Contenido de la guía de compra
- Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato compacto
- Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato familiar
- Las mejores berlinas híbridas no enchufables (HEV)
- Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato compacto
- Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato familiar
- Las mejores berlinas híbridas enchufables (PHEV)
En esta guía de compra hemos seleccionado los mejores coches híbridos no enchufables y enchufables del mercado para ofreceros una selección de lo más interesante que existe a la venta en el mercado. Por supuesto, siempre podemos encontrar muchos de estos ejemplos en nuestra guía de coches híbridos más baratos del mercado, donde recopilamos modelos tanto híbridos no enchufables (HEV) como enchufables (PHEV) ordenados de menor a mayor precio.
Como la oferta de híbridos es amplia y cada vez lo será más, hemos agrupado los coches en un bloque de coches más familiares y otro de coches más compactos.
Los híbridos convencionales o no enchufables (HEV por sus siglas en inglés) recuperan la energía de las frenadas y la almacenan en una batería de poca capacidad y por tanto ligera y barata, que les sirve para parar el motor en todas las detenciones y arrancar en modo eléctrico durante unos pocos metros. Se conforman con la etiqueta ECO, por no tener autonomía eléctrica suficiente. Siempre puedes optar por uno de los híbridos más baratos del mercado si realmente esta es tu elección.
Los híbridos enchufables cuentan con un sistema de hibridación mucho más complejo, una batería más grande, pesada y cara, y necesitan un sistema de recarga que incluye un cable, un transformador interno y todos los elementos necesarios para efectuar una recarga en un enchufe. Los PHEV son, por tanto, mucho menos eficientes, pero en su gran mayoría obtienen la etiqueta CERO por tener unas decenas de kilómetros de autonomía eléctrica.
Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato compacto
Estos serían nuestros híbridos favoritos en formato utilitario o compacto. La variedad de precios es grande, pero todos tienen en común una alta eficiencia y una mejor aerodinámica que los SUV del apartado anterior, con lo que será todavía más barato repostar a lo largo de los kilómetros.
Renault Clio Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.050 m
- Alto
- 1.440 m
- Maletero
- 301 l
- Potencia
- 140 CV
- Consumo
- 4.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Toyota Yaris Híbrido
- Co2
- 64-73 g/Km
- Largo
- 3.940 m
- Alto
- 1.500 m
- Maletero
- 286 l
- Potencia
- 116 CV
- Consumo
- 3.9-4.3 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Toyota Corolla Híbrido
- Co2
- 76-89 g/Km
- Largo
- 4.370 m
- Alto
- 1.435 m
- Maletero
- 361 l
- Potencia
- 122-184 CV
- Consumo
- 4.5-5.3 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Hyundai Ioniq Híbrido
- Co2
- 26-85 g/Km
- Largo
- 4.470 m
- Alto
- 1.450 m
- Maletero
- 563 l
- Potencia
- 141 CV
- Consumo
- 1.1-4.5 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Mazda 2 híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 3.940 m
- Alto
- 1.515 m
- Maletero
- 280 l
- Potencia
- 116 CV
- Consumo
- 3.8 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Los mejores híbridos no enchufables (HEV) en formato familiar
En este grupo hemos metido todos los SUV, monovolumen y familiares de motorización híbrida no enchufable, ordenados por un criterio de puntuación estrictamente editorial. Son coches eficientes de verdad, ideales para el tráfico en ciudad pero aptos también para grandes viajes por un coste razonable.
Hyundai Tucson Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.500 m
- Alto
- 1.651 m
- Maletero
- 616 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 1.3-6.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Kia Sportage híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.515 m
- Alto
- 1.650 m
- Maletero
- 587 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 1.1-6.3 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Hyundai Santa Fe Híbrido
- Co2
- 120-123 g/Km
- Largo
- 4.785 m
- Alto
- 1.710 m
- Maletero
- 634 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 6.3-7.5 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 7


Kia Sorento Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.810 m
- Alto
- 1.700 m
- Maletero
- 179 l
- Potencia
- 230-265 CV
- Consumo
- 1.6-7.4 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 7


Toyota RAV4 Híbrido
- Co2
- 26-108 g/Km
- Largo
- 4.600 m
- Alto
- 1.685 m
- Maletero
- 490 l
- Potencia
- 218-306 CV
- Consumo
- 1.0-5.9 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5

Las mejores berlinas híbridas no enchufables (HEV)
Estas serían nuestras berlinas híbridas más valoradas, ordenadas por nuestras estrellas de puntuación. En este caso el abanico es amplísimo en precios y tamaños, pero todas tienen en común el formato de tres volúmenes más clásico, la mejor aerodinámica del mercado y una altísima eficiencia tanto en ciudad como en carretera.
Toyota Corolla Sedán Híbrido
- Co2
- 77 g/Km
- Largo
- 4.650 m
- Alto
- 1.435 m
- Maletero
- 529 l
- Potencia
- 122 CV
- Consumo
- 4.5-5.0 l/100Km
- Puertas
- 4
- Plazas
- 5

Lexus LS híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 5.235 m
- Alto
- 1.450 m
- Maletero
- 430 l
- Potencia
- 359 CV
- Consumo
- 7.9-9.5 l/100Km
- Puertas
- 4
- Plazas
- 5 y 4

Toyota Camry Híbrido
- Co2
- 101 g/Km
- Largo
- 4.885 m
- Alto
- 1.445 m
- Maletero
- 524 l
- Potencia
- 218 CV
- Consumo
- 5.3 l/100Km
- Puertas
- 4
- Plazas
- 5

Lexus ES híbrido
- Co2
- 100-106 g/Km
- Largo
- m
- Alto
- 1.445 m
- Maletero
- 454 l
- Potencia
- 218 CV
- Consumo
- 5.2-5.6 l/100Km
- Puertas
- 4
- Plazas
- 5

Hemos querido también hacer una lista de los mejores híbridos enchufables (PHEV) del mercado siguiendo los mismos patrones que los empleados para los híbridos no enchufables (HEV). De esta forma, podemos disntiguir las grandes diferencias entre ambos grupos pese a tratarse de vehículos del mismo segmento.
Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato compacto

Renault Captur Híbrido
- Co2
- -
- Largo
- 4.227 m
- Alto
- 1.576 m
- Maletero
- 305 l
- Potencia
- 145-160 CV
- Consumo
- 5.0-6.2 l/100Km
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5


Peugeot 308 híbrido
El Peugeot 308 híbrido ofrece un cambio radical a todo lo conocido en los productos de Peugeot por diseño y calidad
SEAT León Híbrido
El SEAT León estrena por primera vez una versión híbrida enchufable que permite conducir durante más de 40 kilómetros en modo 100% eléctrico, siendo el primer SEAT León de la historia con etiqueta CERO.
Con su mecánica híbrida enchufable el León Híbrido supera los 200 CV, ofreciendo así una dinámica de conducción y unas prestaciones muy interesantes, convirtiéndose en un auténtico "coche total" para los usuarios que buscan un modelo con el que cubrir todas sus necesidades automovilísticas.
Cupra León híbrido
La cuarta generación del León se estrena con el logotipo Cupra y una oferta de motores más amplia con la que llegar a un mayor número de interesados. Por primera vez habrá una alternativa con motor híbrido y etiqueta CERO de la DGT
Renault Mégane Híbrido
El Renault Mégane híbrido es un veterano del segmento compacto, pero no por ello deja de ser un vehículo interesante si buscamos una automóvil estiloso y fiable que, eso sí, no puede ofrecer lo último en tecnología debido a su edad.
Pese a que la potencia conjunta del sistema híbrido enchufable del Renault Mégane híbrido no es muy abultada, sí es suficiente para ofrecer unas prestaciones adecuadas para el día a día junto con una imagen agradable pero no especialmente llamativa.
Los mejores híbridos enchufables (PHEV) en formato familiar
Volvo V90 Híbrido
El Volvo V90 Híbrido es un gran familiar de lujo con motorización híbrida enchufable. Se trata de un coche enorme que destaca por su amplitud y confort interior pero sobre todo por su diseño minimalista de estilo escandinavo. Su calidad de construcción y su estética de salón rodante encajan a la perfección con el silencio de marcha del modo eléctrico. Eso sí, una vez agotada la batería el motor de gasolina de 4 cilindros consume como un V8 para poder mover el enorme lastre de baterías que tiene que arrastrar y puede convertirse en una auténtica ruina si lo utilizamos para viajar.
Si quieres lo mejor de lo mejor en cuanto a familiares de Volvo, el Volvo V90 es la respuesta. Si además lo quieres con etiqueta CERO de la DGT, la respuesta a tus plegarias es el Volvo V90 Híbrido enchufable que, eso sí, tendrás que cargar cada noche si no quieres gastar más gasolina de la que imaginas a final de mes.
Kia Ceed Tourer Híbrido
El Ceed Tourer es un familiar con muchas dosis de espacio y una mecánica híbrida enchufable que le asegura la etiqueta CERO de la DGT.
Si lo que buscas es un vehículo familiar para todo, el Kia Ceed Tourer híbrido es una muy buena opción debido, sobre todo, a ser uno de los familiares híbridos enchufables más económicos del mercado.
Volvo XC90 Híbrido
El Volvo XC90 es uno de los SUV más lujosos, cómodos y atractivos del mercado. En formato de híbrido enchufable nos aporta un confort acústico aún mayor, las mejores prestaciones que puede ofrecer y la posibilidad de ir en eléctrico en el 100% de nuestros desplazamientos urbanos. Eso sí, en cuanto arranca el motor de gasolina bebe como una esponja de 2.200 kg.
Su etiqueta CERO puede ser un argumento de venta y de compra, pero también es cierto que en un SUV que supera ampliamente las dos toneladas de peso, no se trata del argumento con mayor sentido del mundo.
Jaguar F-Pace Híbrido
Las versiones híbridas enchufables del Jaguar F-Pace responden a las necesidades de los que buscan un SUV con etiqueta CERO y la imagen de todo un Jaguar.
Con un planteamiento muy clásico, el Jaguar F-Pace Híbrido ofrece una imagen agradable y un interior tranquilo y bien rematado, añadiendo además el plus de la etiqueta CERO gracias a sus más de 40 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.
Volkswagen Touareg Híbrido
El Volkswagen Touareg se electrifica con versiones híbridas enchufables que permiten aunar en n sólo vehículo la tecnología más avanzada del grupo Volkswagen con la imagen de un SUV premium y, ahora, con la ecología de una mecánica híbrida enchufable que permite al VW Touareg desplazarse durante más de 40 kilómetros en modo 100% eléctrico, lo que le hice valedor de la etiqueta CERO de la DGT.
La etiqueta CERO es uno de los grandes baluartes del Volkswagen Tiguan híbrido, aunque es cierto que sigue siendo un gigantesco SUV en el que la eficiencia no es su fuerte. Eso sí, a imagen, suavidad y refinamiento...pocos le ganan.
Las mejores berlinas híbridas enchufables (PHEV)
Porsche Panamera S E-Hybrid Híbrido
El Porsche Panamera s E-Hybrid es el híbrido enchufable de la gama. Comparte con sus hermanos las prestaciones de infarto combinadas con una calidad de construcción sobresaliente, tracción integral permanente y toda la tecnología Porsche al servicio del lujo y la deportividad. Además de todo esto, añade la posibilidad de circular en completo silencio gracias a su autonomía eléctrica, el comportamiento en ciudad como un híbrido y el empuje instantáneo de un motor eléctrico que se suma al térmico para lograr unas aceleraciones y recuperaciones de primer nivel.
Skoda Octavia Híbrido
El Skoda Octavia Híbrido es la perfecta mezcla entre un vehículo elegante, bien terminado. y con un buen equipamiento, y un vehículo eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
Las versiones híbridas enchufables del Skoda Octavia se presentan como una alternativa excepcional para los que busquen un valor seguro como es el Octavia, pero aderezado con una carga tecnológica de buen nivel y, sobre todo, un sistema motriz de última generación con el que recorrer más de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico.
Mercedes Clase S Híbrido
El Mercedes Clase S híbrido enchufable añade a las excelencias de un Clase S convencional el silencio y el confort de marcha de un eléctrico pero sin las limitaciones que implica a la hora de viajar. Es el todo en uno de las berlinas de representación y uno de los vehículos más lujosos, cómodos y silenciosos del mundo.
Si a toda la tecnología asociada al buque insignia de una marca como Mercedes-Benz le añadimos la presencia de una de las plantas motrices híbridas enchufables más avanzadas del mercado, el resultado es el Mercedes Clase S híbrido enchufable, un auténtico yate rodante con etiqueta CERO de la DGT.
Volvo S90 Híbrido
El Volvo S90 T8 es un híbrido enchufable de 4 cilindros (a pesar de su nombre) que alcanza los 400 CV de potencia y aúna en un sólo vehículo el estilo escandinavo, las mejores terminaciones interiores, un confort de marcha sobresaliente y la posibilidad de circular en modo eléctrico durante algunas decenas de kilómetros. Su orientación es más a prestaciones que a consumos, sobre todo cuando se agota la batería y se bebe los depósitos sin contemplaciones en carretera abierta.
La gran berlina de Volvo, en versión híbrida enchufable: el Volvo S90 Híbrido es una gran opción para los que busquen una berlina de representación con todo el buen hacer de Volvo y que además permita, al llegar a destino, entrar en el garaje con la máxima suavidad y silencio, todo ello aderezado con la etiqueta CERO de la DGT.
Mercedes Clase C Híbrido
El Mercedes Clase C Híbrido es un híbrido enchufable que combina la estética Mercedes con el silencio de marcha en modo eléctrico y el confort en ciudad de un híbrido. Como buen híbrido enchufable, exige toma de corriente en tu garaje, es carísimo y consume mucho más que el gasolina equivalente una vez se agota la batería.
Este modelo es una gran opción a tener en cuenta si estamos buscando una berlina de marca premium con un motor híbrido enchufable de gran capacidad. En ese caso, el Mercedes Clase C híbrido enchufable puede responder a nuestras necesidades.
Todos los coches de esta guía
Modelo | Medidas (mm) La/An/Al | Maletero (l) | Precio | Oferta |
---|---|---|---|---|
Renault Clio Híbrido | 4.050 / 1.798 / 1.440 | 301 | 23.800 € | PVP 23.800 € Pedir oferta |
Toyota Yaris Híbrido | 3.940 / 1.745 / 1.500 | 286 | 23.150 € | PVP 23.150 € Pedir oferta |
Toyota Corolla Híbrido | 4.370 / 1.790 / 1.435 | 361 | 27.350 € | PVP 27.350 € Pedir oferta |
Hyundai Ioniq Híbrido | 4.470 / 1.820 / 1.450 | 563 | 27.195 € | PVP 27.195 € Pedir oferta |
Mazda 2 híbrido | 3.940 / 1.695 / 1.515 | 280 | 23.451 € | PVP 23.451 € Pedir oferta |
Hyundai Tucson Híbrido | 4.500 / 1.865 / 1.651 | 616 | 37.825 € | PVP 37.825 € Pedir oferta |
Kia Sportage híbrido | 4.515 / 1.865 / 1.650 | 587 | 39.825 € | PVP 39.825 € Pedir oferta |
Hyundai Santa Fe Híbrido | 4.785 / 1.900 / 1.710 | 634 | 45.220 € | PVP 45.220 € Pedir oferta |
Kia Sorento Híbrido | 4.810 / 1.900 / 1.700 | 179 | 49.625 € | PVP 49.625 € Pedir oferta |
Toyota RAV4 Híbrido | 4.600 / 1.855 / 1.685 | 490 | 37.650 € | PVP 37.650 € Pedir oferta |
Toyota Corolla Sedán Híbrido | 4.650 / 1.775 / 1.435 | 529 | 27.500 € | PVP 27.500 € Pedir oferta |
Lexus LS híbrido | 5.235 / 1.900 / 1.450 | 430 | 110.000 € | PVP 110.000 € Pedir oferta |
Toyota Camry Híbrido | 4.885 / 1.840 / 1.445 | 524 | 43.600 € | PVP 43.600 € Pedir oferta |
Lexus ES híbrido | / 1.865 / 1.445 | 454 | 51.300 € | PVP 51.300 € Pedir oferta |
Renault Captur Híbrido | 4.227 / 1.797 / 1.576 | 305 | 28.350 € | PVP 28.350 € Pedir oferta |
Peugeot 308 híbrido | 4.361 / 1.852 / 1.441 | 412 | 25.780 € | PVP 25.780 € Pedir oferta |
SEAT León Híbrido | 4.368 / 1.799 / 1.460 | 270 | 37.150 € | PVP 37.150 € Pedir oferta |
Cupra León híbrido | 4.368 / 1.799 / 1.467 | 270 | 43.520 € | PVP 43.520 € Pedir oferta |
Renault Mégane Híbrido | 4.359 / 1.814 / 1.447 | 473 | 38.175 € | PVP 38.175 € Pedir oferta |
Volvo V90 Híbrido | 4.936 / 1.879 / 1.478 | 560 | 76.900 € | PVP 76.900 € Pedir oferta |
Kia Ceed Tourer Híbrido | 4.600 / 1.800 / 1.465 | 437 | 36.075 € | PVP 36.075 € Pedir oferta |
Volvo XC90 Híbrido | 4.950 / 1.958 / 1.771 | 640 | 88.800 € | PVP 88.800 € Pedir oferta |
Jaguar F-Pace Híbrido | 4.747 / 1.936 / 1.664 | 650 | 77.500 € | PVP 77.500 € Pedir oferta |
Volkswagen Touareg Híbrido | 4.878 / 1.984 / 1.717 | 665 | 88.800 € | PVP 88.800 € Pedir oferta |
Porsche Panamera S E-Hybrid Híbrido | 5.015 / 1.937 / 1.423 | 495 | 110.832 € | PVP 110.832 € Pedir oferta |
Skoda Octavia Híbrido | 4.689 / 1.829 / 1.476 | 450 | 40.600 € | PVP 40.600 € Pedir oferta |
Mercedes Clase S Híbrido | 5.179 / 1.954 / 1.503 | 550 | 132.616 € | PVP 132.616 € Pedir oferta |
Volvo S90 Híbrido | 4.963 / 1.879 / 1.443 | 500 | 77.150 € | PVP 77.150 € Pedir oferta |
Mercedes Clase C Híbrido | 4.686 / 1.820 / 1.437 | 61.102 € | PVP 61.102 € Pedir oferta |