendaciones para comprar un SUV híbrido no enchufable (HEV)
Comprar un SUV híbrido (HEV) en lugar de un SUV sin electrificar, nos proporciona las siguientes ventajas:
- Nos facilita la etiqueta medioambiental ECO de la DGT
- Nos va a ahorrar mucho consumo en ciudad, ya que los híbridos son mucho más eficientes cuando funcionan en tráfico lento arranque-parada
- Se moverá en modo eléctrico en parkings casi todo el tiempo
- Ese consumo muy reducido en ciudad no se ve penalizado en carretera, ya que la batería que llevan es muy pequeña y apenas supondrá un peso extra a la hora de viajar
- La pequeña batería tampoco nos va a penalizar, en general, un buen maletero
- Al no llevar ningún sistema de recarga externo, nos ahorramos todos los problemas de recarga (a cambio de una menor autonomía eléctrica que un híbrido enchufable)
- El hecho de ser híbrido lo hace algo más caro que un térmico, pero la diferencia de precio la vamos a compensar rápidamente en consumo
- La circulación lenta es muy silenciosa, ya que vamos en modo eléctrico, y en parado el motor siempre estará apagado
También hay que tener en cuenta los siguientes inconvenientes al comprar un SUV híbrido:
- Un SUV híbrido es algo más caro que uno sin electrificar
- No existen versiones con cambio manual, si es que esto supone un problema. Todos son automáticos.
- La autonomía eléctrica es mínima. Si pretendes circular en modo eléctrico en ciudad, tendrías que irte a un SUV PHEV (híbrido enchufable) o un SUV 100% eléctrico
Tal vez te preguntes...
¿Es recomendable un SUV híbrido?
Un SUV híbrido (HEV) es recomendable en multitud de casos de uso. De hecho, podría ser el formato más recomendable para el público en general, ya que no dependemos de puntos de recarga pero obtenemos la etiqueta medioambiental ECO y una eficiencia de uso muy alta (bajo consumo) además de mejorar el confort de marcha debido al silencio en los momentos de arranque-parada y no penalizarnos a la hora de viajar fuera de la ciudad. Un SUV híbrido es una compra redonda.
¿Cuánto dura la batería de un SUV híbrido?
Si te refieres a la duración en años, puede durar toda la vida del vehículo, ya que sólo se usa un % muy pequeño de su capacidad total, precisamente para que no envejezca prácticamente nada con el tiempo y el uso.
Si te refieres a la autonomía eléctrica, los coches híbridos no están pensados para funcionar en modo eléctrico. Podríamos estar hablando de 1 km escaso a partir de una batería totalmente cargada, pero no es es su objetivo. La idea es que al parar el coche el motor térmico se apague y al arrancar hagamos los primeros metros en modo eléctrico antes de que vuelva a arrancar el motor de gasolina. Esta pequeña diferencia supone un gran ahorro, sobre todo en ciudad.
Todos los coches de esta guía
Modelo | Medidas (mm) La/An/Al | Maletero (l) | Precio | Oferta |
---|---|---|---|---|
Kia Niro Híbrido | 4.420 / 1.825 / 1.560 | 451 | 27.298 € | PVP 27.298 € Pedir oferta |
Mitsubishi ASX híbrido | 4.228 / 1.797 / 1.573 | 419 | 28.690 € | PVP 28.690 € Pedir oferta |
Toyota Yaris Cross híbrido | 4.180 / 1.765 / 1.595 | 390 | 24.250 € | PVP 24.250 € Pedir oferta |
Renault Captur Híbrido | 4.227 / 1.797 / 1.576 | 305 | 23.693 € | PVP 23.693 € Pedir oferta |
Hyundai Tucson Híbrido | 4.500 / 1.865 / 1.651 | 616 | 35.825 € | PVP 35.825 € Pedir oferta |
Kia Sportage híbrido | 4.515 / 1.865 / 1.650 | 587 | 34.615 € | PVP 34.615 € Pedir oferta |
Nissan Qashqai híbrido | 4.425 / 1.835 / 1.625 | 479 | 33.150 € | PVP 33.150 € Pedir oferta |
Ford Kuga Híbrido | 4.641 / 1.883 / 1.666 | 411 | 35.290 € | PVP 35.290 € Pedir oferta |
Kia Sorento Híbrido | 4.810 / 1.900 / 1.700 | 179 | 43.815 € | PVP 43.815 € Pedir oferta |
Hyundai Santa Fe Híbrido | 4.785 / 1.900 / 1.710 | 634 | 40.820 € | PVP 40.820 € Pedir oferta |
Renault Espace | 4.857 / 1.843 / 1.645 | 477 | 40.096 € | PVP 40.096 € Pedir oferta |
Toyota Highlander Híbrido | 4.966 / 1.930 / 1.755 | 59.250 € | PVP 59.250 € Pedir oferta |