Ford Kuga

Review del Ford Kuga

 El precio del Ford Kuga parte de los 17.848 € para un Ford Kuga Trend 1.5 Ecoboost 120 CV 4x2 con el nivel de acabado Trend. El precio exige condiciones especiales de financiación. 

Dentro de la gama Kuga y teniendo en cuenta el tamaño del coche, normalmente se recomienda un motor diésel, por su mayor fuerza a medio régimen, por lo que parece lógico ir a por la versión 2.0 TDCi de 150 CV. Con respecto al motor básico de gasolina, el diésel le recorta más de 1 l/100km de consumo medio además de mejorar las recuperaciones a pesar de su menor potencia final.

Puesto que el Kuga carece de aptitudes todo-terreno, más allá de su altura libre al suelo, sólo recomendaríamos la tracción 4×4 para aquellos que realmente vayan a hacer uso de ella de forma habitual (pensando en zonas donde pueda nevar habitualmente, por ejemplo, pero no en cruzar la selva). Eliminando la tracción integral recortamos el consumo en 0,6 l/100km en la versión TDCi 150 CV, que es mucho.

Con respecto a acabados, la versión Trend (básica) nos dejaría sin faros de xenón con función cornering + luces led, sin climatizador automático, sin control de estabilidad antivuelco y sin asientos mixtos cuero-tela. Para optar a esas mejoras habría que irse a la versión Titanium, que además nos abre la puerta a otras opciones que pueden ser interesantes pero que son incompatibles con el acabado básico. Probablemente la versión más equilibrada sería un Kuga 2.0 TDCi Titanium, francamente bien equipado y con el motor más sensato.

A partir de aquí, el Kuga abre todo un mundo de posibilidades electrónicas para completar su equipamiento, incluyendo detalles de primer nivel tecnológico:

En conjunto, el Kuga destaca sobre todo por su equipamiento tecnológico de última generación (paquete Tech) y por un comportamiento en carretera sobresaliente, impropio de un vehículo tan alto. Sus acabados están en la media y resulta algo decepcionante la pantalla diminuta que acumula las funciones principales en el centro del salpicadero.

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