Coches deportivos baratos 2018, por menos (o poco más) de 30.000 €: guía de compra

Basado en el Fiat 500 convencional, el Abarth 500 se puede considerar casi un coche nuevo gracias al profundo trabajo de rediseño y puesta a punto realizado por Abarth. Partiendo de un motor 1.4 Turbo, toda la gama Abarth 500 instala el mismo propulsor, pero tiene disponibles diferentes configuraciones en tanto a potencia y cajas de cambio.

El enfoque deportivo del Abarth 500 cuenta además con una gama repleta de versiones y ediciones especiales, es el modelo con más versiones de toda esta guía de compra, que permite desde variantes de corte deportivo utilizables en el día a día, hasta versiones tan radicales cuyo uso sólo se aconseja para circuitos y permiten firmar prestaciones de deportivos de mucha más potencia y precio.

El Ford Fiesta ST es una versión deportiva con acabados específicos, una dinámica bestial y un precio más que ajustado.

El Ford Fiesta ST se caracteriza por una puesta a punto considerada como una de las mejores de su segmento. Sólo está disponible con un único propulsor gasolina y cambio manual de seis relaciones. Con un precio asequible para su oferta de prestaciones y equipamiento, ofrece un comportamiento y prestaciones que lo convierten en una elección más que acertada.

Entre los muchos detalles deportivos que ofrece el Ford Fiesta ST cabe destacar el uso de asientos tipo baquets firmados por Recaro y de diseño y comportamiento muy deportivo. Frente a un comportamiento satisfactorio y un precio atractivo nos encontramos con un interior algo más convencional pero bien construido.

El motor del Fiesta es un tricilíndrico que a priori podría parecer un poco pobre para los más entusiastas, pero nada más lejos de la realidad. Olvida tus prejuicios, pruébalo y verás como ese no va a ser el problema.

El MINI JCW se nos vuelve a escapar un poco de precio, pero hay que traerlo a la comparativa porque está justo por encima pero tiene cualidades tan destacables que merece la pena ese punto de sobreprecio.

Para empezar, la imagen de MINI y toda la estética JCW tienen un plus de personalidad y buen gusto, tanto interior como exteriormente, que casi nos venden ya el coche. Pero no es solo imagen. El MINI JCW cuenta con uno de los chasis mejor afinados del mercado, tal vez el mejor en tracción delantera, y una dirección de precisión milimétrica y rapidez vertiginosa con un motor con muchísmo carácter para impulsar el conjunto con auténtica rabia. Es una delicia.

Sin dejar de ser un coche civilizado y fácil de conducir, el JCW es un deportivo que todavía podríamos considerar "económico" o al menos dentro del especto de coches con los que se puede soñar, y que cumpliría con creces el sueño deportivo de cualquier entusiasta.

Si se te hace muy caro, pide oferta para un MINI Cooper o un Cooper S, que ya se acercan a los 200 CV y tampoco van a decepcionar a nadie, ofreciendo un punto mayor de confort y silencio y apenas un punto menos de prestaciones puras.

El Renault Clio RS es la alternativa más deportiva del Renault Clio, disponible únicamente con cambio automático de doble embrague y carrocería de 5 puertas.

La variante más deportiva del Renault Clio es una de las alternativas más interesantes del mercado por ser una de las pocas opciones de su segmento en instalar un cambio de doble embrague. El Renault Clio RS goza de un diseño atractivo y amplias posibilidades en tanto a personalización, sin por ello dejar de ser un coche que podríamos calificar como barato teniendo en cuenta su nivel prestacional.

A nivel técnico goza de una puesta a punto deportiva, aunque no por ello limita el confort de sus ocupantes. El hecho de instalar un motor turboalimentado y un cambio automático de doble embrague lo convierten en una opción a tener en cuenta, si bien su comportamiento global no lo convierten en la opción más deportiva y eficaz de todas.

El más potente de los Polo es rápido, atractivo y está muy bien equipado aunque los precios son algo elevados si tenemos en cuenta que se trata de un producto del segmento B. Se comercializa exclusivamente con carrocería de cinco puertas.

El Volkswagen Polo GTI se trata del modelo más deportivo de la gama Polo, aunque no por ello ofrece un carácter y comportamiento radical. El Polo GTI podemos considerarlo como un coche civilizado, ya que tanto su diseño exterior como interior pueden llegar a pasar desapercibidos.

En el apartado técnico encontramos un grupo motopropulsor notable, con posibilidad de instalar un cambio manual o automático de doble embrague de seis relaciones, pero con una puesta a punto no tan radical como sus principales alternativas. Al volante, el Polo GTI es un coche confortable que permite rápidas aceleraciones y gran suavidad en el cambio automático.

Su calidad de acabados está un punto por encima del resto de utilitarios del segmento, pero su precio lo aleja un poco del concepto de "barato" que intentamos buscar en esta guía.

El Ford Focus ST destaca por ofrecer una buena relación calida/precio, encajando muy bien con la idea de deportivo barato en relación a su potencia, y además ser la única opción entre los compactos deportivos que permite escoger entre un motor diésel o gasolina. Aunque emplea una puesta a punto diferente al resto de la gama Focus, su comportamiento deportivo no llega a ser radical por lo que permite el uso como vehículo en el día a día.

Tanto por diseño como por calidad y equipamiento, el Ford Focus ST es una de las opciones más interesantes de su segmento, haciendo mención especial en la posibilidad de instalar tecnologías de seguridad e infoentretenimiento únicas. El Focus ST está disponible en carrocerías 5 puertas y familiar.

El Hyundai i30 N está rozando el límite que le hemos puesto a esta comparativa, pero no me resisto a mencionarlo porque veo factible conseguir alguna unidad por ese precio o no muy lejos de él. Al mismo tiempo, es un coche con una dinámica impresionante y el primer Hyundai que merece el nombre de deportivo con todas las letras.

El I30 mantiene su configuración interior de coche versátil, amplio y con buen maletero, pero desde que giramos la llave de contacto y escuchamos el sonido de su escape ya nos queda bien claro que se trata de un producto muy especial y con mucho carácter.

El i30 N es un coche a considerar por todos aquellos que busquen un verdadero coche de carreras con el aspecto de un coche discreto y funcional, en la línea del Golf GTI pero más aún prestacional y deportivo.

El SEAT León Cupra es una de las referencias de su segmento gracias a su comportamiento y eficacia como coche deportivo, algo que también lo convierten en una excelente opción por relación deportividad/precio. Mientras que su diseño exterior es llamativo y atractivo, en el interior nos encontramos con mayor sobriedad pero con una notable calidad a un precio más barato que su primo el Golf GTI.

A nivel técnico ofrece prestaciones y reacciones de deportivo, consiguiendo así un tacto más racing que sus rivales aunque sin llegar a ser un coche incómodo o difícil de conducir. El SEAT León Cupra está disponible en variante de 3 puertas, 5 puertas y familiar ST.

El Peugeot 308 ofrece un cambio radical a todo lo conocido en los productos de Peugeot por diseño y calidad

El Peugeot 308 GTi es la apuesta de Peugeot como compacto deportivo. Se trata de un coche discreto para el potencial que esconde, lo cual nos permitirá pasar desapercibidos y al mismo tiempo pilotar una máquina demoledora en prestaciones.

Al igual que sucede con otros modelos de Peugeot, esta versión deportiva ha sido puesta a punto por Peugeot Sport en el apartado técnico, confiriendo una excelente dinámica de conducción. A nivel de diseño el Peugeot 308 GTi se muestra elegante y ofrece una notable calidad interior y abundantes posibilidades en tanto a equipamiento.

Máximas prestaciones y un comportamiento sensacional son las señas de identidad del Mégane más deportivo. Con dos opciones mecánicas y hasta 300 CV de potencia, destaca también por su completa dotación de serie y la posibilidad de elegir entre cambio manual o de doble embrague.

Disponible en diferentes variantes, incluyendo versiones casi de uso exclusivo para circuitos, el Renault Mégane RS es un compacto deportivo desarrollado por Renault Sport. Cuenta con una puesta a punto específica que le permiten ser un coche muy eficaz sin ser por ello el compacto más potente o rápido.

Su diseño exterior muestra su carácter deportivo aunque no cae en la exageración, algo que también podemos aplicar a su habitáculo. Su principal atractivo es un comportamiento neutro y un rendimiento notable que le permiten medirse con alternativas similares de mayor potencia.

El Skoda Octavia RS es uno de los modelos de culto entre aquellos que buscan una berlina de corte deportivo sin tener que pagar por ello más de 30.000 euros. Se trata de una opción única en el mercado que introduce un deportivo barato dentro de un familiar amplio y práctico, de ahí su éxito comercial.

Tanto a nivel exterior como interior, el Skoda Octavia RS incluye numerosos elementos de decoración que acentúan su estética deportiva. Al mismo tiempo incluye modificaciones en su apartado ciclo para mejorar sus reacciones y comportamiento, aunque no por ello penaliza su confort o habitabilidad.

A la hora de valorar este coche, conviene tener presente que hablamos del chasis y la mecánica de un Volkswagen Golf GTI, la última tecnología del grupo Volkswagen, un interior muy amplio y un descomunal maletero que permanece intacto en esta versión radical.

Si combinamos todo esto con su facilidad de conducción y un relativo confort de marcha, estamos ante un familiar de altos vuelos que pasará desapercibido en el parking del hipermercado mientras lo llenamos de bolsas, pero podrá salir de allí con una aceleración contundente para un coche de estas características.

El mítico Golf GTI es un automóvil mucho más confortable y seguro que el original, perdiendo cierta deportividad en sus maneras. Ahora es ideal para el día a día

En una comparativa de deportivos asequibles es imposible no mencionar al inventor del concepto y eterna referencia de la categoría, el Volkswagen Golf GTI. Puede que el precio del Golf GTI nos eche un poco para atrás teniendo en cuenta un nivel de potencia relativamente modesto, pero la gracia del Golf está en su perfecto equilibrio como coche de uso diario, amplio, cómodo y bien construido, que se combina con un motor y un chasis deliciosos para uso deportivo.

El Golf GTI es la quintaesencia de la deportividad bien entendida, sin perder el sentido común ni la elegancia pero con ese toque bien picante de una dirección táctil llena de feedback y un chasis con el que puedes jugar sobre seguro. Sigue siendo la referencia y así hemos de entenderlo.

El Mazda MX-5 es un descapotable biplaza de carácter deportivo que se encuentra disponible sólo con techo de lona de accionamiento manual

El Mazda MX-5 es, posiblemente, el deportivo más atractivo del mercado por su precio. Además de un potente atractivo visual, el MX-5 no ofrece todo lo que se espera de un auténtico deportivo.

El MX-5 es un coche muy pequeño y muy ligero, un dos plazas estricto, que cuenta con versiones cabrio y Mazda MX-5 RF, con techo rígido retráctil en formato "Targa". Con un par de motores de gasolina de baja potencia, consigue sacar todo el partido a un chasis delicioso, combinado con una dirección y un cambio soberbios.

En el interior minimalista, se percibe un aire de pureza deportiva sin rayar en ningún exceso. En conjunto, es uno de los coches más recomendables del mercado como deportivo puro.

El nuevo roadster italiano tiene todos los ingredientes para enamorar a primera vista. A pesar de compartir muchos elementos con el Mazda MX-5, el motor es un MultiAir de origen Fiat

El Fiat 124 Spider es exactamente el mismo coche que el Mazda MX-5, con idéntico chasis e interiores, pero con diseño y mecánica Fiat en el caso del 124. Incluso en el exterior las diferencias se centran en pequeños detalles como los faros, sin cambiar lo esencial.

El tema estético es cuestión de gustos y habrá quien le guste más uno u otro, pero en términos prácticos y dinámicos no podemos establacer prácticamente diferencias ya que son almas gemelas.

Tanto Fiat como Mazda son dos coches altamente recomendables, con lo que la elección entre uno y otro debería basarte en cuestiones de gusto personal y precio.

El Abarth 124 Spider es, de nuevo,  el mismo coche que el Mazda MX-5 y el Fiat 124 Spider, pero cambiando la estética exterior ligeramente con toques más racing como el capó en negro y sobre todo la motorización, que llega en este caso hasta los 170 CV, acompañados de diferencial trasero autoblocante.

Es posible que esta potencia no parezca mucha para un deportivo biplaza, pero no hay que perder de vista que el peso en vacío está por debajo de 1.100 kg, que el reparto de pesos entre ejes es 50:50 y que este es un coche para disfrutar con los 5 sentidos, más allá de la aceleración pura.

Aún así, una aceleración de 0-100 km/h por debajo de 7 segundos con el cuerpo a esa distancia del suelo y una velocidad punta de 232 km/h deberían ser suficientes para hacernos ver que ya estamos empezando a hablar de un coche realmente rápido.

El Nissan 370 Z es un verdadero deportivo de carrocería coupé y dos plazas, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción deportiva y ágil. Este coupé de Nissan es el único de esta guía de compra que instala un propulsor de seis cilindros, V6, por lo que podemos considerarlo un verdadero deportivo de vieja escuela.

Por planteamiento, el Nissan 370 Z es un coche de altas prestaciones que apenas cuenta con rivales directos, y es que la mejora experimentada en modelos compactos ha provocado que los deportivos puros casi estén desapareciendo. A destacar en este modelo su puesto de conducción y manejo, de talantes muy deportivos y enfocados para el máximo disfrute.

El Toyota GT 86 es un coupé de tamaño medio y enfoque deportivo. Dado su desarrollo compartido con Subaru tanto el GT 86 como el Subaru BRZ comparten el grueso de su diseño exterior e interior así como su mecánica.

El Toyota GT 86 podemos considerarlo como un deportivo para puristas, con un motor potente y atmosférico pero que exige al conductor ciertas habilidades para sacar el máximo rendimiento. Al mismo tiempo, su configuración como coupé, con tracción trasera y cambio manual lo convierten en un coche muy divertido para afrontar carreteras con curvas.

La oferta del Toyota GT 86 es limitada y apenas existen posibilidades de equipamiento. Su diseño exterior es atractivo pero no llamativo, mientras que su interior ofrece una imagen bastante sobria. Su mejor cualidad es su puesta a punto y dinámica de conducción.

Compartiendo desarrollo con el Toyota GT 86, el Subaru BRZ es un coupé de 4 plazas y tamaño medio con un enfoque dedicado a ofrecer diversión al volante.

El Subaru BRZ es un modelo que es prácticamente idéntico al Toyota GT 86, por lo que sus cualidades y defectos son igualmente compartidos. Su mayor cualidad es su puesta a punto, un aspecto enfocado claramente en el disfrute de la conducción en carreteras reviradas o circuito.

Las posibilidades en tanto a equipamiento son muy limitadas, aún así goza de suficientes elementos de confort y seguridad. Las diferencias entre el Toyota GT 86 y el Subaru BRZ se concentran en su diseño exterior, aún así existen leves cambio en su configuración técnica, apenas apreciables salvo para conductores muy avanzados.