Contenido de la guía de compra
- Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato compacto
- Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato familiar
- Las mejores berlinas híbridas no enchufables (HEV)
- Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato compacto
- Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato familiar
- Las mejores berlinas híbridas enchufables (PHEV)
En esta guía de compra hemos seleccionado los mejores coches híbridos no enchufables y enchufables del mercado para ofreceros una selección de lo más interesante que existe a la venta en el mercado. Por supuesto, siempre podemos encontrar muchos de estos ejemplos en nuestra guía de coches híbridos más baratos del mercado, donde recopilamos modelos tanto híbridos no enchufables (HEV) como enchufables (PHEV) ordenados de menor a mayor precio.
Como la oferta de híbridos es amplia y cada vez lo será más, hemos agrupado los coches en un bloque de coches más familiares y otro de coches más compactos.
Los híbridos convencionales o no enchufables (HEV por sus siglas en inglés) recuperan la energía de las frenadas y la almacenan en una batería de poca capacidad y por tanto ligera y barata, que les sirve para parar el motor en todas las detenciones y arrancar en modo eléctrico durante unos pocos metros. Se conforman con la etiqueta ECO, por no tener autonomía eléctrica suficiente. Siempre puedes optar por uno de los híbridos más baratos del mercado si realmente esta es tu elección.
Los híbridos enchufables cuentan con un sistema de hibridación mucho más complejo, una batería más grande, pesada y cara, y necesitan un sistema de recarga que incluye un cable, un transformador interno y todos los elementos necesarios para efectuar una recarga en un enchufe. Los PHEV son, por tanto, mucho menos eficientes, pero en su gran mayoría obtienen la etiqueta CERO por tener unas decenas de kilómetros de autonomía eléctrica.
Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato compacto
Estos serían nuestros híbridos favoritos en formato utilitario o compacto. La variedad de precios es grande, pero todos tienen en común una alta eficiencia y una mejor aerodinámica que los SUV del apartado anterior, con lo que será todavía más barato repostar a lo largo de los kilómetros.
Toyota Yaris Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 3.940 m
- Alto
- 1.500 m
- Maletero
- 286 l
- Potencia
- 116-130 CV
- Consumo
- 3.9-4.3 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Renault Clio Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.050 m
- Alto
- 1.440 m
- Maletero
- 301 l
- Potencia
- 143 CV
- Consumo
- 4.2-4.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Mitsubishi Colt híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.053 m
- Alto
- 1.439 m
- Maletero
- 340 l
- Potencia
- -
- Consumo
- -
- Puertas
- Plazas
- 5
Toyota Corolla Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.370 m
- Alto
- 1.435 m
- Maletero
- 361 l
- Potencia
- 140-196 CV
- Consumo
- 4.4-5.2 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Opel Astra híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.374 m
- Alto
- 1.472 m
- Maletero
- 352 l
- Potencia
- 180-224 CV
- Consumo
- 1.0-1.1 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato familiar
En este grupo hemos metido todos los SUV, monovolumen y familiares de motorización híbrida no enchufable, ordenados por un criterio de puntuación estrictamente editorial. Son coches eficientes de verdad, ideales para el tráfico en ciudad pero aptos también para grandes viajes por un coste razonable.
Dacia Duster híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.343 m
- Alto
- 1.693 m
- Maletero
- 445 l
- Potencia
- 140 CV
- Consumo
- 5.0-5.1 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Hyundai Tucson Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.500 m
- Alto
- 1.651 m
- Maletero
- 616 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 5.6-6.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Mazda CX-60 híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.745 m
- Alto
- 1.680 m
- Maletero
- 570 l
- Potencia
- 327 CV
- Consumo
- 1.5 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Kia Sportage híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.515 m
- Alto
- 1.650 m
- Maletero
- 587 l
- Potencia
- 215-265 CV
- Consumo
- 1.1-6.6 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Peugeot 408 híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.687 m
- Alto
- 1.478 m
- Maletero
- 471 l
- Potencia
- 180-225 CV
- Consumo
- 1.1-1.2 l/100Km
- Recarga
- 1,66 h
- Plazas
- 5
Las mejores berlinas híbridas no enchufables (HEV)
Estas serían nuestras berlinas híbridas más valoradas, ordenadas por nuestras estrellas de puntuación. En este caso el abanico es amplísimo en precios y tamaños, pero todas tienen en común el formato de tres volúmenes más clásico, la mejor aerodinámica del mercado y una altísima eficiencia tanto en ciudad como en carretera.
Lexus ES híbrido
- Co2
- -
- Largo
- m
- Alto
- 1.445 m
- Maletero
- 454 l
- Potencia
- 218 CV
- Consumo
- 5.2-5.6 l/100Km
- Puertas
- 4
- Plazas
- 5
Toyota Corolla Sedán Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.650 m
- Alto
- 1.435 m
- Maletero
- 529 l
- Potencia
- 140 CV
- Consumo
- 4.4-4.9 l/100Km
- Puertas
- 4
- Plazas
- 5
Hemos querido también hacer una lista de los mejores híbridos enchufables (PHEV) del mercado siguiendo los mismos patrones que los empleados para los híbridos no enchufables (HEV). De esta forma, podemos disntiguir las grandes diferencias entre ambos grupos pese a tratarse de vehículos del mismo segmento.
Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato compacto
Cupra León híbrido
- Co2
- 38-40 g/Km
- Largo
- 4.368 m
- Alto
- 1.467 m
- Maletero
- 270 l
- Potencia
- 204-245 CV
- Consumo
- 6.0-6.3 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
SEAT León Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.368 m
- Alto
- 1.460 m
- Maletero
- 270 l
- Potencia
- 204 CV
- Consumo
- 5.9-6.0 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
Peugeot 308 híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.361 m
- Alto
- 1.441 m
- Maletero
- 361 l
- Potencia
- 180-225 CV
- Consumo
- 1.2 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
DS 4 híbrido
El DS 4 se asienta como el compacto PHEV de lujo del consorcio francés
El DS 4 híbrido se asienta como una opción muy lógica entre los compactos PHEV. Este presume, gracias a dicha condición, de la etiqueta CERO de la DGT, y cuenta con un confort de marcha y unos ajustes realmente buenos. Sin embargo, su apartado tecnológico no se siente demasiado adelantado frente al de modelos más vetustos, y el comportamiento mecánico deja algo que desear cuando se agota la batería.
Mercedes Clase A Híbrido
La actual generación del Mercedes Clase A estrena versión híbrida enchufable con una mecánica que supera los 200 CV y que, aun así, es una de las más eficientes del mercado gracias a su batería de gran capacidad que supera los 70 kilómetros de autonomía eléctrica, recibiendo además la etiqueta CERO de la DGT.
Más de 70 kilómetros de autonomía 100% eléctrica que lo convierten en el compacto más eficiente del mercado, mejorando así las cifras de sus rivales que, eso sí, suelen resultar más económicos que el compacto de Mercedes-Benz.
Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato familiar
Volvo V90 Híbrido
El Volvo V90 Híbrido es un gran familiar de lujo con motorización híbrida enchufable. Se trata de un coche enorme que destaca por su amplitud y confort interior pero sobre todo por su diseño minimalista de estilo escandinavo. Su calidad de construcción y su estética de salón rodante encajan a la perfección con el silencio de marcha del modo eléctrico. Eso sí, una vez agotada la batería el motor de gasolina de 4 cilindros consume como un V8 para poder mover el enorme lastre de baterías que tiene que arrastrar y puede convertirse en una auténtica ruina si lo utilizamos para viajar.
Si quieres lo mejor de lo mejor en cuanto a familiares de Volvo, el Volvo V90 es la respuesta. Si además lo quieres con etiqueta CERO de la DGT, la respuesta a tus plegarias es el Volvo V90 Híbrido enchufable que, eso sí, tendrás que cargar cada noche si no quieres gastar más gasolina de la que imaginas a final de mes.
Land Rover Defender Híbrido
El Defender de Land Rover también está disponible con versiones híbridas enchufables en las carrocerías de tres y cinco puertas, que le proporciona un confort de marcha brutal sin renunciar a unas capacidades 4x4 de primer nivel
Con un claro enfoque familiar, el Land Rover Defender Híbrido es un gran todoterreno con todo tipo de asistentes a la conducción, un motor híbrido enchufable muy potente y una etiqueta CERO de la DGT que permite que sus hasta 7 ocupantes viajen en silencio por cualquier zona, incluidas las restringidas a los vehículos de bajas emisiones.
Cupra Formentor Híbrido
El Formentor es ahora un SUV híbrido con dos niveles de potencia, que recurre a la tecnología ya de sobra conocida dentro del Grupo Volkswagen.
Dinámico y eficiente, el Cupra Formentor híbrido ofrece un excelente compromiso entre prestaciones y consumo, manteniendo además el carácter deportivo de toda creación de la marca española.
Jaguar F-Pace Híbrido
Las versiones híbridas enchufables del Jaguar F-Pace responden a las necesidades de los que buscan un SUV con etiqueta CERO y la imagen de todo un Jaguar.
Con un planteamiento muy clásico, el Jaguar F-Pace Híbrido ofrece una imagen agradable y un interior tranquilo y bien rematado, añadiendo además el plus de la etiqueta CERO gracias a sus más de 40 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.
Jeep Wrangler Híbrido
Las mejores berlinas híbridas enchufables (PHEV)
Mercedes Clase C Híbrido
El Mercedes Clase C Híbrido es un híbrido enchufable que combina la estética Mercedes con el silencio de marcha en modo eléctrico y el confort en ciudad de un híbrido. Como buen híbrido enchufable, exige toma de corriente en tu garaje, es carísimo y consume mucho más que el gasolina equivalente una vez se agota la batería.
Este modelo es una gran opción a tener en cuenta si estamos buscando una berlina de marca premium con un motor híbrido enchufable de gran capacidad. En ese caso, el Mercedes Clase C híbrido enchufable puede responder a nuestras necesidades.
Peugeot 508 Híbrido
El Peugeot 508 también está disponible en versiones híbridas enchufables, siempre con motor de gasolina, con diferentes potencias que van desde los 225 CV hasta los 300 CV.
Una de las berlinas más atractivas por diseño y calidad de construcción, que también está disponible en versiones híbridas enchufables con las que mejorar la eficiencia y recibir la etiqueta CERO de la DGT.
DS 9 híbrido
La berlina grande del fabricante DS presume de una estética muy personal, mucho equipamiento y motores híbridos enchufables de buenos consumos. Se produce en China para todo el mundo aunque no afecta a su calidad
Volkswagen Arteon Híbrido
La berlina coupé de Volkswagen está también disponible con una variante híbrida enchufable con la que recibe la etiqueta CERO de la DGT.
El Volkswagen Arteón Híbrido es capaz de rodar durante más de 40 kilómetros en modo eléctrico, un escenario ideal para las grandes ciudades, donde la berlina coupé de VW se mueve como pez en el agua en términos de suavidad y aislamiento. Eso sí, sus dimensiones no son aptas para todas las calles de nuestro país.
Citroën C5 X híbrido
El Citroën C5 X Hybrid se asienta como la variante PHEV de esta mezcla de conceptos que ofrece la firma francesa
El Citroën C5 X Hybrid es la variante PHEV del C5 X. Llega como una versión muy interesante para aquellos que quieran huir de los SUV y afrontar la compra de un coche por medio de un concepto totalmente nuevo. A ello debemos sumarle la presencia de la etiqueta CERO, un alto confort de marcha y una carga tecnológica muy generosa. Sin embargo, la apuesta francesa flaquea con una autonomía en modo eléctrico algo escasa y unos ajustes en el interior mejorables.
Todos los coches de esta guía
Modelo | Medidas (mm) La/An/Al | Maletero (l) | Precio | Oferta |
---|---|---|---|---|
Toyota Yaris Híbrido | 3.940 / 1.745 / 1.500 | 286 | 20.700 € | PVP 20.700 € Pedir oferta |
Renault Clio Híbrido | 4.050 / 1.798 / 1.440 | 301 | 21.763 € | PVP 21.763 € Pedir oferta |
Mitsubishi Colt híbrido | 4.053 / 1.798 / 1.439 | 340 | 25.490 € | PVP 25.490 € Pedir oferta |
Toyota Corolla Híbrido | 4.370 / 1.790 / 1.435 | 361 | 24.750 € | PVP 24.750 € Pedir oferta |
Opel Astra híbrido | 4.374 / / 1.472 | 352 | 34.189 € | PVP 34.189 € Pedir oferta |
Dacia Duster híbrido | 4.343 / 1.813 / 1.693 | 445 | 25.290 € | PVP 25.290 € Pedir oferta |
Hyundai Tucson Híbrido | 4.500 / 1.865 / 1.651 | 616 | 35.825 € | PVP 35.825 € Pedir oferta |
Mazda CX-60 híbrido | 4.745 / 1.890 / 1.680 | 570 | 46.244 € | PVP 46.244 € Pedir oferta |
Kia Sportage híbrido | 4.515 / 1.865 / 1.650 | 587 | 35.139 € | PVP 35.139 € Pedir oferta |
Peugeot 408 híbrido | 4.687 / 1.848 / 1.478 | 471 | 37.000 € | PVP 37.000 € Pedir oferta |
Lexus ES híbrido | / 1.865 / 1.445 | 454 | 53.300 € | PVP 53.300 € Pedir oferta |
Toyota Corolla Sedán Híbrido | 4.650 / 1.775 / 1.435 | 529 | 28.800 € | PVP 28.800 € Pedir oferta |
Cupra León híbrido | 4.368 / 1.799 / 1.467 | 270 | 27.900 € | PVP 27.900 € Pedir oferta |
SEAT León Híbrido | 4.368 / 1.799 / 1.460 | 270 | 28.092 € | PVP 28.092 € Pedir oferta |
Peugeot 308 híbrido | 4.361 / 1.852 / 1.441 | 361 | 31.229 € | PVP 31.229 € Pedir oferta |
DS 4 híbrido | 4.400 / / 1.470 | 390 | 37.803 € | PVP 37.803 € Pedir oferta |
Mercedes Clase A Híbrido | 4.419 / 1.796 / 1.452 | 310 | 50.804 € | PVP 50.804 € Pedir oferta |
Volvo V90 Híbrido | 4.936 / 1.879 / 1.478 | 560 | 68.000 € | PVP 68.000 € Pedir oferta |
Land Rover Defender Híbrido | / 1.996 / 1.967 | 499 | 84.450 € | PVP 84.450 € Pedir oferta |
Cupra Formentor Híbrido | 4.450 / 1.839 / 1.510 | 345 | 29.000 € | PVP 29.000 € Pedir oferta |
Jaguar F-Pace Híbrido | 4.747 / 1.936 / 1.664 | 650 | 85.850 € | PVP 85.850 € Pedir oferta |
Jeep Wrangler Híbrido | 4.882 / 1.894 / 1.848 | 533 | 85.950 € | PVP 85.950 € Pedir oferta |
Mercedes Clase C Híbrido | 4.686 / 1.820 / 1.437 | 315 | 63.128 € | PVP 63.128 € Pedir oferta |
Peugeot 508 Híbrido | 4.750 / 1.859 / 1.403 | 487 | 42.510 € | PVP 42.510 € Pedir oferta |
DS 9 híbrido | 4.924 / 1.932 / 1.460 | 510 | 65.503 € | PVP 65.503 € Pedir oferta |
Volkswagen Arteon Híbrido | / 1.871 / 1.460 | 445 | 63.820 € | PVP 63.820 € Pedir oferta |
Citroën C5 X híbrido | 4.805 / 1.815 / 1.485 | 485 | 32.144 € | PVP 32.144 € Pedir oferta |