David Garcia
Lo creas o no, los coches deportivos baratos en 2019 son un nicho de mercado repleto de interesantes propuestas. Como es de esperar, las versiones deportivas de los coches urbanos son las opciones más comunes, pero no por ello son coches incapaces de ofrecer un comportamiento realmente deportivo. Por regla general, las versiones más deportivas de los coches urbanos rondan los 200 CV de potencia y a día de hoy poco o nada tienen que envidiar a compactos de potencias similares.
Pero no sólo de urbanos se nutre el mundo de los deportivos. Todavía hoy podemos encontrar compactos, e incluso alguna berlina, capaz de ofrecer prestaciones reales y aspecto deportivo por un precio inferior a los 30.000 €. Y si todavía no encuentras tu coche deportivo barato por menos de 30.000 euros, quizás te ayude saber que tienes la posibilidad de comprar verdaderos deportivos baratos por poco más de 30.000 euros que hemos recogido también al final de cada bloque de modelos.
En este enlace puedes consultar una guía más completa con los mejores coches deportivos de todos los precios, no solamente los más baratos, mientras que en esta otra guía hemos recopilado los mejores descapotables baratos, que sería la equivalente a esta pero de coches que puedes disfrutar a cielo abierto.
Coches deportivos baratos y urbanos
En este bloque agrupamos los coches deportivos más pequeños y más baratos, pero ojo porque en su gran mayoría son coches que no defraudan en absoluto como deportivos y a la vez nos permiten un uso bastante práctico de su habitáculo y maletero, además de ofrecer unas medidas ajustadas para el uso en ciudad.
A pesar de tratarse de coches deportivos de verdad, hablamos de coches asequibles con los que podemos vivir en el día a día con un pequeño sacrificio en confort (suspensiones, sonoridad) pero que siempre nos permitirían un uso razonable como medio de transporte práctico. Al mismo tiempo, sus motores y chasis están afinados para hacernos disfrutar de lo lindo en cada carretera de curvas que se nos ponga por delante.
Hay que ser muy "quemado" para comprarse un Abarth 500 en cualquiera de sus versiones pero si es tu caso estás de enhorabuena: es uno de los deportivos auténticos más baratos del mercado y que más satisfacciones te pueden dar. Eso sí, no esperes el menor refinamiento en el trato a los ocupantes, asume que ir por autopista supone un dolor de cabeza y prepárate para ir botando en cada arruga del asfalto, así de radical es este pequeño juguete. Ver gama y precios del Abarth 500 Carácter, pureza del concepto, diversión al volante Todo lo demás es un dolor de muelas El Renault Clio RS es la alternativa más deportiva del Renault Clio, disponible únicamente con cambio automático de doble embrague y carrocería de 5 puertas. Consulta todas las características del Renault Clio RS Prestaciones Calidad de acabados justa, ausencia de cambio manual, interior poco atractivo, precio elevado El Ford Fiesta ST es una versión deportiva con acabados específicos, una dinámica bestial y un precio más que ajustado. Puedes consultar aquí todos los datos del Ford Fiesta ST Comportamiento dinámico, tacto de conducción sin rival, equipamiento Dureza de suspensión, sonoridad elevada, consumos sensibles El más potente de los Polo es rápido, atractivo y está muy bien equipado aunque los precios son algo elevados si tenemos en cuenta que se trata de un producto del segmento B. Se comercializa exclusivamente con carrocería de cinco puertas. Consulta todas las características del Volkswagen Polo GTI Motor solvente, consumos ajustados, equipamiento Precio elevado, detalles de acabado El MINI JCW es el amo y señor de la categoría de los pequeños GTI, los deportivos basados en utilitarios de pequeño tamaño y altas prestaciones. Por diseño, sonido, comportamiento, motor, interior y tacto deportivo este coche sólo tiene un rival: el Ford Fiesta ST. El problema es que el Fiesta ST cuesta 10.000 € menos. Ver gama y precios del MINI JCW Comportamiento, tacto de dirección, motor, prestaciones, diseño y calidades, estilo general Su precio lo sitúa en la categoría del Golf GTI y su tamaño en la categoría del Fiesta ST. Todo no se puede.Abarth 500
Renault Clio RS
Ford Fiesta ST
Volkswagen Polo GTI
MINI JCW
Coches deportivos baratos: compactos, coupés y berlinas
Esta guía pretende hacerte gastar lo menos posible, así que te presentamos los deportivos más baratos ordenados por precio ascendente. A partir de aquí ya no son utilitarios, sino depotrivos de mayor tamaño (aunque no por ello más divertidos de conducir).
Dicho esto, no queremos dejar de mostrarte también otras opciones deportivas quizás más tentadoras aunque al alcance de un público más reducido, con las que soñar también por un poquito más de 30.000 €, pero que ponen sobre la mesa un plus de exclusividad que los hace igualmente atractivos.
El Skoda Octavia RS es uno de esos coches que ofrecen mucho más de lo que parece. Bajo la apariencia de un familiar amplio, de gran maletero y aspecto más o menos discreto se esconde la plataforma y la mecánica de un Golf GTI con un chasis muy bien afinado y todas las prestaciones que cabe esperar de un deportivo de primera fila. Lo mejor de todo es que es un coche totalmente utilizable en el día a día. Consulta todas las características del Skoda Octavia RS Espacio interior, maletero, practicidad real, comportamiento, prestaciones, tacto al volante Seguimos buscando En esta guía con los 28 mejores descapotables del mercado en 2019 seleccionamos aquellos coches con carrocería cabrio que obtienen la más alta puntuación en nuestro equipo editorial, sin que influya ningún otro criterio más que el de nuestros probadores y que valoran también el factor precio en sus valoraciones. El Hyundai i30 N es el primer intento de Hyundai de atacar al sacrosanto segmento de los compactos deportivos, tomando como referencia al Golf GTI. Es un coche muy completo, muy efectivo, muy prestacional y a la par discreto y usable en el día a día. Más agresivo que el Golf, más discreto que el Megane RS, más barato que ambos. Consulta todas las características del Hyundai i30 N Dinámica, opciones de configuración, prestaciones, usabilidad, espacio interior Maletero algo justo, modo de suspensión Sport+ sólo apto para circuito, consumo elevado El BMW Serie 2 es un coupé de tamaño compacto sucesor del BMW Serie 1 Coupé y derivado del BMW Serie 1, con quien comparte el grueso de sus componentes mecánicos y detalles del habitáculo. Puedes consultar aquí todos los datos del BMW Serie 2 Coupé Dinámica de conducción, prestaciones, gama de motores, tracción trasera Interior algo clásico, precio de las opciones Compartiendo desarrollo con el Toyota GT 86, el Subaru BRZ es un coupé de 4 plazas y tamaño medio con un enfoque dedicado a ofrecer diversión al volante. Consulta todas las características del Subaru BRZ Diversión al volante, estética coupé, puesto de conducción deportivo, pureza del concepto Calidades interiores, gama muy reducida, escasa practicidad Máximas prestaciones y un comportamiento sensacional son las señas de identidad del Mégane más deportivo. Con dos opciones mecánicas y hasta 300 CV de potencia, destaca también por su completa dotación de serie y la posibilidad de elegir entre cambio manual o de doble embrague. Consulta todas las características del Renault Mégane RS Motor brillante, prestaciones, cambio manual o EDC, equipo completo, comportamiento Solo con carrocería de cinco puertas, precio sin promociones, aspecto de algunos plásticos El Hyundai i30 N tiene esta versión de 4 puertas, denominada Fastback, que aporta un formato de 3 volúmenes, un punto de originalidad en la zaga y una mejor aerodinámica que el 5 puertas. Con la misma mecánica e interior que el i30 N, se pierde en este caso la practicidad del portón trasero y se añaden unos centímetros de longitud que pueden ser un problema a la hora de aparcarlo. Ver gama y precios del Hyundai i30 N Fastback Comportamiento, prestaciones, practicidad real, originalidad Los modos de suspensión más firmes son poco utilizables fuera de circuito, acceso al maletero El Peugeot 308 GTI es la versión más deportiva del 308. La combinación de motor, caja de cambios y un peso total muy bajo le confieren un comportamiento muy divertido en carretera, mientras que su carrocería de 5 puertas nos permite un uso cotidiano sin el más mínimo problema. Un deportivo muy recomendable. Consulta todas las características del Peugeot 308 GTI Peso muy bajo, agilidad, comportamiento, tacto de conducción, practicidad real Interior sin mandos ni botones, carrocería bitono para personas con un problema de bipolaridad El Nissan 370Z es el eterno deportivo puro de tracción trasera, motor V6 atmosférico, cambio manual de los que ya no quedan. Tanto es así que tendrás que correr a tu concesionario antes de que la normativa anticontaminación o la dirección de Nissan lo liquiden definitivamente para no volver. Es una joya oculta en los listados de precios y además no es demasiado caro. Ver gama y precios del Nissan 370Z Precio, motor V6, postura de conducción, tracción trasera, autenticidad Interior obsoleto, plásticos muy mejorables, biplaza estricto, diseño algo desfasado El Toyota GT 86 es un coupé de tamaño medio y enfoque deportivo. Dado su desarrollo compartido con Subaru tanto el GT 86 como el Subaru BRZ comparten el grueso de su diseño exterior e interior así como su mecánica. Si te interesa puedes echar un vistazo a toda la información sobre el Toyota GT 86 Diversión al volante, estética coupé, puesto de conducción deportivo, pureza del concepto Calidades interiores, gama muy reducida, escasa practicidadKia Ceed GT
Skoda Octavia RS
Hyundai i30 N
BMW Serie 2 Coupé
Subaru BRZ
Renault Mégane RS
Hyundai i30 N Fastback
Peugeot 308 GTI
Nissan 370Z
Toyota GT 86
Si no encuetras lo que buscas, tal vez deberías consultar nuestra guía de descapotables baratos, en la que encontrarás deportivos a cielo abierto por un precio ajustado.
